一种罐区排水明沟用切断阀门的制作方法

本实用新型属于阀门领域，特别涉及一种罐区排水明沟用阀门。

背景技术：

按照原国家安监总局对罐区紧急切断阀的要求，罐区应设置防火堤、隔堤和围堰，针对罐区具体情况制定罐区隐患治理方案确保重大隐患及时消除。在罐区改造工程设置中，应设置紧急切断阀装置。炼油厂、石油化工厂、石油化纤厂储罐的紧急切断阀需满足耐酸、耐碱、耐腐蚀、防火、防盗、防静电等要求。围堰可以跨越排雨水明沟，但应在跨越处设置在火灾事故状态下能自动阻断明沟的装置即“截油排水设施”。现有设备的齿轮相互之间间隙过大，咬合不稳定，噪音过大，容易产生静电，容易出现卡死现象。需要足够大的压力才能使门板向外张开，但是底部密封圈与底部采用的是摩擦密封，压力过大的情况下，会使底部密封部分摩擦力过大，使门板无法全部打开，造成无法密封，如果压力再过大，容易造成设备本身变形，或者使底部密封圈损坏，造成安全隐患。产品底部密封圈需要长期保持润滑的状态才能保证门板正常打开，但是该产品实际使用工况为野外工况，很难做到长期保持底部润滑；该产品有埋在地下的使用工况，就无法通过人工加润滑油，就会使产品在运行一段时间之后，失去产品功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种罐区排水明沟用切断阀门，起到在排水明沟跨越处火灾事故状态下能及时阻断明沟的作用。

采用的技术方案是：

一种罐区排水明沟用切断阀门，包括传动箱和闸门，其特征在于：

传动箱，包括箱体、行星减速气动马达、手轮、传动轴、丝杠、第三齿轮和第二齿轮。在丝杠上套设有丝母，丝杠和丝母螺纹连接。在丝母的外侧套设有第一齿轮且固定连接。丝杠的上、下端穿过箱体的上、下端面，手轮装设在箱体外侧，手轮和传动轴的一端固定连接，传动轴的另一端穿过箱体侧壁上的通孔且由通孔内的轴承支撑，第二齿轮套设在传动轴上且固定连接。第一齿轮和第二齿轮啮合。行星减速气动马达固设在箱体的外壁上，行星减速气动马达的动力输出轴穿过箱体侧壁上的通孔且由通孔内的轴承支撑，第三齿轮套设在行星减速气动马达的动力输出轴上且固定连接。第三齿轮和第一齿轮啮合。第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮为斜齿圆柱齿轮。

闸门，包括闸门壳体、两个门板、传动齿条、门板支撑框。闸门壳体由下护板、上护板、左护板、右护板、前护板和后护板组成。左护板和右护板的上端分别通过螺栓和上护板的左、右端固定连接。左护板和右护板的下端分别通过螺栓和下护板的左、右端固定连接。前护板和后护板对称设置分别通过螺栓和上护板的前、后端固定连接，前护板和后护板的下端面与下护板之间形成出油孔。闸门壳体的上护板通过螺栓固设在箱体的下端面上。两个门板和门板支撑框竖直设置在闸门壳体内，两个门板对称设置在门板支撑框的前、后侧，两个门板和门板支撑框相互平行设置。丝杠的下端穿过闸门壳体的上护板和传动齿条的上端固定连接，传动齿条的下端穿过门板支撑框上端面中心处的通孔，传动齿条的前、后端面均为轮齿面。在每个门板上靠近门板支撑框的一侧竖直排列设有多根第一支杆，每根第一支杆两端分别固设在门板的左、右端的支板上。在门板支撑框的前、后端分别竖直排列设有多根第二支杆，第二支杆的两端分别固设在门板支撑框的左、右内壁上。第一支杆和第二支杆数量相同且位置一一对应。在每个第一支杆上套设有连接环，连接环能够在第一支杆上自由转动。在每个第二支杆上套设有第四齿轮，第四齿轮能够在第二支杆上自由转动。连接环和第四齿轮之间设置连接杆，连接杆两端分别与连接环和第四齿轮固定连接。第四齿轮和传动齿条啮合连接。

在门板支撑框的下部通过螺栓固设有两个弹簧安装壳体，在弹簧安装壳体内设置有支撑弹簧和支撑螺栓，支撑螺栓的螺杆部分穿过弹簧安装壳体下方的通孔，支撑螺栓的端头的下端面抵顶在弹簧安装壳体的内壁上，支撑弹簧一端抵顶在弹簧安装壳体的上端内壁上，另一端抵顶在支撑螺栓的端头的上端面上。

在丝杠的下端固设有支撑板，在支撑板上对称设有两个连接螺栓，连接螺栓的螺柱下端穿过支撑板固定连接在门板支撑框的上端，连接螺栓的端头下端面抵顶在支撑板的上端面上。在连接螺栓上套设有连接弹簧，连接弹簧一端顶在支撑板的下端面上，另一端顶在门板支撑框的上端面上。

左护板包括第一板、第二板、第三板、第四板和第五板，第一板和第二板分别垂直固设在第三板的右端面的前、后端，第四板垂直固设在第一板的前端面的右侧，第五板垂直固设在第二板的后端面的右侧。

在第三板左侧的前、后端对称设有两个止水钢板。止水钢板包括第六板、第七板、第八板、第九板。第六板垂直设置在第三板的左侧后端，第七板垂直固设在第六板后端面右侧且平行于第三板，第八板垂直固设在第七板的后端面右侧且平行于第二板。第九板垂直固设在第八板的后侧右端且平行于第五板。第九板和第五板通过螺栓固定连接。

上述左护板和右护板对称设置且结构相同。

两个门板与出油孔形状相同且面积大于出油孔。

在每个第一支杆和第二支杆的左、右端分别套设有支撑环，每个第一支杆和第二支杆上的支撑环固定连接有支撑杆。

在每个门板四周套设有一密封圈。密封圈包括密封圈本体，密封圈本体为矩形橡胶密封圈，密封圈本体的截面为u形，在密封圈本体的前端面的上、左、右侧和下端面上设有密封凸起，密封凸起根部为圆台形，顶部为球体。

本阀门优点:

1.本阀门采用分体可拆装方式，单体重量轻，方便在生产区运输与安装。

2.本阀门模块化设计，方便用户随时调整手动、手气动和手电动启闭方式。

3.该阀门密封为双向密封，密封部分采用整体式矩形橡胶密封圈，密封部分采用球形结构，减少摩擦，增大密封性，使密封更牢靠，在启闭过程中门板处于收缩状态，使密封圈不产生摩擦，通过挤压方式实现密封动作，延长密封圈的使用寿命、降低企业成本、方便维护。比传统密封使用寿命更长同时在无摩擦密封中避免了静电的产生。

4.该设计结构的传动箱采用斜齿传动，比传统传动箱在齿轮咬合方面更加牢固降低噪音。斜齿运行过程中没有空隙大大降低齿轮间的摩擦，增加齿轮使用寿命，避免静电产生。

5.阀门传动机构安装在门板框上，门板框上下移动，实现装置启闭功能，节省操作空间。阀门有手动、手动电动一体化操作方式，体积大大缩小，减少资源浪费。

6.门板运动方式采用齿条和齿轮啮合方式传动，门板开启闭合更流畅，无卡顿，本装置在轻微压力下门板自动向两侧打开，无需与底部产生摩擦，避免了静电的产生，同时解决了原产品在压力过大情况下产品无法打开，无法实现密封的问题。同时也解决了因压力过大使产品变形的问题。

7.手动电动装置采用斜齿配合，节省空间。

附图说明

图1为本阀门的主视结构示意图。

图2为本阀门的侧视结构示意图。

图3为本阀门的俯视结构示意图。

图4为传动箱的俯视结构示意图。

图5为本阀门的立体结构示意图。

图6为密封圈的立体结构示意图。

图7为密封圈的主视结构示意图。

图8为图7中a-a的剖视图。

图9为图8中i处的放大结构示意图。

图10为密封圈的仰视结构示意图。

图11为止水钢板的主视图。

图中：箱体1、行星减速气动马达2、手轮3、传动轴4、丝杠5、第三齿轮6、第二齿轮7、丝母8、第一齿轮9、闸门壳体10、两个门板11、传动齿条12、门板支撑框13、出油孔14、第一支杆15、第二支杆16、连接环17、第四齿轮18、连接杆19、支撑环20、支撑杆21、密封圈22、密封圈本体23、密封凸起24、下护板25、上护板26、左护板27、右护板28、前护板29、后护板30、弹簧安装壳体31、支撑弹簧32、支撑螺栓33、支撑板34、连接螺栓35、连接弹簧36、第一板37、第二板38、第三板39、第四板40、第五板41、第六板42、第七板43、第八板44、第九板45。

具体实施方式

一种罐区排水明沟用切断阀门，包括传动箱和闸门，其特征在于：

传动箱，包括箱体1、行星减速气动马达2、手轮3、传动轴4、丝杠5、第三齿轮6和第二齿轮7。在丝杠5上套设有丝母8，丝杠5和丝母8螺纹连接。在丝母8的外侧套设有第一齿轮9且固定连接。丝杠5的上、下端穿过箱体1的上、下端面，手轮3装设在箱体1外侧，手轮3和传动轴4的一端固定连接，传动轴4的另一端穿过箱体1侧壁上的通孔且由通孔内的轴承支撑，第二齿轮7套设在传动轴4上且固定连接。第一齿轮9和第二齿轮7啮合。行星减速气动马达2固设在箱体1的外壁上，行星减速气动马达2的动力输出轴穿过箱体1侧壁上的通孔且由通孔内的轴承支撑，第三齿轮6套设在行星减速气动马达2的动力输出轴上且固定连接。第三齿轮6和第一齿轮9啮合。第一齿轮9、第二齿轮7和第三齿轮6为斜齿圆柱齿轮。

闸门，包括闸门壳体10、两个门板11、传动齿条12、门板支撑框13。闸门壳体10由下护板25、上护板26、左护板27、右护板28、前护板29和后护板30组成。左护板27和右护板28的上端分别通过螺栓和上护板26的左、右端固定连接。左护板27和右护板28的下端分别通过螺栓和下护板25的左、右端固定连接。前护板29和后护板30对称设置分别通过螺栓和上护板26的前、后端固定连接，前护板29和后护板30的下端面与下护板25之间形成出油孔14。闸门壳体10的上护板26通过螺栓固设在箱体1的下端面上。两个门板11和门板支撑框13竖直设置在闸门壳体10内，两个门板11对称设置在门板支撑框13的前、后侧，两个门板11和门板支撑框13相互平行设置。丝杠5的下端穿过闸门壳体10的上护板26和传动齿条12的上端固定连接，传动齿条12的下端穿过门板支撑框13上端面中心处的通孔，传动齿条12的前、后端面均为轮齿面。在每个门板11上靠近门板支撑框13的一侧竖直排列设有多根第一支杆15，每根第一支杆15两端分别固设在门板11的左、右端的支板上。在门板支撑框13的前、后端分别竖直排列设有多根第二支杆16，第二支杆16的两端分别固设在门板支撑框13的左、右内壁上。第一支杆15和第二支杆16数量相同且位置一一对应。在每个第一支杆15上套设有连接环17，连接环17能够在第一支杆15上自由转动。在每个第二支杆16上套设有第四齿轮18，第四齿轮18能够在第二支杆16上自由转动。连接环17和第四齿轮18之间设置连接杆19，连接杆19两端分别与连接环17和第四齿轮18固定连接。第四齿轮18和传动齿条12啮合连接。

在门板支撑框13的下部通过螺栓固设有两个弹簧安装壳体31，在弹簧安装壳体31内设置有支撑弹簧32和支撑螺栓33，支撑螺栓33的螺杆部分穿过弹簧安装壳体31下方的通孔，支撑螺栓33的端头的下端面抵顶在弹簧安装壳体31的内壁上，支撑弹簧32一端抵顶在弹簧安装壳体31的上端内壁上，另一端抵顶在支撑螺栓33的端头的上端面上。

在丝杠5的下端固设有支撑板34，在支撑板34上对称设有两个连接螺栓35，连接螺栓35的螺柱下端穿过支撑板34固定连接在门板支撑框13的上端，连接螺栓35的端头下端面抵顶在支撑板34的上端面上。在连接螺栓35上套设有连接弹簧36，连接弹簧36一端顶在支撑板34的下端面上，另一端顶在门板支撑框13的上端面上。

左护板27包括第一板37、第二板38、第三板39、第四板40和第五板41，第一板37和第二板38分别垂直固设在第三板39的右端面的前、后端，第四板40垂直固设在第一板37的前端面的右侧，第五板41垂直固设在第二板38的后端面的右侧。

在第三板39左侧的前、后端对称设有两个止水钢板。止水钢板包括第六板42、第七板43、第八板44、第九板45。第六板42垂直设置在第三板39的左侧后端，第七板43垂直固设在第六板42后端面右侧且平行于第三板39，第八板44垂直固设在第七板43的后端面右侧且平行于第二板38。第九板45垂直固设在第八板44的后侧右端且平行于第五板41。第九板45和第五板41通过螺栓固定连接。在第六板42上的左侧边缘竖直开设有多个钢筋捆绑孔。

上述左护板27和右护板28对称设置且结构相同。

两个门板11与出油孔14形状相同且面积大于出油孔14。

在每个第一支杆15和第二支杆16的左、右端分别套设有支撑环20，每个第一支杆15和第二支杆16上的支撑环20固定连接有支撑杆21。

在每个门板11四周套设有一密封圈22。密封圈22包括密封圈本体23，密封圈本体23为矩形橡胶密封圈，密封圈本体23的截面为u形，在密封圈本体23的前端面的上、左、右侧和下端面上设有密封凸起24，上述密封凸起24为密封凸起24根部为圆台形，顶部为球体。