地下车库进口泄水结构的制作方法

本发明涉及建筑领域，具体涉及一种地下车库进口泄水结构。

背景技术：

现如今，地下车库的进口处由于为一个斜坡，为了防止雨天时雨水倒灌进入到地下车库中，所以在进口处设置有泄水结构。传统的泄水接口一般由一条进水槽拦截，进水槽的顶部覆盖一块支撑板，支撑板上开设漏水孔，通过支撑板支撑车辆，这种结构在使用久后存在弊端，比如，车辆长期压迫使得支撑板位移，或者支撑板破裂，而且外部杂物容易堵塞漏水孔，需要经常性的维护。另外，由于漏水孔孔径小，排水速度慢，即使加大排水孔，由于内部排水通道排水效率低，就会导致进水口处无法灌入更多的积水，大量的雨水会沿着坡面进入到地下室内，所以目前的泄水结构效率低，其存在诸多的不足。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种地下车库进口泄水结构，其可以增加排水效率，又可以在不使用的时候隐藏排水口，增加排水口的使用寿命，有效的解决现有技术中的诸多不足。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种地下车库进口泄水结构，包括一横跨道路进口的地埋件，地埋件的顶部一端裸露并形成一个进水腔，进水腔内并排设置有一块以上的活动支撑片，地埋件内部具有一个安装腔，安装腔内活动安装一抽拉盒，抽拉盒的一端与其中一块活动支撑片接触，抽拉盒的内部具有一个开口的容纳腔，容纳腔的开口背离活动支撑片一侧，抽拉盒通过一伸缩驱动组件驱动，所述安装腔内还设置有两挡板，挡板相对抽拉盒一侧固定设置一具有形变恢复能力的弹性气囊，挡板的另一侧固定设置一膨胀气囊，弹性气囊部分扣入于容纳腔内，位于进水腔底部的地埋件两侧各设置至少一根排水管，排水管的进水口位于进水腔内，排水管的进水口还接入一根排气管，排气管的进气端连接膨胀气囊，膨胀气囊与弹性气囊之间通过一导气管连接导通。

作为优选的技术方案，所述伸缩驱动组件包括一控制主板、湿度传感器、驱动气缸以及电源，湿度传感器的信号输出端连接至控制主板，由控制主板控制驱动气缸作伸缩底座，驱动气缸通过气缸固定支架固定安装于安装腔的底面上，气缸的活塞杆与抽拉盒一端焊接固定。

作为优选的技术方案，所述弹性气囊采用弹性橡胶制成，其一端设置有一吸气管，吸气管上设置有一个单向进气阀。

作为优选的技术方案，所述安装腔内壁设置有一个以上的滑槽，每个滑槽内均粘结固定一弹簧，活动支撑片的两侧正对着滑槽设置有对应的滑块，滑块滑动装入于滑槽内并与弹簧的一端接触，弹簧在恢复形变后，相邻两活动支撑片之间形成一个间隙腔。

作为优选的技术方案，所述活动支撑片的底部设置有一个以上的漏水槽，活动支撑片的底部与进水腔的底面摩擦接触。

作为优选的技术方案，所述膨胀气囊粘接固定在挡板上，其采用弹性橡胶材料制成，其充气后膨胀，所述排气管内部具有一个细孔径通道。

作为优选的技术方案，一块以上的活动支撑片以及抽拉盒采用硬质金属材料制成。

本发明的有益效果是：一、本发明在不使用时，各活动支撑片互相接触，使得进水口完全封闭，这样外部的物体便不能进入到排水通道中，不会有出现堵塞的情况；

二、本发明采用一块以上垂直设置的活动支撑片，增加抗压强度，防止车辆长期压迫而损坏的情况，增加使用寿命；

三、本发明在雨天时，可以增加雨水的排放速度，对进水施加一个气体推力，增加流速，进而提升排水效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明在不使用时的整体俯视图；

图2为本发明在使用时的整体俯视图；

图3为本发明图1中的内部结构示意图；

图4为本发明图2中的内部结构示意图；

图5为本发明图4中a处的局部放大图；

图6为本发明的活动支撑片的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本地下车库进口泄水结构，包括一横跨道路进口的地埋件8，地埋件8的顶部一端裸露并形成一个进水腔3，进水腔3内并排设置有一块以上的活动支撑片2，地埋件8内部具有一个安装腔4，安装腔4内活动安装一抽拉盒7，抽拉盒7的一端与其中一块活动支撑片2接触，抽拉盒7的内部具有一个开口的容纳腔9，容纳腔9的开口背离活动支撑片2一侧，抽拉盒7通过一伸缩驱动组件驱动；

安装腔4内还设置有两挡板14，挡板14相对抽拉盒7一侧固定设置一具有形变恢复能力的弹性气囊12，挡板14的另一侧固定设置一膨胀气囊5，弹性气囊12部分扣入于容纳腔9内，位于进水腔3底部的地埋件两侧各设置至少一根排水管6，排水管6的进水口19位于进水腔3内，排水管6的进水口还接入一根排气管16，排气管16的进气端连接膨胀气囊5，膨胀气囊5与弹性气囊12之间通过一导气管17连接导通，如图5所示。

其中，伸缩驱动组件包括一控制主板、湿度传感器15、驱动气缸13以及电源，湿度传感器的信号输出端连接至控制主板，由控制主板控制驱动气缸作伸缩底座，驱动气缸通过气缸固定支架固定安装于安装腔的底面上，气缸的活塞杆与抽拉盒一端焊接固定。

本实施例中，弹性气囊12采用弹性橡胶制成，其一端设置有一吸气管，吸气管上设置有一个单向进气阀，弹性气囊的气体被挤出至膨胀气囊后，如果失去抽拉盒的压迫，则可以通过吸气管吸入气体来恢复形变，而由于设置了单向进气阀，所以只能进气不能出气，所以在挤压弹性气囊时，弹性气囊中的气体只能被挤压进入到膨胀气囊中。

其中，安装腔4内壁设置有一个以上的滑槽(未图示)，每个滑槽内均粘结固定一弹簧(未图示)，活动支撑片2的两侧正对着滑槽设置有对应的滑块21，如图6所示，滑块21滑动装入于滑槽内并与弹簧的一端接触，弹簧在恢复形变后，相邻两活动支撑片之间形成一个间隙腔，活动支撑片的底部设置有一个以上的漏水槽22，活动支撑片2的底部与进水腔的底面摩擦接触。由支撑片作为支撑，车辆经过时，由于支撑片垂直于水平面，所以具有非常好的支撑强度，雨水可以进入到相邻两块活动支撑片之间的间隙腔内，如图2和图4所示，此时为雨天状态，驱动气缸将抽拉盒缩回，通过抽拉盒将弹性气囊内部的气体挤出进入到膨胀气囊内，此时膨胀气囊内部充满气体后膨胀；而当晴天时，通过驱动气缸将抽拉盒推出，进而将各活动支撑片之间发生挤压，所有的活动支撑片堆在一起，组成一密封的结构，如图1和图3，这样外部的灰尘杂质便不能进入到进水腔内，也就不会有堵塞的情况且可以大大提升车辆经过时的支撑强度，提升使用寿命。

本实施例中，膨胀气囊5粘接固定在挡板上，其采用弹性橡胶材料制成，其充气后膨胀，所述排气管内部具有一个细孔径通道，当膨胀气囊膨胀后，此时为雨天排水状态，此时膨胀气囊中的气体通过排气管缓慢的自进口灌入到排水管内，利用气体的推出力来增加水流流速，进而增加排水效率，由于排气管设置为细孔径通道，所以整个膨胀气囊中的气体排出的时间需要经历很多个小时，而，可以大大缓解排水压力。当气囊晴天时，抽拉盒顶出，不再对弹性气囊施加压力，此时弹性气囊即可吸入气体恢复形变，等待下一次的挤压。

本发明的有益效果是：一、本发明在不使用时，各活动支撑片互相接触，使得进水口完全封闭，这样外部的物体便不能进入到排水通道中，不会有出现堵塞的情况；

二、本发明采用一块以上垂直设置的活动支撑片，增加抗压强度，防止车辆长期压迫而损坏的情况，增加使用寿命；

三、本发明在雨天时，可以增加雨水的排放速度，对进水施加一个气体推力，增加流速，进而提升排水效率。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。