本实用新型属于高铁施工技术领域，具体涉及一种高铁地基加固处理装置。
背景技术：
经过多年的发展，高铁成为我国民众出行最为便捷的交通工具之一，成为中国为数不多的整体领先世界的产业。铁路作为重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，是最适合我国经济地理特征和人们收入水平的骨干运输方式。高铁运行速度较快，对地基的要求也相对较高，不合格的地基很容易坍塌而造成事故。因此，需要对高铁地基进行加固处理，保证混凝土的紧实度，从而保证地基的稳固。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种高铁地基加固处理装置，以便更好地针对高铁地基进行加工处理，改善了高铁地基施工处理效果，方便使用。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
一种高铁地基加固处理装置，包括底座，底座上部左右两侧分别固定连接有左支撑杆和右支撑杆，底座左侧设置有第一铰链柱，左支撑杆和右支撑杆上部分别螺纹连接有左固定螺母和右固定螺母，左固定螺母和右固定螺母上部设置有支撑板，支撑板中间位置固定设置有第一液压器，第一液压器下部连接有第一液压伸缩柱，第一液压伸缩柱下部设置有第二铰链柱，第二铰链柱左侧铰链连接有连接杆，连接杆左侧设置有第三铰链柱，第一铰链柱和第三铰链柱上铰链连接有加固板；底座上部中间位置设置有第二液压器，第二液压器右侧连接有第二液压伸缩柱，第二液压伸缩柱右侧连接有下挤压板，支撑板右侧固定设置有第三液压器，第三液压器下部连接有第三液压伸缩柱，第三液压伸缩柱下部连接有上挤压板。
进一步地，连接杆中间位置设置有多个通孔，左支撑杆中间位置设置有多个螺纹孔。
进一步地，右支撑杆下部设置有套筒，第二液压伸缩柱穿过套筒设置。
进一步地，底座下部左右两侧均设置有移动轮。
该装置中，拧动左固定螺母和右固定螺母，带动支撑板上下移动，从而带动第一液压器上下移动，调节连接杆到合适的高度。利用固定螺栓从不同的通孔和螺纹孔对连接杆和左支撑杆进行固定，可以改变加固板的转动范围，从而满足相应的施工要求。利用第一液压器控制第一液压伸缩柱伸缩，带动连接杆右侧上下移动，连接杆再带动加固板转动，利用加固板对高铁地基的斜面反复进行敲打，对其进行加固。利用第二液压器控制第二液压伸缩柱伸长，第二液压伸缩柱带动下挤压板向右移动，利用下挤压板对地基 进行水平方向上的挤压；利用第三液压器控制第三液压伸缩柱伸长，第三液压伸缩柱带动上挤压板向下移动，利用上挤压板对地基进行垂直方向上的挤压，使地基得到加固。利用移动轮移动装置，使装置可以方便地对不同地点的地基进行加固处理。
该实用新型的有益效果在于：该实用新型装置能有效地针对高铁地基进行加工处理，改善了高铁地基加固处理效果，方便针对高铁地基不同角度的加固处理施工，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。
图中标记说明：1、左支撑杆；2、通孔；3、第一铰链柱；4、加固板；5、底座；6、第二液压伸缩柱；7、第二液压器；8、第二铰链柱；9、第一液压伸缩柱；10、上挤压板；11、移动轮；12、套筒；13、下挤压板；14、第三液压伸缩柱；15、右固定螺母；16、第三液压器；17、支撑板；18、右支撑杆；19、第三铰链柱；20、连接杆；21、第一液压器；22、螺纹孔；23、左固定螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本实用新型。
如图1所示的高铁地基加固处理装置，包括底座5，底座5上部左右两侧分别固定连接有左支撑杆1和右支撑杆18，底座5左侧设置有第一铰链柱3，左支撑杆1和右支撑杆18上部分别螺纹连接有左固定螺母23和右固定螺母15，左固定螺母23和右固定螺母15上部设置有支撑板17，支撑板17中间位置固定设置有第一液压器21，第一液压器21下部连接有第一液压伸缩柱9，第一液压伸缩柱9下部设置有第二铰链柱8，第二铰链柱8左侧铰链连接有连接杆20，连接杆20左侧设置有第三铰链柱19，第一铰链柱3和第三铰链柱19上铰链连接有加固板4；底座5上部中间位置设置有第二液压器7，第二液压器7右侧连接有第二液压伸缩柱6，第二液压伸缩柱6右侧连接有下挤压板13，支撑板17右侧固定设置有第三液压器16，第三液压器16下部连接有第三液压伸缩柱14，第三液压伸缩柱14下部连接有上挤压板10。连接杆20中间位置设置有多个通孔2，左支撑杆1中间位置设置有多个螺纹孔22。右支撑杆18下部设置有套筒12，第二液压伸缩柱6穿过套筒12设置。底座5下部左右两侧均设置有移动轮11。
该装置在具体实施时，拧动左固定螺母23和右固定螺母15，带动支撑板17上下移动，从而带动第一液压器21上下移动，调节连接杆20到合适的高度。利用固定螺栓从不同的通孔2和螺纹孔22对连接杆20和左支撑杆1进行固定，可以改变加固板4的转 动范围，从而满足相应的施工要求。利用第一液压器21控制第一液压伸缩柱9伸缩，带动连接杆20右侧上下移动，连接杆20再带动加固板4转动，利用加固板4对高铁地基的斜面反复进行敲打，对其进行加固。利用第二液压器7控制第二液压伸缩柱6伸长，第二液压伸缩柱6带动下挤压板13向右移动，利用下挤压板13对地基进行水平方向上的挤压；利用第三液压器16控制第三液压伸缩柱14伸长，第三液压伸缩柱14带动上挤压板10向下移动，利用上挤压板10对地基进行垂直方向上的挤压，使地基得到加固。利用移动轮11移动装置，使装置可以方便地对不同地点的地基进行加固处理。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。