一种新型复合式钢板桩的制作方法

本发明涉及钢板桩领域，尤其涉及一种新型复合式钢板桩。

背景技术：

钢板桩于 20 世纪初在欧洲开始生产，并迅速在世界各地特别是发达工业化国家得到广泛应用。20世纪50年代，我国首次在铁路桥梁围堰施工中，由铁道部大桥局从原苏联引进使用。由于受廉价土地资源及人力资源的影响，加之国内生产基本处于空白状态，作为金属建材的钢板桩，在我国的应用与发展仍然十分缓慢。随着我国经济的快速发展，各类快捷、高效、环保的建筑施工方法得以认可并发展，20世纪末，我国的钢板桩应用工程己有一定的发展。

但是目前现有的钢板桩均为单一结构形式的钢板桩，如U形、Z形、T形、H形等等，其工作强度有限，无法满足一些特殊场地的需要。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种新型复合式钢板桩，使围堰强度进一步增加。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种新型复合式钢板桩，包括钢板桩主体、连接板，所述钢板桩主体中央处腹板两端连接有翼板，且所述腹板与翼板所成断面呈工字形结构，所述翼板两端设置有弯向外侧的折边，所述折边尾端设置有向内弯曲的锁口，所述两个相邻钢板桩主体之间通过连接板连接固定，所述连接板两端同侧设置有卷边。

进一步地，所述锁口与卷边的弯曲角度相同，且所述连接板截面长度略大于锁口截面长度的两倍。

进一步地，所述折边于翼板所成角度优先选择110°~120°。

进一步地，所述锁口外侧为直角平面形状。

进一步地，所述腹板与翼板的连接处进行加固处理。

本发明的有益效果是：

结构简单、设计合理，提高了围堰施工速度，增加了围堰的强度，使工程的安全性得到保障。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的俯视图；

图中标号说明：1-钢板桩主体、2-连接板、11-腹板、12-翼板、13-折边、14-锁口、21-卷边。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

如图1至图2所示的一种新型复合式钢板桩，包括钢板桩主体1、连接板2，所述钢板桩主体1中央处腹板11两端连接有翼板12，且所述腹板11与翼板12所成断面呈工字形结构，所述翼板12两端设置有弯向外侧的折边13，所述折边13尾端设置有向内弯曲的锁口14，所述两个相邻钢板桩主体1之间通过连接板2连接固定，所述连接板2两端同侧设置有卷边21。

其中，锁口14与卷边21的弯曲角度相同，且所述连接板2截面长度略大于锁口14截面长度的两倍。

其中，折边13于翼板12所成角度优先选择110°~120°。

其中，锁口14外侧为直角平面形状。

其中，腹板11与翼板12的连接处进行加固处理。

施工时，先将一侧的钢板桩主体1打入地基，然后将连接板2通过与已打入的钢板桩主体1配合好位置压入地基，随即在连接板2的另一端配合打入另一个钢板桩主体1，根据场地需求，依次循环施工。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。