观光船登乘装置的制作方法

本实用新型涉及船舶停靠与登乘设备，具体涉及一种观光船登乘装置。

背景技术：

随着沿海周边地区旅游业的迅猛发展，海上观光娱乐等旅游开发项目日益增多，而海上观光船舶更是如雨后春笋般地出现在人们的视界中。目前，海上观光船与驳船或码头靠泊时通常为单船舷侧系泊，靠泊时需要较多辅助系泊设备，如缆绳、缆桩、系泊铰车等，其靠泊作业复杂、所需时间较长，并且与驳船或码头的系泊状态不好控制，如遇到恶劣天气等情况时，存在安全风险，以至系泊作业不能进行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种观光船登乘装置，利用该观光船登乘装置实现观光船与驳船或码头的靠泊，其所需要的辅助系泊设备少，靠泊作业简单、省时省力，并且与驳船或码头的系泊状态易于控制，稳定性好，抵御恶劣天气的能力强。

实现上述目的的技术方案是：一种观光船登乘装置，具有漂浮在水面上的呈∪形的登乘平台，在该登乘平台呈∪形的泊位边缘设有泊位护舷，在该登乘平台与观光船首部船身相接触的位置设有与所述观光船的甲板高度相仿的固定平台，该固定平台前端与跳板的一端铰连接，该跳板的另一端设有与驳船甲板或码头地面相接触的滚轮，在所述的登乘平台上位于所述固定平台的两侧分别铰连接一下连杆，各下连杆的上端分别铰连接一上端带有挂钩的上连杆，该上连杆的挂钩与设置在所述观光船首部船身上的挂钩连接轴相配合，在所述下连杆的前面设有阻挡限位装置以及下连杆复位拉簧，在所述的登乘平台上设有用于悬吊链条的门形支架，所述链条的下端与所述上连杆的上端相连接，在所述登乘平台的前端设有用于与驳船或码头相连接的销轴连接装置。

上述的观光船登乘装置，在所述的登乘平台上设有与所述观光船首部船身相接触的防撞滚轮。

上述的观光船登乘装置，在所述登乘平台的前边缘设有登乘平台护舷。

本实用新型能够实现观光船与驳船或码头的平稳靠泊，所需要的辅助系泊设备少，靠泊作业简单、省时省力，系泊状态易于控制，抵御恶劣天气的能力强。

附图说明

图1是本观光船登乘装置的主视结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中：1、登乘平台；2、泊位护舷；3、固定平台；4、跳板；5、滚轮；6、下连杆；7、上连杆；8、阻挡限位装置；9、下连杆复位拉簧；10、链条；11、门形支架；12、销轴连接装置；13、防撞滚轮；14、登乘平台护舷。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

如图1、图2，本观光船登乘装置具有漂浮在水面上的呈∪形的登乘平台1，该登乘平台1采用钢结构成型，为密封的一体壳状中空结构。在该登乘平台1呈∪形的泊位边缘设有泊位护舷2，该泊位护舷2由D型橡胶护舷连续衔接构成。在该登乘平台1与观光船首部船身相接触的位置设有与所述观光船的甲板高度相仿的固定平台3，该固定平台3由固定在所述登乘平台1上面的钢结构框架和设置在其上端的平台面板组成。所述固定平台3的平台面板前端与一跳板4的一端铰连接，该跳板4的另一端设有与驳船甲板或码头地面相接触的滚轮5。所述的跳板4由跳板钢梁与固定在其上的跳板面板组成。如附图实施例，在所述的固定平台3和跳板4的两侧设有安全护栏。在所述的登乘平台1上位于所述固定平台3的两侧分别铰连接一竖置的下连杆6，各下连杆6的上端分别铰连接一上端带有半圆形挂钩的上连杆7，该上连杆7的挂钩与设置在所述观光船首部船身上的挂钩连接轴相配合，附图实施例的挂钩连接轴横向设置，通过焊接在所述观光船首部船身上的一对前凸支撑板固定。在所述下连杆6的前面设有阻挡限位装置8以及下连杆复位拉簧9，所述的阻挡限位装置8由固定在所述登乘平台1上面的支座和水平固定在所述支座上端的∪形挡板组成，其∪形挡板的∪形槽与所述下连杆6的中部配合。所述下连杆复位拉簧9的一端与所述的登乘平台1相连接，该下连杆复位拉簧9的另一端连接在所述下连杆6的上端。在所述的登乘平台1上设有用于悬吊链条10的门形支架11，该门形支架11上横梁的两端分别连接一链条10，各链条10的下端分别与相对应的上连杆7的上端相连接。在所述登乘平台1的前端设有用于与驳船或码头相连接的一对销轴连接装置12，该销轴连接装置12设置在所述登乘平台1的上面，以所述登乘平台1的纵向中轴线为中心对称分布在该登乘平台1的两侧部。附图实施例的销轴连接装置12包括固定在所述登乘平台1上面的销轴架和销轴，其销轴架由梯形围板和与该梯形围板配合的底座板及上盖板组成，所述销轴为竖置的圆柱形销轴。

本实用新型特别适合作为海上观光船的登离装置。

本实用新型使用时，将本观光船登乘装置通过销轴连接装置12与驳船或码头进行固定连接。当观光船驶入本登乘平台1的∪形泊位后，调整观光船的螺旋桨处于慢速的前进状态，观察观光船首部甲板与登乘平台1上的固定平台3达到较为合适的位置时，人员拽动链条10将上连杆7的挂钩与设置在观光船首部船身上的挂钩连接轴连接在一起，即实现观光船与登乘平台1的固定连接，然后停止螺旋桨使观光船处于静止状态，完成观光船与登乘平台1及其上的固定平台3的衔接。游客可通过固定平台3和跳板4登离观光船，同时在需要时，借助临时搭建的跳板游客也可通过登乘平台1的两侧平台登离观光船。当观光船需要脱离本观光船登乘装置时，开启观光船的螺旋桨处于慢速前进的状态，驱动船身略向前移动使得上连杆7的挂钩与观光船上的挂钩连接轴呈松弛状态后，人员拽动链条10使上连杆7的挂钩与观光船上的挂钩连接轴脱离，此时下连杆6受下连杆复位拉簧9作用复位，上连杆7向前方转动到一定的角度后受链条10牵拉作用返回原位，实现观光船与登乘平台1的解脱，然后开启观光船螺旋桨处于慢速倒车状态，使船身向后移动直到与登乘平台1相分离。

本观光船登乘装置，在所述登乘平台1上设有与所述观光船首部船身相接触的防撞滚轮13，以进一步提高观光船与登乘平台1进行靠泊时的稳定性和安全性能。如附图实施例，防撞滚轮13采用横置的圆柱型橡胶辊，设置在登乘平台1的纵向中轴线位置，并通过固定在登乘平台1上的固定支架和设置在该固定支架上部的滚轮轴实现装配。

本观光船登乘装置，在所述登乘平台1的前边缘设有登乘平台护舷14，用于避免两者发生磕碰，并提高登乘平台1与驳船或码头连接的稳定性和安全性。如附图实施例，登乘平台护舷14采用连续衔接的圆柱型橡胶护舷。

本观光船登乘装置的下连杆复位拉簧9装配有拉力调整装置，本实用新型具体实施时，其拉力调整装置采用索具螺旋扣。