市政道路基坑安全防护装置的制作方法

1.本技术涉及基坑的领域，尤其是涉及一种市政道路安全防护装置。


背景技术：

2.市政道路是指通达城市各地区的，用于城市内的交通运输及供市民出行使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，在改造市政道路施工的时候需要挖凿大量的基坑，通常在基坑周围需要设置有基坑防护装置，基坑防护装置便是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，目前的基坑安全防护装置一般是在基坑周围放置一些防护栏或使用水泥或砌成一堵墙进行防护，进一步的为了提示行人，有的还在防护栏上安装警示灯。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为在搬运防护栏的时候易将设置于防护栏上的警示灯撞坏，导致警示不能正常工作。


技术实现要素：

4.为了解决在搬运过程中警示灯易被撞坏的情况，本技术提供一种市政道路基坑安全防护装置。
5.本技术提供的一种市政道路基坑安全防护装置，采用如下的技术方案：
6.市政道路基坑安全防护装置，包括底座、设置于底座上端面的转动件、连接于相邻转动件之间的活动防护板及连接于转动件的警示灯，所述转动件上端设置有呈上开口设置的灯筒，所述警示灯于所述灯筒内竖向移动。
7.通过采用上述技术方案，警示灯插置于灯筒内竖向滑动，警示灯收缩进灯筒内，在搬运防护装置的时候，防止警示灯受到损坏，从而增加警示灯使用寿命。
8.可选的，所述灯筒内壁开设有用于导向所述警示灯竖向移动的导向槽，所述警示灯侧壁设置有卡块，所述卡块插置于导向槽且沿着导向槽竖向滑移。
9.通过采用上述技术方案，卡块沿着导向槽竖向移动，且卡块的上端与导向槽的槽壁上端抵接，警示灯伸出灯筒内的时候，防止警示灯脱离灯筒。
10.可选的，所述灯筒内腔底部固定有用于驱使所述警示灯伸出灯筒内的第一弹簧，第一弹簧上端连接于所述警示灯的底部。
11.通过采用上述技术方案，利用第一弹簧对警示灯伸出灯筒之后的位置进行限定，使警示灯不易缩回灯筒内，使警示灯的警示效果不易受到影响。
12.可选的，所述灯筒外壁贯穿有与导向槽连通的限位孔，所述限位孔位于所述导向槽下端，所述警示灯侧壁下端开设有呈水平设置的针槽，所述针槽滑移连接有顶，所述顶针远离所述警示灯轴线的一端插置于所述限位孔内。
13.通过采用上述技术方案，顶针插置于限位孔内，使警示灯在灯筒内的竖向移动受到限制，从而将警示灯锁定在灯筒内，使警示灯在移动时不会从灯筒内伸出。
14.可选的，所述针槽靠所述警示灯轴线的侧壁固定有驱使顶针移动的第二弹簧，所述第二弹簧远离所述警示灯轴线的一端连接于所述顶针。
15.通过采用上述技术方案，利用第二弹簧驱使顶针插置于限位孔不其脱离限位孔，使警示灯位于灯筒内时更加稳定。
16.可选的，所述灯筒外壁设置有用于驱使顶针朝所述针槽滑移的按钮，所述按钮靠所述灯筒的侧壁下端设置有凸块，所述凸块与限位孔的轴线重合，所述凸块远离所述按钮的一端插置于所述限位孔，且其与所述顶针远离第二弹簧的一端抵接。
17.通过采用上述技术方案，对按钮下端施加朝限位孔的力，驱使凸块沿着限位孔朝针槽方向移动，以便于凸块推动顶针朝针槽方向移动，驱使顶针靠近按钮的一端脱离限位孔，利用按钮更加方便的使顶针与限位孔脱离连接，从而使警示灯从灯筒内伸出的过程更加方便。
18.可选的，所述内固定杆外壁固定有内限位块，所述内限位块上端面贯穿有内插槽，所述内插槽将所述内限位块远离内固定杆的侧壁贯穿，所述外转动杆外壁固定有外限位块，所述外限位块上端面贯穿有外插槽，所述外插槽将所述外限位块远离外转动杆的侧壁贯穿，所述活动防护板靠所述外插槽的侧边竖向插置于外插槽，所述活动防护板另一端插置于相邻底座连接的内限位块的内插槽内。
19.通过采用上述技术方案，活动防护板靠外插槽的侧边竖向插置于外插槽，活动防护板另一端插置于相邻底座连接的内限位块的内插槽内，使活动防护板稳定的插接在外限位块及内限位块，以便于活动防护板能更好的起到防护作用。
20.可选的，所述外转动杆的下端固定有支撑横杆，所述横杆靠所述活动防护板的端面开设有嵌槽，所述活动防护板的下端插置于嵌槽内。
21.通过采用上述技术方案，活动防护板下端插置于嵌槽内，使活动防护板稳定的插接在支撑横杆上，以便于活动防护板能更好的起到防护作用。
22.可选的，所述活动防护板平行于所述嵌槽的两个竖直面均设置有反光膜。
23.通过采用上述技术方案，当有车辆行驶至基坑附近时，车灯的光线照射到反光膜上时，反光膜将车灯的光线反射回光源处，以便于提醒驾驶员前方有障碍物，以免发生交通事故。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1.警示灯插置于灯筒内竖向滑动，警示灯收缩进灯筒内，在搬运防护装置的时候，防止警示灯受到损坏，从而增加警示灯使用寿命；
26.2.顶针插置于限位孔内，使警示灯在灯筒内的竖向移动受到限制，从而将警示灯锁定在灯筒内；
27.3.当有车辆行驶至基坑附近时，车灯的光线照射到反光膜上时，反光膜将车灯的光线反射回光源处，以便于提醒驾驶员前方有障碍物，以免发生交通事故。
附图说明
28.图1是本技术实施例用于展示整体结构的示意图；
29.图2是本技术实施例用于展示警示灯及灯筒结构的示意图；
30.图3是图2中b处的局部放大图；
31.图4是图1中a处的局部放大图。
32.附图标记说明：1、底座；11、支撑横杆；12、嵌槽；2、转动件；21、内固定杆；211、内限位块；2111、内插槽；22、外转动杆；221、外限位块；2211、外插槽；23、灯筒；231、导向槽；232、限位孔；24、第一弹簧；25、按钮；3、活动防护板；31、风孔；32、反光膜；4、警示灯；41、针槽；42、第二弹簧；43、顶针；44、卡块；45、凸块。
具体实施方式
33.以下结合附图1
‑
4，对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种市政道路基坑安全防护装置，其可以将警示灯进行伸出和收缩，防止警示灯被撞击掉落。
35.参照图1，包括底座1、设置于底座1上端面的转动件2、连接于相邻转动件2之间的活动防护板3及设置于转动件2上端的警示灯4。转动件2包括焊接于底座1上端面的内固定杆21及同轴转动连接于内固定杆21外的外转动杆22，内固定杆21上端面同轴一体成型有呈上开口设置的灯筒23，警示灯4于灯筒23内竖向滑动，在搬运防护装置的时候，防止警示灯4受到损坏。
36.参照图2，灯筒23内壁开设有用于导向警示灯4竖向移动的导向槽231，警示灯4外壁一体成型有卡块44，卡块44插置于导向槽231滑动。灯筒23内腔底部焊接有用于驱使警示灯4伸出灯筒23的第一弹簧24，第一弹簧24上端焊接于警示灯4的底部。灯筒23外壁贯穿有与导向槽231连通的限位孔232，限位孔232位于导向槽231下端。警示灯4外壁下端开设有呈水平设置的针槽41，针槽41内滑移连接有顶针43，针槽41靠近警示灯4轴线的侧壁焊接有第二弹簧42，第二弹簧42另一端抵接于顶针43靠警示灯4轴线的一端，顶针43远离第二弹簧42的一端插置于限位孔232，此时警示灯4向上的移动受到约束。对顶针43施加朝向警示灯4轴线的力，驱使顶针43朝针槽41底部移动从而使顶针43脱离与限位孔232的连接，在第一弹簧24的推动下，警示灯4受到向上的力并沿着导向槽231向上移动，使警示灯4伸出灯筒23，以便于提醒行人此处有障碍物，防止发生安全事故，卡块44上端面与导向槽231上端抵接，使警灯不易从灯筒23内脱出。
37.参照图3和图4，灯筒23外壁使用螺栓固定有用于驱使顶针43朝针槽41底部移动的按钮25，按钮25具有塑性，按钮25靠近灯筒23的侧壁下端一体成型有呈圆柱型的凸块45，凸块45靠近灯筒23的一端插置于限位孔232内并与顶针43靠按钮25的一端抵接。按住按钮25下端，凸块45沿着限位孔232朝针槽41方向移动，以便于凸块45推动顶针43朝针槽41方向移动，驱使顶针43靠近按钮25的一端脱离限位孔232，利用按钮25更加方便的使警示灯4向上伸出。
38.参照图1和图4，内固定杆21外壁焊接有两块内限位块211，两块内限位块211分别位于内固定杆21的上方及下方，内限位块211上端面贯穿有内插槽2111，内插槽2111将内限位块211远离内固定杆21的侧壁贯穿，外转动杆22外壁上端及下端均焊接有外限位块221，外限位块221上端面贯穿有外插槽2211，外插槽2211将外限位块221远离外转动杆22的侧壁贯穿，活动防护板3靠外插槽2211的侧边竖向插置于外插槽2211，活动防护板3另一端插置于相邻底座1连接的内限位块211的内插槽2111内。内固定杆21的侧壁下端焊接有为活动防护板3提供底部支撑的支撑横杆11，支撑横杆11远离其焊接的内固定杆21的一端使用螺栓
固定于相邻底座1连接的外转动杆22的下端，支撑横杆11靠活动防护板3的端面开设有嵌槽12，活动防护板3下端插置于嵌槽12内，使活动防护板3稳定的插接在外限位块221及内限位块211，以便于活动防护板3能更好的起到防护作用。
39.参照图1，活动防护板3平行于嵌槽12的侧壁贯穿有便于空气穿过的若干风孔31，以便于减少活动防护板3受风吹时的阻力，从而使活动防护板3稳定的插接于外限位块221及内限位块211内，同时活动防护板3开设有风孔31的侧壁设置有用于反射光线的反光膜32，当有车辆行驶至基坑附近时，车灯的光线照射到反光膜32上时，反光膜32将车灯的光线反射回光源处，以便于提醒驾驶员前方有障碍物，以免发生交通事故。
40.本技术实施例一种市政道路基坑安全防护装置的实施原理为：按住按钮25下端，凸块45沿着限位孔232朝针槽41方向移动，凸块45推动顶针43朝针槽41方向移动，顶针43靠近按钮25的一端远离限位孔232，此时警示灯4向上的移动不受约束且警示灯4不再压缩第一弹簧24，之后在第一弹簧24的推动下，警示灯4受到向上的力并沿着导向槽231朝远离灯筒23内腔底部的方向移动，从而实现将警示伸出灯筒23，以便于提醒行人。对警示灯4的上端面施加竖直向下的力，警示灯4沿着导向槽231向下移动并压缩第一弹簧24，顶针43与灯筒23内壁抵接且顶针43朝针槽41的方向压缩第二弹簧42，顶针43沿着导向槽231向下移动并移动到限位孔232的位置，在第二弹簧42的作用，第二弹簧42推动顶针43插入限位孔232，顶针43靠近按钮25的一端与凸块45抵接，此时警示灯4向上的移动受到限制，警示灯4锁在灯筒23内，警示灯4不再伸出灯筒23的内腔，从而防止警示被外物撞击而掉落。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。