一种舱门壁板及其联动百叶窗组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及军工及工艺工程技术领域，特别涉及一种舱门壁板的联动百叶窗组。本实用新型还涉及一种包括上述联动百叶窗组的舱门壁板。
【背景技术】
[0002]随着中国机械工业的发展，越来越多的重工业机械设备或军用设备已得到广泛使用。
[0003]以专业厢式车辆为例，比如油机等，其功率较大，吸风能力强。目前往往通过在舱门壁板上设置百叶窗的方式满足其需求，通过方便地启闭百叶窗的方式应对厢式车辆的各种工况。
[0004]请参考图1，图1为现有技术中的百叶窗的具体结构示意图。
[0005]百叶窗包括并列设置的多片扇叶1，并且每片扇叶I的端部都设置有曲柄2，各个曲柄2的另一端均铰接在操作杆3上。如此，操作人员即可通过上下移动并同时左右调整操作杆3的方式(其移动轨迹为圆弧)使曲柄2轴向位移的同时小幅转动，即操作杆3在平面内进行位移运动，并且该平面为百叶窗的垂直面，然后带动曲柄2转动，进而带动每片扇叶I同步转动，最终完成百叶窗的开启或关闭操作。
[0006]然而，专业厢式车辆的舱门壁板上往往设置有较多数量的百叶窗，比如某型号的重型油机的舱门壁板上设置有8个百叶窗。如果采用人力通过上述常规启闭百叶窗的方式，操作人员一次只能操作一扇百叶窗，耗费时间、精力较多，不利于有效应对厢式车辆的工况变化。
[0007]因此，如何使厢式车辆的舱门壁板上的多个百叶窗迅速地同时开启或关闭，以灵活应对车辆的不同工况，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的是提供一种舱门壁板的联动百叶窗组，能够使舱门壁板上的各个并列或并排分布的百叶窗同时开启或关闭。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述联动百叶窗组的舱门壁板。
[0009]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种舱门壁板的联动百叶窗组，包括并列分布且均具有操作杆的多扇百叶窗，还包括设置于各所述百叶窗之间的联动装置，所述联动装置包括用于驱动所述操作杆在所述百叶窗的垂直面内平移的驱动机构，以及将各所述驱动机构串联成一体、并可在平面内平移的第一联动杆；所述第一联动杆平行于所述操作杆，且两者的平移平面也互相平行。
[0010]优选地，所述驱动机构具体包括中间连接件和第一传动杆，所述中间连接件一端与所述第一联动杆的杆身相连，另一端与所述第一传动杆的端部转动连接，所述第一传动杆的另一端与所述操作杆的杆身相连。
[0011]优选地，所述中间连接件包括第二传动杆和第三传动杆；还包括可周向转动地设置于窗体上的同步轴，且其轴向垂直于所述第一联动杆的平移平面；所述第二传动杆的一端与所述第一联动杆的杆身转动连接，另一端与所述同步轴的侧壁垂直固接，所述第三传动杆的一端与所述同步轴的侧壁垂直固接，另一端与所述第一传动杆的端部转动连接。
[0012]优选地，还包括固定连接于窗体上的第一支座，且所述同步轴可周向旋转地设置在所述第一支座上。
[0013]优选地，还包括传动支座，所述传动支座吸附于所述操作杆的杆身上，且所述第一传动杆的另一端与所述传动支座相连。
[0014]优选地，还包括第二联动杆，所述第二联动杆与所述同步轴轴向对接，用于串联并排分布的各所述百叶窗的操作杆。
[0015]优选地，所述联动装置还包括用于驱动所述第一联动杆在平行于所述操作杆的平移平面的平面内进行平移的动力操作机构。
[0016]优选地，所述动力操作机构具体包括第二支座、传动板和直线运动机构，所述第二支座设置于窗体上，所述传动板呈L型，其直角部分可转动地设置在所述第二支座上，且所述传动板的一条边与所述第一联动杆的杆身转动连接，所述直线运动机构用于驱动传动板的另一条边弧线运动，且其运动方向平行于所述第一联动杆的平移平面。
[0017]优选地，所述直线运动机构具体包括丝杠和与其配合的滑动螺母，所述丝杠设置在固连在窗体上的第三支座上，并可周向旋转，且其轴向方向垂直于窗体表面；所述传动板的另一条边上沿其长度方向设置有长圆孔，且所述长圆孔套设于所述滑动螺母的外圆。
[0018]本实用新型还提供一种舱门壁板，包括板体和设置于所述板体上的联动百叶窗组，其中，所述联动百叶窗组为上述任一项所述的联动百叶窗组。
[0019]本实用新型所提供的联动百叶窗组，包括并列分布且均具有操作杆的多个百叶窗，还包括设置在各百叶窗之间的联动装置，而该联动装置又包括用于驱动操作杆在百叶窗的垂直面内进行平移的驱动机构，以及将各驱动机构串联成一体、并可在平面内平移的第一联动杆。该第一联动杆平行于操作杆，并且两者的平移平面也互相平行。本实用新型所提供的舱门壁板的联动百叶窗组，一般在舱门壁板上并列设置有多扇百叶窗，并且在各个百叶窗之间设置有联动装置，为使各个百叶窗的每一片扇叶能够同步运动，达到每一扇百叶窗同时开启或关闭的效果。该联动装置主要包括第一联动杆和驱动机构。其中，驱动机构主要用于驱动每扇百叶窗的操作杆在平面内进行平移运动(移动轨迹为圆弧，【背景技术】中已有陈述)，而该平面为百叶窗的垂直面，即操作杆的平移平面垂直于百叶窗的表面，驱动机构驱动操作杆在该平面内做轨迹为圆弧的平移运动时，即可使操作杆带动百叶窗上的每一片扇叶同步运动。同时，第一联动杆将各驱动机构串联成一体，并自身能够在平面内进行平移运动，如此，通过第一联动杆的作用，其在做平移运动时，将带动每一个与其串联的驱动机构同步进行平移运动。而第一联动杆与操作杆平行，并且两者的平移平面也互相平行，就保证了第一联动杆的平移运动能够通过驱动机构顺利地传递到操作杆上，使得操作杆做和第一联动杆相似的平移运动。而第一联动杆的平移运动轨迹与现有技术中的百叶窗的操作原理相匹配，根据【背景技术】的陈述，百叶窗的操作杆的平移轨迹为圆弧，因此第一联动杆的平移运动轨迹也为相似的圆弧。至此，通过第一联动杆和驱动机构的共同作用即可同时操作并列分布的多扇百叶窗，使其同步开启或关闭。综上所述，本实用新型所提供的舱门壁板的联动百叶窗组，通过驱动机构驱动操作杆做平移运动，使得百叶窗上的每一片扇叶同步运动，同时通过第一联动杆将各驱动机构串联成一体，自身在进行平移运动时候将运动通过驱动机构传递到操作杆上，最终使得操作杆做轨迹为圆弧的平移运动，达到同时开始或关闭并列分布的多扇百叶窗的目的，能够灵活应对厢式车辆的不同工况。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为现有技术中的百叶窗的具体结构示意图；
[0022]图2为本实用新型所提供的第一种【具体实施方式】的局部结构示意图；
[0023]图3为本实用新型所提供的第一种【具体实施方式】的整体结构示意图；
[0024]图4为本实用新型所提供的第二种【具体实施方式】的整体结构示意图；
[0025]图5为本实用新型所提供的第三种【具体实施方式】的整体结构示意图；
[0026]图6为图5所示的A圈内的局部结构细节放大图；
[0027]图7为图6的左视图。
[0028]其中，图1中:
[0029]扇叶一 I，曲柄一 2，操作杆一 3。
[0030]图2—图 3 中:
[0031 ] 操作杆一 3，百叶窗一 4，第一联动杆一 5，第一传动杆一6，第二传动杆一 7，第三传动杆一8，同步轴一9，第一支座一 10，传动支座一 11。
[0032]图4 中:
[0033]第二联动杆一12。
[0034]图5—图 7 中:
[0035]第二支座一 13，传动板一 14，丝杠一 15，滑动螺母一 16，第三支座一 17。
【具体实施方式】
[0036]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新