尾水渠结构的制作方法

本实用新型涉及水利水电工程领域，尤其涉及一种尾水渠结构。

背景技术：

尾水渠一般由尾水渠反坡段和海漫两部分组成，机组尾水管出口连接到尾水渠反坡段的底端，然后沿斜度1：n逐渐升高的尾水渠反坡段将其出水处的高程抬升至尾水渠反坡段高端的高程H2；尾水渠反坡段后设置海漫。在传统的尾水渠结构型式中通常将尾水渠反坡段下游端的高程H2需要在满足相关的水力学要求的情况下设置，并且传统设计时通常将高程H2设置为与海漫的高程H1相等的结构，其存在如下缺点：

(1)来自河流下游方向的推移质可以轻易地从海漫进入到尾水渠反坡段内；而且通过机组及尾水渠反坡段到达下游海漫的悬移质和部分推移质容易再次进入到尾水渠反坡段内；因此容易导致在尾水渠反坡段内淤积大量的泥沙，进而增加清理成本；

(2)当需要清除淤积在尾水渠反坡段的泥沙时，通常只能采用船只清淤或在下游重新填筑围堰进行清淤；其清理困难，而且清理成本很高。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种可有效缓解在尾水渠反坡段内淤积泥沙的尾水渠结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：尾水渠结构，包括尾水渠反坡段和海漫；沿水流方向，所述尾水渠反坡段呈逐渐上升的倾斜设置，所述海漫设置在尾水渠反坡段的下游并与尾水渠反坡段相接，海漫的高程为H1，与海漫相接的尾水渠反坡段的端部处的高程为H2，并且设置H2＞H1，以在海漫和尾水渠反坡段之间形成逆向挡沙台阶。

进一步的是：逆向挡沙台阶的高度为H，其中H＝H2-H1，并且有H≥0.5m。

本实用新型的有益效果是：通过将海漫的高程H1和与海漫相接的尾水渠反坡段的端部处的高程H2在满足相关的水力学要求的情况下设置为具有一定高程差的结构，进而可形成逆向挡沙台阶；这样，通过逆向挡沙台阶可有效地阻挡河流下游方向的泥沙从海漫进入到尾水渠反坡段内，因此可缓解在尾水渠反坡段内淤积大量泥沙的情况。

附图说明

图1为本实用新型所述的尾水渠结构的示意图；

图中标记为：尾水渠反坡段1、海漫2、逆向挡沙台阶3、海漫的高程H1、与海漫相接的尾水渠反坡段1的端部处的高程H2、与海漫2所在区域对应的水位为H3。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述的尾水渠结构，包括尾水渠反坡段1和海漫2；沿水流方向，所述尾水渠反坡段1呈逐渐上升的倾斜设置，所述海漫2设置在尾水渠反坡段1的下游并与尾水渠反坡段1相接，海漫2的高程为H1，与海漫2相接的尾水渠反坡段1的端部处的高程为H2，并且设置H2＞H1，以在海漫2和尾水渠反坡段1之间形成逆向挡沙台阶3，具体可参照附图1中所示。

本实用新型正是通过在满足相关水力学要求前提下设置H2＞H1，以此可形成逆向挡沙台阶3，进而可通过逆向挡沙台阶3实现对与水流方向相反的逆向流动的推移质的拦挡，进而可避免泥沙逆向流入的到倾斜的尾水渠反坡段1所形成的凹槽内；以此减少泥沙的沉积量。更具体的，对于逆向挡沙台阶3的高度H，其中有H＝H2-H1，对于H的大小，本实用新型并没有严格限制，通常情况下，可优选设置H≥0.5m。