专利名称：转门的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种转门，配有一个集装在顶盖结构中的顶盖传动架，于此，顶盖结构具有两个半圆形的、可松开地连接成一全圆而且在外侧被一侧带限制的扇件件，而且顶盖结构传动架是同至少一个扇形件可松开地相连的。
转门所用顶盖结构采用两个可松开地彼此相连的扇形件，这是有优点的，尤其对大直径转门而言更是如此。这样，一方面在制造厂为了试运转目的可以实现合理的预装配；另一方面由于整个顶盖结构的分开，可以实现更便利的运输方式。
就开头述及的那种装置来说，顶盖传动架是两个扇形件之一的一个组成部分，而且在施工现场最终安装时只须连接到第二个扇形件上。在此情况下，从其长度上考虑，顶盖传动架设计得相对的短，并安置在两个限制它的端侧的顶盖结构的肋条之间，这一点意味着，考虑到它的体积尺寸，做了如下设计为转门运转所需的传动装置以及所配置的控制部件和调节部件均可安排在顶盖传动架中。
在一项改型，即特别在加大转门直径的情况下，由于为此改变了所需的传动装置功率以及改变了控制部分和调节部分，所以必须使用一种相应合适的顶盖传动架。
本发明的任务是在保留按DE 43 44 204 C1的装置所获的优点即便利的预装配和安装方式以及运输方式的情况下，提出一种集装在顶盖结构中的顶盖传动架，该传动架形成一个可加固和增强顶盖结构的结构部分，从而可以更容易和更合算地制做出顶盖结构的其它部件例如支撑侧带用的牵条。与此同时还力求将顶盖传动架如此包括在顶盖结构中，使得它从结构上讲可更易于匹配转门的改变了的直径。上述匹配应如此执行，就是在考虑到其外部尺寸的条件下不必去改变容纳着本来的传动装置以及顶盖传动架的控制部分和调节部分的部位。
本发明是根据权利要求1中所述的教导来解决所提出的任务的。据此，顶盖传动架安置在两个扇形件之间。顶盖传动架的长度相当于侧带的内径，于是，顶盖传动架在两个扇形件的侧带的彼此毗连的接合棱边范围内，可以松开地与闭合成一个全圆的侧带实现形锁合和力锁合的连接。
因此，根据本发明将顶盖传动架设置在两个扇形件之间，并贯穿侧带的整个内径加以实施，于此，顶盖传动架按已知方式在其中心区域容纳着传动部分、控制部分及调节部分。其朝向侧带内壁的外表部位只具有一种支承或支撑作用，并增强整个顶盖结构。在将本发明提出的顶盖传动架用于具有较大直径的转门时，由于顶盖传动架的长度之故，存在着足够的空间以满足安置更强传动装置或附属控制部分和调节部分的需要；这一点也适用于下述情况例如为了夜间锁门及紧急逃离路线控制等的需要，为传动装置和调节装置安置一些附属机构。顶盖传动架与不同直径的侧带的适配，可以通过下述措施最为简单地加以实现从端面为顶盖传动架将一些待安置的配件布置在顶盖传动架和侧带之间。
本发明的其它特征见各项从属权利要求所述。
顶盖传动架至少在其部分长度上或者在其整个长度上设计成盒式空心体，这是有利的，于此，按本发明提出的另一结构形式，为了适配不同直径的侧带，顶盖传动架可由几个可松开地彼此相连的盒式空心体组成。
顶盖结构可以获得一种特别好的加固，其途径是顶盖传动架经过它的与侧带相毗连的端面可松开地与侧带相连接，这样同时可以将两个扇形件的侧带的彼此对向定位的接触面相对定好中心。
为了实现一种辅助的垂直于顶盖传动架的纵向延伸的加固，已经证明下述做法是合适的经过正交于顶盖传动装置的纵向延伸的牵条，将顶盖传动架支撑在侧带上。
有利的做法是将顶盖传动架如此嵌装在顶盖结构中，使得将顶盖传动架包括在其间的顶盖结构的侧带，在上侧由两个半圆形顶盖扇形件加以限制，而在下侧则由几个合成一全圆的检查用扇形件加以限制。
由此获得的结果是，在开头述及的那种转门方面提供了一种带有集装在其中的顶盖传动架的顶盖结构，这种支架为了配合侧带和从而配合不同直径的转门在其横截面尺寸方面不须做任何更改。这一点表明只有顶盖传动架的长度(例如借助配件的配合)必须适应于侧带的有关内径，于此，可以保留用于顶盖传动架和侧带之间的连接的孔象。顶盖传动架构成整个顶盖结构的一个加固部件，而且由于其长度之故使得有可能将不同的、按各个转门的有关要求而确定的传动装置以及控制和调节部分都安置在顶盖传动装置的内部。
下面将参照两个可行的示意地绘出的实施例对本发明做更详细的说明。附图中
图1转门的主要构件分解图，图2、3 图1中所示的顶盖结构，图4顶盖传动架的对应图2部分地改变了的支撑，图5、5a从下看的顶盖结构，图6从下看的顶盖传动架中心部位局部剖视图。
如图1所示总体以1表示的一种转门从其主要构件来说由下述部分组成一个侧壁封板3从其侧面与之相连的筒壁部件2，一个底部支承4，一个中心立柱5，固定在一门扇连接件6上的门扇38，以及一个总体以7表示的顶盖结构。
顶盖结构的主要构件又包括具有侧带11的两个扇形件8、9，具有长度L的顶盖传动架10，以及上顶盖扇形件16和下检查用扇形件17。以22表示顶盖/顶壁封板。
如图2所示，顶盖传动架10是贯穿侧带11的直径d(参看图5)的，于此，如图2所示，两个扇形件8、9(参看图1)尚未加以组合。两个扇形件8、9的侧带11是呈半圆形伸展的，于此所示的横牵条20实际上形成弦。横牵条20是借助螺纹连接23而彼此相连的，因而在沿箭头X方向组合两个扇形件8、9时，两个侧带11的接合棱边12是彼此前后相处的。经过钻孔24、25可以利用螺纹连接37将顶盖传动架10的相关端面14同侧带11连接起来。
辅助牵条21用来相对侧带11加固横牵条20。在将两个侧带11组合之后，顶盖传动架10便处在侧带11的凸缘26上。
设计成盒状的顶盖传动架10的上盖板以27表示。
图3示明利用同样设计成半圆形的顶盖扇形件16对顶盖结构7实现上方封闭的情况；在沿箭头方向Z将顶盖扇形件16放置好之后，可通过螺纹连接35将两个扇形件同侧带11连接起来。
在图4所示的实例中，放弃了图2中所示的横牵条20；顶盖传动架10与侧带11的连接是按照图2中所描绘的方式实现的；辅助横向支撑是通过一方面支撑在顶盖传动架10上的和另一方面支撑在侧带11上的牵条15加以实现的。从图中可以看出，设计为盒式空心体13的顶盖传动架10可沿着以Y表示的纵方向，借助图中未示出的配件、附属型件等，以适配侧带11的不同内径，于此，顶盖传动架10的整个空腔都可用于传动装置部分、控制部分及调节部分的安置。
图5示明顶盖结构7的下方封闭情况；为此利用了加固侧带11所用的支撑型件19；扇形体17沿着箭头方向F嵌置在该支撑型件中，这些扇形件可同时用作为检查用扇形件或检查用孔口，于此，就其中一个检查用扇形件配置一个附加的局部的检查用扇形件17’，该扇形件是支承盖板18的一部分。
如图6所示，顶盖传动架10具有两个侧向的型材纵梁38，这两个纵梁被横梁31分隔开，并借助一个下盖板29而与一个封闭的盒式型件相连。如此封围而成的空腔适合于提供一个传动装置室30及一个控制和调节室39。电缆引线以32表示。从图中可以看出，在传动装置室30和控制和调节室39旁边、侧面还有空间可用于安置其它部分，如果需要的话；为此不必改变顶盖传动架10的尺寸来适合不同的要求。
附图标记表1转门2筒壁部件3侧壁封板4底部支承5中心立柱6门扇连接件7顶盖结构8扇形件9扇形件10 顶盖传动架11 侧带12 接合棱边13 盒式空心体14 端表面15 牵条16 顶盖扇形件17 检查用扇形件17’ 检查用扇形件18 支承盖板19 支撑型件20 横牵条21 牵条22 顶盖/顶壁封板23 螺纹连接24 钻孔25 钻孔26 凸缘27 顶盖传动架的上盖板28顶盖传动架的纵梁29顶盖传动架的下盖板30传动装置室31横梁32电缆引线33控制和调节部分34传动装置35螺纹连接36螺纹连接37螺纹连接38门扇39控制和调节部分用的室L 顶盖传动架的长度d 侧带的内径X 箭头方向Y 箭头方向Z 箭头方向F 箭头方向
权利要求
1.转门，配有一个集装在顶盖结构中的顶盖传动架，于此，顶盖结构具有两个半圆形的、可松开地连成一个全圆并在外侧受到一侧带限制的扇形件，而顶盖传动架与至少一个扇形件可松开地相连，其特征在于顶盖传动架(10)被安置在两个扇形件(8，9)之间，于此，顶盖传动架(10)的长度(L)相当于侧带(11)的内径(d)，而且顶盖传动架(10)在两个扇形件(8，9)的侧带(11)的彼此毗连的接合棱边(12)范围中，与封围成一全圆的侧带(11)可松开地力锁合和形锁合相连。
2.如权利要求1所述的转门，其特征在于顶盖传动架(10)至少在其长度(L)的一些部分上设计为盒式空心体(13)。
3.如权利要求1所述的转门，其特征在于顶盖传动架(10)在其整个长度(L)上都设计为盒式空心体(13)。
4.如权利要求1至3的任一项所述的转门，其特征在于顶盖传动架(10)是由几个可松开地彼此相连的盒式空心体(13)组成的。
5.如权利要求1至4的任一项所述的转门，其特征在于顶盖传动架(10)经过它的与侧带(11)相毗连的端表面(14)可松开地与侧带(11)相连。
6.如权利要求1至5的任一项所述的转门，其特征在于顶盖传动架(10)经过与顶盖传动架(10)的纵方向(箭头Y)相正交地伸延的牵条(15)而被支撑在侧带(11)上。
7.如权利要求1至6的任一项所述的转门，其特征在于顶盖传动架(10)包括在其间的顶盖结构(7)的侧带(11)，在上侧由两个半圆形的顶盖扇形件(16)、在下侧由几个合成一全圆的检查用扇形件(17，17’)加以界定。
全文摘要
本发明涉及一种转门,配有一个集装在一顶盖结构(7)中的顶盖传动架(10),于此,顶盖结构(7)由两个扇形件(8,9)组成。本发明的要点在于:将顶盖传动架(10)布置在两个扇形件(8,9)之间,并贯穿侧带(11)的内径,而且在端侧与侧带(11)相连。获得了一个加固和加强顶盖结构(7)的结构部件,因此顶盖结构(7)的其它部件例如支撑侧带(11)用的牵条(15)便可更容易和更合算地制造了。为了使顶盖传动架(10)能配合不同直径的侧带(11),在保留其横截面不变的条件下只需端侧延长顶盖传动架(10)即可。
文档编号E05F15/12GK1274404SQ99801147
公开日2000年11月22日 申请日期1999年8月12日 优先权日1998年8月12日
发明者曼弗雷德·罗肯巴赫 申请人:道尔玛有限公司和两合公司