一种110kV变电站油水分离式变压器事故油池的制作方法

一种110kv变电站油水分离式变压器事故油池
技术领域：
1.本发明涉及一种变压器事故油池，尤其涉及一种110kv变电站油水分离式变压器事故油池。


背景技术：

2.主变压器在正常运行时，需要通过循环导热油进行散热；当主变压器发生事故后，由于油属易燃介质，为了避免引起火灾，需要把主变压器内的导热油作为事故油排出至事故油池。同时，在主变压器发生事故后，需要用喷淋水对主变压器进行降温、灭火，所以，喷淋水会同事故油一同进入事故油池；而且，在事故油池闲置不使用时，雨水会由事故油池的缝隙进入事故油池内部，形成积水。
3.随着《火力发电厂与变电站设计防火标准》(gb50229-2019)的发布，对于主变压器消防安全及措施提出了更高要求，主变压器事故油池油储量由最大一台变压器油量的60％提升至100％；因此，事故油池的储量大小、如何高效实现油水分离以及如何将水排出就显得十分重要。
4.传统的事故油池为一个圆筒形储油池，利用水油的密度不同，使水油分层，进而将下层的水排出，来实现水油分离的效果，但是，在实际使用过程中，存在以下问题：
5.1、由于主变压器在事故油排油过程中排油速度特别快，事故油和水迅速进入事故油池内，使得油与水难以形成分层，导致油和水难以有效分离，一部分事故油随水一同排出，不仅会造成环境污染，还会带来火灾隐患；
6.2、目前的事故油池与用于收集分离出的水的集水池都是单独设置的，对于改扩建变电站，涉及主变压器改造(尤其是增容改造)，需新建事故油池，受场地限制，往往事故油池距离集水池较远，事故油池油水分离后，分离出的水无法及时、有效的排出，造成事故油池内的有效容积无法满足事故储油的要求，进而造成一定的消防安全隐患，安全性差；
7.3、事故油池内的积水会占用事故油池的容积，由于不能实时反馈油池内积水量，工作人员实现无法得知积水情况；当发生事故需要排事故油时，也会出现事故油池内的有效容积无法满足事故储油要求的情况，可靠性差；
8.4、目前的事故油池内的水只能通过水泵或人工进行处理，增加了人力及物力的浪费。


技术实现要素：

9.为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种110kv变电站油水分离式变压器事故油池。
10.本发明由如下技术方案实施：
11.一种110kv变电站油水分离式变压器事故油池，包括密闭的池体，在所述池体内固定设有竖直设置的十字形的隔板，所述隔板将所述池体分隔为相互隔离的四个独立空间，分别为1#储油池、2#储油池、3#储油池以及集水池，且所述1#储油池、所述2#储油池、所述3#
储油池以及所述集水池顺次相邻；
12.所述1#储油池与所述2#储油池、所述2#储油池与所述3#储油池、所述3#储油池与所述集水池均通过u型排水管连通，且所述u型排水管贯穿所述隔板的上部、且两个开口端均延伸至所述池体的底部；
13.在所述1#储油池与所述2#储油池之间的隔板的底部开设有第一连通孔，在所述2#储油池与所述3#储油池之间的隔板的底部开设有第二连通孔，在所述3#储油池与所述集水池之间的隔板的底部开设有第三连通孔，在所述第一连通孔、所述第二连通孔以及所述第三连通孔处均设有连通闸阀；
14.在与所述1#储油池相对应的所述池体的顶部开设有进油口，在所述进油口固定连接有进油管；在与所述集水池相对应的所述池体的底部开设有排水孔，在所述排水孔处设有排水阀；
15.在与所述1#储油池、所述2#储油池、所述3#储油池以及所述集水池相对应的所述池体的顶部分别开设有透气孔。
16.进一步的，在所述1#储油池、所述2#储油池、所述3#储油池以及所述集水池内均设有液位传感器，所述液位传感器的信号输出端与控制器的信号输入端信号连接，所述控制器的信号输出端与所述连通闸阀和所述排水阀的信号输入端信号连接。
17.进一步的，所述1#储油池、所述2#储油池、所述3#储油池以及所述集水池的底面均为倾斜设置；且所述第一连通孔位于所述1#储油池底面的最低处以及所述2#储油池底面的最高处，所述第二连通孔位于所述2#储油池底面的最低处以及所述3#储油池底面的最高处，所述第三连通孔位于所述3#储油池底面的最低处以及所述集水池底面的最高处，所述排水孔位于所述集水池底面的最低处。
18.进一步的，所述u型排水管的进口端均置于对应独立空间的底面的最低处。
19.进一步的，所述第一连通孔、所述第二连通孔以及所述第三连通孔均位于所述隔板底部与所述池体内壁的连接处。
20.进一步的，所述1#储油池、所述2#储油池、所述3#储油池以及所述集水池的底面的坡度i为1
‰
～2
‰
。
21.进一步的，在所述池体的外表面涂设有防水层。
22.进一步的，在所述u型排水管与所述隔板的连接处设有止水环。
23.进一步的，在与所述1#储油池、所述2#储油池、所述3#储油池以及所述集水池相对应的所述池体的顶部分别开设有人孔。
24.进一步的，在所述1#储油池、所述2#储油池、所述3#储油池以及所述集水池内均固定设有与对应所述人孔位置相对应的爬梯。
25.本发明的优点：
26.本发明将多个储油池与集水池一体设置，并通过隔板相互分隔，以实现各自的功能，使本发明具有事故储油及集水功能，且能在事故排油过程中，实现油与水的有效分离，并能在日常维护中将池内积水排出；通过设置三个串联设置的储油池，可逐步减缓事故油的排油速度，延长油水分离时间，使油与水有效分层，提高油水分离效果；每个独立空间均设置人孔，方便日常的维护检修；通过设有液位传感器，能够实时反映积水量，并使积水依次由1#储油池、2#储油池、3#储油池排至集水池内，并由集水池下方的排水孔排出，保证事
故油的正常排放，提高了本发明的可靠性。
附图说明：
27.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本实施例的俯视结构示意图；
29.图2为图1中1-1的剖面示意图；
30.图3为图1中2-2的剖面示意图；
31.图4为图1中3-3的剖面示意图；
32.图5为图3中4-4的剖面示意图。
33.图中：池体1、隔板2、1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5、集水池6、u型排水管7、止水环8、连通闸阀9、进油管10、排水阀11、人孔12、爬梯13、液位传感器14、控制器15、透气孔16。
具体实施方式：
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.实施例1：
36.如图1-图5所示的一种110kv变电站油水分离式变压器事故油池，包括密闭的池体1，在池体1的外表面涂设有防水层。在池体1内固定设有竖直设置的十字形的隔板2，隔板2将池体1分隔为相互隔离的四个独立空间，分别为1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5以及集水池6，且1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5以及集水池6顺次相邻；
37.1#储油池3与2#储油池4、2#储油池4与3#储油池5、3#储油池5与集水池6均通过u型排水管7连通，且u型排水管7贯穿隔板2的上部、且两个开口端均延伸至池体1的底部；在u型排水管7与隔板2的连接处设有止水环8。
38.在1#储油池3与2#储油池4之间的隔板2的底部开设有第一连通孔，在2#储油池4与3#储油池5之间的隔板2的底部开设有第二连通孔，在3#储油池5与集水池6之间的隔板2的底部开设有第三连通孔，在第一连通孔、第二连通孔以及第三连通孔处均设有连通闸阀9；
39.在与1#储油池3相对应的池体1的顶部开设有进油口，在进油口固定连接有进油管10；在与集水池6相对应的池体1的底部开设有排水孔，在排水孔处设有排水阀11。
40.1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5以及集水池6的底面均为倾斜设置，坡度i为1
‰
；且第一连通孔位于1#储油池3底面的最低处以及2#储油池4底面的最高处，第二连通孔位于2#储油池4底面的最低处以及3#储油池5底面的最高处，第三连通孔位于3#储油池5底面的最低处以及集水池6底面的最高处，且第一连通孔、第二连通孔以及第三连通孔均位于隔板2底部与池体1内壁的连接处。排水孔位于集水池6底面的最低处；u型排水管7的进口端
均置于对应独立空间的底面的最低处；如此，可确保积水的顺利排出。
41.在与1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5以及集水池6相对应的池体1的顶部分别开设有人孔12和透气孔16；在1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5以及集水池6内均固定设有与对应人孔12位置相对应的爬梯13。
42.本实施例中，在1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5以及集水池6内均设有液位传感器14，液位传感器14的信号输出端与控制器15的信号输入端信号连接，控制器15的信号输出端与连通闸阀9和排水阀11的信号输入端信号连接。
43.工作说明：
44.当主变压器发生事故时，事故油通过进油管10，首先进入1#储油池3内，待1#储油池3内的事故油量达到1#储油池3的有效容积后，通过u型排水管7将事故油从1#储油池3排至2#储油池4；待2#储油池4内的事故油量达到2#储油池4的有效容积后，再通过u型排水管7将事故油从2#储油池4排至3#储油池5；在排油的过程中，通过设置三个串联设置的储油池，可逐步减慢事故油的排油速度，延长油水分离时间，使油与水有效分层；且每次由上一级储油池向下一级储油池排油的过程中，都会优先排出位于下层的密度较重的水，进而逐步将水分离至下一级储油池中；最后，水都被排至3#储油池5的下层，再通过u型排水管7即可排至集水池6内。本实施例中，由于1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5的有效容积之和大于主变压器的最大油量，所以，1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5足以容纳事故油，不会有事故油进入集水池6内。
45.在对事故油池进行日常运维过程中，工作人员无需实地查看事故油池内是否有积水。本实施例中，通过在1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5以及集水池6内设有液位传感器14，可计算出事故油池内总的积水量，当在1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5总的有效容积(即1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5的总容积-总积水量)小于主变压器的最大油量(对于固定的主变压器，其最大油量为固定的已知数)时，由控制器15控制连通闸阀9和排水阀11打开，使积水依次由1#储油池3、2#储油池4、3#储油池5排至集水池6内，并由集水池6下方的排水孔排出，提高了本发明的可靠性。
46.本实施例中，将多个储油池与集水池6一体设置，并通过隔板2相互分隔，以实现各自的功能，安全可靠，且便于施工，可将水及时排至集水池6内，不影响事故油的正常排放；在每个独立空间均设置有人孔12，并设置了对应的爬梯13，方便日常的维护检修。
47.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。