专利名称：浴缸排水阀的刹车线结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及卫浴产品领域，特别是与一种浴缸排水阀的刹车线结构相关。
背景技术：
现有的浴缸一般是在浴缸的底部与侧壁上设置排水口和溢水口，在浴缸的外侧设有连接排水口和溢水口的排水管道，排水口上设有排水阀，溢水口上则设有旋钮，旋钮与排水阀之间连接一刹车线，操作旋钮可藉由刹车线带动排水阀开启或闭合实现浴缸的排水或蓄水。传统的刹车线通常采用以下两种一种是采用弹簧式线芯，弹簧式刹车线具有较好的柔韧性，可以用于较小的折弯半径下，但在运动过程中遇到侧向力时，弹簧式刹车线容易发生折弯，造成控制机构失效；另一种是采用线束式线芯(如钢丝线)，线束式刹车线可以使刹车线在较长悬臂的情况下，具有一定的刚性，强度高，遇到侧向力时不易弯折，但不足的是如果在较小的折弯半径下，线束式刹车线容易折死造成控制机构失效。
实用新型内容为克服传统刹车线的不足，本实用新型提供一种浴缸排水阀的刹车线结构，使刹车线在遇到侧向力时，不易发生折弯，并且能防止刹车线过载时造成损坏，保证控制机构的有效。为达上述目的，本实用新型的技术方案是一种浴缸排水阀的刹车线结构，包括有刹车线，刹车线的两端设有第一、第二连接部，通过第一、第二连接部分别连动浴缸排水口上的排水阀与溢水口上的旋钮，其中，所述刹车线是由中部的线束线芯与外层的弹簧线芯内外组合而成；所述第一连接部由接头、定位座以及密封垫组成，接头固定在刹车线的端部，定位座与接头间隔一定距离固定在刹车线上，密封垫设置在定位座与接头间包覆裸露在接头与定位座间的刹车线上；所述第二连接部由推杆、中空套管、连杆及弹簧组成，推杆一端固定连接刹车线的端部，另一端活动套设于中空套管内，连杆的一端固定连接在套管的另一端上，另一端则连接排水阀下方的一转轴，所述弹簧设置在中空套管内，两端分别顶抵推杆与连杆。该密封垫的一端可采用灌包成型方式与接头结合，另一端则固定在定位座上。该第二连接部推杆与刹车线的连接处活动套设一束套。该第一连接部与第二连接部之间的刹车线上套有护套。采用上述方案，本实用新型的有益效果是1、由于刹车线是由中部的线束线芯与外层的弹簧线芯内外组合而成，使得本实用新型的刹车线兼具有柔韧性与刚性，保证刹车线的操控确实有效。2、本实用新型在刹车线的第一连接部上设置了密封垫，通过密封垫防止水进入刹车线内腐蚀刹车线。3、由于刹车线第二连接部上推杆、中空套管、连杆与弹簧的配合具有防过载保护的作用，可防止刹车线受过载外力而损坏。
图1为本实用新型刹车线的结构示意图；图2为本实用新型刹车线安装后的实施状态一；图2A为图2的另一方向视图；图3为本实用新型刹车线安装后的实施状态二 ；图3A为图3的另一方向视图；图4为本实用新型刹车线安装后的实施状态三。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型浴缸排水阀的刹车线结构包括有刹车线1，该刹车线是由中部的线束线芯11与外层的弹簧线芯12内外组合而成，刹车线1的两端设有第一、第二连接部3、4，该第一连接部3与第二连接部4之间的刹车线上套有护套2，通过第一、第二连接部3、4分别连动浴缸溢水口上的旋钮10与排水口上的排水阀20，旋动旋钮10通过刹车线控制排水阀20阀盖201的升起或落下，实现封闭或开启排水口的作用，在这里排水阀与旋钮的结构为现有技术，非本案关键故不作详述。本案的关键在于刹车线1的第一连接部3对应连动溢水口上的旋钮10，该第一连接部3由接头31、定位座32以及密封垫33组成，接头31固定在刹车线1的端部，定位座32与接头31间隔一定距离固定在刹车线上，密封垫33设置在定位座32与接头31间， 用以包覆裸露在接头31与定位座32间的刹车线，可防止水进入刹车线内腐蚀刹车线，该密封垫33的一端可采用灌包成型方式与接头31结合，另一端则固定在定位座32上，刹车线 1通过第一连接部3的接头31与溢水口旋钮10下方的顶块101连接，实现与旋钮10的连动，并利用定位座32将刹车线定位在溢水口处，旋动旋钮10通过顶块101连动接头31带动刹车线动作。刹车线1的第二连接部4对应连接排水口上的排水阀20，该第二连接部4由推杆 41、中空套管42、连杆43及弹簧44组成，所述推杆41的一端固定连接刹车线1的端部，另一端活动套设于中空套管42内，所述连杆43的一端固定连接在套管42的另一端上，使连杆43与套管42为连动的配合，连杆43的另一端则连接排水阀20下方的一转轴30，所述弹簧44设置在中空套管42内，两端分别顶抵推杆41与连杆43，另外该第二连接部推杆41 与刹车线的连接处活动套设一起保护作用的束套45，刹车线1通过第二连接部4的连杆43 与排水口上的排水阀20实现连动。安装实施时，如图2、2A所示，刹车线1第一连接部3的接头31连接在溢水口旋钮 10底部的顶杆101上，刹车线1第二连接部4的连杆43连接排水阀20下方的转轴30，顺时针旋转旋钮10至开启位置时可藉由旋钮10底部的顶杆101向左推动接头31，将刹车线 1向前推送，使第二连接部4的推杆41在中空套管42内向前移动并推顶中空套管42与连杆43，使连杆43驱动转轴30转动同时使转轴30上的扭簧302被压缩，即可令固定在转轴上的顶爪301随转轴30转动而将排水阀阀盖201向上顶起，开启排水口进行排水。反之逆时针旋转旋钮10至关闭位置时，此时的转轴30在扭簧302弹性回复力作用下反转，使得转轴上的顶爪301脱离对排水阀阀盖101的顶持，这时排水阀阀盖201随自重落下封闭排水口，可进行蓄水，转轴30反转时推动第二连接部4向左移动，即转轴30带动连杆43向左移动，同时连动中空套管42与推杆41，向左推动刹车线1，使刹车线1第一连接部3复位，如图3、3A所示。除此之外，当旋转旋钮10至开启位置使排水阀阀盖201向上顶起时，若有外力不慎作用将阀盖201压下(过载时)，阀盖201落下时顶持顶爪301使驱动转轴30转动并连动连杆43，这时连杆43与中空套管42相对推杆41移动并压缩弹簧44，利用弹簧44的弹性变形以吸收过载，配合图4所示，此过程刹车线1未受过载外力的影响，具有保护刹车线的作用，防止刹车线1受过载外力而损坏，并且在过载外力消失后，在弹簧44回复力作用下使连杆43复位驱动转轴30转动令顶爪301再将阀盖201顶起，以继续排水的功能。由上述可见，本实用新型具有如下特点1、由于刹车线是由中部的线束线芯与外层的弹簧线芯内外组合而成，使得本实用新型的刹车线兼具有柔韧性与刚性，保证刹车线的操控确实有效。2、本实用新型在刹车线的第一连接部上设置了密封垫，通过密封垫防止水进入刹车线内腐蚀刹车线。3、由于刹车线第二连接部上推杆、中空套管、连杆与弹簧的配合具有防过载保护的作用，可防止刹车线受过载外力而损坏。
权利要求1.一种浴缸排水阀的刹车线结构，包括有刹车线，刹车线的两端设有第一、第二连接部，通过第一、第二连接部分别连动浴缸排水口上的排水阀与溢水口上的旋钮，其特征在于所述刹车线是由中部的线束线芯与外层的弹簧线芯内外组合而成；所述第一连接部由接头、定位座以及密封垫组成，接头固定在刹车线的端部，定位座与接头间隔一定距离固定在刹车线上，密封垫设置在定位座与接头间包覆裸露在接头与定位座间的刹车线；所述第二连接部由推杆、中空套管、连杆及弹簧组成，推杆一端固定连接刹车线的端部，另一端活动套设于中空套管内，连杆的一端固定连接在套管的另一端上，另一端则连接排水阀下方的一转轴，所述弹簧设置在中空套管内，两端分别顶抵推杆与连杆。
2.如权利要求1所述的浴缸排水阀的刹车线结构，其特征在于该密封垫的一端可采用灌包成型方式与接头结合，另一端则固定在定位座上。
3.如权利要求1所述的浴缸排水阀的刹车线结构，其特征在于该第二连接部推杆与刹车线的连接处活动套设一束套。
4.如权利要求1所述的浴缸排水阀的刹车线结构，其特征在于该第一连接部与第二连接部之间的刹车线上套有护套。
专利摘要本实用新型提供一种浴缸排水阀的刹车线结构，刹车线是由线束线芯与弹簧线芯内外组合而成，刹车线的两端设有第一、第二连接部，通过第一、第二连接部分别连动浴缸排水口上的排水阀与溢水口上的旋钮，所述第一连接部由接头、定位座以及密封垫组成，接头固定在刹车线的端部，定位座与接头间隔一定距离固定在刹车线上，密封垫设置在定位座与接头间包覆裸露在接头与定位座间的刹车线；所述第二连接部由推杆、中空套管、连杆及弹簧组成，推杆一端固定连接刹车线的端部，另一端活动套设于中空套管内，连杆的一端固定连接在套管的另一端上，另一端则连接排水阀下方的一转轴，所述弹簧设置在中空套管内，两端分别顶抵推杆与连杆。
文档编号E03C1/232GK202074108SQ20112016336
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月20日 优先权日2011年5月20日
发明者丁永生 申请人:厦门建霖工业有限公司