一种便于更换驱动装置的海水提升塔的制作方法

本实用新型涉及海水提升装置技术领域，具体为一种便于更换驱动装置的海水提升塔。

背景技术：

海水提升塔是海上作业的重要的工具，主要是用来进行海水取水工作，将海水引入工作平台上进行作业，海水是船舶在航行时、施工作业时、安全保障时、生活所需时必要的冷却媒介，海水提升塔通常作用于自升式平台/船舶，在船体离开海面时通过海水提升塔将海水提升到甲板海水总管，为离开海面后的平台/船舶的正常作业提供所需要的大量的海水。

市场上的海水提升塔由于体积过大，驱动装置较重，导致安装或者更换时很不方便，并且驱动装置安装位置并不合理的问题，为此，我们提出一种便于更换驱动装置的海水提升塔。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于更换驱动装置的海水提升塔，以解决上述背景技术中提出的海水提升塔由于体积过大，驱动装置较重，导致安装或者更换时很不方便，并且驱动装置安装位置并不合理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换驱动装置的海水提升塔，包括横撑架和驱动箱，所述横撑架的左右两端均设置有塔架，且塔架的下端内部连接有导管，所述导管的下端连接有潜水泵，且潜水泵的下端固定有承重板，所述承重板的下端固定有支撑座，且支撑座的内部连接有筒体，所述驱动箱设置于支撑座的右侧，且驱动箱的右侧连接有箱门。

优选的，所述塔架共设置有四个，且塔架之间关于承重板的中心点对称。

优选的，所述导管的内部呈中空状结构，且导管的形状结构与塔架的形状结构相吻合。

优选的，所述支撑座包括移动通道、人孔和法兰，且支撑座的内部中端设置有移动通道，所述支撑座的内侧中端设置有人孔，且支撑座的下端设置有法兰。

优选的，所述移动通道与人孔之间构成连通结构，且移动通道的形状结构与筒体的形状结构相吻合。

优选的，所述箱门包括支脚、锁扣和转轴，且箱门的上端设置有支脚，所述箱门的右侧上端固定有锁扣，且箱门的右侧下端设置有转轴。

优选的，所述箱门通过转轴与驱动箱之间构成转动结构，且支脚共设置有两个。

优选的，所述驱动箱的横截面呈直角梯形结构，且驱动箱的内部呈中空状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该便于更换驱动装置的海水提升塔设置有承重板，由于塔架非常高，并且质量很大，市场上的塔架直接固定在支撑座上，这样的结构一方面是固定效果较差，另一方面是固定控制塔架的倾斜角度，而该新型设置有承重板，可以使塔架之间的距离增大，这样可以使力矩增大，提升结构稳定性；

2.导管共设置有四个，其中两个为海水输送管道，另外两个为移动支承轨道管，这样可以使海水提升速度快，同时确保整体结构稳定，并且可以对塔架起到一定的支撑作用；

3.支撑座的内部中空，并且通过人孔可以进入到支撑座内，这样便于检修与维护支撑座内部的设备，并且支撑座可以承担海水提升塔塔架的全部正压力和倾覆力矩；

4.目前市场上的驱动设备一般安装在支撑座内部，这样在更换驱动设备时会很困难，而该信息在支撑座的外表壁设置有驱动箱，专门用于安装驱动装置，并且直角梯形的结构可以使驱动装置在自身重力下滑下，当箱门打开并且支起支脚时，可以承托驱动装置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、横撑架；2、塔架；3、导管；4、潜水泵；5、承重板；6、支撑座；601、移动通道；602、人孔；603、法兰；7、筒体；8、驱动箱；9、箱门；901、支脚；902、锁扣；903、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换驱动装置的海水提升塔，包括横撑架1、塔架2、导管3、潜水泵4、承重板5、支撑座6、移动通道601、人孔602、法兰603、筒体7、驱动箱8、箱门9、支脚901、锁扣902和转轴903，横撑架1的左右两端均设置有塔架2，且塔架2的下端内部连接有导管3，导管3的下端连接有潜水泵4，且潜水泵4的下端固定有承重板5，承重板5的下端固定有支撑座6，且支撑座6的内部连接有筒体7，驱动箱8设置于支撑座6的右侧，且驱动箱8的右侧连接有箱门9；

塔架2共设置有四个，且塔架2之间关于承重板5的中心点对称，该便于更换驱动装置的海水提升塔设置有承重板5，由于塔架2非常高，并且质量很大，市场上的塔架2直接固定在支撑座6上，这样的结构一方面是固定效果较差，另一方面是固定控制塔架2的倾斜角度，而该新型设置有承重板5，可以使塔架2之间的距离增大，这样可以使力矩增大，提升结构稳定性；

导管3的内部呈中空状结构，且导管3的形状结构与塔架2的形状结构相吻合，导管3共设置有四个，其中两个为海水输送管道，另外两个为移动支承轨道管，这样可以使海水提升速度快，同时确保整体结构稳定，并且可以对塔架2起到一定的支撑作用；

支撑座6包括移动通道601、人孔602和法兰603，且支撑座6的内部中端设置有移动通道601，支撑座6的内侧中端设置有人孔602，且支撑座6的下端设置有法兰603，移动通道601与人孔602之间构成连通结构，且移动通道601的形状结构与筒体7的形状结构相吻合，支撑座6的内部中空，并且通过人孔602可以进入到支撑座6内，这样便于检修与维护支撑座6内部的设备，并且支撑座6可以承担海水提升塔塔架2的全部正压力和倾覆力矩；

箱门9包括支脚901、锁扣902和转轴903，且箱门9的上端设置有支脚901，箱门9的右侧上端固定有锁扣902，且箱门9的右侧下端设置有转轴903，箱门9通过转轴903与驱动箱8之间构成转动结构，且支脚901共设置有两个，驱动箱8的横截面呈直角梯形结构，且驱动箱8的内部呈中空状结构，目前市场上的驱动设备一般安装在支撑座6内部，这样在更换驱动设备时会很困难，而该信息在支撑座6的外表壁设置有驱动箱8，专门用于安装驱动装置，并且直角梯形的结构可以使驱动装置在自身重力下滑下，当箱门9打开并且支起支脚901时，可以承托驱动装置。

工作原理：对于这类的便于更换驱动装置的海水提升塔，首先海水提升塔塔架2为钢管焊接的桁架结构，具有强度高、稳定性好、重量轻及迎风面积小充分利用有效空间的等特点，塔架2中共有四根导管3，其中两根为海水输送管道，下端安装有潜水泵4，另外两根为塔架2的移动支承轨道管，轨道管上安装有齿条和安全装置，支撑座6为圆筒形焊接结构，它也是用来承担海水提升塔塔架2的全部正压力和倾覆力矩，下部法兰603面用来联接筒体7，海水提升塔支撑座6内的空间为塔架2的上下移动通道601，内壁设有导向支座及检修人孔602，一般支撑座6上部用于安装提升驱动装置，而该新将驱动箱8设置于较低的位置，这样尽可能避免驱动装置重力势能过大可能造成伤害的情况发生，就这样完成整个便于更换驱动装置的海水提升塔的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。