一种桥梁防撞结构的制作方法

1.本技术涉及桥梁防撞技术领域，尤其是涉及一种桥梁防撞结构。


背景技术：

2.由于船运流量、船运吨位逐年增大，桥梁的桥墩、桥台受船舶撞击的危险也相应的增加。由于自然环境、通航环境、船舶状况、船舶操纵者以及管理者等诸多方面因素导致船舶与桥梁发生碰撞的恶性事故在世界范围内每年都有发生。
3.目前的桥梁桥墩防撞结构，桥墩在受到撞击后，由于没有较好的防撞结构对撞击力的缓冲，导致桥墩撞击后受损严重，而普通的防撞结构并不能较全面的对桥墩进行防撞，防撞效果不佳。


技术实现要素：

4.为了提高桥梁桥墩的防撞性能，本技术提供一种桥梁防撞结构。
5.本技术提供的一种桥梁防撞结构采用如下的技术方案：
6.一种桥梁防撞结构，包括底座和位于桥墩外壁的防撞机构，所述防撞机构与桥墩连接，所述防撞机构与底座活动连接，所述防撞机构包括若干固定柱，若干相邻所述固定柱之间设置有上梁、下梁，所述上梁、下梁均与固定柱转动连接，若干所述上梁、下梁围成在固定柱作用下围成一个圆形，所述底座上开设有与固定柱相互配合的缓冲槽，所述缓冲槽和固定柱之间设置有若干弹性件二，若干所述弹性件二与缓冲槽、固定柱连接。
7.通过采用上述技术方案，相关技术中，普通的防撞结构不能全面对桥墩进行防撞，防撞效果不佳，本技术中，在桥墩为设置防撞机构，防撞机构包括固定柱、上梁、下梁，传向桥墩的冲击力传到固定柱上，固定柱在弹性件二的作用下减震，同时固定柱上的力传递至上梁、下梁，上梁、下梁变形，能够缓冲减震，从而减少传向桥墩的力，提高桥墩的防撞性能。
8.优选的，所述固定柱与上梁、下梁之间均设置有连接环，所述连接环与固定柱转动连接，所述上梁、下梁均通过连接环安装在固定柱上。
9.通过采用上述技术方案，连接环与固定柱转动连接，从而将上梁、下梁转动安装在固定柱上，从而使得上梁、下梁能够减缓固定柱上的一部分力。
10.优选的，所述上梁和下梁之间设置有若干滚动件，若干所述滚动件包括滚动部和转动部，所述滚动部与转动部转动连接，所述转动部与上梁、下梁固定连接。
11.通过采用上述技术方案，滚动件的设置用于进一步减小传向桥墩的力，施力的物体碰到滚动件时，滚动件受力滚动，从而使得施力物体向其他方向移动，从而减少传向桥墩的力。
12.优选的，所述连接环包括连接环一、连接环二、连接环三、连接环四，所述连接环一、连接环二、连接环三、连接环四均与固定柱转动连接，所述上梁位于连接环一和连接环二之间，所述上梁与连接环一、连接环二固定连接。
13.通过采用上述技术方案，将连接环一、连接环二安装在固定柱上，随后将上梁放置
在连接环一和连接环二之间，并将连接环一、连接环二与上梁固定，从而将上梁安装在固定柱上。
14.优选的，所述下梁位于连接环三和连接环四之间，所述下梁与连接环三、连接环四固定连接。
15.通过采用上述技术方案，将连接环三、连接环四安装在固定柱上，随后将下梁放置在连接环三和连接环四之间，并将连接环三、连接环四与下梁固定，从而将下梁安装在固定柱上。
16.优选的，所述固定柱与桥墩之间设置有保护机构，所述保护机构包括保护层和连接层，所述保护层与桥墩连接，所述连接层与连接环、滚动部连接。
17.通过采用上述技术方案，保护机构的设置用于进一步减少传向桥墩的力，连接环、滚动部与连接层连接，连接环、滚动部能够将力传递至连接层，进而传至保护层，在这个过程中，冲击力逐渐减少，进而提高桥墩的防撞性能。
18.优选的，所述保护层和连接层之间设置有若干保护件，若干保护件与连接层连接，若干保护件与保护层连接。
19.通过采用上述技术方案，若干保护件的设置用于减少连接层传向保护层的力，进而提高桥墩的防撞性能。
20.优选的，若干所述保护件包括连接杆一、连接杆二和连接件，所述连接件与连接层连接，所述连接件分别与连接杆一、连接杆二连接，所述连接杆一的一端设置有滑块一，所述连接杆二的一端设置有滑块二，所述滑块一、滑块二在保护层上能够相互靠近或远离。
21.通过采用上述技术方案，连接层受力，驱使连接杆一、连接杆二带动滑块一、滑块二相互远离，从而减少传向保护层的力。
22.优选的，所述保护层上开设有与滑块一、滑块二相互配合的保护槽，所述滑块一、滑块二之间设置有弹性件一，所述弹性件一的两端与滑块一、滑块二连接。
23.通过采用上述技术方案，弹性件一的设置用于使得滑块一、滑块二相互远离后，在弹性件一回复力的作用下能够使得滑块一、滑块二回到初始位置，继而能够继续减少从连接层传向保护层的力。
附图说明
24.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
25.图2是本技术实施例的整体剖视图；
26.图3是图2中a部分保护件的结构示意图；
27.图4是本技术实施例弹性件二的结构示意图。
28.附图标记说明：1、底座；2、保护机构；21、保护层；22、填充层；23、保护件；231、连接杆一；232、连接杆二；233、滑块一；234、滑块二；235、弹性件一；236、连接件；24、连接层；25、保护槽；3、防撞机构；31、固定柱；32、缓冲槽；33、弹性件二；34、缓冲块；35、连接环；351、连接环一；352、连接环二；353、连接环三；354、连接环四；36、上梁；37、下梁；38、滚动件；381、滚动部；382、转动部；4、桥墩。
具体实施方式
29.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种桥梁防撞结构。
31.参照图1，一种桥梁防撞结构，包括底座1、保护机构2和防撞机构3，保护机构2、防撞机构3位于底座1上且与底座1连接，保护机构2位于桥墩4的外部且与桥墩4连接，防撞机构3位于保护机构2的外部且与保护机构2连接，当船舶撞向桥墩4时，防撞机构3初步减少传向桥墩4的冲击力，保护机构2在防撞机构3的基础上进一步减少传向桥墩4的冲击力，从而减少桥墩4被撞时出现损坏的情况。
32.参照图1，保护机构2包括保护层21，保护层21与桥墩4套接且内壁与桥墩4粘结，保护层21为复合钢材料，保护层21横截面为矩形，保护层21中心位置处开设有与桥墩4相互配合的安装槽，安装槽横截面为圆形，安装槽与桥墩4同中心设置，桥墩4与保护层21之间设置有填充层22，填充层22内填充橡胶材料，填充层22的高度与保护层21的高度相同。
33.参照图2和图3，保护层21上设置有若干保护件23和连接层24，连接层24与桥墩4同中心设置，若干保护件23位于连接层24和保护层21之间，若干保护件23分别与连接层24、保护层21连接，保护层21外壁上开设有若干保护槽25，若干保护槽25沿保护层21高度方向均匀间隔排布，若干保护槽25以保护层21中心绕保护层21外壁周向均匀间隔排布，保护件23包括连接杆一231和连接杆二232，连接杆一231、连接杆二232与连接层24之间设置有连接件236，连接件236与连接层24焊接，连接杆一231的一端与连接杆二232的一端在连接件236内相互铰接，连接杆一231的一端设置有与保护槽25相互配合的滑块一233，滑块一233与连接杆一231铰接，连接杆二232的一端设置有与保护槽25相互配合的滑块二234，滑块二234与连接杆二232铰接，滑块一233和滑块二234之间设置有弹性件一235，弹性件一235的两端与滑块一233、滑块二234焊接，本实施例中弹性件一235为弹簧。
34.连接层24受到冲击，连接杆一231和连接杆二232之间的夹角变大，从而驱动滑块一233和滑块二234相互远离，弹性件一235伸长，从而减少传向保护层21的冲击力，随后在弹性件一235回复力的作用下，滑块一233、滑块二234相互靠近，连接杆一231和连接杆二232的夹角变小，从而使得连接层24恢复原状。
35.参照图1和图4，防撞机构3包括若干固定柱31，本实施例固定柱31为四个，四个固定柱31位于保护层21的四个边角位置，固定柱31一端与底座1滑动连接，底座1上开设有与固定柱31相互配合的缓冲槽32，缓冲槽32横截面为矩形，固定柱31位于缓冲槽32内的一端固定设置有缓冲块34，缓冲块34与固定柱31焊接，缓冲块34横截面为矩形，缓冲块34与缓冲槽32之间设置有若干弹性件二33，本实施例弹性件二33为四个，四个弹性件二33位于缓冲块34沿高度方向的四个侧面，弹性件二33的两端与缓冲块34、缓冲槽32焊接。
36.参照图1和图4，每个固定柱31远离底座1的一端转动设置有连接环35，连接环35包括连接环一351、连接环二352、连接环三353、连接环四354，连接环一351、连接环二352位于固定柱31远离底座1的一端，固定柱31分别与连接环一351、连接环二352套接，连接环一351、连接环二352间隔设置，连接环一351、连接环二352之间设置有上梁36，上梁36上侧与连接环一351的下侧通过螺栓连接，上梁36下侧与连接环二352的上侧通过螺栓连接，上梁36与固定柱31转动连接，连接环三353、连接环四354位于固定柱31靠近底座1的一端，固定柱31分别与连接环三353、连接环四354套接。
37.参照图1和图4，连接环三353、连接环四354之间设置有下梁37，下梁37的上侧与连接环三353的下侧通过螺栓连接，下梁37的下侧与连接环四354的上侧通过螺栓连接，下梁37与固定柱31转动连接，四个上梁36、四个下梁37通过四个固定柱31均围成一个圆形，上梁36、下梁37均为弧形，连接环一351、连接环二352、连接环三353、连接环四354均与连接层24外壁抵接。上梁36、下梁37受到冲击力发生变形，从而减小一部分冲击力，随后冲击力传递至固定柱31上，固定柱31在弹性件二33的作用下减震。
38.参照图1，为了进一步减小传向桥墩4的冲击力，上梁36和下梁37之间设置有若干滚动件38，若干滚动件38以桥墩4圆心绕四个上梁36形成的圆形周向均匀间隔排布，滚动件38包括滚动部381和转动部382，转动部382两端与上梁36、下梁37焊接，滚动部381与转动部382通过套接转动连接，转动部382上开设与与滚动部381相互配合的滚动槽，滚动槽的高度与滚动部381的高度相同，滚动部381横截面为圆形，滚动部381与连接层24抵接。
39.本技术实施例一种桥梁防撞结构的实施原理为：固定柱31受到冲击力，将冲击力传递到上梁36、下梁37上，上梁36、下梁37发生变形，从而减震，同时固定柱31在弹性件二33的作用下，减小传向桥墩4的冲击力。
40.固定柱31受到冲击力，冲击力通过连接环一351、连接环二352、连接环三353、连接环四354传向连接层24，从而使得滑块一233、滑块二234相互远离，弹性件一235拉伸，从而进一步减少传向桥墩4的冲击力，随后在弹性件一235的作用下，滑块一233、滑块二234相互靠近，从而使得连接层24恢复原状。
41.滚动部381受到冲击力，从而在转动部382上转动，进而改变受力方向，随后滚动部381与连接层24抵接，冲击力传至连接层24上，进一步减少冲击力。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。