一种水利工程用堤坝防撞预警结构的制作方法

1.本实用新型涉及水利工程堤坝防撞技术领域，特别涉及一种水利工程用堤坝防撞预警结构。


背景技术：

2.堤坝，堤和坝的总称，也泛指防水拦水的建筑物和构筑物，现代的水坝主要有两大类：土石坝和混凝土坝，近年来，大型坝堤都采用高科技的钢筋水泥建筑；
3.根据申请号为cn201821558925.8的中国实用新型专利，其提出的一种水利工程用堤坝防撞结构，包括堤坝和缓冲槽，缓冲槽位于堤坝的右侧，缓冲槽右侧的堤坝表面开设有孔洞，缓冲槽内竖向固定有挡水板，且挡水板的左侧上下两端与缓冲槽之间均连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧为两个，挡水板的右侧通过支撑杆连接有防撞板，且支撑杆穿过孔洞内部，缓冲槽的左侧与堤坝的表面之间连通有导水管，通过将挡水板固定在缓冲槽内，挡水板与缓冲槽之间连接有缓冲弹簧，然后使缓冲槽与堤坝表面连通有导水管，当船体撞击防撞板时，可以使缓冲弹簧配合水给挡水板提供一个缓冲的作用，增加了堤坝的防撞击能力；
4.虽然该实用新型在船体撞击防撞板时，可以使缓冲弹簧配合水给挡水板提供一个缓冲的作用，增加了堤坝的防撞击能力，但是该实用新型中弹簧长时间浸泡在水中，会加速弹簧氧化生锈，且弹簧设置在堤坝内部，使得弹簧的更换变得繁琐，一但弹簧超出弹性限度损坏或是长时间浸泡导致的生锈损坏，会使得维护工作难以进行，只能报废处理；
5.因此，发明一种水利工程用堤坝防撞预警结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种水利工程用堤坝防撞预警结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程用堤坝防撞预警结构，包括堤坝(1)，堤坝(1)的内部开设有空气流道(11)和空槽(12)，空气流道(11)的顶端设有与之相互连通的弹簧槽(111)，弹簧槽(111)靠近空槽(12)的一端开设有通孔(1111)，通孔(1111)远离空槽(12)的一侧贴合有圆盘形密封块(22)，弹簧槽(111)的另一端侧壁固定连接有第一弹簧(112)，圆盘形密封块(22)通过第一弹簧(112)紧密贴合在通孔(1111)远离空槽(12)的一侧；
8.空槽(12)远离空气流道(11)的一侧侧壁开设有与之相互连通的气囊槽(13)，气囊槽(13)的内部设有气囊(131)，气囊(131)的开口处固定连接有回形板块(132)，气囊(131)的开口通过回形板块(132)固定贴合在气囊槽(13)靠近空槽(12)的槽口外圈；
9.堤坝(1)的斜面嵌入有第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)，第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)的外侧分别套接有第二弹簧(21)和第三弹簧(31)，第一支撑杆(2)嵌入堤坝(1)斜面的一端依次贯穿空槽(12)、通孔(1111)和圆盘形密封块(22)插接在第一弹簧(112)内，第二支撑杆(3)嵌入堤坝(1)斜面的一端贯穿空槽(12)的侧壁位于空槽(12)内。
10.优选的，第一支撑杆(2)和第二弹簧(21)远离堤坝(1)的一端固定连接有防撞击钢板(4)，第二支撑杆(3)和第三弹簧(31)远离堤坝(1)的一端与防撞击钢板(4)固定连接。
11.优选的，防撞击钢板(4)远离堤坝(1)的一侧贯穿设有与第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)位置相对应的螺钉(41)，第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)通过螺钉(41)贯穿防撞击钢板(4)插接在第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)远离堤坝(1)的一端与防撞击钢板(4)固定连接。
12.优选的，堤坝(1)远离防撞击钢板(4)的一侧嵌入有压缩空气管(5)，压缩空气管(5)贯穿空气流道(11)的侧壁与空气流道(11)相互连通。
13.优选的，第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)通过贯穿空槽(12)的侧壁活动插接在堤坝(1)的斜面上。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.1、本实用新型通过在堤坝的内部开设有空气流道和空槽，空槽远离空气流道的一侧侧壁开设有与之相互连通的气囊槽，气囊槽的内部设有气囊，充气弹出后的气囊与第二弹簧和第三弹簧配合，使得该结构具有更佳的防撞击效果；
16.2、本实用新型通过防撞击钢板远离堤坝的一侧贯穿设有与第一支撑杆和第二支撑杆位置相对应的螺钉，第一支撑杆和第二支撑杆通过螺钉贯穿防撞击钢板插接在第一支撑杆和第二支撑杆远离堤坝的一端与防撞击钢板固定连接，使得更换第二弹簧和第三弹簧更加便捷。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图。
18.图2为本实用新型立体剖视结构示意图。
19.图3为本实用新型剖面结构示意图。
20.图中：1、堤坝；11、空气流道；111、弹簧槽；1111、通孔；112、第一弹簧；12、空槽；13、气囊槽；131、气囊；132、回形板块；2、第一支撑杆；21、第二弹簧；22、圆盘形密封块；3、第二支撑杆；31、第三弹簧；4、防撞击钢板；41、螺钉；5、压缩空气管。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-3所示的一种水利工程用堤坝防撞预警结构，包括堤坝1，堤坝1的内部开设有空气流道11和空槽12，空气流道11的顶端设有与之相互连通的弹簧槽111，弹簧槽111靠近空槽12的一端开设有通孔1111，通孔1111远离空槽12的一侧贴合有圆盘形密封块22，弹簧槽111的另一端侧壁固定连接有第一弹簧112，圆盘形密封块22通过第一弹簧112紧密贴合在通孔1111远离空槽12的一侧，圆盘形密封块22将通孔1111封堵住，当防撞击钢板4受到撞击时，防撞击钢板4推动第一支撑杆2向弹簧槽111远离空槽12的一侧移动，圆盘形密封块22固定套接在第一支撑杆2的外侧，使得圆盘形密封块22解除对通孔
1111的封堵；
23.空槽12远离空气流道11的一侧侧壁开设有与之相互连通的气囊槽13，气囊槽13的内部设有气囊131，气囊131的开口处固定连接有回形板块132，气囊131的开口通过回形板块132固定贴合在气囊槽13靠近空槽12的槽口外圈，压缩空气管5持续对空气流道11输入空气，当圆盘形密封块22对通孔1111的封堵解除时，空气通过通孔1111进入到空槽12内，空槽12的密封性良好，空气进入空槽12给气囊131充气，使得气囊131从气囊槽13弹出，气囊131与第二弹簧21和第三弹簧31配合，从而使得该结构起到的缓冲防撞效果更佳；
24.堤坝1的斜面嵌入有第一支撑杆2和第二支撑杆3，第一支撑杆2和第二支撑杆3的外侧分别套接有第二弹簧21和第三弹簧31，第一支撑杆2嵌入堤坝1斜面的一端依次贯穿空槽12、通孔1111和圆盘形密封块22插接在第一弹簧112内，第二支撑杆3嵌入堤坝1斜面的一端贯穿空槽12的侧壁位于空槽12内，当防撞击钢板4收到撞击时，防撞击钢板4推动第一支撑杆2向弹簧槽111远离空槽12的一端移动，同时带动套接在第一支撑杆2外侧的圆盘形密封块22向弹簧槽111远离空槽12的一端移动，使得圆盘形密封块22解除对通孔1111的封堵，从而使得该结构在受到撞击时能够及时的对气囊131充气，使其弹出，起到缓冲作用。
25.第一支撑杆2和第二弹簧21远离堤坝1的一端固定连接有防撞击钢板4，第二支撑杆3和第三弹簧31远离堤坝1的一端与防撞击钢板4固定连接，进一步对防撞击钢板4的连接关系进行说明。
26.防撞击钢板4远离堤坝1的一侧贯穿设有与第一支撑杆2和第二支撑杆3位置相对应的螺钉41，第一支撑杆2和第二支撑杆3通过螺钉41贯穿防撞击钢板4插接在第一支撑杆2和第二支撑杆3远离堤坝1的一端与防撞击钢板4固定连接，当第二弹簧21和第三弹簧31损坏时，可通过旋出螺钉41将防撞击钢板4拆除，对第二弹簧21和第三弹簧31进行更换，使得更换第二弹簧21和第三弹簧31变得便捷。
27.堤坝1远离防撞击钢板4的一侧嵌入有压缩空气管5，压缩空气管5贯穿空气流道11的侧壁与空气流道11相互连通，压缩空气管5持续对空气流道11内部输送空气，当空气流道11内部的气压与压缩空气管5内部气压一致时，处于平衡状态，圆盘形密封块22解除对通孔1111的封堵时，压缩空气管5同时对空气流道11和空槽12输送空气，使得气囊131在撞击发生时充气弹出。
28.第一支撑杆2和第二支撑杆3通过贯穿空槽12的侧壁活动插接在堤坝1的斜面上，当防撞击钢板4受到撞击时，防撞击钢板4推动第一支撑杆2和第二支撑杆3向空槽12内移动，同时压缩第二弹簧21和第三弹簧31，第二弹簧21和第三弹簧31配合，对防撞击钢板4起到缓冲作用。
29.本实用新型工作原理：当防撞击钢板4受到撞击时，防撞击钢板4推动第一支撑杆2和第二支撑杆3向空槽12内部移动，同时防撞击钢板4压缩第二弹簧21和第三弹簧31，第二弹簧21和第三弹簧31对防撞击钢板4起到缓冲作用，第一支撑杆2向空槽12内移动时，其贯穿通孔1111的一端向弹簧槽111远离空槽12的一端移动，同时带动其外侧套接有的圆盘形密封块22向弹簧槽111远离空槽12的一端移动，使得圆盘形密封块22解除对通孔1111的封堵，使得空气流道11与空槽12相互连通，压缩空气管5持续的对空气流道11输送空气，当圆盘形密封块22解除对通孔1111的封堵之后，压缩空气管5持续对空气流道11和空槽12输送空气，使得气囊131在气压的作用下充气弹出，与第二弹簧21和第三弹簧31配合，使得该结
构具有更佳的防撞击效果；
30.防撞击钢板4远离堤坝1的一侧贯穿设有与第一支撑杆2和第二支撑杆3位置相对应的螺钉41，第一支撑杆2和第二支撑杆3通过螺钉41贯穿防撞击钢板4插接在第一支撑杆2和第二支撑杆3远离堤坝1的一端与防撞击钢板4固定连接，当第二弹簧21和第三弹簧31损坏时，可通过旋出螺钉41将防撞击钢板4拆除，对第二弹簧21和第三弹簧31进行更换，使得更换第二弹簧21和第三弹簧31变得便捷。
31.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。