本实用新型涉及排水管渠疏通技术领域，尤其涉及一种污水源排水管渠疏通综合作业车。
背景技术：
地下沟道设施广泛地密布于现代城市有限的地下空间里，地下设施专业众多，功能广泛而庞大，是整个城市诸如水、电、信、汽、热等诸多基础功能的主要承载者。地下设施建设、养护、管理难度大，人为下井作业危险性高，因此目前国内外地下沟道运营管理单位普遍采用高压射流清洗疏通作业，此种作业方式清洗效果好、速度快，安全环保、不污染环境。但也存在一些问题，如需要再生水或自来水作为水源，因此作业效率较低，冬季因北方气候寒冷，需要做好保温措施，遇极寒天气无法使用，因此需要利用污水直接作为水源，经过滤处理用于地下沟道高压射流疏通，极大地提高了作业效率的同时也解决了季节限制，另外现有射流疏通车仅能将污染物由上游管线冲洗至下游，再由吸污车将污染物吸收并运输至处置场处理，工作效率较低且需动用较多的人力物力。因此，需要提供一种结构设计合理，能够提高管渠效率的综合作业车具有重要的研究意义和现实意义。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：克服现有技术中疏通方式存在的上述不足，提供一种污水源排水管渠疏通综合作业车，其具有结构设计合理，操作及使用灵活方便，维护成本低，作业效率高，自动化智能化程度高，能够彻底清除排水管渠内杂物等优点。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案实现：
一种污水源排水管渠疏通综合作业车，该综合作业车包括载车、设置于载车车厢上的污水过滤组件，以及设置于管道检查井底部的挡板；其中，所述挡板上设置有与污水源排水管相连通的污水进水口，所述污水进水口处还设置有对污水进行预处理的进水口粗滤网；所述污水过滤组件包括潜污泵、过滤器、高压泵、射流管及射流喷头；所述潜污泵与进水口粗滤网相连接，经进水口粗滤网粗滤后的污水由潜污泵送入过滤器中进行过滤；所述过滤器与高压泵相连接，所述高压泵还与射流管相连接，所述射流喷头设置于射流管上用于清洗污水源排水管内壁；所述载车上还设置有车载柴油机，所述车载柴油机与发电机相连接，所述发电机分别通过电线与污水过滤组件和高压泵电性连接。
作为上述方案的进一步优化，所述过滤器包括螺旋刮刀、螺旋压榨机及设置于螺旋刮刀外围上的过滤网，所述过滤器上还设置有过滤器污水进口、过滤器滤后水出口、过滤器滤渣出口、清水箱、滤渣回收箱；其中，所述螺旋压榨机设置于过滤网下方用于将滤渣排至过滤器滤渣出口；所述过滤器污水进口与潜污泵的污水出口通过原污水管相连接；所述过滤器滤后出口与清水箱相连接；所述过滤器滤渣出口设置于过滤器的底部，且与滤渣回收箱相连接；所述清水箱与高压泵的进水口相连接，所述高压泵的出水口与射流管相连接。
作为上述方案的进一步优化，所述螺旋刮刀上还设置有弹簧，所述弹簧设置于螺旋刮刀与滤网之间用于将螺旋刮刀与滤网之间弹性接触。
作为上述方案的进一步优化，该作业车还包括自动控制组件，所述自动控制组件包括可编程PLC控制器、设置在污水进水口处的第一流量传感器用于实时检测污水进水口处的污水进水流量、设置于过滤器滤后水出口处的第二流量传感器用于实时检测过滤器滤后出水流量、设置于射流管上的第三流量传感器用于实时检测射流管上的射流出水流量，以及设置于挡水板上的上的第一压力传感器用于实时检测挡水板迎水面上的水压力，所述第一流量传感器、第二流量传感器、第三流量传感器及第一压力传感器分别与可编程PLC控制器数据信号连接，并分别将各自实时检测的相应信号发送至可编程PLC控制器中；所述可编程PLC控制器将接收到的相应实时信号经数据转换后与预设的相应阈值进行比较，根据比较的结果控制进水流量；所述自动控制组件还包括与可编程PLC控制器相连接的显示器，所述显示器设置于载车的驾驶室内用于显示第一流量传感器、第二流量传感器、第三流量传感器及第一压力传感器实时检测的相应值。
作为上述方案的进一步优化，所述过滤器滤渣出口的下方还设置有自动启闭板组件，该自动启闭板组件包括启闭板，以及设置在启闭板上方位置用于检测滤渣重量的压力传感器，所述自动启闭板组件还包括与启闭板驱动连接的驱动器，所述驱动器为电动撑杆驱动器或者液压缸驱动器或者气压缸驱动器，所述压力传感器与可编程PLC控制器数据信号连接用于将实时检测的启闭板上方的滤渣重力信号发送至可编程PLC控制器中，可编程PLC控制器将接收到的实时重力信号经数据转换后与预设的相应重力阈值进行比较，根据比较的结果控制驱动器动作带动启闭板打开或者关闭；当实时检测的重力值等于或者高于预设的重力阈值时，控制驱动器动作带动启闭板打开将滤渣排出；当实时检测的重力值小于预设的重力阈值时，控制驱动器动作带动启闭板关闭。
作为上述方案的进一步优化，所述自动启闭板组件还包括与驱动器相连接的启闭提示组件，所述启闭提示组件根据实时检测的滤渣重力值与预设重力阈值比较的结果发出启闭提示信号；当驱动器动作带动启闭板打开时，所述启闭提示信号包括绿灯或者黄灯或者红灯进行闪烁，以及发出至少三声警报提示音；当驱动器动作带动启闭板关闭时，所述启闭提示信号包括关闭上述闪烁及报警提示音。
作为上述方案的进一步优化，所述挡板的底座上还设置有位置调节组件，该位置调节组件包括自动升降器和前后位置调节器，所述自动升降器安装于挡板底座的底部用于抬升或者降低挡板的高度；所述自动升降器包括第一防水电机壳及设置于第一防水电机壳内的第一电机、第一减速器，所述第一减速器连接有丝杆，所述丝杆上设置有与丝杆螺纹配合连接的螺母，所述螺母上设置有楔形块，所述楔形块与底座上的楔形面相互配合，通过螺母带动楔形块左右运动调节楔形块与底座上楔形面配合的高度；所述前后位置调节器包括安装于底座上的电动推杆组件，所述电动推杆组件包括第二防水壳体及设置于第二防水壳体内的第二减速器，所述第二减速器上连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的端部与底座的前侧壁或者后侧壁固定连接，通过电动伸缩杆的端部前后伸缩运动带动底座向前或者向后位置调节。
作为上述方案的进一步优化，所述自动控制组件还包括与可编程PLC控制器连接的无线远程通信组件，所述无线远程通信组件包括无线网络终端和无线收发器，所述可编程PLC控制器通过无线网络终端与无线收发器相连接，所述无线收发器与远程监控中心或者智能移动终端相连接。
作为上述方案的进一步优化，所述的滤渣回收箱中还设置有用于对滤渣进行加热烘干的电加热装置，所述电加热装置包括电加热丝，所述电加热丝设置于滤渣回收箱的内壁上，所述电加热丝与发电机电连接。
采用本实用新型一种污水源排水管渠疏通综合作业车具有如下有益效果：
(1)结构设计更加合理，通过将污水过滤装置设置于载车上，有效提高了结构设计的合理性，另外借助于挡板能够有效阻断污水源排水管渠上游的水，利用污水源中的水将其进行过滤后作为清洗排水管渠的高压射流水，从另一方面上有效提高了水源的利用率。
(2)借助于螺旋刮刀上设置的弹簧，能够确保螺旋刮刀与滤网之间的弹性接触，提高过滤的效果。
(3)利用设置在污水进水口处的第一流量传感器用于实时检测污水进水口处的污水进水流量、设置于过滤器滤后水出口处的第二流量传感器用于实时检测过滤器滤后出水流量、设置于射流管上的第三流量传感器用于实时检测射流管上的射流出水流量，以及设置于挡水板上的上的第一压力传感器用于实时检测挡水板迎水面上的水压力，以及无线远程通信组件的设计，可大大提高作业综合车的自动化程度，有效降低工人的劳动强度，提高作业效率。
(4)利用过滤器滤渣出口的下方设置的自动启闭板组件，能够根据实际滤渣的重量进行启闭板的开启，同时借助于启闭提醒信号能够方便作业人员对滤渣回收箱内的滤渣进行及时观察，大大提高了作业人员的作业效率。
(5)通过在挡板的底座上设置位置调节组件，可方便作业人员调整挡板前后位置及上下高度，设计更加人性化，同时采用该手段还能提高挡板的利用效率。
附图说明
附图1为本实用新型污水源排水管渠疏通综合作业车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1对本申请一种污水源排水管渠疏通综合作业车作以详细说明。
一种污水源排水管渠疏通综合作业车，该综合作业车包括载车1、设置于载车车厢上的污水过滤组件2，以及设置于管道检查井3底部的挡板4；其中，所述挡板上设置有与污水源排水管5相连通的污水进水口6，所述污水进水口处还设置有对污水进行预处理的进水口粗滤网7；所述污水过滤组件包括潜污泵8、过滤器9、高压泵10、射流管11及射流喷头12；所述潜污泵与进水口粗滤网相连接，经进水口粗滤网粗滤后的污水由潜污泵送入过滤器中进行过滤；所述过滤器与高压泵相连接，所述高压泵还与射流管相连接，所述射流喷头设置于射流管上用于清洗污水源排水管内壁；所述载车上还设置有车载柴油机13，所述车载柴油机与发电机14相连接，所述发电机分别通过电线W与污水过滤组件和高压泵电性连接。
所述过滤器包括螺旋刮刀15、螺旋压榨机16及设置于螺旋刮刀外围上的过滤网17，所述过滤器上还设置有过滤器污水进口18、过滤器滤后水出口19、过滤器滤渣出口20、清水箱21、滤渣回收箱22；其中，所述螺旋压榨机设置于过滤网下方用于将滤渣排至过滤器滤渣出口；所述过滤器污水进口与潜污泵的污水出口23通过原污水管24相连接；所述过滤器滤后出口与清水箱相连接；所述过滤器滤渣出口设置于过滤器的底部，且与滤渣回收箱相连接；所述清水箱与高压泵的进水口25相连接，所述高压泵的出水口26与射流管相连接。
所述螺旋刮刀上还设置有弹簧，所述弹簧设置于螺旋刮刀与滤网之间用于将螺旋刮刀与滤网之间弹性接触。
该作业车还包括自动控制组件，所述自动控制组件包括可编程PLC控制器、设置在污水进水口处的第一流量传感器用于实时检测污水进水口处的污水进水流量、设置于过滤器滤后水出口处的第二流量传感器用于实时检测过滤器滤后出水流量、设置于射流管上的第三流量传感器用于实时检测射流管上的射流出水流量，以及设置于挡水板上的上的第一压力传感器用于实时检测挡水板迎水面上的水压力，所述第一流量传感器、第二流量传感器、第三流量传感器及第一压力传感器分别与可编程PLC控制器数据信号连接，并分别将各自实时检测的相应信号发送至可编程PLC控制器中；所述可编程PLC控制器将接收到的相应实时信号经数据转换后与预设的相应阈值进行比较，根据比较的结果控制进水流量；所述自动控制组件还包括与可编程PLC控制器相连接的显示器，所述显示器设置于载车的驾驶室内用于显示第一流量传感器、第二流量传感器、第三流量传感器及第一压力传感器实时检测的相应值。
所述过滤器滤渣出口的下方还设置有自动启闭板组件，该自动启闭板组件包括启闭板，以及设置在启闭板上方位置用于检测滤渣重量的压力传感器，所述自动启闭板组件还包括与启闭板驱动连接的驱动器，所述驱动器为电动撑杆驱动器或者液压缸驱动器或者气压缸驱动器，所述压力传感器与可编程PLC控制器数据信号连接用于将实时检测的启闭板上方的滤渣重力信号发送至可编程PLC控制器中，可编程PLC控制器将接收到的实时重力信号经数据转换后与预设的相应重力阈值进行比较，根据比较的结果控制驱动器动作带动启闭板打开或者关闭；当实时检测的重力值等于或者高于预设的重力阈值时，控制驱动器动作带动启闭板打开将滤渣排出；当实时检测的重力值小于预设的重力阈值时，控制驱动器动作带动启闭板关闭。
所述自动启闭板组件还包括与驱动器相连接的启闭提示组件，所述启闭提示组件根据实时检测的滤渣重力值与预设重力阈值比较的结果发出启闭提示信号；当驱动器动作带动启闭板打开时，所述启闭提示信号包括绿灯或者黄灯或者红灯进行闪烁，以及发出至少三声警报提示音；当驱动器动作带动启闭板关闭时，所述启闭提示信号包括关闭上述闪烁及报警提示音。
所述挡板的底座上还设置有位置调节组件，该位置调节组件包括自动升降器和前后位置调节器，所述自动升降器安装于挡板底座的底部用于抬升或者降低挡板的高度；所述自动升降器包括第一防水电机壳及设置于第一防水电机壳内的第一电机、第一减速器，所述第一减速器连接有丝杆，所述丝杆上设置有与丝杆螺纹配合连接的螺母，所述螺母上设置有楔形块，所述楔形块与底座上的楔形面相互配合，通过螺母带动楔形块左右运动调节楔形块与底座上楔形面配合的高度；所述前后位置调节器包括安装于底座上的电动推杆组件，所述电动推杆组件包括第二防水壳体及设置于第二防水壳体内的第二减速器，所述第二减速器上连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的端部与底座的前侧壁或者后侧壁固定连接，通过电动伸缩杆的端部前后伸缩运动带动底座向前或者向后位置调节。
所述自动控制组件还包括与可编程PLC控制器连接的无线远程通信组件，所述无线远程通信组件包括无线网络终端和无线收发器，所述可编程PLC控制器通过无线网络终端与无线收发器相连接，所述无线收发器与远程监控中心或者智能移动终端相连接。
所述的滤渣回收箱中还设置有用于对滤渣进行加热烘干的电加热装置，所述电加热装置包括电加热丝，所述电加热丝设置于滤渣回收箱的内壁上，所述电加热丝与发电机电连接。
本实用新型上述污水源排水管渠疏通综合作业车的使用方法包括如下步骤：
1)将载车开至检查井的井口附近位置处，将挡板置于检查井的底部位置处用于挡住排水管上游管道的污水；连接过滤器与潜污泵的管道、污水过滤器与射流管；开启车载柴油机，带动发电机发电，发电机分别通过电线为污水过滤组件和高压泵；
2)上游管道的污水经过挡板上的污水进水口进入进水口粗滤网进行粗滤；经进水口粗滤网粗滤后的污水由潜污泵送入过滤器中进行过滤；
3)经过滤后的水进入清水箱中，过滤后产生的滤渣进入过滤器滤渣出口，经过滤器滤渣出口排至滤渣回收箱；
4)清水箱中的清水由高压泵加压进入射流管，射流管上设置有用于清洗污水源排水管内壁的射流喷头，通过操作射流喷头对排水管内壁进行清理完成疏通作业。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。