一种拼接式衔接口可卸力的橡胶护舷的制作方法

本实用新型涉及护舷装置技术领域，具体为一种拼接式衔接口可卸力的橡胶护舷。

背景技术：

护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，护舷一般安装在船的侧身，对船身侧壁提供垫护保护，护舷的安装长度或覆盖面积视船身长度或码头的停靠位置进行合理安排，护舷与船体之间存在非常好的连接活动能力。现代的护舷装置重点需要进行解决的问题在于如何保证护舷与护舷之间的连接牢固度、护舷与护舷之间连接间隙之间的可抗压程度以及护舷本身对于外界压力作用的承受程度，现代的护舷在对自身所受外力的撞击压力进行卸放方面存在一些不足，导致护舷使用寿命较低，对于一些大型船只的缓冲作用效果较差，为此，我们提出一种相互之间可完成拼接合并、护舷之间的衔接口具有卸力能力且自身对压力的承受范围较大的橡胶护舷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拼接式衔接口可卸力的橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的如何保证护舷与护舷之间的连接牢固度、护舷与护舷之间连接间隙之间的可抗压程度以及护舷本身对于外界压力作用的承受程度，现代的护舷在对自身所受外力的撞击压力进行卸放方面存在一些不足，导致护舷使用寿命较低，对于一些大型船只的缓冲作用效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拼接式衔接口可卸力的橡胶护舷，包括架杆和侧固定板，所述架杆的中间安装有中间连杆，且架杆的内部设置有半圆护套，所述半圆护套的内部贯穿有圆弧撑架，且圆弧撑架的内壁设置有金属架网，所述金属架网的中间安装有橡胶垫囊，所述架杆的内侧壁固定有连接板，且连接板的中间设置有橡胶加固条，所述中间连杆的后侧安装有外固定球板，且外固定球板的中间设置有外护板，所述外护板的外壁安装有气囊，且外护板的内壁粘接有内衬胶套，所述外护板的内部左右两侧均焊接有固定杆，且固定杆靠近外护板中轴线的侧壁镶嵌有嵌珠，所述嵌珠的内侧安装有弹簧，所述侧固定板的内部设置有嵌盘，且侧固定板位于架杆靠外的一侧侧壁，所述嵌盘远离侧固定板的一侧固定有牙板，且牙板之间安装有撑杆。

优选的，所述半圆护套的内侧面与圆弧撑架的外侧面之间紧密贴合，且架杆之间分别关于中间连杆的竖直中心线对称和水平中心线对称。

优选的，所述金属架网之间关于橡胶垫囊的竖直中心线对称，且金属架网的侧面呈向橡胶垫囊方向凹陷的圆弧结构。

优选的，所述连接板沿架杆的水平方向均匀分布，且橡胶加固条沿连接板的水平方向等距设置。

优选的，所述侧固定板的内侧面与嵌盘的外侧面之间相互贴合，且牙板与嵌盘的水平方向之间呈60°夹角。

优选的，所述撑杆与嵌盘之间尺寸相互配合，且撑杆的外端呈“Y”形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该拼接式衔接口可卸力的橡胶护舷相互之间可完成拼接合并，护舷之间的衔接口具有卸力能力，自身对压力的承受范围较大，使用寿命较长，圆弧撑架通过半圆护套与架杆配合连接，在圆弧撑架与半圆护套的贯穿配合作用下，可以对圆弧撑架相对架杆的位置进行移动，同时圆弧撑架与中间连杆之间存在较好的活动能力，整个圆弧撑架的开口位置可以进行调节，利用金属架网得到较好的回弹性能，橡胶垫囊中充填气体后，会对金属架网产生较好的支撑作用，提高金属架网的结构弹性，以增强整个圆弧撑架的弹性恢复能力，继而提高整个护舷装置对于压力的承受范围和抗压能力，连接板和橡胶加固条用于连接两组同列的架杆，在橡胶加固条的弹性作用下，使两组架杆之间具有一定的弯折能力，以提高整个装置的结构强度，气囊沿外护板的水平方向均匀分布，能够利用气囊充气后膨胀的回弹特性保证架杆在中间过渡位置存在较好的缓冲能力，侧固定板与嵌盘之间为配合连接，在侧固定板的基础上能够对嵌盘进行旋转，嵌盘主要起到连接作用，利用斜角设置的牙板得到一定的冲压缓冲作用，对护舷相互之间的膨胀、压缩或撞击作用力进行抵触消耗，撑杆的“Y”形结构起到较好的卡固连接作用，利用撑杆与嵌盘之间的嵌配连接，使撑杆受力后旋转，对作用力进行缓解释放。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型架杆与中间连杆连接结构示意图；

图3为本实用新型外固定球板结构示意图。

图中：1、架杆，2、中间连杆，3、半圆护套，4、圆弧撑架，5、金属架网，6、橡胶垫囊，7、连接板，8、橡胶加固条，9、外固定球板，10、外护板，11、气囊，12、内衬胶套，13、固定杆，14、嵌珠，15、弹簧，16、侧固定板，17、嵌盘，18、牙板，19、撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种拼接式衔接口可卸力的橡胶护舷，包括架杆1和侧固定板16，架杆1的中间安装有中间连杆2，且架杆1的内部设置有半圆护套3，半圆护套3的内部贯穿有圆弧撑架4，且圆弧撑架4的内壁设置有金属架网5，半圆护套3的内侧面与圆弧撑架4的外侧面之间紧密贴合，且架杆1之间分别关于中间连杆2的竖直中心线对称和水平中心线对称，圆弧撑架4通过半圆护套3与架杆1配合连接，在圆弧撑架4与半圆护套3的贯穿配合作用下，可以对圆弧撑架4相对架杆1的位置进行移动，同时圆弧撑架4与中间连杆2之间存在较好的活动能力，整个圆弧撑架4的开口位置可以进行调节，金属架网5的中间安装有橡胶垫囊6，金属架网5之间关于橡胶垫囊6的竖直中心线对称，且金属架网5的侧面呈向橡胶垫囊6方向凹陷的圆弧结构，圆弧撑架4利用金属架网5得到较好的回弹性能，橡胶垫囊6中充填气体后，会对金属架网5产生较好的支撑作用，提高金属架网5的结构弹性，以增强整个圆弧撑架4的弹性恢复能力，继而提高整个护舷装置对于压力的承受范围和抗压能力，架杆1的内侧壁固定有连接板7，且连接板7的中间设置有橡胶加固条8，连接板7沿架杆1的水平方向均匀分布，且橡胶加固条8沿连接板7的水平方向等距设置，连接板7和橡胶加固条8用于连接两组同列的架杆1，在橡胶加固条8的弹性作用下，使两组架杆1之间具有一定的弯折能力，以提高整个装置的结构强度，中间连杆2的后侧安装有外固定球板9，且外固定球板9的中间设置有外护板10，外护板10的外壁安装有气囊11，且外护板10的内壁粘接有内衬胶套12，气囊11沿外护板10的水平方向均匀分布，能够利用气囊11充气后膨胀的回弹特性保证架杆1在中间过渡位置存在较好的缓冲能力，外护板10的内部左右两侧均焊接有固定杆13，且固定杆13靠近外护板10中轴线的侧壁镶嵌有嵌珠14，嵌珠14的内侧安装有弹簧15，侧固定板16的内部设置有嵌盘17，且侧固定板16位于架杆1靠外的一侧侧壁，嵌盘17远离侧固定板16的一侧固定有牙板18，且牙板18之间安装有撑杆19，侧固定板16的内侧面与嵌盘17的外侧面之间相互贴合，且牙板18与嵌盘17的水平方向之间呈60°夹角，侧固定板16与嵌盘17之间为配合连接，在侧固定板16的基础上能够对嵌盘17进行旋转，嵌盘17主要起到连接作用，利用斜角设置的牙板18得到一定的冲压缓冲作用，对护舷相互之间的膨胀、压缩或撞击作用力进行抵触消耗，撑杆19与嵌盘17之间尺寸相互配合，且撑杆19的外端呈“Y”形结构，撑杆19的“Y”形结构起到较好的卡固连接作用，利用撑杆19与嵌盘17之间的嵌配连接，使撑杆19受力后旋转，对作用力进行缓解释放。

工作原理：对于这类的橡胶护舷首先根据实际的情况对护舷数量进行选择，将护舷连接成一个整体结构，在连接时，利用侧固定板16与嵌盘17之间的轴套配合连接，对嵌盘17进行旋转，改变相邻嵌盘17的放置角度，牙板18之间相互交叉配合，撑杆19利用与嵌盘17之间的配合连接关系，能够在嵌盘17的基础上进行角度转动，能够顺应作用力的方向发生旋转，撑杆19的“Y”形结构具有较好的卡固作用，护舷的连接处一方面采用卡固交叉配合的连接方式进行连接，一方面又存在一定的转动活动能力，能够相应地对作用力进行缓冲和缓解，起到较好的卸力作用，为了提高整个护舷结构的抗压强度，可以通过圆弧撑架4分别与架杆1和中间连杆2之间的配合连接关系，对圆弧撑架4在护舷上的开口方向进行调节，金属架网5内部安装的橡胶垫囊6内部充气，膨胀后对金属架网5起到较好的弹性支撑作用，提高圆弧撑架4的抗压回弹能力，气囊11中充填空气，具有较好的弹性垫护作用，外护板10为软质塑胶材质，和内衬胶套12均具有较好的弹性恢复能力，当同行连接的架杆1之间受到一定的冲击作用后，同行连接的架杆1之间会相应弯曲，弹簧15随之对同行连接的架杆1之间进行弹性连接，保证同行连接的架杆1之间能够快速恢复原来水平连接状态，连接板7和橡胶加固条8用于同列连接两组架杆1，在橡胶加固条8的弹性作用下，使同列连接的架杆1之间具有一定的弯折能力，就这样完成整个橡胶护舷的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。