一种先锚式中空锚杆的制作方法

本实用新型涉及锚杆结构技术领域，特别涉及一种先锚式中空锚杆。

背景技术：

在现有的技术中，先锚式中空锚杆都是两段式的，分别是前杆体b18和后杆体b19，前杆体b18与后杆体b19之间通过带孔b20的连接器21相连，前后杆体b19与连接器21之间螺纹连接，或者采用焊接方式。采用螺纹连接的情况下，加工时，需要在前杆体b18和后杆体b19的外壁上设置外螺纹，在连接器20内部设置内螺纹，这样导致锚杆制造的成本增加。无论螺纹连接或者焊接，都使得两段式锚杆在连接处的强度受到影响，从而影响到使用该锚杆的工程的质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种先锚式中空锚杆。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种先锚式中空锚杆，包括一体成型的锚杆，所述锚杆的内部沿轴线方向上设置有送料通道，所述锚杆的侧壁上设置有第一输料孔，所述第一输料孔的一端与所述送料通道连通，其另一端延伸至所述锚杆的侧壁外，所述锚杆上设置有与所述锚杆配合的加固套，所述加固套上设置有第二输料孔，所述第二输料孔的一端与所述第一输料孔配合，所述第二输料孔的另一端延伸至所述加固套的外侧。

进一步地，所述锚杆被所述第一输料孔分割成前杆体a和后杆体a，所述前杆体a的长度小于所述后杆体a的长度。

进一步地，所述前杆体a前端设置有用于将所述前杆体a固定在锚孔中的锚固组件。

进一步地，所述后杆体a上设置有用于封堵所述锚孔的开口部的垫板，所述垫板的外侧设置有用于防止所述垫板滑动且可拆卸的固定件。

进一步地，所述固定件为固定环，所述固定环与所述后杆体a之间螺纹连接。

进一步地，所述锚固组件包括所述锚孔配合的收纳壳体，所述收纳壳体的一端固定设置有密封板，其另一端与盖体配合，所述盖体固定设置在所述前杆体a的端部，所述收纳壳体上设置有贯穿所述收纳壳体的排出孔，所述排出孔靠近所述密封板设置，所述排出孔上设置有密封所述排出孔的密封件，所述收纳壳体内部容纳有快速凝固材料层。

进一步地，所述收纳壳体内部设置有延伸至所述密封板的内螺纹，所述盖体上设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。

进一步地，所述收纳壳体、盖体和所述前杆体a同轴设置。

进一步地，所述密封板上设置有尖刺部，所述尖刺部远离所述盖体侧设置。

进一步地，所述密封件为密封膜。

本实用新型的有益效果是：

1）本锚杆采用一体成型的方式制造，不需要将锚杆分成两段，也不需要连接器，更不会在锚杆及连接器上设置螺纹，有效降低了成本。在锚杆的外侧设置加固套，保证锚杆上设置第一输料孔处的强度，当锚孔变形时，防止锚杆在第一输料孔处被折断。较焊接、螺纹配合的连接方式而言，一体式锚杆强度更高，承受力的能力更强。

2）在收纳壳体上设置尖刺部，在使用时，将尖刺部刺入锚孔的底部使得收纳壳体不发生旋转，然后转动锚杆，锚杆带动盖体旋转，盖体与收纳壳体通过螺纹配合后会压缩纳壳体内部的快速凝固材料层，快速凝固材料层在压力作用下从排出孔中排出，并快速将前杆体a和收纳壳体固定在锚孔中。

附图说明

图1为现有技术中锚杆的结构示意图；

图2为实施例1中本锚杆安装在锚孔中的结构示意图；

图3为图2的a处放大结构示意图；

图4为实施例2中本锚杆安装在锚孔中的结构示意图；

图5为图4的b处放大结构示意图；

图6为实施例2中尖刺部安装在密封板上的俯视结构示意图；

图中，1-送料通道，2-第一输料孔，3-加固套，4-第二输料孔，5-前杆体a，6-后杆体a，7-锚孔，8-开口部，9-垫板，10-固定件，11-收纳壳体，12-密封板，13-盖体，14-排出孔，15-密封件，16-快速凝固材料层，17-尖刺部，18-前杆体b，19-后杆体b，20-孔，21-连接器。

具体实施方式

下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种先锚式中空锚杆，包括一体成型的锚杆，锚杆的内部沿轴线方向上设置有送料通道1，锚杆的侧壁上设置有第一输料孔2，第一输料孔2的一端与送料通道1连通，其另一端延伸至锚杆的侧壁外，锚杆上设置有与锚杆配合的加固套3，加固套3上设置有第二输料孔4，第二输料孔4的一端与第一输料孔2配合，第二输料孔4的另一端延伸至加固套3的外侧。锚杆被第一输料孔2分割成前杆体a5和后杆体a6，前杆体a5的长度小于后杆体a6的长度。在一般情况下，先锚式中空锚杆用在隧道的加固中，在隧道的顶部或者侧部设置锚孔7，然后再将锚杆安装在锚孔7中，固定的方式是先将前杆体a5固定在锚孔7中，固定完成后再将后杆体a6固定在锚孔7中，从而使得整个锚杆都被固定在锚孔7中。锚孔7设置于地壳中，地壳的运动可能会导致锚孔7变形，而锚杆上设置有第一输料孔2，锚孔7变形时可能会造成锚杆在设置第一输料孔2处被折断，设置加固套3可以弥补锚杆的不足，为了输送固定后杆体a6的材料，所以在加固套3上设置与第一输料孔2配合的第二输料孔4，制造时，先将加固套3套在锚杆上，然后经过焊接，最后打第二输料孔4和第一输料孔2，直接降低了制造锚杆的成本。固定后杆体a6的材料从送料通道1进入，然后经过第一输料孔2以及第二输料孔4后进入到后杆体a6的外壁与锚孔7的内壁之间。

优选的，前杆体a5端部设置有将前杆体a5固定在锚孔7中的锚固组件，锚固组件设置在远离第一输料孔2端。先锚式锚杆先固定前杆体a5，所以在前杆体a5端部设置锚固组件，锚固组件可以先将前杆体a5固定在锚孔7中。

后杆体a6上设置有可封堵锚孔7的开口部8的垫板9，垫板9的外侧设置有防止垫板9滑动且可拆卸的固定件10，垫板9设置在固定件10与开口部8之间。固定件10为固定环，固定环与后杆体a6之间螺纹连接。其中，在后杆体a6上远离第一输料孔2端设置有外螺纹，固定件10为螺母，通过螺母将垫板9固定在开口部8处，这样使得垫板9起到挡料的作用，防止固定后杆体a6的材料从开口部8掉落出来，方便将后杆体a6固定在锚孔7中。

实施例1，如图2和如图3所示，锚固组件采用现有的技术，使得锚固组件达到可快速固定前杆体a5的作用。比如锚固组件包括包袋，在包袋内部包裹砂浆，当包裹砂浆的包袋到达锚孔7的底部时，包袋破裂，内部的砂浆流出将前杆体a7率先固定在锚孔7中。锚固组件也可以为倒刺的机械结构，锚杆进入锚孔7非常容易，当要拔出锚杆时，倒刺刺入到锚孔7的内壁上，从而使得前杆体a5被固定在锚孔7中。

实施例2，如图4、如图5和如图6所示，锚固组件包括锚孔7配合的收纳壳体11，收纳壳体11的一端固定设置有与收纳壳体11配合的密封板12，其另一端的内壁与盖体13的外沿配合，盖体13固定设置在前杆体a5的端部，收纳壳体11上设置有贯穿收纳壳体11的排出孔14，排出孔14靠近密封板12设置，排出孔14上设置有密封排出孔14的密封件15，收纳壳体11内部容纳有快速凝固材料层16。收纳壳体11内部设置有延伸至密封板12的内螺纹，盖体13上设置有与内螺纹配合的外螺纹。收纳壳体11、盖体13和前杆体a5同轴设置。密封板12上设置有尖刺部17，尖刺部17远离盖体13侧设置。密封件15为密封膜。其中，快速凝固材料层16为现有材料，比如使用快凝水泥、快干树脂等。先将快速凝固材料层16密封在收纳壳体11内，转动锚杆，在锚杆的作用下带动盖体13转动，盖体13压缩收纳壳体11内部的体积并使收纳壳体11内部的压力增大，增大的压力冲破密封件15，然后快速凝固材料层16的材料从排出孔14中排出，进入到前杆体a5与锚孔7的内壁之间将前杆体a5固定在锚孔7中，排出孔14至少设置一个，也可以在收纳壳体11上均匀设置多个，内螺纹可以伸至密封板12，这样使得盖体13可以与密封板12接触，所以压缩过程中可以将收纳壳体11内部的材料完全排出来，使得前杆体a5得到充分的固定，不良费材料。设置尖刺部17使得尖刺部17插入到锚孔7的底部上，在旋转锚杆时，使得收纳壳体11不会转动，尖刺部17至少设置两个。

本锚杆采用一体成型的方式制造，不需要将锚杆分成两段，也不需要连接器，更不会在锚杆及连接器上设置螺纹，有效的降低了成本。在锚杆的外侧设置加固套，保证锚杆上设置第一输料孔处的强度，当锚孔变形时，防止锚杆在第一输料孔处被折断。较焊接、螺纹配合的连接方式而言，一体式锚杆强度更高，承受力的作用更强。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。