一种用于码头的操作便捷的泊位装置的制作方法

本实用新型涉及船舶设备领域，特别涉及一种用于码头的操作便捷的泊位装置。

背景技术：

系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施，系船柱一般由金属材料制作，由于形状为柱状，因此得名。

现有的系船柱在使用过程中，需要将缆绳系在系船柱上，使用完毕后，还需要将缆绳解开，操作步骤较为繁琐，降低了便捷性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于码头的操作便捷的泊位装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于码头的操作便捷的泊位装置，包括底板和连接箱，所述连接箱的形状为圆柱形，所述连接箱与底板垂直，所述连接箱固定在底板上，所述连接箱上设有锁止机构；

所述锁止机构包括驱动组件和至少两个锁止组件，所述锁止组件以连接箱的轴线为中心周向均匀分布；

所述锁止组件包括安装孔、移动杆、丝杆、转动轴、第一轴承、从动锥齿轮和两个限位单元，所述安装孔设置在连接箱上，所述安装孔的轴线与连接箱的轴线垂直且相交，所述移动杆与安装孔同轴设置，所述移动杆的直径与安装孔的孔径相等，所述移动杆穿过安装孔，所述移动杆与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述移动杆的靠近连接箱的轴线的一端设有盲孔，所述盲孔与移动杆同轴设置，所述丝杆与盲孔同轴设置，所述丝杆插入盲孔中，所述丝杆的外周设有外螺纹，所述盲孔的内壁上设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹匹配，所述丝杆与移动杆螺纹连接，所述转动轴与丝杆同轴设置，所述转动轴的一端固定在丝杆的靠近连接箱轴线的一端，所述从动锥齿轮安装在转动轴的另一端，所述第一轴承的内圈安装在转动轴上，所述第一轴承的外圈固定在连接箱的内壁上，所述移动杆位于两个限位单元之间，所述限位单元设置在移动杆上，所述驱动组件与从动锥齿轮传动连接。

作为优选，为了驱动从动锥齿轮转动，所述驱动组件包括旋钮、传动轴、驱动锥齿轮、第二轴承和连接孔，所述连接孔设置在连接箱的远离底板的一侧，所述连接孔与连接箱同轴设置，所述传动轴与连接孔同轴设置，所述传动轴的直径小于连接孔的孔径，所述第二轴承位于连接孔内，所述传动轴穿过连接孔，所述第二轴承的内圈安装在传动轴上，所述第二轴承的外圈与连接孔的内壁密封且固定连接，所述旋钮安装在传动轴的远离底板的一端，所述驱动锥齿轮安装在传动轴的另一端，所述驱动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。

作为优选，为了避免打滑，所述旋钮上设有防滑纹。

作为优选，为了实现限位的效果，所述限位单元包括滑杆、滑块和限位块，所述滑杆与移动杆平行，所述滑杆的一端固定在连接箱的内壁上，所述限位块固定在滑杆的另一端，所述滑块套设在滑杆上，所述滑块固定在移动杆上，所述滑块与限位块抵靠，所述滑块与主体的设有安装孔一侧的内壁之间设有间隙。

作为优选，为了实现缓冲和减振的效果，所述滑块的制作材料为橡胶。

作为优选，为了避免移动杆受到外力作用时向着靠近连接箱的轴线方向移动，所述外螺纹为锯齿形螺纹。

本实用新型的有益效果是，该用于码头的操作便捷的泊位装置通过锁止机构实现了锁止缆绳的功能，起到了泊位的效果，与现有的锁止机构相比，该锁止机构只需将缆绳系成圈状一次即可，无需多次进行系圈的重复动作，操作更加简单、便捷，而且，通过调节移动杆移动的距离，可以适应与不同直径的缆绳圈，适应范围更广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的用于码头的操作便捷的泊位装置的结构示意图；

图2是图1的a部放大图；

图中：1.底板，2.连接箱，3.移动杆，4.丝杆，5.转动轴，6.第一轴承，7.从动锥齿轮，8.旋钮，9.传动轴，10.驱动锥齿轮，11.第二轴承，12.滑杆，13.滑块，14.限位块。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示，一种用于码头的操作便捷的泊位装置，包括底板1和连接箱2，所述连接箱2的形状为圆柱形，所述连接箱2与底板1垂直，所述连接箱2固定在底板1上，所述连接箱2上设有锁止机构；

所述锁止机构包括驱动组件和至少两个锁止组件，所述锁止组件以连接箱2的轴线为中心周向均匀分布；

所述锁止组件包括安装孔、移动杆3、丝杆4、转动轴5、第一轴承6、从动锥齿轮7和两个限位单元，所述安装孔设置在连接箱2上，所述安装孔的轴线与连接箱2的轴线垂直且相交，所述移动杆3与安装孔同轴设置，所述移动杆3的直径与安装孔的孔径相等，所述移动杆3穿过安装孔，所述移动杆3与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述移动杆3的靠近连接箱2的轴线的一端设有盲孔，所述盲孔与移动杆3同轴设置，所述丝杆4与盲孔同轴设置，所述丝杆4插入盲孔中，所述丝杆4的外周设有外螺纹，所述盲孔的内壁上设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹匹配，所述丝杆4与移动杆3螺纹连接，所述转动轴5与丝杆4同轴设置，所述转动轴5的一端固定在丝杆4的靠近连接箱2轴线的一端，所述从动锥齿轮7安装在转动轴5的另一端，所述第一轴承6的内圈安装在转动轴5上，所述第一轴承11的外圈固定在连接箱2的内壁上，所述移动杆3位于两个限位单元之间，所述限位单元设置在移动杆3上，所述驱动组件与从动锥齿轮7传动连接。

将缆绳的一端系成圈状，再将缆绳圈套设在连接箱2上，通过使用者操作，使驱动组件带动从动锥齿轮7转动，从而使转动轴5在第一轴承6的支撑作用下带动丝杆4转动，通过丝杆4的转动使移动杆3向着远离连接箱2方向移动，使移动杆3的远离连接箱2轴线的一端与连接箱2轴线之间距离的2倍大于缆绳圈的直径，且，此时缆绳圈位于移动杆3和底板1之间，从而可以避免圈状缆绳从连接箱2上分离，起到了锁止效果。

作为优选，为了驱动从动锥齿轮7转动，所述驱动组件包括旋钮8、传动轴9、驱动锥齿轮10、第二轴承11和连接孔，所述连接孔设置在连接箱2的远离底板1的一侧，所述连接孔与连接箱2同轴设置，所述传动轴9与连接孔同轴设置，所述传动轴9的直径小于连接孔的孔径，所述第二轴承11位于连接孔内，所述传动轴9穿过连接孔，所述第二轴承11的内圈安装在传动轴9上，所述第二轴承11的外圈与连接孔的内壁密封且固定连接，所述旋钮8安装在传动轴9的远离底板1的一端，所述驱动锥齿轮10安装在传动轴9的另一端，所述驱动锥齿轮10与从动锥齿轮7啮合。

使用者旋动旋钮8，使传动轴9在第二轴承11的支撑作用下带动驱动锥齿轮10转动，驱动锥齿轮10的转动使从动锥齿轮7转动，实现了驱动从动锥齿轮7转动的功能。

作为优选，为了避免打滑，所述旋钮8上设有防滑纹。

防滑纹的作用是提高使用者手部与旋钮8之间的摩擦力，避免打滑。

作为优选，为了实现限位的效果，所述限位单元包括滑杆12、滑块13和限位块14，所述滑杆12与移动杆3平行，所述滑杆12的一端固定在连接箱2的内壁上，所述限位块14固定在滑杆12的另一端，所述滑块13套设在滑杆12上，所述滑块13固定在移动杆3上，所述滑块13与限位块14抵靠，所述滑块13与主体的设有安装孔一侧的内壁之间设有间隙。

移动杆3的移动带动滑块13在滑杆12上移动，当滑块13与连接箱2的内壁抵靠时，则可以避免移动杆3继续移动而与丝杆4分离，起到了限位的效果，当滑块13与限位块14抵靠时，此时移动杆3的远离连接箱2轴线的一端位于安装孔内，则可以便于圈状缆绳套在连接箱2上。

作为优选，为了实现缓冲和减振的效果，所述滑块13的制作材料为橡胶。

橡胶质地较为柔软，可以减小滑块13与连接箱2的内壁或限位块14抵靠使产生的冲击力，起到了缓冲和减振的效果。

作为优选，为了避免移动杆3受到外力作用时向着靠近连接箱2的轴线方向移动，所述外螺纹为锯齿形螺纹。

锯齿形螺纹具有良好的自锁性能，可以避免移动杆3受到外力作用时向着靠近连接箱2的轴线方向移动，提高了锁止的可靠性。

该装置使用方法：

将缆绳的一端系成圈状后套在连接箱2上，随后，旋动旋动，使移动杆3向着连接箱2轴线方向移动，通过移动杆3可以避免缆绳圈从连接箱2上分离，起到锁止缆绳的效果；

当船舶需要起航时，反向旋动旋钮8，使移动杆3移动至连接箱2内后，取出缆绳即可。

这里，只需将缆绳系成圈状一次后，下次使用期间则无需再进行系圈，提高了泊位的便捷性。

与现有技术相比，该用于码头的操作便捷的泊位装置通过锁止机构实现了锁止缆绳的功能，起到了泊位的效果，与现有的锁止机构相比，该锁止机构只需将缆绳系成圈状一次即可，无需多次进行系圈的重复动作，操作更加简单、便捷，而且，通过调节移动杆移动的距离，可以适应与不同直径的缆绳圈，适应范围更广。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。