一种装载机倒挡架的制作方法

本实用新型涉及装载机技术领域，尤其涉及一种装载机倒挡架。

背景技术：

装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业，如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作，在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业，由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械，装载机包括发动机、变矩器、变速箱、前、后驱动桥和倒挡架等，装载机倒挡架也叫行星架，它是行星齿轮传动装置的主要构件之一，行星轮轴或者轴承就装在行星架上，当行星轮作为基本构件时，它是机构中承受外力矩最大的零件。

倒挡架的结构形式，在很大程度上取决于使用功能，合理的倒挡架结构应当是外廓尺寸小、重量轻，能保证行星轮间的载荷均匀分配及载荷沿啮合齿宽均匀分布，并具有良好的加工工艺和装配工艺，使行星齿轮传动具有高的承载能力，较小的振动和噪音。

传统的倒挡架加工方式为整体式加工，即以一整块原材料进行加工成成品，首先，这样的加工方式加工难度大，导致了原材料的耗费也很高；其次，由于传统的倒挡架由于是一体成型的，所以当顶盖或者立柱发生损坏时，整个倒挡架都要换新的，无法对顶盖和立柱进行更换，进而导致了资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统的倒挡架加工方式为整体式加工，即以一整块原材料进行加工成成品，首先，这样的加工方式加工难度大，导致了原材料的耗费也很高；其次，由于传统的倒挡架由于是一体成型的，所以当顶盖或者立柱发生损坏时，整个倒挡架都要换新的，无法对顶盖和立柱进行更换，进而导致了资源的浪费。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装载机倒挡架，包括顶盖、底座和多根立柱，每个所述立柱的一端均通过固定装置连接有顶盖，每个所述立柱的另一端连接有底座，所述顶盖和底座相互平行，所述顶盖和底座均与多根立柱相互垂直，所述顶盖和底座上均开设有多个安装孔，所述顶盖上开设有多个加固孔，所述底座上开设有多个螺栓槽，所述固定装置包括多个固定螺栓，每个所述固定螺栓均螺纹连接在加固孔内，每个所述固定螺栓的一端均贯穿立柱的上侧壁和下侧壁并螺纹连接在螺栓槽内，所述固定螺栓螺纹连接在立柱内。

优选的，所述立柱为三角体，所述立柱、加固孔和螺栓槽的数量相同。

优选的，所述安装孔均匀地设置在顶盖和底座的上侧壁。

优选的，所述顶盖上的多个加固孔与多个安装孔间隔分布。

优选的，所述底座上的多个螺栓槽与多个安装孔间隔分布。

优选的，所述底座的底侧壁上固定连接有齿盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当倒挡架的中的顶盖或者立柱或者底座发生损坏时，可以转动固定螺栓将固定螺栓拧松，使得固定螺栓从顶盖、立柱和底座中取出，进而可以更换损坏的顶盖或者立柱或者底座，避免了更换整个倒挡架而产生的浪费，节约了资源；

2、该倒挡架，顶盖、底座和立柱都是分开制造的，使得锻造出的每一块零部件的质量都很高，进而提高了整个倒挡架的质量，同时降低了加工的难度，节约了原材料。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种装载机倒挡架的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种装载机倒挡架中立柱的正面剖视结构示意图。

图中：1-顶盖、2-底座、3-立柱、4-安装孔、5-固定螺栓、6- 加固孔、7-齿盘、8-螺栓槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种装载机倒挡架，包括顶盖1、底座2和多根立柱3，顶盖1、底座2和立柱3都是分开制造的，使得锻造出的每一块零部件的质量都很高，进而提高了整个倒挡架的质量，同时降低了加工的难度，节约了原材料，底座2的底侧壁上固定连接有齿盘7，每个立柱3的一端均通过固定装置连接有顶盖1，每个立柱3的另一端连接有底座2，顶盖1和底座2相互平行，顶盖1和底座2均与多根立柱3相互垂直，顶盖1和底座2上均开设有多个安装孔4，安装孔4均匀地设置在顶盖1和底座2的上侧壁，将加工好的顶盖1、立柱3和底座2放在一起，再将固定螺栓5的一端通过加固孔6和立柱 3，将固定螺栓5固定在螺栓槽8内，进而可以将加固孔6、立柱3 和底座2连接在一起，再将底座2焊接在齿盘7上。

顶盖1上开设有多个加固孔6，顶盖1上的多个加固孔6与多个安装孔4间隔分布，顶盖1上的安装孔4和底座2上的安装孔4相对应，底座2上开设有多个螺栓槽8，底座2上的多个螺栓槽8与多个安装孔4间隔分布，底座2上的螺栓槽8和顶盖1上加固孔6的位置相对应。

固定装置包括多个固定螺栓5，每个固定螺栓5均螺纹连接在加固孔6内，每个固定螺栓5的一端均贯穿立柱3的上侧壁和下侧壁并螺纹连接在螺栓槽8内，固定螺栓5螺纹连接在立柱3内，立柱3为三角体，立柱3、加固孔6和螺栓槽8的数量相同，转动固定螺栓5 将固定螺栓5拧松，使得固定螺栓5从顶盖1、立柱3和底座2中取出，进而可以更换损坏的顶盖1或者立柱3或者底座2。

本实用新型中，使用者使用该装置时，首先，将加工好的顶盖1、立柱3和底座2放在一起，再将固定螺栓5的一端通过加固孔6和立柱3，将固定螺栓5固定在螺栓槽8内，进而可以将加固孔6、立柱 3和底座2连接在一起，再将底座2固定在齿盘7上，其次，当倒挡架的中的顶盖1或者立柱3或者底座2发生损坏时，可以转动固定螺栓5将固定螺栓5拧松，使得固定螺栓5从顶盖1、立柱3和底座2 中取出，进而可以更换损坏的顶盖1或者立柱3或者底座2，避免了更换整个倒挡架，避免了浪费，顶盖1、底座2和立柱3都是分开制造的，使得锻造出的每一块零部件的质量都很高，进而提高了整个倒挡架的质量，同时降低了加工的难度，节约了原材料。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。