专利名称：一脚蹬锁车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到锁具，应用于机动车防盗。
目前，公知机动车防盗多采用方向盘铁条锁，其锁不够坚固，且便于盗贼在车内隐蔽撬、锯锁，难以防盗。
本实用新型的目的是提供一种一脚蹬锁车器，它不仅结构简单、坚固防撬，使用方便而且被锁处明显，盗贼不能隐蔽施撬，修车时可作固车工具。
本实用新型的目的是这样实现的锁盒内定位平行设置有两个可相对活动的弯勾形成的夹钳，其一弯勾一端连接穿过锁盒部位的传动杆件并与另一弯勾弧形的一端相连，传动连杆驱动两弯勾相对收拢夹紧和相对张开。一固定在锁盒部位的定位控制部件与传动杆件上的另一定位，控制部件相接触，两弯勾的另一端伸出锁盒外部分为实施夹紧车轮的工作部位。当人蹬、推传动杆件时，短弯勾以其定位绞轴为支点旋转收拢的同时沿着长弯勾内弧形摩擦推动长弯勾以其定位绞轴为支点与短弯勾相反的方向旋转，短、长两弯勾相对旋转收拢，夹紧车轮。固定在锁盒部位的斜面锁舌楔入斜齿内将杆件及锁的两弯勾定位控制。此时两弯勾上的定位铰轴与连接弯勾和杆件的绞轴形成三角形，坚固防撬，且被锁车轮处于车外明显处。
由于采用上述方案，可以很方便(脚蹬)地在车外锁死车轮，且坚固防撬。
以下结合附图实施例对本实用新型进一步说明
图1是一脚蹬锁车器的外观主视图图2是
图1Ⅰ-Ⅰ纵剖面构造图图中1、锁盒2、短弯勾3、长弯勾4、定位绞轴5、定位绞轴6、绞轴7、传动杆件8、斜齿9、锁舌10、绞轴11、活动柄12、孔13、锁头14、旋铁15、锁舌杆16、站脚17、连接栓18、锁盒盖。
在
图1图2所示的实施例中，锁盒(1)内有短弯勾(2)，长变勾(3)其两个弯勾中部开有穿孔并由定位绞轴(4、5)穿过并连接锁盒(1)锁盒盖(18)部位。短弯勾(2)通过绞轴(6)连接中部带有斜齿(8)的传动杆件(7)，固定在锁盒(1)侧面的斜面锁舌(9)与斜齿(8)接触，可在斜齿(8)长度范围内任何一齿位将斜齿(8)短弯勾(2)长弯勾(3)定位控制；长弯勾(3)一端的弧形包住弯勾(2)以实现两弯勾互为相反的方向旋转收拢。传动杆件(7)另一端通过绞轴(10)连接一可折叠的活动柄(11)以减小本锁占地或障碍。锁盒(1)侧面开有二孔，孔(12)供传动杆件(7)穿过并可定向前后滑动；锁头(13)穿过另一孔，钥匙扭动旋铁(14)带动锁舌杆(15)及锁舌(9)后退，拉回杆件(7)短弯勾(2)张开，长弯勾(3)处于自由状态。锁盒盖(18)一端通过连接栓(17)与锁盒(1)相连接。与锁盒(1)相连接的站脚(16)以其一定的高度更有力阻止车轮转动。
权利要求1.一种一脚蹬锁车器，它在锁盒内，其特征是锁盒(1)内设置两个可通过互相磨擦传动而相对收拢形成夹钳或张开的短弯勾(2)、长弯勾(3)，一起传动作用、中部连接斜齿(8)的传动杆(7)穿过锁盒(1)外壳壁上开的孔(12)一端连接可转向、折叠的活动柄(11)、另一端与短弯勾(2)的一端为绞轴(6)连接，固定在锁盒(1)部位上的锁舌(9)与斜齿(8)相连从而将夹钳定位，使短弯勾(2)长弯勾(3)可定位并相对运动的定位绞轴(4)(5)分别穿过短弯勾(2)、长弯勾(3)中部的孔与锁盒(1)和锁盒盖(18)相连，一开启锁舌(9)、固定在锁盒(1)部位的锁头(13)旋铁(14)锁舌杆(15)顺序相连，连接栓(17)的两端分别连接锁盒(1)和锁盒盖(18)锁盒(1)下部连接有增高部分的站脚(17)。
专利摘要一种一脚蹬锁车器,它是在锁盒内设置有中部开有穿孔的一长一短两弯勾,并通过绞轴定位在锁盒内,短弯勾一端连接一中部带有斜齿的传动杆件,锁盒侧部的锁舌楔入斜齿。长弯勾一端的弧形包住短弯勾,形成坚固的三角形。用脚蹬锁的传动杆件,两弯勾伸出锁盒外的一端形成夹钳并以互为相反的方向旋转相对收拢夹紧车轮,由于被锁车轮在明显处,盗贼难以施撬,其锁结构坚固防撬,故能有效防止机动车被盗。本锁开启简便,可轻易取出,修车时可作固车工具。
文档编号E05B71/00GK2434398SQ9924512
公开日2001年6月13日 申请日期1999年10月19日 优先权日1999年10月19日
发明者王玉璋 申请人:王玉璋