组合承插式防沉降井道盖装置的制作方法

本实用新型涉井道盖技术领域，具体地说是组合承插式防沉降井道盖装置。

背景技术：

市政常用的井道盖装置包括封闭式的井道盖装置和雨水篦子装置，封闭式井道盖装置适用于一些例如电缆井道、自来水管道的阀门井道等尽量避免雨水进入的井道，雨水篦子装置适用于一些用于雨水排放的井道，井道盖装置包括盖板和底座。

现有技术中的井道盖装置存在以下问题：

第一，井道盖装置安装到井道上以后盖板不能沿着井道的轴向进行调节，这就容易导致盖板的上表面与路面不平齐的问题，不但造成道路的不平整，而且来往的车辆会对井口造成冲击损伤，现有技术中解决盖板的上表面与路面不平齐的问题的一种方法是提高路面施工精度，但这就增加了施工的难度，增加了施工的周期，另一种方法是对路面进行切割休整工作，这不但增加了施工的时间，而且也会破坏已经修建完成的路面；

第二，当车辆驶过井道盖装置的时候，必然会产生一个使底座趋向于晃动的力。例如，车辆从左至右驶向井道盖装置的时候，当车辆的车轮压在井道盖装置的左侧的一瞬间，由于底座具有一定的深度，所以底座受到一个让自身具有向左晃动趋势的扭矩；类似的当车辆的车轮压在井道盖装置右侧的一瞬间，底座受一个让自身具有向右晃动的扭矩；由于底座与路基和路面接触所以久而久之就造成井道盖装置附近的路面破损的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供组合承插式防沉降井道盖装置，用于保证盖板与路面平齐。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：组合承插式防沉降井道盖装置，包括底座、调节座和盖板，所述底座包括底座插槽，所述底座插槽竖直设置，所述调节座包括调节座插块，所述调节座插块沿竖直方向插接在所述底座插槽中，所述底座插槽包括若干的沿着竖直方向分布的高度调节孔，所述盖板设在所述调节座的顶部。

进一步地，所述调节座包括安装孔，安装孔位于调节座的顶部，安装孔在调节座的竖截面中呈圆弧状，所述盖板包括安装杆，安装杆呈圆弧状弯曲，安装杆插接在安装孔中。

进一步地，所述调节座包括调节座耦合部，调节座耦合部位于所述调节座的上表面，调节座耦合部呈阶梯形，所述盖板包括与调节座耦合部配合的盖板耦合部，盖板耦合部位于盖板的下表面。

进一步地，所述调节座包括翼板，翼板位于所述调节座的顶部，翼板呈圆环状。

进一步地，所述调节座耦合部位于所述翼板的上表面。

进一步地，所述底座还包括内筒、支撑板和延伸板，内筒竖直设置，所述底座插槽设在内筒的内圈，延伸板设在位于内筒底部的外圈的位置处，延伸板向内筒的外侧延伸，支撑板在竖截面中呈圆弧状，支撑板的圆形位于支撑板的外侧，支撑板的上端连接在内筒的上端，支撑板的下端连接在延伸板的外圈。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的组合承插式防沉降井道盖装置，本实用新型在道路施工结束后可以再次调节调节座相对于底座的高度，从而保证盖板与路面保持平齐，从而解决由于道路施工误差的问题导致的路面与盖板不平齐的问题，提高路面的平整度的同时也可以避免盖板受到过往车辆的冲击，提高盖板的使用寿命和安全系数，降低噪音，同时，在使用一段时间之后，再次调节调节座在底座中的相对高度，从而避免盖板沉降到路面以下的位置处，本实用新型在保证路面与盖板的上表面平齐的同时还具有施工简单快捷的效果，无需对路面进行再次施工修整，降低施工难度的同时也保护路面免受破坏。

2、所述调节座包括安装孔，安装孔位于调节座的顶部，安装孔在调节座的竖截面中呈圆弧状，所述盖板包括安装杆，安装杆呈圆弧状弯曲，安装杆插接在安装孔中。盖板通过安装杆和安装孔的配合安装在调节座上。当盖板受到冲击力的时候，盖板在调节座上的这种连接方式可以避免盖板和调节座在连接点处发生损伤，从而提高本实用新型的使用寿命，也可以降低盖板和调节座之间在连接点处的碰撞，降低噪音。

3、所述调节座包括调节座耦合部，调节座耦合部位于所述调节座的上表面，调节座耦合部呈阶梯形，所述盖板包括与调节座耦合部配合的盖板耦合部，盖板耦合部位于盖板的下表面，盖板盖在调节座上端的时候，调节座耦合部与盖板耦合部相互配合，这样在车辆驶过的时候可以避免盖板在调节座上相对运动，从而降低调节座与盖板之间的碰撞和磨损，从而提高盖板和调节座的使用寿命，也可以避免因为碰撞而产生噪音。

4、所述所述调节座包括翼板，翼板位于所述调节座的顶部，翼板呈圆环状，翼板可以的上表面的外圈用于和路基形成的圆口处配合，从而提高本实用新型与路面的整体性，避免车辆驶过的时候发生颠簸，在保护本实用新型的同时也可以起到很好的降低噪音的效果。

5、所述调节座耦合部位于所述翼板的上表面，当采用翼板的结构的时候，翼板的上表面即为调节座的上表面。

6、所述底座还包括内筒、支撑板和延伸板，内筒竖直设置，所述底座插槽设在内筒的内圈，延伸板设在位于内筒底部的外圈的位置处，延伸板向内筒的外侧延伸，支撑板在竖截面中呈圆弧状，支撑板的圆形位于支撑板的外侧，支撑板的上端连接在内筒的上端，支撑板的下端连接在延伸板的外圈。支撑板的圆弧形结构可以分散载荷，降低当车辆驶过时产生的使底座具有左右晃动趋势的扭矩，从而避免路面发生开裂的问题，同时，支撑板的圆弧形结构可以避免与路基直接进行接触，也可以起到保护路面的作用，此外，延伸板和支撑板的结构可以把本实用新型受到的载荷均匀的分散到到路基上，从而避免载荷集中而导致的整体沉降问题。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为图1的B-B剖面视图；

图4为图3中C部分的剖面视图；

图5为本实用新型的使用方式示意图；

图中：1底座，11底座插槽，12高度调节孔，13内筒，14支撑板，15延伸板，2调节座，21调节座插块，22安装孔，23调节座耦合部，24翼板，3盖板，31安装杆，32盖板耦合部,4路基，5井道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，组合承插式防沉降井道盖装置，包括底座1、调节座2和盖板3，底座1包括底座插槽11，底座插槽11竖直设置，调节座2包括调节座插块21，调节座插块21沿竖直方向插接在底座插槽11中，底座插槽11包括若干的沿着竖直方向分布的高度调节孔12，调节座插块上设有供螺栓或者销钉穿过的孔。

如图1至图3所示，盖板3设在调节座2的顶部，调节座2包括安装孔22，安装孔22位于调节座2的顶部，安装孔22在调节座的竖截面中呈圆弧状，盖板包括安装杆31，安装杆呈圆弧状弯曲，安装杆插接在安装孔中，盖板通过与安装杆31的配合安装在调节座的顶部。

如图3所示，调节座包括翼板24，翼板24位于调节座2的顶部，翼板呈圆环状，调节座2包括调节座耦合部23，调节座耦合部位于翼板的上表面，翼板的上表面即为调节座的上表面，调节座耦合部23呈阶梯形，盖板3包括与调节座耦合部23配合的盖板耦合部32，盖板耦合部位于盖板3的下表面。

如图3所示，底座1还包括内筒13、支撑板14和延伸板15，内筒13竖直设置，底座插槽11设在内筒的内圈，延伸板15设在位于内筒13底部的外圈的位置处，延伸板15向内筒的外侧延伸，支撑板14在竖截面中呈圆弧状，以靠近内筒的一侧为支撑板的内侧，以远离内筒的一侧为支撑板的外侧，支撑板14的圆心位于支撑板14的外侧，支撑板14的上端连接在内筒的上端，支撑板的下端连接在延伸板的外圈。

如图1至图5所示，本实用新型在使用的时候，在道路铺设的过程中将底座1预埋至井道5上方的路基4中，并且根据路面的标准高度来调节调节座2的高度，调节座的高度调节完成以后，使用螺栓或者是插销穿过对应的高度调节孔12和位于调节座插块21上的插孔来将底座1和调节座2来相对固定，道路施工过程中使用一个施工用盖板将调节座的上端开口封闭，施工用盖板的作用在于在施工过程中临时将井道的上端开口封闭，避免杂物掉落中井道中。道路施工结束以后，将施工用盖板更换成盖板3，然后再次调节调节座2在底座1中的相对高度，保证盖板3的上表面与路面平齐后将调节座2相对固定在底座1上。

本实用新型在道路施工结束后可以再次调节调节座2相对于底座1的高度，从而保证盖板3与路面保持平齐，从而解决由于道路施工误差的问题导致的路面与盖板部平齐的问题，提高路面的平整度的同时也可以避免盖板受到过往车辆的冲击，提高盖板的使用寿命和安全系数。