一种用于城市防洪的金属防洪闸门的制作方法

1.本技术涉及建筑施工的技术领域，尤其是涉及一种用于城市防洪的金属防洪闸门。


背景技术：

2.随着人口的增长，经济的高度发展，土地资源越来越多的被房舍所覆盖。由于土地排水能力有限和地下水道排水能力的不足，往往会使得雨水往地下室和地下车库流穿，这使得停在地下室的车辆或电器设备受到严重的威胁。尤其一般的地下室都与外面的马路相连，所以一旦地面产生积水，雨水便会顺着下坡车道轻易地流入地下停车场。在夏季多雨季节，普通的车道进入地下室的入口处往往使用沙袋进行防洪，采用沙袋防洪需要人工多次搬运沙袋，人工劳动强度大，且沙袋防洪后，沙袋内存有大量水，导致沙袋搬运也不方便。


技术实现要素：

3.为了降低工作人员的劳动强度，本技术提供一种用于城市防洪的金属防洪闸门。
4.本技术提供的一种用于城市防洪的金属防洪闸门采用如下的技术方案：
5.一种用于城市防洪的金属防洪闸门，设置在车库墙体上，包括铰接在车库墙体上的防洪闸板，所述防洪闸板上铰接有连杆，所述连杆背离防洪闸板的一端铰接有滑块，所述滑块滑动设置在车库墙体上，所述车库墙体上设置有用于带动滑块移动的驱动组件，所述防洪闸板能转动至抵在车库墙体上，将车库入口封闭。
6.通过采用上述技术方案，在发生汛情时，工作人员通过驱动组件来控制滑块移动，滑块在移动时能够带动连杆翻转，连杆翻转时能够带动着防洪闸板转动，使得防洪闸板关闭，将车库的入口封闭，操作方便，无需人工参与，大大降低了劳动强度。在汛情过去后，通过驱动组件带动滑块移动，使得防洪闸板打开，供车辆正常通过。
7.可选的，所述车库墙体上嵌设有滑道，所述滑块滑动设置在滑道上。
8.通过采用上述技术方案，滑道的设置对滑块的移动起到了导向和限位的作用，使得滑块在移动时更加稳固，不易发生歪斜。
9.可选的，所述驱动组件包括转动设置在滑道上的螺杆以及固定设置在车库墙体上的伺服电机，所述螺杆与滑块螺纹连接，所述伺服电机的输出端与螺杆连接。
10.通过采用上述技术方案，伺服电机能够驱动螺杆转动，螺杆转动时能够驱动着滑块沿着滑道移动，使得滑块带动着连杆转动。伺服电机能够实现正反转动，从而能够使得滑块在滑道中往复移动。
11.可选的，所述车库墙体上固定设置有限位块，所述限位块上设置有用于对防洪闸板进行固定的锁紧组件，所述防洪闸板抵在限位块上时，防洪闸板将车库入口封闭。
12.通过采用上述技术方案，在防洪闸板转动至抵在限位块上时，锁紧组件能够对防洪闸板进行固定，使得防洪闸板保持牢固，能够抵御洪水的冲击，提升了防洪能力。
13.可选的，所述锁紧组件包括铰接在限位块上的定位杆、固定设置在定位杆上的配
重块以及固定设置在限位块上的电缸，所述电缸的活塞杆始终抵在定位杆背离配重块的一端，所述电缸的活塞杆收回时，配重块抵在防洪闸板上用于限制防洪闸板的转动，所述电缸的活塞杆伸出时，配重块抵在限位块上。
14.通过采用上述技术方案，在防洪闸板转动至抵在限位块上时，电缸的活塞杆收回，使得定位杆转动，配重块抵在防洪闸板上，从而将防洪闸板固定，使得防洪闸板无法转动。在需要移动防洪闸板时，电缸的活塞杆伸出，使得定位杆转动，配重块移动至限位块上，从而使得防洪闸板能够自由转动。
15.可选的，所述电缸的活塞杆上铰接有套管，所述套管套设在定位杆上。
16.通过采用上述技术方案，套管提升了与定位杆之间连接的紧密性，使得电缸的活塞杆移动时，能够控制定位杆的翻转，提升了电缸活塞杆与定位杆之间的稳固性。
17.可选的，所述防洪闸板上固定设置有定位块，所述定位块上开设有卡槽，所述电缸的活塞杆收回时，定位杆卡接在卡槽中。
18.通过采用上述技术方案，在防洪闸板处于关闭状态时，电缸的活塞杆收回，定位杆卡接在卡槽中，从而使得定位杆在防洪闸板上更加牢固，对防洪闸板的固定效果更好。
19.可选的，所述防洪闸板的底端固定设置有密封垫。
20.通过采用上述技术方案，密封垫能够提升防洪闸板的防洪效果，使得洪水不易渗进车库中。
21.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
22.1.在发生汛情时，工作人员通过驱动组件来控制滑块移动，滑块在移动时能够带动连杆翻转，连杆翻转时能够带动着防洪闸板转动，使得防洪闸板关闭，将车库的入口封闭，操作方便，无需人工参与，大大降低了劳动强度。在汛情过去后，通过驱动组件带动滑块移动，使得防洪闸板打开，供车辆正常通过。
23.2.密封垫能够提升防洪闸板的防洪效果，使得洪水不易渗进车库中。
附图说明
24.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
25.图2是图1中a部分的局部放大示意图。
26.图3是本技术实施例的整体结构示意图。
27.图4是图3中b部分的局部放大示意图。
28.附图标记：1、防洪闸板；11、连杆；111、滑块；12、密封垫；2、滑道；31、螺杆；32、伺服电机；4、限位块；51、定位杆；52、配重块；53、电缸；531、套管；54、定位块；541、卡槽；100、车库墙体。
具体实施方式
29.以下结合附图对本技术中的技术方案作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种用于城市防洪的金属防洪闸门。请参照图1和图2，一种用于城市防洪的金属防洪闸门，设置在车库墙体100上，用于发生汛情时对洪水进行阻挡，包括铰接在车库墙体100上的防洪闸板1。在防洪闸板1上铰接有连杆11，在连杆11背离防洪闸板1的一端铰接有滑块111，滑块111滑动设置在车库墙体100上，在滑块111移动时能够带动
着连杆11翻转，连杆11翻转的同时能够带动着防洪闸板1转动，从而实现防洪闸板1的打开和关闭。
31.在车库墙体100上设置有用于带动滑块111移动的驱动组件，使得工作人员无需手动对滑块111进行移动，大大提升了便捷性，降低了劳动强度。在防洪闸板1转动至抵在车库墙体100上时，防洪闸板1将车库入口封闭，从而阻挡洪水进入到车库中。
32.请参照图1和图2，在车库墙体100上嵌设有滑道2，使得滑道2与车库墙体100的表面相平齐。滑块111滑动设置在滑道2中，使得滑块111在移动时更加平稳，滑块111在移动时不易发生歪斜。
33.请参照图1和图2，驱动组件包括转动设置在滑道2中的螺杆31以及固定设置在车库墙体100上的伺服电机32。螺杆31的轴向与滑道2的长度方向相同，螺杆31与滑块111螺纹连接，在螺杆31转动时，滑块111能够在螺杆31的带动下沿着滑道2移动。伺服电机32的输出端与螺杆31相连接，从而能够带动着螺杆31转动。其中，伺服电机32能够实现正反转动，从而能够通过螺杆31带动着滑块111在滑道2中往复移动。
34.请参照图3和图4，在车库墙体100上固定设置有限位块4，在防洪闸板1转动至抵在限位块4上时，防洪闸板1将车库的入口封闭。在限位块4上设置有用于对防洪闸板1进行固定的锁紧组件，使得防洪闸板1处于关闭状态时更加牢固，能够更好的抵御洪水的冲击。
35.请参照图4，锁紧组件包括铰接在限位块4上的定位杆51、固定设置在定位杆51一端的配重块52以及固定设置在限位块4上的电缸53。其中，电缸53的活塞杆始终抵在定位杆51背离配重块52的一端。配重块52的设置能够使得定位杆51紧贴在电缸53的活塞杆上。通过电缸53活塞杆的伸出和收回能够控制定位杆51的转动。
36.在防洪闸板1抵在限位块4上，且电缸53的活塞杆处于收回状态时，定位杆51处于水平状态，配重块52能够抵在防洪闸板1上，限制防洪闸板1的转动，使得防洪闸板1被固定在限位块4上。在电缸53的活塞杆处于伸出状态时，配重块52抵在限位块4上，不会对防洪闸板1造成阻碍，使得防洪闸板1能够自由转动。
37.请参照图4，在电缸53的活塞杆上铰接有套管531，套管531套设在定位杆51上，使得电缸53的活塞杆与定位杆51之间连接的更加紧密，使得电缸53的活塞杆与定位杆51之间不易发生错位，保证了电缸53活塞杆移动时能够对定位杆51的转动角度进行控制。
38.请参照图4，为了进一步提升防洪闸板1在关闭时的牢固性，在防洪闸板1远离铰接轴的一端固定设置有定位块54，在定位块54上开设有与定位杆51相匹配的卡槽541。在防洪闸板1抵在限位块4上，电缸53的活塞杆处于收回状态时，定位杆51能够卡接在卡槽541中，从而对防洪闸板1起到了更好的固定效果。
39.请参照图1和图3，为了提升防洪闸板1的防水效果，在防洪闸板1的底面上固定设置有密封垫12，在一些能够实现的情况下，密封垫12的材质为橡胶，橡胶材质具有优良的耐磨性和弹性。在防洪闸板1处于关闭状态时，密封垫12能够抵在车库的地面上，从而提升了防洪闸板1的防洪效果，使得洪水不易渗进车库中。
40.本技术实施例的实施原理为：在发生汛情时，工作人员通过启动伺服电机32能够带动着螺杆31转动，螺杆31转动时能够带动着滑块111移动。滑块111移动时带动着连杆11翻转，连杆11带动着防洪闸板1转动，从而实现了防洪闸板1的关闭。整个防洪闸板1的关闭过程无需人工参与，大大降低了劳动强度，提升了操作的便捷性。
41.在防洪闸板1抵在限位块4上时，启动电缸53，使得电缸53的活塞杆收回。定位杆51在配重块52的作用下发生转动，使得定位杆51插接在卡槽541中，将防洪闸板1的位置固定。
42.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。