专利名称：防盗加固栓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于铁路棚车车门的加固栓。
目前，铁路棚车车门或集装箱门关闭后，采用定制的铁线加固件锁固，以防盗窃。而铁线需要钳子工具扭曲，不然就扭曲不紧，防盗性能达不到要求。同时卸车时要打开加固件也比较麻烦。因此这种铁线加固是一种原始的加固件，使用起来不是十分方便，防盗性能也不很理想。
本实用新型的目的是提供一种防盗加固栓，专用于铁路棚车门扣或集装箱门扣的一次性加固，结构新颖，防盗性能好，使用方便。
以下结合附图
对本实用新型防盗加固栓进行详细的叙述附图是本实用新型防盗加固栓使用状态时的结构示图。
根据附图所示，本实用新型防盗加固栓由栓体和栓套两部份组成。栓体部份由栓钉(1)、压簧(2)、圆垫(3)、栓销(4)、构成；栓套部份由栓垫(5)、卡簧(6)、栓圈(7)、栓盒(8)构成。栓钉(1)套上压簧(2)、圆垫(3)后插套在栓销(4)上端并紧固构成栓体，栓垫(5)、卡簧(6)、栓圈(7)设置在栓盒(8)内构成栓套。圆垫(3)可沿栓钉(1)轴向移动，栓销(4)上开有与卡簧(6)匹配的环形档槽(9)。
本实用新型防盗加固栓用于铁路棚车的车门上时，先将门鼻插销移开，把栓体插入门鼻孔内套上栓套，然后视门鼻的变形度，移动栓套到恰当的环形档槽(9)处，便可锁紧。卸车时，在压簧限位处用棚车启封钳剪断即可。
本实用新型具有结构新颖，使用方便，防盗性能好的优点。它可取代了铁路棚车目前使用的铁线加固件。
权利要求防盗加固栓，本实用新型的特征是由栓体和栓套两部份组成，栓体部份由栓钉(1)、压簧(2)、圆垫(3)、栓销(4)、构成，栓套部份由栓垫(5)、卡簧(6)、栓圈(7)、栓盒(8)构成，栓钉(1)套上压簧(2)、圆垫(3)后插套在栓销(4)上端并紧固构成栓体，栓垫(5)、卡簧(6)、栓圈(7)设置在栓盒(8)内构成栓套，圆垫(3)可沿栓钉(1)轴向移动，栓销(4)上开有与卡簧(6)匹配的环形档槽(9)。
专利摘要本实用新型是专用于铁路棚车门扣的一次性加固件，由栓体和栓套两部分组成。由栓钉套上压簧、圆垫后插套在栓销上端并紧固构成栓体，由栓垫、卡簧、栓圈设置在栓盒内构成栓套。圆垫可沿栓钉轴向移动，栓销上开有与卡簧匹配的环形挡槽。用于货运火车的车门加固时，把栓体插入门鼻孔内套上栓套并移动栓扣到恰当的环形挡槽处，便可锁紧。卸车时，在压簧限位处用棚车启封钳剪断即可。具有结构新颖，使用方便，防盗性能好的优点。
文档编号E05B65/12GK2211488SQ9423791
公开日1995年11月1日 申请日期1994年8月3日 优先权日1994年8月3日
发明者杨祖玉, 陈东林 申请人:广州铁路局长沙北站施封锁厂