海面油污收集处理回收一体装置的制作方法

本发明涉及海面油污处理技术领域，具体而言，尤其涉及海面油污收集处理回收一体装置。

背景技术：

近年来由于原油泄漏、油轮碰撞导致海面石油污染严重。溢油发生后，目前多采用类似网状材质将油污围起，以避免油污的进一步扩散，然后由人工或船只进行油污的收集。这种油污清理方法效率非常低，耗时长，而且后续对于油污的收集和处理常常无法达到理想的效果，造成对海洋环境的严重破坏。本发明针对这种情况，发明了海面油污收集处理装置，在有效防止油污进一步扩散的基础上增加了收集和处理环节，使海水和原油能够在装置内完成多次过滤，将过滤出的海水排出，剥离的原油重新回收，为海洋环境保护和泄漏原油的二次利用提供便利。

目前存在的技术由于捆绑在轮船上，轮船在行驶过程中会排开周围水体导致海面油污受到外力作用进一步扩大扩散范围。已有装置仅靠油水密度进行处理会使分离不彻底，因此在收集油污后，仍然需要进一步的处理，实现水油分离。同时由于现有装置不是有针对性的油污收集处理回收一体化设计，装置的工作效率很低。因此，现有装置在使用范围和效果上存在很大局限性。

技术实现要素：

根据上述提出的技术问题，而提供一种集阻止污染扩散、收集、处理海面油污功能于一体的装置。装置能够在短时间内有效处理海面油污，同时进行油水分离，将污染的原油进行二次利用，不需要其他船只和装置的联合使用，具有绿色环保的特点。

本发明采用的技术手段如下：

一种海面油污收集处理回收一体装置，包括：

浮于水面上且整体形状呈月牙形的舱体和设置于舱体内部的储油罐；

舱体包括：月牙形仓壁以及设置于月牙形仓壁底部的实心舱底；

储油罐装配于实心舱底上；

舱体上设置有用于水表面的油水混合物进入的大于等于1个的混合物采集口，其中混合物采集口为独立隔离出的空间不与舱体内部腔室连通；

每一个混合物采集口位置设置有大于等于1个用于吸入油水混合物的电泵，电泵吸入的油水混合物经管路输送至后方的离心机；

其中，离心机用于油输出的油管线与储油罐连通，离心机用于水输出的水管线后端设置有过滤装置；

过滤装置的过滤后水输出管线与喷射装置供水管路连接；

其中，喷射装置被配置于舱体侧壁下方，用于喷射高压水进行移动角度调整，即喷射装置为多个，且均匀分布于舱体上；

舱体上还设置有用于抽取储油罐内油的抽油泵，以及为整个装置移动提供动力的螺旋桨动力装置。

采用上述技术方案的本发明，整体装置呈月牙形，起到围油栏的作用从端部将海面油污包围。月牙内部有矩形开口(舱体上的混合物采集口)，混合物采集口处的电泵将油水混合物快速吸入进入装置，经离心机的分离作用，油污经由装置上部油管线被收集至油罐，水由下部水管线导出，多层过滤后，将洁净海水直接排到海里。

考虑到离心作用后仍然会有微量水在油中，增加多层滤层原理的过滤装置进行二次分离，二次分离后的水和由分离机分离后的海水在水管线汇合，再经由滤层三次分离后由喷射装置排入海中，经由二次分离后的油将导入储油罐汇集，储油罐中分离出的原油可以由抽油泵抽出二次利用。装置底部装有螺旋桨，配备有动力，以便随时调节航线。

较现有技术相比，本发明优点在于，集阻止污染扩散、收集、处理海面油污功能于一体。装置能够在短时间内有效处理海面油污，同时进行油水分离，将污染的原油进行二次利用，不需要其他船只和装置的联合使用，具有绿色环保的特点。不同于传统处理技术，装置节省了大量的人力物理，同时能够高效率的处理污染现象，有效阻止油污的进一步扩散导致的海洋环境深度污染。由于装置设置的螺旋桨及动力装置，一体机可以及时调节自身角度，最快速的实现全海面油污收集处理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明俯视结构示意图。

图2为本发明剖面结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1和图2所示，本发明提供了一种海面油污收集处理回收一体装置，包括：

浮于水面上且整体形状呈月牙形的舱体和设置于舱体内部的储油罐3；

舱体包括：月牙形仓壁10以及设置于月牙形仓壁10底部的实心舱底11；

储油罐3装配于实心舱底11上；

舱体上设置有用于水表面的油水混合物进入的大于等于1个的混合物采集口12，其中混合物采集口12为独立隔离出的空间不与舱体内部腔室连通；

每一个混合物采集口12位置设置有大于等于1个用于吸入油水混合物的电泵1，电泵1吸入的油水混合物经管路输送至后方的离心机2；

其中，离心机2用于油输出的油管线5与储油罐3连通，离心机2用于水输出的水管线8后端设置有过滤装置6；

过滤装置6的过滤后水输出管线与喷射装置7供水管路连接；

其中，喷射装置7被配置于舱体侧壁下方，用于喷射高压水进行移动角度调整，即喷射装置7为多个，且均匀分布于舱体上；

舱体上还设置有用于抽取储油罐3内油的抽油泵4，以及为整个装置移动提供动力的螺旋桨动力装置9。

采用上述技术方案的本发明，整体装置呈月牙形，起到围油栏的作用从端部将海面油污包围。月牙内部有矩形开口(舱体上的混合物采集口12)，混合物采集口12处的电泵1将油水混合物快速吸入进入装置，经离心机2的分离作用，油污经由装置上部油管线5被收集至油罐，水由下部水管线8导出，多层过滤后，将洁净海水直接排到海里。

考虑到离心作用后仍然会有微量水在油中，增加多层滤层原理的过滤装置6进行二次分离，二次分离后的水和由分离机2分离后的海水在水管线8汇合，再经由滤层三次分离后由喷射装置7排入海中，经由二次分离后的油将导入储油罐3汇集，储油罐中分离出的原油可以由抽油泵4抽出二次利用。装置底部装有螺旋桨，配备有动力，以便随时调节航线。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。