一种新型的多功能道路维护施工车的制作方法

本发明涉及道路施工领域，具体而言，涉及一种新型的多功能道路维护施工车。

背景技术：

在一些省道、乡镇道路的道路两侧路边排水沟内常常会存在一些小石块、淤泥以及掉落的枯叶等，若不及时对这些杂物进行清理，使得排水沟堵塞，则影响排水沟的排水性能，在遇到雨季或者水流较大时，影响排水效率，目前采用较多的是通过吸污车辆对排水沟内堆积的杂物、淤泥等进行清理，以保证排水沟的畅通；

但是目前在一些乡镇道路或者省道等主干道沿线上会设置有很多分支道路，用于通往各个城市或者村庄，此时设置于主干道两侧的排水沟就会有一部分处于分支道路下方并且被分支道路所覆盖，现有的吸污车对排水沟内的杂物、淤泥等进行清理的时候，遇到沿线的分支道路时，则无法越过这些分支道路，只能将吸污胶管从排水沟内撤出，待吸污车越过该分支道路后再将吸污胶管插入至排水沟内进行清理，此举不但降低了吸污车对排水沟的清理效率，而且位于分支道路下方被分支道路所覆盖的排水沟部分，吸污车无法对其进行清污处理，此时排水沟便不能实现足够的畅通性，使得清污工作效果不佳，同时施工维护人员在遇到分支道路时，需要对吸污胶管频繁进行操作，无形中也增加了施工维护人员的工作负担；

鉴于以上，我们提供一种新型多功能道路维护施工车，用于解决以上问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种新型多功能道路维护施工车，该道路维护施工车沿主干道进行清污时，若遇到分支道路，则可将吸污装置间隔、依次越过分支道路并且吸污车无需停下，使得整个吸污过程较为顺畅且自动化程度较高，大大降低了维护人员的工作负担，同时也提高了清污效率。

具体技术方案如下：

一种新型的多功能道路维护施工车，包括吸污车且吸污车上设有吸污装置，其特征在于，所述吸污上设固定设置有纵向距离调节装置和且纵向距离调节装置上竖向滑动连接有第一u形架，第一u形架由设置于纵向距离调节装置上的驱动装置驱动，所述第一u形架上固定有第一u形管且第一u形管中间部位一体连接有第一阀门控制装置，第一阀门控制装置与吸污装置连通，第一u形架两悬臂上竖向滑动连接有伸缩杆且伸缩杆由设置于第一u形架内的调节装置驱动，第一u形架下方间隔设有第二u形架且两伸缩杆分别竖向滑动连接于第二u形架两悬臂内，所述第二u形架内设有用于对伸缩杆限位的定位装置，第二u形架上固定有第二u形管且第二u形管和中间部位一体连接有第二阀门控制装置，第二阀门控制装置底部连通有吸污胶管，伸缩杆上固定连接有过渡管且过渡管分别竖向滑动连接于第一u形管和第二u形管内，第一u形架与第二u形架上横向两端分别设有探测装置，当探测装置探测到第一u形架、第二u形架靠近障碍物时，首先控制第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一u形管、第二u形管远离吸污车头部一端与吸污装置连通，随后调节装置解除定位装置对相应伸缩杆的定位并且驱动该伸缩杆向上收缩至第一u形架内，当探测装置探测到越过障碍物时，使得调节装置驱动相应伸缩杆向下滑入至第二u形架内并且驱动定位装置实现对伸缩杆定位，此时探测装置通过第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一u形管、第二u形管靠近吸污车头部一端再次连通。

优选的，第一u形架两悬臂内设有第一滑腔，第二u形架两悬臂内设有第二滑腔且伸缩杆上下两端分别滑动连接于第一滑腔、第二滑腔内，所述调节装置包括转动安装于第一滑腔内的主动杆且主动杆同轴心间隔设置有转动安装于第一滑腔内的外螺纹筒，所述外螺纹筒与伸缩杆之间为螺纹配合，所述主动杆外壁上沿其直径方向固定有第一驱动板，外螺纹筒内壁上沿其直径方向间隔固定有两第二驱动板且第一驱动板位于两第二驱动板之间，主动杆由固定于第一u形架内的开合电机驱动，主动杆底部经传动装置与定位装置连接。

优选的，所述传动装置包括与主动杆轴向滑动连接配合的传动杆，所述伸缩杆底部设置有锁定腔且传动杆转动安装于锁定腔内，所述传动杆底部与定位装置连接并且驱动定位装置。

优选的，所述定位装置包括竖向间隔套固于传动杆上的第三半齿轮、第四半齿轮，第三半齿轮、第四半齿轮分别啮合有横向滑动连接于锁定腔内的第三齿框、第四齿框，第三齿框、第四齿框相背一侧分别固定连接有水平设置的定位板，所述锁定腔侧壁上设有与定位板滑动配合的矩形孔且第二滑腔内壁上设有与矩形孔相对应的限位孔，定位板面向限位孔一侧通过弹簧连接有与之滑动配合的滑板。

优选的，所述第一阀门控制装置包括与第一u形管一体连接的第一矩形箱且第一矩形箱内设有与第一u形管连通的第一矩形腔，第一矩形腔内横向滑动连接有第一封堵板，第一封堵板纵向一侧壁固定连接有横向滑动连接于第一矩形箱内的第一齿框，第一齿框啮合有转动安装于第一矩形箱内的第一半齿轮且第一半齿轮由设置于第一矩形箱内的第一调节电机驱动，所述第一矩形腔经过渡软管与吸污装置连通。

优选的，所述第二阀门控制装置包括与第二u形管一体连接的第二矩形箱且第二矩形箱内设有与第二u形管连通的第二矩形腔，第二矩形腔内横向滑动连接有第二封堵板，第二封堵板纵向一侧壁固定连接有横向滑动连接与第二矩形箱内的第二齿框，第二齿框啮合有转动安装于第二矩形箱内的第二半齿轮且第二半齿轮由设置于第二矩形箱内的第二调节电机驱动，所述吸污胶管设置于第二矩形腔底部并且与外界连通。

优选的，所述第一u形架包括第一固定端和第一伸缩端且第一伸缩端横向滑动连接于第一固定端，第一固定端内固定设置有第一伸缩电机且第一伸缩电机驱动有与第一伸缩端螺纹配合的第一螺杆，第二u形架包括第二固定端和第二伸缩端且第二伸缩端横向滑动连接于第二固定端，第二固定端内固定设置有第二伸缩电机且第二伸缩电机驱动有与第二伸缩端螺纹配合的第二螺杆，第一u形管与第二u形管远离吸污车头部一端设置有可伸缩软管。

优选的，所述纵向距离调节装置包括纵向滑动连接于吸污车上的架体，架体通过螺纹配合有转动安装于吸污车上的第三螺杆且第三螺杆由固定于吸污车上控制电机驱动，第一u形架固定连接有滑动架且滑动架竖向滑动连接于架体上，驱动装置包括：滑动架横向一端螺纹配合有转动安装于架体上的第四螺杆且第四螺杆由固定于架体上的升降电机驱动。

优选的，所述探测装置包括分别固定于第一u形架、第二u形架靠近吸污车头部一端且竖向间隔设置的第一触发杆，第一u形管、第二u形管远离吸污车头部一端竖向间隔固定有第二触发杆，相互配合的两触发杆相向一侧分别固定有对射式光电开关且对射式光电开关电性连接有控制模块，控制模块与开合电机控制器、第一调节电机控制器、第二调节电机控制器，第一伸缩电机控制器、第二伸缩电机控制器电性连接。

上述技术方案有益效果在于：

（1）该道路维护施工车沿主干道进行清污时，若遇到分支道路，可通过切换吸污管网来实现吸污的不间断进行，即，吸污装置通过与之连通的吸污管网头部一端打开并且使之越过分支道路，当吸污管网越过分支道路时在探测装置的控制下使得头部一端合拢，此时探测装置控制吸污管网尾部一端打开，使得吸污管网尾部越过分支道路，进而实现可间隔、依次越过分支道路并且吸污车无需停下，使得整个吸污过程较为顺畅且自动化程度较高，大大降低了维护人员的工作负担，同时也提高了清污效率；

（2）再者，当吸污车经过宽度较宽的分支道路时，通过设置于吸污管网上的探测装置，实现控制吸污管网伸长，使得吸污管网的长度大于所经过的分支道路的宽度，从而实现吸污车能带动吸污管网间隔、依次越过该分支道路，使得该道路施工维护车的适应性更广、实用性更高。

附图说明

图1为本发明在具体工作时主视示意图；

图2为本发明在具体工作状态时后方正视示意图；

图3为本发明吸污车将要移动至分支道路时示意图；

图4为本发明在移动至分支道路时吸污管网头部一端打开示意图；

图5为本发明吸污车与吸污管网配合关系示意图；

图6为本发明吸污管网、吸污装置连接关系示意图；

图7为本发明第一固定端、第二固定端剖视后内部结构示意图；

图8为本发明第一u形架、第二u形架剖视后内部结构示意图；

图9为本发明伸缩杆、第二u形架剖视后内部结构示意图；

图10为本发明伸缩杆、外螺纹筒剖视后内部结构示意图；

图11为本发明锁定腔内定位装置结构示意图；

图12为本发明定位装置与第二u形架配合关系示意图；

图13为本发明吸污车带动吸污管网头部一端越过分支道路示意图；

图14为本发明吸污管网头部一端合拢后结构示意图；

图15为本发明吸污管网尾部一端打开示意图；

图16为本发明第一u形管、第二u形管部分剖视后与过渡管连接关系示意图；

图17为本发明定位装置与第二滑腔配合关系示意图；

图18为本发明第二矩形箱部分剖视后结构示意图；

图19为本发明第一矩形箱部分剖视后内部结构示意图；

图20为本发明主动杆与外螺纹筒配合关系示意图。

图中：吸污车1，第一u形架2，吸污装置3，伸缩杆4，第二u形架5，过渡管6，第一滑腔7，第二滑腔8，主动杆9，外螺纹筒10，第一驱动板11，第二驱动板12，开合电机13，传动杆14，锁定腔15，第三齿框16，第四齿框17，定位板18，矩形孔19，限位孔20，第三半齿轮21，第四半齿轮22，第一矩形箱23，第一矩形腔24，第一封堵板25，第一齿框26，第一半齿轮27，第一调节电机28，过渡软管29，第二矩形箱30，第二矩形腔31，第二封堵板32，第二齿框33，第二半齿轮34，第二调节电机35，吸污胶管36，第一固定端37，第一伸缩端38，第一伸缩电机39，第一螺杆40，第二固定端41，第二伸缩端42，第二伸缩电机43，第二螺杆44，可伸缩软管45，架体46，第三螺杆47，控制电机48，滑动架49，第四螺杆50，升降电机51，第一触发杆52，第二触发杆53，排水沟54，分支道路55，第一u形管56，第二u形管57，固定环58，弹簧59，滑板60。

具体实施方式

有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图20对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本发明的各示例性的实施例。

实施例1,一种新型的多功能道路维护施工车，包括吸污车1且吸污车1上设有吸污装置3，其特征在于，所述吸污上设固定设置有纵向距离调节装置和且纵向距离调节装置上竖向滑动连接有第一u形架2，第一u形架2由设置于纵向距离调节装置上的驱动装置驱动，所述第一u形架2上固定有第一u形管56且第一u形管56中间部位一体连接有第一阀门控制装置，第一阀门控制装置与吸污装置3连通，第一u形架2两悬臂上竖向滑动连接有伸缩杆4且伸缩杆4由设置于第一u形架2内的调节装置驱动，第一u形架2下方间隔设有第二u形架5且两伸缩杆4分别竖向滑动连接于第二u形架5两悬臂内，所述第二u形架5内设有用于对伸缩杆4限位的定位装置，第二u形架5上固定有第二u形管57且第二u形管57和中间部位一体连接有第二阀门控制装置，第二阀门控制装置底部连通有吸污胶管36，伸缩杆4上固定连接有过渡管6且过渡管6分别竖向滑动连接于第一u形管56和第二u形管57内，第一u形架2与第二u形架5上横向两端分别设有探测装置，当探测装置探测到第一u形架2、第二u形架5靠近障碍物时，首先控制第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一u形管、第二u形管远离吸污车头部一端与吸污装置连通，随后调节装置解除定位装置对相应伸缩杆4的定位并且驱动该伸缩杆4向上收缩至第一u形架2内，当探测装置探测到越过障碍物时，使得调节装置驱动相应伸缩杆4向下滑入至第二u形架5内并且驱动定位装置实现对伸缩杆4定位，此时探测装置通过第一阀门控制装置、第二阀门控制装置使得第一u形管56、第二u形管57靠近吸污车1头部一端再次连通。

该实施例在使用的时候，初始状态时，吸污管网位于吸污车1上并且处于收缩状态，在具体使用的时候，我们将吸污车1沿主干道方向行驶并且使得设置于吸污车1上的吸污管网靠近排水沟54位置，参照附图2中所示，此时维护人员通过控制纵向距离调节装置使得位于吸污车1上的吸污管网首先进行纵向移动使其从吸污车1上移动至所要清理的排水沟54正上方，并且通过控制设置于纵向距离调节装置上的驱动装置带动吸污管网沿纵向距离调节装置向下移动，最终使得吸污管网位于排水沟54内如附图2所示，在具体工作的时候：

我们通过驱动装置带动第一u形架2沿纵向距离调节装置向下进行移动，初始状态时，两伸缩杆4在定位装置的作用下处于与第二u形架5固定连接状态，并且第一u形架2与第二u形架5之间经两伸缩杆4实现固定连接，第一u形管56、第二u形管57、过渡管6均通过固定环58固定在与之对应的第一u形架2、第二u形架5、伸缩杆4上，第一u形管56与第二u形管57经两过渡管6实现连通，并且过渡管6分别竖向滑动连接于第一u形管56、第二u形管57竖向延伸部分，当维护人员通过驱动装置带动第一u形架2向下移动并且将与第二u形管57连通的吸污胶管放置于排水沟54内时，此时施工维护人员启动吸污车1（吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车1可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质，吸污车1采用国内技术领先的吸污车1真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体）上的吸污装置3开始对排水沟54内的淤泥、石子、枯叶进行抽取；

在进行抽取前，通过第一阀门控制装置与第二阀门控制装置使得第一u形管56靠近吸污车1头部一端与吸污装置3连通并且第二u形管57靠近吸污车1头部一端与吸污管36连通，即，排水沟54中的淤泥、沙子、枯叶在吸污装置3的抽吸下经吸污胶管进入到第二u形管57靠近吸污车1头部一端，随后经过渡管6、第一u形管56进入到吸污装置3内，此时，第一u形管56远离吸污车1头部一端与吸污装置3不连通并且第二u形管57远离吸污车1头部一端与吸污管36也是不连通的，此时吸污车1通过相互配合的第一u形管56、第二u形管57以及过渡管6将排水沟54内的淤泥、沙子、枯叶抽进吸污装置3内，实现对排水沟54的清理；

吸污车1沿主干道，即，排水沟54延伸方向前进时，当遇到设置于主干道旁边的分支道路55时，此时相互配合的第一u形管56、第二u形管57、过渡管6被分支道路55所阻挡，参照附图3所示，我们在第一u形架2、第二u形架5横向两端分别设有探测装置，当探测装置检测到前方有分支道路55时，即，在吸污车1的带动下第一u形管56、第二u形管57头部一端靠近分支道路55时，探测装置首先通过第一阀门控制装置实现将第一u形管56远离吸污车1头部一端与吸污装置3连通并且使得第二u形管57远离吸污车1头部一端与吸污胶管连通，随后探测装置控制设置于第一u形架2内的调节装置首先解除定位装置对靠近吸污车1头部一端的伸缩杆4的定位，并且驱动该伸缩杆4向上移动，使之收缩进第一u形架2内，伸缩杆4向上移动即，带动与之经固定环58固定连接的过渡管6向上滑动并且滑入至第一u形管56内，参照附图4中所示状态，此时第一u形管56、第二u形管57靠近分支道路55一端已经被打开并且竖向滑动连接于第一u形架2、第二u形架5之间的伸缩杆4同样收缩至第一u形架2内，此时吸污车1带动第一u形架2继续向前移动，分支道路55位于第一u形架2与第二u形架5之间，通过吸污装置3经第一u形管56、第二u形管57远离吸污车1头部一端实现将淤泥、沙子、枯叶的抽吸，实现对排水沟54的清理；

当吸污车1带动第一u形架2向前移动以至使得第一u形管56、第二u形管57靠近吸污车1头部一端越过分支道路55后（参照附图13所示），此时探测装置通过调节装置首先驱动该伸缩杆4由上至下滑入至第二u形架5内并且定位装置实现对伸缩杆4的定位、锁定，此时第一u形架2、第二u形架5靠近吸污车1头部一端再次实现固定连接，参照附图14所示，并且此时淤泥、沙子、枯叶继续经第一u形管56、第二u形管57远离吸污车1头部一端进入到吸污装置3内；

吸污车1带动第一u形架2继续向前移动，以至远离吸污车1头部一端的第一u形管56、第二u形管57移动到分支道路55位置附近时，参照附图15所示，此时探测装置首先控制第一阀门控制装置、第二阀门控制装置，使得第一u形管56靠近吸污车1头部一端再次与吸污装置3连通，使得第二u形管57靠近吸污车1头部一端与吸污胶管36再次连通，此时淤泥、沙子、枯叶在吸污装置3的抽吸下经第一u形管56、第二u形管57靠近吸污车1头部一端进入到吸污装置3内，随后探测装置通过设置于第一u形架2内且远离吸污车1头部一端的调节装置首先解除定位装置对远离吸污车1头部一端的伸缩杆4的定位，并且驱动该伸缩杆4向上移动，使之收缩至第一u形架2内，伸缩杆4向上移动即，带动与之经固定环58连接的过渡管6向上滑动并且滑入至第一u形管56内，参照附图15所示状态，此时第一u形管56、第二u形管57远离吸污车1头部一端已经别打开并且竖向滑动连接于第一u形架2、第二u形架5之间的伸缩杆4同样收缩至第一u形架2内，此时吸污车1继续向前移动进行清污，以至吸污车1带动第一u形架2、第二u形架5远离吸污车1头部一端越过分支道路55时，此时探测装置通过调节装置首先驱动远离吸污车1头部一端的伸缩杆4由上至下滑入至第二u形架5内并且定位装置实现对伸缩杆4的定位、锁定，此时第一u形架2、第二u形架5远离吸污车1头部一端再次实现固定连接；

在沿主干道对排水沟54进行清污的过程中，沿途再次遇到分支道路55时，在探测装置的控制作用下，重复以上动作过程，并且实现对排水沟54的不间断清理。

实施例2，在实施例1的基础上，第一u形架2两悬臂内设有第一滑腔7，第二u形架5两悬臂内设有第二滑腔8且伸缩杆4上下两端分别滑动连接于第一滑腔7、第二滑腔8内，所述调节装置包括转动安装于第一滑腔7内的主动杆9且主动杆9同轴心间隔设置有转动安装于第一滑腔7内的外螺纹筒10，所述外螺纹筒10与伸缩杆4之间为螺纹配合，所述主动杆9外壁上沿其直径方向固定有第一驱动板11，外螺纹筒10内壁上沿其直径方向间隔固定有两第二驱动板12且第一驱动板11位于两第二驱动板12之间，主动杆9由固定于第一u形架2内的开合电机13驱动，主动杆9底部经传动装置与定位装置连接。

该实施例在使用的时候，参照附图8所示，初始状态时，固定于主动杆9上的第一驱动板11与固定于外螺纹筒10内壁上的两第二驱动板12不接触且第一驱动板11侧壁抵接于其中一个第二驱动板12侧壁上（如附图20所示），伸缩杆4分别竖向滑动连接于第一滑腔7、第二滑腔8内，当探测装置控制调节装置工作时，探测装置控制固定设置于第一u形架2内的开合电机13工作并且开合电机13带动主动杆9转动，参照附图20中所示，开合电机13驱动主动杆9沿顺时针方向转动，此时外螺纹筒10并未转动，当主动杆9在开合电机13驱动下带动第一驱动板11移动至另一第二驱动板12位置处时，主动杆9开始通过相互抵在一起的第一驱动板11、第二驱动板12带动外螺纹筒10转动，在主动杆9带动第一驱动板11移动至另一第二驱动板12的过程中，主动杆9通过与之底部连接的传动装置驱动定位装置解除对伸缩杆4的定位、锁定，因此开合电机13首先通过与主动杆9连接的传动装置使得解除定位装置对伸缩杆4的定位、锁定，此时伸缩杆4处于自由状态，随后主动杆9驱动外螺纹筒10转动，外螺纹筒10转动进而带动与之螺纹配合且竖向滑动连接于第一滑腔7内的伸缩杆4向上移动，伸缩杆4向上移动进而通过固定环58带动与之固定连接在一起的过渡管6向上移动，使得过渡管6向上滑入至第一u形管56内并且使得过渡管6与第二u形管57分离，实现第一u形架2、第二u形架5的分离，以及第一u形管56与第二u形管57的分离，从而使得该装置越过主干道沿线上的分支道路55。

实施例3，在实施例2的基础上，所述传动装置包括与主动杆9轴向滑动连接配合的传动杆14，所述伸缩杆4底部设置有锁定腔15且传动杆14转动安装于锁定腔15内，所述传动杆14底部与定位装置连接并且驱动定位装置。

该实施例在使用的时候，参照附图10所示，主动杆9底部轴向滑动连接有传动杆14且传动杆14转动安装于锁定腔15内，如附图9所示，传动杆14底部与定位装置连接并且在主动杆9的带动下驱动定位装置，最终解除定位装置对伸缩杆4的定位，传动杆14与主动杆9之间为轴向滑动配合，以满足：当伸缩杆4在外螺纹筒10的驱动下沿第一滑腔7向上滑动时，使得传动杆14沿主动杆9外壁同步进行向上滑动，由于两者之间为轴向滑动配合，则不管两者的相对位置的变化均可实现动力的实时传递。

实施例4，在实施例3基础上，所述定位装置包括竖向间隔套固于传动杆14上的第三半齿轮21、第四半齿轮22，第三半齿轮21、第四半齿轮22分别啮合有横向滑动连接于锁定腔15内的第三齿框16、第四齿框17，第三齿框16、第四齿框17相背一侧分别固定连接有水平设置的定位板18，所述锁定腔15侧壁上设有与定位板18滑动配合的矩形孔19且第二滑腔8内壁上设有与矩形孔19相对应的限位孔20，定位板18面向限位孔20一侧通过弹簧59连接有与之滑动配合的滑板60。

该实施例在使用的时候，参照附图17所示，第三齿框16、第四齿框17分别横向滑动连接于锁定腔15内壁，第三齿框16、第四齿框17相背一侧固定连接有定位板18，传动杆14置于锁定腔15内一端竖向间隔分别套固有第三半齿轮21、第四半齿轮22且当传动杆14在主动杆9的带动下开始转动时，传动杆14分别通过第三半齿轮21、第四半齿轮22驱动与之配合的第三齿框16、第四齿框17沿相向进行移动，从而使得定位板18从与之对应的限位孔20中退出，由于半齿轮与齿框的配合在传动杆14的带动下，使得定位板18做往复循环运动，参照附图12所示，当传动杆14带动滑板60从限位孔20中退出时，此时主动杆9开始驱动外螺纹筒10转动并且带动伸缩杆4沿第一滑腔7向上滑动，当传动杆14带动滑板60再次滑向限位孔20时（即，两滑板60在传动杆14的驱动下其面向限位孔20一侧壁抵触于第二滑腔8侧壁上），此时伸缩杆4在外螺纹筒10的带动下继续向上移动，并且弹簧59被压缩，当伸缩杆4向上滑至如附图4中所示位置时，开合电机13在探测装置的控制下停止工作；

同样的，在开合电机13的驱动下通过主动杆9带动伸缩杆4向下滑动的时候，我们通过设置外螺纹筒10与伸缩杆4以及传动杆14与定位板18的传动效率比，使得：当伸缩杆4底部移动至第二滑腔8上端面位置时，两定位板18在传动杆14的驱动下刚好滑动到与锁定腔15侧壁的距离为最远位置处，并且当伸缩杆4在外螺纹筒10的驱动下继续向下移动，在设置于锁定腔15上的矩形孔19与限位孔20还未处于同一水平线时，传动杆14带动定位板18使得滑动连接于定位板18上的滑板60已经位于矩形孔19内并且滑板60面向限位孔20一侧抵触于第二滑腔8侧壁上，此时弹簧59被压缩，以至当伸缩杆4继续向下移动并且矩形孔19与限位孔20处于同一水平线时，此时在探测装置的控制下，开合电机13停止工作，并且此时滑板60在弹簧59弹力作用下被推向至限位孔20中，实现对伸缩杆4的定位、锁定效果。

实施例5，在实施例1的基础上，所述第一阀门控制装置包括与第一u形管56一体连接的第一矩形箱23且第一矩形箱23内设有与第一u形管56连通的第一矩形腔24，第一矩形腔24内横向滑动连接有第一封堵板25，第一封堵板25纵向一侧壁固定连接有横向滑动连接于第一矩形箱23内的第一齿框26，第一齿框26啮合有转动安装于第一矩形箱23内的第一半齿轮27且第一半齿轮27由设置于第一矩形箱23内的第一调节电机28驱动，所述第一矩形腔24经过渡软管29与吸污装置3连通。

该实施例在使用的时候，参照附图19所示，第一矩形箱23内设有与第一u形管56连通的第一矩形腔24，并且第一矩形腔24内横向滑动连接有第一封堵板25，第一调节电机控制器与探测装置电性连接，当需要切换淤泥、沙子、枯叶的抽吸通道时，探测装置控制第一调节电机控制器并且使得第一调节电机28工作，第一调节电机28带动第一半齿轮27转动进而带动与之啮合的第一齿框26，由于第一齿框26与第一封堵板25固定连接，因此第一调节电机28带动第一封堵板25使其从第一矩形腔24横向一侧移动至横向另一侧，当第一调节电机28驱动第一封堵板25从第一矩形腔24内横向一侧滑动至横向另一侧时，第一调节电机28在第一调节电机控制器的控制下停止工作，此时第一调节电机28转动一定角度值并且驱动第一半齿轮27转动n整圈，（电机控制器是通过主动工作来控制电机48按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路），当需要再次切换淤泥、沙子、枯叶的抽吸通道时，在探测装置的控制下，第一调节电机控制器控制第一调节电机28继续转动相同的角度值并且驱动第一半齿轮27同样转动n整圈，由于第一半齿轮27与第一齿框26的相互配合，则在第一调节电机28的驱动下通过第一半齿轮27驱动第一齿框26沿相反方向在第一矩形箱23内滑动，进而带动与第一齿框26固定连接的第一封堵板25从第一矩形腔24一侧移动至另一侧，从而实现将过渡软管29与第一u形管56靠近吸污车1头部一端和第一u形管56远离吸污车1头部一端之间的切换。

实施例6，在实施例5基础上，所述第二阀门控制装置包括与第二u形管57一体连接的第二矩形箱30且第二矩形箱30内设有与第二u形管57连通的第二矩形腔31，第二矩形腔31内横向滑动连接有第二封堵板32，第二封堵板32纵向一侧壁固定连接有横向滑动连接与第二矩形箱30内的第二齿框33，第二齿框33啮合有转动安装于第二矩形箱30内的第二半齿轮34且第二半齿轮34由设置于第二矩形箱30内的第二调节电机35驱动，所述吸污胶管36设置于第二矩形腔31底部并且与外界连通。

该实施例在使用的时候，参照附图18所示，第二矩形箱30内设有与第二u形管57连通的第二矩形腔31，并且第二矩形腔31内横向滑动连接有第二封堵板32，第二调节电机控制器与探测装置电性连接，当需要切换淤泥、沙子、枯叶的抽吸通道时，探测装置控制第二调节电机控制器并且使得第二调节电机35工作，第二调节电机35带动第二半齿轮34转动进而带动与之啮合的第二齿框33，由于第二齿框33与第二封堵板32固定连接，因此第二调节电机35带动第二封堵板32使其从第二矩形腔31横向一侧移动至横向另一侧，当第二调节电机35驱动第二封堵板32从第二矩形腔31内横向一侧滑动至横向另一侧时，第二调节电机35在第二调节电机控制器的控制下停止工作，此时第二调节电机35转动一定角度值并且驱动第二半齿轮34转动n整圈，（电机控制器是通过主动工作来控制电机48按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路），当需要再次切换淤泥、沙子、枯叶的抽吸通道时，在探测装置的控制下，第二调节电机控制器控制第二调节电机35继续转动相同的角度值并且驱动第二半齿轮34同样转动n整圈，由于第二半齿轮34与第二齿框33的相互配合，则在第二调节电机35的驱动下通过第二半齿轮34驱动第二齿框33沿相反方向在第二矩形箱30内滑动，进而带动与第二齿框33固定连接的第二封堵板32从第二矩形腔31一侧移动至另一侧，从而实现将吸污胶管36与第二u形管57靠近吸污车1头部一端和第二u形管57远离吸污车1头部一端之间的切换；

在需要切换淤泥、沙子、枯叶的抽吸通道时，探测装置同步控制第一调节电机28、第二调节电机35工作，探测装置向第一调节电机控制器、第二调节电机控制器发出指令，使得第一调节电机28驱动第一封堵板25、第二调节电机35驱动第二封堵板32，使两封堵板从横向一端沿着与其相配合的矩形腔滑动至横向另一端（如附图18、19中所示），使得抽吸通道路线由：吸污胶管36、第二u形管57靠近吸污车1头部一端、第一u形管56靠近吸污车1头部一端、过渡软管29最终进入到吸污装置3内切换为：吸污胶管36、第二u形管57远离吸污车1头部一端、第一u形管56远离吸污车1头部一端、过渡软管29最终进入到吸污装置3内，从而实现当沿途遇到分支道路55时，需要切换抽吸通道，使得排水沟54里的淤泥、沙子、枯叶在吸污车1不停的情况下从排水沟54中清理出来，使得整个清污过程较为顺畅并且提高了清污效率的同时也减轻了维护工人的工作负担；

在本方案中第一封堵板25与第一齿框26之间以及第二封堵板32与第二齿框33之间均通过连杆进行固定连接，我们在第一矩形箱23、第二矩形箱30内设有与连杆滑动配合的滑孔，并且第一齿框26与第二齿框33面向与之对应的封堵板一侧处于密闭状态，即，第一齿框26将第一矩形腔24与第一齿框26所在的腔体隔绝、第二齿框33将第二矩形腔31与第二齿框33所在的腔体隔绝，即，第一齿框26、第二齿框33将滑孔遮挡，可防止淤泥、沙子从第一矩形腔24、第二矩形腔31进入到第一齿框26、第二齿框33所在的腔体内。

实施例7，在实施例1基础上，所述第一u形架2包括第一固定端37和第一伸缩端38且第一伸缩端38横向滑动连接于第一固定端37，第一固定端37内固定设置有第一伸缩电机39且第一伸缩电机39驱动有与第一伸缩端38螺纹配合的第一螺杆40，第二u形架5包括第二固定端41和第二伸缩端42且第二伸缩端42横向滑动连接于第二固定端41，第二固定端41内固定设置有第二伸缩电机43且第二伸缩电机43驱动有与第二伸缩端42螺纹配合的第二螺杆44，第一u形管56与第二u形管57远离吸污车1头部一端设置有可伸缩软管45。

该实施例在使用的时候，当遇到分支道路55的宽度过宽时，即，分支道路55的宽度大于第一u形架2与第二u形架5两悬臂之间的距离，此时，吸污车1便不可牵引第一u形架2、第二u形架5越过分支道路55，从而使得清污工作受到阻碍；

较好的，我们在设置的时候使得第一u形架2、第二u形架5能进行一定程度的收缩，参照附图7所示，第一u形架2包括两部分：第一固定端37、第一伸缩端38且第一伸缩端38滑动连接于第一固定端37内，第二u形架5包括两部分：第二固定端41、第二伸缩端42且第二伸缩端42滑动连接于第二固定端41内，在具体工作的时候：

当位于第一u形架2、第二u形架5前端的探测装置探测到第一u形架2、第二u形架5前端还未越过分支道路55，并且此时位于第一u形架2、第二u形架5后端的探测装置探测到第一u形架2、第二u形架5后端已经靠近分支道路55，此时位于后方的探测装置发出信号指令至第一伸缩电机控制器、第二伸缩电机控制器，使得第一伸缩电机39工作并且驱动第一螺杆40，使得第二伸缩电机43工作并且驱动第二螺杆44，即，分别通过第一螺杆40、第二螺杆44驱动与之螺纹配合的第一伸缩端38、第二伸缩端42向外滑动，从而实现增加第一u形架2、第二u形架5两悬臂之间距离的效果，同样在设置的时候我们将第一u形管56、第二u形管57远离吸污车1头部一端部分设置为可伸缩软管45，即第一伸缩端38、第二伸缩端42向后方移动的同时带动可伸缩软管45伸长，当位于前方的探测装置探测到第一u形架2、第二u形架5前端越过分支道路55时，位于前方的探测装置发出信号指令至第一伸缩电机控制器、第二伸缩电机控制器，使之停止工作，即，第一u形架2、第二u形架5停止伸长，此时第一u形架2、第二u形架5前端已经越过分支道路55，即可重复以上抽吸通道的切换以及第一u形架2、第二u形架5前端的合拢和后端的打开，实现越过分支道路55的效果；

第一伸缩端38与第二伸缩端42也不可无限制的伸长，我们在设置的时候设定一个最长的伸缩距离，并且通过第一伸缩电机控制器、第二伸缩电机控制器控制第一伸缩电机39、第二伸缩电机43，使其驱动第一伸缩端38、第二伸缩端42伸缩至最远距离时，使得第一伸缩电机39、第二伸缩电机43停止工作，提高该装置的可靠性。

实施例8，在实施例1基础上，所述纵向距离调节装置包括纵向滑动连接于吸污车1上的架体46，架体46通过螺纹配合有转动安装于吸污车1上的第三螺杆47且第三螺杆47由固定于吸污车1上控制电机48驱动，第一u形架2固定连接有滑动架49且滑动架49竖向滑动连接于架体46上，驱动装置包括：滑动架49横向一端螺纹配合有转动安装于架体46上的第四螺杆50且第四螺杆50由固定于架体46上的升降电机51驱动。

该实施例在使用的时候，参照附图5所示，附图5为吸污车1在进行工作时，各个结构部件的工作状态示意图，当清污工作结束时，维护工作人员需要将第一u形架2、第二u形架5以及相应的管道进行收缩，具体的：

通过控制升降电机51带动竖向滑动连接于架体46内的滑动架49沿架体46进行向上滑动，进而滑动架49带动第一u形架2向上移动，从而实现带动整个管道向上移动，由于第一矩形箱23与吸污装置3之间经过渡软管29连通，则第一矩形箱23随第一u形架2向上移动的同时，过渡软管29会配合第一矩形箱23的移动而移动，当升降电机51带动滑动架49移动的最上端时，此时维护工作人员通过控制电机48带动架体46进行纵向移动，使得第一u形架2、第二u形架5以及管道沿着靠近吸污车1车厢的方向移动，从而实现将整个装置收缩的效果，减少不工作时的侵占空间，同时也便于该施工维护车的转场。

实施例9，在实施例1的基础上，所述探测装置包括分别固定于第一u形架2、第二u形架5靠近吸污车1头部一端且竖向间隔设置的第一触发杆52，第一u形管56、第二u形管57远离吸污车1头部一端竖向间隔固定有第二触发杆53，相互配合的两触发杆相向一侧分别固定有对射式光电开关且对射式光电开关电性连接有控制模块，控制模块与开合电机控制器、第一调节电机控制器、第二调节电机控制器，第一伸缩电机控制器、第二伸缩电机控制器电性连接。

该实施例在使用的时候，参照附图6所示，探测装置包括固定于第一u形架2、第二u形架5前端的两第一触发杆52以及固定于第一u形管56、第二u形管57远离吸污车1头部一端的两第二触发杆53，相互配合的触发杆相向一侧分别固定有对射式光电开关（对射式光电开关由发射器和接收器组成，其工作原理是：通过发射器发出的光线直接进入接收器，当被检测物体经过发射器和接收器之前阻断光线时，光电开关就产生开关信号），即相互配合的触发杆上其中一个固定有发射器另一个固定有接收器，且对射式光电开关电性连接有控制模块单元，控制模块单元与开合电机控制器、第一调节电机控制器、第二调节电机控制器，第一伸缩电机控制器、第二伸缩电机控制器电性连接，组成一个控制系统并且控制系统由蓄电池供电或者电性连接有外接电源，控制模块单元用于接受光电开关产生的开关信号并且接受处理开关信号，随后根据开关信号发出相应指令，进而控制相应的电机工作，以实现相应的控制过程；

在此值得注意的是，本方案中所使用的电机均带有自锁、抱闸功能，即，电机停止工作后其电机输出轴能进行自锁；

在本方案中，吸污车1所牵引的吸污管网只能针对一定宽度和厚度范围内的分支道路，使得吸污管网依次、间隔、越过分支道路，在不停车的情况下实施对排水沟的清理工作，本方案不适用于一些超宽且厚度较厚的分支道路。

该道路维护施工车沿主干道进行清污时，若遇到分支道路55，可通过切换吸污胶管36网来实现吸污的不间断进行，即，吸污装置3通过与之连通的吸污胶管36网头部一端打开并且使之越过分支道路55，当吸污胶管36网越过分支道路55时在探测装置的控制下使得头部一端合拢，此时探测装置控制吸污胶管36网尾部一端打开，使得吸污胶管36网尾部越过分支道路55，进而实现可间隔、依次越过分支道路55并且吸污车1无需停下，使得整个吸污过程较为顺畅且自动化程度较高，大大降低了维护人员的工作负担，同时也提高了清污效率；

再者，当吸污车1经过宽度较宽的分支道路55时，通过设置于吸污胶管36网上的探测装置，实现控制吸污胶管36网伸长，使得吸污胶管36网的长度大于所经过的分支道路55的宽度，从而实现吸污车1能带动吸污胶管36网间隔、依次越过该分支道路55，使得该道路施工维护车的适应性更广、实用性更高。

上面所述只是为了说明本发明，应该理解为本发明并不局限于以上实施例，符合本发明思想的各种变通形式均在本发明的保护范围之内。