一种市政道路用排水座的制作方法

1.本实用新型涉及市政设施技术领域，具体为一种市政道路用排水座。


背景技术：

2.在市政道路建设中，一般会设置排水座，以便用于对雨水的排出，特别是在一些地势比较低的路段，设置的排水座数量更多，但是这些排水座在使用时，其开口大小往往都是固定的，排水量也是固定的，雨水只能通过排水孔排水，如果遇到积水过多的情况，不能及时的将雨水量排放到地面下，久而久之，积水现象更严重，导致路面使用情况受到严重影响


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政道路用排水座，其具有可以对道路的积水及时排除，进而不会影响道路的正常使用的优点。
4.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种市政道路用排水座，包括排水座与安装座，所述安装座插设于地面，所述安装座靠近地面一侧设有安装槽，所述排水座插设于所述安装槽且两者滑动连接，所述排水座靠近所述安装槽一侧固定连接有若干竖直设置的导向杆，若干所述导向杆均插设于所述安装座，且所述导向杆与所述安装座滑动连接，所述排水座靠近导向杆一侧设有升降机构，所述安装座靠近所述升降机构一侧竖直方向开设有空腔，所述升降机构包括支撑杆，所述支撑杆套设有套筒且两者滑动连接，所述套筒竖直设置且与所述空腔侧壁固定连接，所述支撑杆靠近所述排水座一端贯穿所述安装座且与所述排水座固定连接，所述支撑杆与所述排水座滑动连接，所述支撑杆远离所述排水座一侧铰接有第一传动杆，所述第一传动杆远离所述支撑杆一端铰接有第二传动杆，所述第二传动杆远离所述第一传动杆一端固定连接有安装轴，所述安装轴的轴线与所述第二传动杆的轴线垂直，所述安装轴与所述空腔侧壁转动连接，所述安装轴远离所述第二传动杆一端设有驱动机构。
6.通过采用上述技术方案，转动安装轴转动可以带动第二传动杆转动，第二传动杆转动带动第一传动杆运动，第一传动杆运动带动支撑杆沿着套筒的内侧壁滑动，支撑杆的上升可以控制排水座的升降，进而可以对该装置的排水量进行调节，在积水过多时通过控制安装轴转动即控制排水座上升，使得排水座与安装座之间有一定的间隙，积水可以从排水座与安装座之间的间隙排除，使得道路的积水能及时排除，进而不会影响道路的正常使用。
7.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动机构包括驱动箱与第一链轮，所述驱动箱与所述排水座靠近地面一侧固定连接，所述第一链轮套设于所述安装轴且两者固定连接，所述驱动箱内转动连接有转动轴，所述转动轴套设有第二链轮且两者固定连接，另设有链条，所述第一链轮与所述第二链轮均与所述链条相啮合，所述转动轴一端贯穿所述驱动箱且固定连接有把手，所述安装轴一侧设有锁紧机构。
8.通过采用上述技术方案，通过转动把手可以带动第二链轮转动，第二链轮通过链
条带动第一链轮转动，第一链轮带动安装轴转动，进而便于控制排水座的升降。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁紧机构包括棘轮，所述棘轮套设于所述安装轴且两者固定连接，所述棘轮远离所述第二传动杆一侧固定连接有限位柱，所述空腔靠近所述限位柱一侧开设有弧形滑槽，所述限位柱与所述空腔侧壁通过所述弧形滑槽滑动连接，所述棘轮啮合有棘爪，所述棘爪远离所述棘轮一端套设有安装筒且两者滑动连接，所述棘爪远离所述棘轮一端固定连接有传动柱，所述传动柱贯穿所述安装筒且两者滑动连接，所述传动柱套设有弹簧，所述弹簧一端与所述棘爪固定连接且另一端与所述安装筒固定连接，所述弹簧未外受力时处于未伸缩状态，所述安装筒侧壁与所述空腔侧壁固定连接，所述传动柱远离所述棘爪一端固定连接有控制机构。
10.通过采用上述技术方案，棘爪靠近棘轮的一侧为倾斜面，通过转动棘爪可以控制棘轮的转动方向，进而可以对排水座的位置进行定位，从而便于调节对该装置的排水量进行调节。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述控制机构包括控制杆，所述控制杆与所述传动柱固定连接，所述控制杆远离所述传动柱一端贯穿所述驱动箱且两者滑动连接，所述控制杆远离所述传动柱一端固定连接有控制旋钮。
12.通过采用上述技术方案，控制杆与驱动箱滑动连接且可以自由转动，设置的控制旋钮便于控制棘爪的方向，结构简单，便于使用者操作。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述控制旋钮靠近所述控制杆一端固定连接有偏心设置的插杆，所述驱动箱靠近所述控制旋钮一侧设有第一限位孔与第二限位孔。
14.通过采用上述技术方案，插杆可插设于第一限位孔与第二限位孔内，进而便于使用者对棘爪的方向进行固定，进而便于使用该装置。
15.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动箱垂直地面的侧壁固定连接有警示标志。
16.通过采用上述技术方案，设置的警示标志便于警示行人远离排水座，进而保证了行人的安全。
17.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
18.1.转动安装轴转动可以带动第二传动杆转动，第二传动杆转动带动第一传动杆运动，第一传动杆运动带动支撑杆沿着套筒的内侧壁滑动，支撑杆的上升可以控制排水座的升降，进而可以对该装置的排水量进行调节，在积水过多时通过控制安装轴转动即控制排水座上升，使得排水座与安装座之间有一定的间隙，积水可以从排水座与安装座之间的间隙排除，使得道路的积水能及时排除，进而不会影响道路的正常使用；
19.2.棘爪靠近棘轮的一侧为倾斜面，通过转动棘爪可以控制棘轮的转动方向，进而可以对排水座的位置进行定位，从而便于调节对该装置的排水量进行调节。
附图说明
20.图1是本实用新型的内部结构示意图；
21.图2是本实用新型排水座的结构示意图；
22.图3是本实用新型安装座空腔内的结构示意图；
23.图4是本实用新型安装筒的内部结构示意图；
24.图5是图1中a处的放大示意图。
25.附图标记：1、排水座；2、安装座；3、导向杆；4、升降机构；41、支撑杆；42、套筒；43、第一传动杆；44、第二传动杆；45、安装轴；5、驱动机构；51、驱动箱；52、第一链轮；53、转动轴；54、第二链轮；55、链条； 56、把手；6、锁紧机构；61、棘轮；62、限位柱；63、弧形滑槽；64、棘爪； 65、安装筒；66、传动柱；67、弹簧；68、控制机构；681、控制杆；682、控制旋钮；7、插杆；8、第一限位孔；9、第二限位孔；10、警示标志；11、空腔。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
27.如图1和图2所示，为本实用新型所披露的一种市政道路用排水座，包括排水座1与安装座2，安装座2插设于地面，安装座2靠近地面一侧设有安装槽，排水座1插设于安装槽且两者滑动连接，排水座1靠近安装槽一侧固定连接有若干竖直设置的导向杆3，导向杆3的数量不少于四个即可，若干导向杆3均插设于安装座2，且导向杆3与安装座2滑动连接且之间是可拆卸连接的，排水座1靠近导向杆3一侧设有升降机构4，安装座2靠近升降机构4 一侧竖直方向开设有空腔11，升降机构4包括支撑杆41，支撑杆41套设有套筒42且两者滑动连接，套筒42竖直设置且与空腔11侧壁固定连接，支撑杆41靠近排水座1一端贯穿安装座2且与排水座1固定连接，支撑杆41与排水座1滑动连接，支撑杆41远离排水座1一侧铰接有第一传动杆43，第一传动杆43远离支撑杆41一端铰接有第二传动杆44，第二传动杆44远离第一传动杆43一端固定连接有安装轴45，安装轴45的轴线与第二传动杆44的轴线垂直，安装轴45与空腔11侧壁转动连接，安装轴45远离第二传动杆44 一端设有驱动机构5。转动安装轴45转动可以带动第二传动杆44转动，第二传动杆44转动带动第一传动杆43运动，第一传动杆43运动带动支撑杆41 沿着套筒42的内侧壁滑动，支撑杆41的上升可以控制排水座1的升降，进而可以对该装置的排水量进行调节，在积水过多时通过控制安装轴45转动即控制排水座1上升，使得排水座1与安装座2之间有一定的间隙，积水可以从排水座1与安装座2之间的间隙排除，使得道路的积水能及时排除，进而不会影响道路的正常使用。
28.如图2和图3所示，驱动机构5包括驱动箱51与第一链轮52，驱动箱 51与排水座1靠近地面一侧固定连接，第一链轮52套设于安装轴45且两者固定连接，驱动箱51内转动连接有转动轴53，转动轴53套设有第二链轮54 且两者固定连接，另设有链条55，第一链轮52与第二链轮54均与链条55相啮合，转动轴53一端贯穿驱动箱51且固定连接有把手56，安装轴45一侧设有锁紧机构6。通过转动把手56可以带动第二链轮54转动，第二链轮54通过链条55带动第一链轮52转动，第一链轮52带动安装轴45转动，进而便于控制排水座1的升降。
29.如图3和图4所示，锁紧机构6包括棘轮61，棘轮61套设于安装轴45 且两者固定连接，棘轮61远离第二传动杆44一侧固定连接有限位柱62，空腔11靠近限位柱62一侧开设有弧形滑槽63，弧形滑槽63的为半圆环形，限位柱62与空腔11侧壁通过弧形滑槽63滑动连接，棘轮61啮合有棘爪64，棘爪64靠近棘轮61的一侧为倾斜面，棘爪64远离棘轮61一端套设有安装筒65且两者滑动连接，棘爪64远离棘轮61一端固定连接有传动柱66，传动柱66贯穿安装筒65且两者滑动连接，传动柱66套设有弹簧67，弹簧67一端与棘爪64固定连接且另一端与安装筒65固定连接，弹簧67未外受力时处于未伸缩状态，安装筒65侧壁与空腔11侧壁固
定连接，传动柱66远离棘爪 64一端固定连接有控制机构68。棘爪64靠近棘轮61的一侧为倾斜面，通过转动棘爪64可以控制棘轮61的转动方向，进而可以对排水座1的位置进行定位，从而便于调节对该装置的排水量进行调节。
30.如图1和图3所示，控制机构68包括控制杆681，控制杆681与传动柱 66固定连接，控制杆681远离传动柱66一端贯穿驱动箱51且两者滑动连接，控制杆681远离传动柱66一端固定连接有控制旋钮682。控制杆681与驱动箱51滑动连接且可以自由转动，设置的控制旋钮682便于控制棘爪64的方向，结构简单，便于使用者操作。
31.如图5所示，控制旋钮682靠近控制杆681一端固定连接有偏心设置的插杆7，驱动箱51靠近控制旋钮682一侧设有第一限位孔8与第二限位孔9，第一限位孔8与第二限位孔9轴线的连线与控制旋钮682的轴线相交，插杆7 的长度不会在棘轮61的转动下自动从第一限位孔8内脱落，且满足便于人为取出即可。插杆7可插设于第一限位孔8与第二限位孔9内，进而便于使用者对棘爪64的方向进行固定，进而便于使用该装置。
32.如图3所示，驱动箱51垂直地面的侧壁固定连接有警示标志10，设置的警示标志10便于警示行人远离排水座1，进而保证了行人的安全。
33.本实施例的实施原理为：当道路积水较多时，通过向上拉动控制旋钮682 并旋转控制旋钮682使得插杆7插入第一限位孔8中，然后使用把手56带动第二链轮54转动，第二链轮54通过链条55带动第一链轮52转动，第一链轮52带动安装轴45转动，安装轴45转动可以带动第二传动杆44转动，第二传动杆44转动带动第一传动杆43运动，第一传动杆43运动带动支撑杆41 沿着套筒42的内侧壁滑动，支撑杆41的上升可以控制排水座1的升降，进而可以对该装置的排水量进行调节，排水完成后，通过向上拉动控制旋钮682 并旋转控制旋钮682使得插杆7插入第二限位孔9中，排水座1在自身重力的作用下自动下沉至起始位置。
34.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。