一种新型的市政道路铺设结构的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路建设技术领域，具体为一种新型的市政道路铺设结构。


背景技术：

2.目前，我国的市政基础设施主要是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，这其中具体包括有市政道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通等，但现行的市政道路铺设结构上还存在一些问题需要进一步改善，主要是雨天时，市政道路表面存在的积水主要依靠路面本身的渗透能力以及道路靠边设置的下水道进行渗水干燥，速度较慢，特别是当处于雨季等连续降水的时节，路面上很容易出现产生淹涝，造成交通事故发生率上升，为此，对于上述问题，本技术将提供一种新型的市政道路铺设结构来进行解决。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的市政道路铺设结构，解决了上述背景技术提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种新型的市政道路铺设结构，包括土基，所述土基顶面设置有垫层，且垫层的顶面设置有基层，所述基层的顶面设置有面层，所述土基的内部固定套接有集水管，所述集水管顶部的内侧固定套接有分支复合管，所述分支复合管的一端分别贯穿土基与垫层的内部，且分支复合管的顶端固定套接在基层底部的内侧，所述分支复合管底部的内侧设置有调节过渡管，所述调节过渡管活动套接在垫层的内部，所述调节过渡管顶部的内侧设置有支撑复合管，所述支撑复合管顶部的外侧固定套有保护套管，所述保护套管的外侧固定套接有让位槽，所述让位槽开设在面层的内部，所述保护套管的内部固定套接有气吹防堵部件，所述气吹防堵部件的顶部设置有活动套接有渗水部件，所述渗水部件活动套接在保护套管顶部的内侧。
5.精选的，所述分支复合管的内部包括有分支管体，且分支管体的底部固定套接在集水管顶部的内侧，所述分支管体顶部的内侧固定套接有螺纹套管。
6.精选的，所述调节过渡管的内部包括有过渡管体，且过渡管体螺纹连接在分支复合管内部的螺纹套管中，所述过渡管体底部的表面固定套接有固定套，所述固定套的底面活动连接有三个限位垫圈，且三个限位垫圈活动套接在过渡管体底部的表面，三个所述限位垫圈中最底部的一个限位垫圈底面与分支复合管内部螺纹套管的顶面活动连接，所述过渡管体底部的表面固定套接有承力套板，所述承力套板的内部开设有让位孔。
7.精选的，所述支撑复合管的内部包括有支撑管体，且支撑管体的底部螺纹连接在调节过渡管内部过渡管体顶部的内侧，所述支撑管体中部的表面固定连接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的底端活动连接在调节过渡管内部过渡管体的顶面。
8.精选的，所述渗水部件包括有压套板，且压套板的顶面固定连接有中空盖体，所述中空盖体的顶部和底部分别开设有渗水孔和进水孔。
9.精选的，所述气吹防堵部件的内部包括有气囊套，且气囊套的底面固定连接在保护套管底部的内壁上，所述气囊套的内部固定套接有第二压缩弹簧，所述气囊套顶部的一侧固定套接有输气管，所述输气管的顶端固定套接在渗水部件内部的中空盖体底部的内侧，所述气囊套的顶面与压套板的底面活动连接。
10.精选的，所述保护套管底部的内壁固定连接有导向杆，且导向杆的顶部活动套接在渗水部件内部压套板底部的内侧，所述导向杆的顶端固定连接有行止块。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、本实用新型通过分支复合管、调节过渡管、支撑复合管、保护套管、渗水部件、气吹防堵部件组成点孔式渗水结构，而在将多个点孔式渗水结构配合集水管一同使用后，便可形成网状的渗水铺设结构，由此在保证市政道路正常使用的同时大大提高路面渗水干燥的速度，抑制雨天交通事故发生率的上升趋势，且气吹防堵部件与渗水部件的配合使用，赋予了上述点孔式渗水结构自行清堵的功能，便于推广使用。
13.2、本实用新型通过调节过渡管与分支复合管的配合使用，可赋予上述点孔式渗水结构高度调节的使用功能，继而后续面对路面沉降时依旧可保留主要的渗水通道，方便工作人员维修更换，进一步提高装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的剖视示意图；
15.图2为本实用新型结构分支管体的正视示意图；
16.图3为本实用新型结构图1中a处的放大示意图；
17.图4为本实用新型结构图1中b处的放大示意图。
18.图中：1、土基；2、垫层；3、基层；4、面层；5、集水管；6、分支复合管；61、分支管体；62、螺纹套管；7、调节过渡管；71、过渡管体；72、限位垫圈；73、承力套板；74、让位孔；75、固定套；8、支撑复合管；81、支撑管体；82、第一压缩弹簧；9、保护套管；10、渗水部件；101、压套板；102、中空盖体；103、渗水孔；11、气吹防堵部件；111、气囊套；112、第二压缩弹簧；113、输气管；12、让位槽；13、导向杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，一种新型的市政道路铺设结构，包括土基1，土基1顶面设置有垫层2，且垫层2的顶面设置有基层3，基层3的顶面设置有面层4，土基1的内部固定套接有集水管5，集水管5顶部的内侧固定套接有分支复合管6，分支复合管6的内部包括有分支管体61，且分支管体61的底部固定套接在集水管5顶部的内侧，分支管体61顶部的内侧固定套接有螺纹套管62，分支复合管6一是作为集水管5顶部的延伸通道，二是为后续其他结构的安装提供稳定支撑，分支复合管6的一端分别贯穿土基1与垫层2的内部，且分支复合管6的顶端固定套接在基层3底部的内侧，分支复合管6底部的内侧设置有调节过渡管7，调节过渡管7的
内部包括有过渡管体71，且过渡管体71螺纹连接在分支复合管6内部的螺纹套管62中，过渡管体71底部的表面固定套接有固定套75，固定套75的底面活动连接有三个限位垫圈72，且三个限位垫圈72活动套接在过渡管体71底部的表面，三个限位垫圈72中最底部的一个限位垫圈72底面与分支复合管6内部螺纹套管62的顶面活动连接，过渡管体71底部的表面固定套接有承力套板73，承力套板73的内部开设有让位孔74，上述的调节过渡管7与分支复合管6的配合使用，可赋予装置维修更换时高度调节的使用功能，继而后续面对路面沉降时依旧可保留主要的渗水通道，方便工作人员维修更换，进一步提高装置的实用性，调节过渡管7活动套接在垫层2的内部，调节过渡管7顶部的内侧设置有支撑复合管8，支撑复合管8的内部包括有支撑管体81，且支撑管体81的底部螺纹连接在调节过渡管7内部过渡管体71顶部的内侧，支撑管体81中部的表面固定连接有第一压缩弹簧82，第一压缩弹簧82的底端活动连接在调节过渡管7内部过渡管体71的顶面，支撑复合管8是作为保护套管9与调节过渡管7连接的过渡结构，且支撑复合管8内部的第一压缩弹簧82可对调节过渡管7与支撑复合管8连接处的震动进行缓冲减弱，支撑复合管8顶部的外侧固定套有保护套管9，保护套管9的外侧固定套接有让位槽12，让位槽12开设在面层4的内部，保护套管9的内部固定套接有气吹防堵部件11，气吹防堵部件11的内部包括有气囊套111，且气囊套111的底面固定连接在保护套管9底部的内壁上，气囊套111的内部固定套接有第二压缩弹簧112，气囊套111顶部的一侧固定套接有输气管113，输气管113的顶端固定套接在渗水部件10内部的中空盖体102底部的内侧，气囊套111的顶面与压套板101的底面活动连接，气吹防堵部件11与后续设置的渗水部件10的配合使用，赋予了上述点孔式渗水结构自行清堵的功能，充分保证整体装置的可靠性，便于推广使用，气吹防堵部件11的顶部设置有活动套接有渗水部件10，渗水部件10包括有压套板101，且压套板101的顶面固定连接有中空盖体102，中空盖体102的顶部和底部分别开设有渗水孔103和进水孔，利用上述分支复合管6、调节过渡管7、支撑复合管8、保护套管9、渗水部件10、气吹防堵部件11组成点孔式渗水结构，而在将多个点孔式渗水结构配合集水管5一同使用后，便可形成网状的渗水铺设结构，由此在保证市政道路正常使用的同时大大提高路面渗水干燥的速度，抑制雨天交通事故发生率的上升趋势，渗水部件10活动套接在保护套管9顶部的内侧，保护套管9底部的内壁固定连接有导向杆13，且导向杆13的顶部活动套接在渗水部件10内部压套板101底部的内侧，导向杆13的顶端固定连接有行止块，导向杆13对渗水部件10在保护套管9内部的往复移动提供支撑和防脱保护，提升渗水部件10移动时的稳定性。
21.工作原理：使用时，市政路面上的积水依次通过渗水部件10内部的渗水孔103和底部的进水孔、支撑复合管8、调节过渡管7、分支复合管6统一汇入到集水管5的内部，继而再通过集水管5集中流入到相连接的下水道中，而在装置的使用过程中，渗水部件10会遭受行人或者车辆的压力，而当渗水部件10受压后会下沉至保护套管9内部，继而将自身所遭受的传导至气吹防堵部件11，气吹防堵部件11内部的气囊套111随后受压变形且通过输气管113挤出内部空气，被挤出的空气在输气管113导向输送下进入到渗水部件10内部的中空盖体102中，随后通过渗水孔103喷出，与此实现对渗水孔103的自行清堵作业，而当土基1、垫层2、基层3、面层4组成的市政道路主体出现在分支复合管6、调节过渡管7、支撑复合管8、保护套管9、渗水部件10、气吹防堵部件11组成点孔式渗水结构附近出现沉降，导致孔式渗水结构的顶部凸出于面层4的顶面时，可利用现有的破碎装置分别将渗水部件10、保护套管9、气
吹防堵部件11和让位槽12进行破碎和加深，随后拧转出支撑复合管8和调节过渡管7，将调节过渡管7底部设置的三个限位垫圈72现对应的取出一定个数，随后复位螺纹锁合调节过渡管7与分支复合管6，接着再将所更换的渗水部件10、保护套管9、气吹防堵部件11、支撑复合管8组合体按照初始的结构进行复位安装，即可。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。