技术特征：
1.一种公路工程路基压实度检测设备，包括筒体(3)，其特征在于：所述筒体(3)的内部两侧安装有检测探头(7)，所述筒体(3)的顶部固定有顶板(2)，且顶板(2)的底部中央安设有电动伸缩杆(1)，所述电动伸缩杆(1)的外部下方固定有固定板(4)，且固定板(4)的顶部两侧安装有固定架(21)，所述固定架(21)的内侧活动连接有齿轮(20)，且齿轮(20)的中心处活动连接有伺服电机(22)，所述电动伸缩杆(1)的底端安装有第二铰链(16)，且电动伸缩杆(1)通过第二铰链(16)连接有活动板(15)，所述活动板(15)的顶部两侧活动连接有传动杆(5)，且活动板(15)的底部安装有电动机(14)，所述电动机(14)的底端连接有透明钻筒(13)，所述筒体(3)的下方设置有底座(9)，且底座(9)的内部开设有圆孔(10)，所述筒体(3)与底座(9)的外部两侧均焊接有套环(8)，且套环(8)的内部活动连接有锁杆(6)，所述底座(9)的底部两侧安装有第一铰链(12)，且底座(9)通过第一铰链(12)连接有活动钎(11)，所述顶板(2)的顶面设置有显示屏(17)，且显示屏(17)的下方左侧安装有旋钮(19)，所述旋钮(19)的右侧安设有指示灯(18)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述电动机(14)与顶板(2)之间通过电动伸缩杆(1)以及活动板(15)构成升降结构，且电动机(14)与透明钻筒(13)之间为转动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述锁杆(6)的直径小于套环(8)的内径，且锁杆(6)与套环(8)之间为滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述活动钎(11)与底座(9)之间通过第一铰链(12)构成旋转结构，且活动钎(11)关于底座(9)的中轴线对称分布有两组。5.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述显示屏(17)呈矩形分布于顶板(2)的顶面上方，且显示屏(17)与检测探头(7)之间为电性连接。6.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述齿轮(20)的中心处与伺服电机(22)连接紧密，且齿轮(20)与传动杆(5)之间为啮合传动。
技术总结
本实用新型公开了一种公路工程路基压实度检测设备，涉及路基检测装置技术领域，包括筒体，所述筒体的内部两侧安装有检测探头，所述筒体的顶部固定有顶板，且顶板的底部中央安设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外部下方固定有固定板。本实用新型中，设置有筒体、套环以及锁杆，将活动钎插入地面，进而能够将底座固定在地面上，将筒体放在底座的顶部，使筒体的外部两侧的套环与底座的外部两侧的套环对其，将锁杆插入套环中，并将锁杆的末端插入土壤中，直至锁杆的顶端与套环相接触，双重固定，固定效果较好，通过筒体以及底座配合使装置处于密闭环境，确保外界的土壤颗粒不会进入装置，不会对检测结果产生影响。不会对检测结果产生影响。不会对检测结果产生影响。
技术研发人员：杨哲
受保护的技术使用者：杨哲
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021/9/3