一种海上钢管桩打桩施工设备的制作方法

1.本实用新型涉及海上风电安装施工技术领域，具体为一种海上钢管桩打桩施工设备。


背景技术：

2.众所周知，随着科技的发展，建筑施工不再只是在陆地上进行，海上施工也越来越普遍，在海上施工，打桩是必不可少的一道工序，由于海上打桩的难度高与陆地，所以市场上出现了各种各样的海上打桩设备，以此来完成海上。
3.例如专利号为“cn200820225780.x，专利名称为“一种打桩器”的专利，其中公开了“一种打桩器，属于打桩器结构技术领域。一种打桩器，特征在于由桩杆，空心锤和砧销构成，空心锤包覆于桩杆的外周并可沿其上下滑动，空心锤下部的桩杆上设有间隔的用于让砧销通过的通心孔，砧销穿过通心孔并将其固定于桩杆上。本实用新型利用桩杆自身作中心轴，能使空心锤准确有力的击打在砧销上，在无机械力的情况下能够快速使桩杆夯入土中，结构简单，拆卸安装快捷方便，使用起来灵活安全，适用于任何恶劣的工作环境。”4.上述设备在使用时，没有照明装置，在夜间不方便进行工作，下压块的强度差，会导致下压块长时间工作，出现破损，导致下压块使用寿命降低，没有调节的装置，不方便移动的合适的位置进行工作。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种海上钢管桩打桩施工设备，解决了目前设备没有照明装置，下压块的强度差，容易出现破损和不方便调节的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海上钢管桩打桩施工设备，包括安装座，所述安装座顶部中心设有安装架，所述安装架内部顶端设有第一液压油缸，所述第一液压油缸输出端与第一液压杆一端连接，所述第一液压杆另一端穿过所述安装架与安装块一面顶部连接，所述安装架内部底端设有第二液压油缸，所述第二液压油缸输出端与第二液压杆一端连接，所述第二液压杆另一端穿过所述安装架与安装块一面底部连接，所述安装块另一面的一侧设有第一滑道，所述安装块另一面的另一侧设有第二滑道，所述第一滑道顶部设有第一立柱，所述第二滑道顶部设有第二立柱，所述第一立柱上设有发动机，所述第一立柱上开设有通孔，所述发动机输出端穿过所述通孔与转动轴一端连接，所述转动轴另一端与轴承一端连接，所述轴承另一端与第二立柱连接，所述转动轴上设有滑轮，所述滑轮上开设有轮槽，所述轮槽上设有钢丝绳，所述钢丝绳一端设置在轮槽上，所述钢丝绳另一端与下压块顶部连接，所述第一滑道一端与第一滑块一端连接，所述第一滑块另一端与所述下压块一端连接，所述第二滑道一端与第二滑块一端连接，所述第二滑块另一端与所述下压块另一端连接，所述底座正面嵌入控制器，所述控制器与所述发动机电性连接，
所述控制器与所述第一液压油缸电性连接，所述控制器与所述第二液压油缸电性连接。
9.为了实现增强下压块的使用效果，本实用新型改进有，所述下压块内部包括防腐层、橡胶层、加强层和防噪音层，所述防腐层一端与所述橡胶层一端连接，所述橡胶层另一端与所述加强层一端连接，所述加强层另一端与所述防噪音层一端连接。
10.为了实现增强下压块的使用效果，本实用新型改进有，所述加强层内部设有加强筋，所述防噪音层内部设有隔音棉。
11.为了实现增强固定的效果，本实用新型改进有，所述安装架一侧顶部开设有第一凹槽，所述安装架一侧底部开设有第二凹槽，所述安装块一面顶部设有第一卡块，所述安装块一面底部设有第二卡块，所述第一卡块与所述第一凹槽相卡和，所述第二卡块与所诉第二凹槽相卡和。
12.为了实现增强设备稳定的效果，本实用新型改进有，所述安装架左侧顶部与支撑柱一端连接，所述支撑柱另一端与所述安装座顶部一侧固定连接，所述支撑柱倾斜设置。
13.为了实现照明效果，本实用新型改进有，所述安装块顶部设有机架，所述机架上设有照明灯，所述控制器与所述照明灯电性连接。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种海上钢管桩打桩施工设备，具备以下有益效果：
16.该海上钢管桩打桩施工设备，通过安装座能够将设备安装到指定的位置，安装座与安装架之间倾斜设置的支撑柱能够起到支撑的效果，支撑柱的重量大于安装架另一侧组件的重量，能够防止安装架另一侧的组件将安装座的重心移动到另一侧，使安装架出现不稳定的情况，通过第一液压油缸上的第一液压杆和第二液压油缸上的第二液压杆将安装块从安装架上分离，能够将安装块调整到合适的工作位置，安装架上的与第一凹槽相卡和的第一卡块，配合安装架上与第二凹槽相卡和第二卡块，能够使安装架和安装块进行卡和，方便安装架与安装块的合并与分离，能够增强安装架与安装块的稳定性，下压块底部的防腐层，能够防止下压块长时间工作，受海水影响，而被腐烂，橡胶层能够起到缓冲的效果，加强层内部的加强筋能够增强下压块自身的强度，防噪音层配合内部的隔音棉能够起到降噪的效果，降低下压块与钢管接触发出的噪音，通过第一滑道上的第一滑块与下压块一端连接，第二滑道上的第二滑块与下压块另一端连接，能够对下压块起到辅助的效果，防止下压块在上升的过程中出现晃动，钢丝绳的长度小于第一滑道和第二滑道的长度，能够防止第一滑块和第二滑块从第一滑道和第二滑道掉落出去，在夜间的时候，可以通过控制器启动机架上的照明灯，能够提高夜间的工作效率。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中安装块的侧视图；
19.图3为本实用新型图1中下压块的结构示意图。
20.图中：1、安装座；2、安装架；3、第一液压油缸；4、第一液压杆；5、第二液压油缸；6、第二液压杆；7、第一凹槽；8、第一卡块；9、第二凹槽；10、第二卡块；11、安装块；12、第一滑道；13、第二滑道；14、第一立柱；15、第二立柱；16、发动机；17、通孔；18、转动轴；19、轴承；
20、滑轮；21、轮槽；22、钢丝绳；23、下压块；24、第一滑块；25、第二滑块；26、防腐层；27、橡胶层；28、加强层；29、加强筋；30、防噪音层；31、支撑柱；32、机架；33、照明灯。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1-3，一种海上钢管桩打桩施工设备，包括安装座1，所述安装座1顶部中心设有安装架2，所述安装架2内部顶端设有第一液压油缸3，所述第一液压油缸3输出端与第一液压杆4一端连接，所述第一液压杆4另一端穿过所述安装架2与安装块11一面顶部连接，所述安装架2内部底端设有第二液压油缸5，所述第二液压油缸5输出端与第二液压杆6一端连接，所述第二液压杆6另一端穿过所述安装架2与安装块11一面底部连接，所述安装块11另一面的一侧设有第一滑道12，所述安装块11另一面的另一侧设有第二滑道13，所述第一滑道12顶部设有第一立柱14，所述第二滑道13顶部设有第二立柱15，所述第一立柱14上设有发动机16，所述第一立柱14上开设有通孔17，所述发动机16输出端穿过所述通孔17与转动轴18一端连接，所述转动轴18另一端与轴承19一端连接，所述轴承19另一端与第二立柱15连接，所述转动轴18上设有滑轮20，所述滑轮20上开设有轮槽21，所述轮槽21上设有钢丝绳22，所述钢丝绳22一端设置在轮槽21上，所述钢丝绳22另一端与下压块23顶部连接，所述第一滑道12一端与第一滑块24一端连接，所述第一滑块24另一端与所述下压块23一端连接，所述第二滑道13一端与第二滑块25一端连接，所述第二滑块25另一端与所述下压块23另一端连接，所述底座正面嵌入控制器34，所述控制器34与所述发动机16电性连接，所述控制器34与所述第一液压油缸3电性连接，所述控制器34与所述第二液压油缸5电性连接。
24.进一步的，通过所述下压块23内部包括防腐层26、橡胶层27、加强层28和防噪音层30，能够加强下压块23的使用寿命，所述防腐层26一端与所述橡胶层27一端连接，所述橡胶层27另一端与所述加强层28一端连接，所述加强层28另一端与所述防噪音层30一端连接。
25.进一步的，通过所述加强层28内部设有的加强筋29，能够增强下压块23的使用寿命，通过所述防噪音层30内部设有的隔音棉，能够实现降噪的效果。
26.本实施例中，所述安装架2一侧顶部开设有第一凹槽7，所述安装架2一侧底部开设有第二凹槽9，所述安装块11一面顶部设有第一卡块8，所述安装块11一面底部设有第二卡块10，通过所述第一卡块8与所述第一凹槽7相卡和，所述第二卡块10与所诉第二凹槽9相卡和，能够增强安装架2与安装块11的固定效果。
27.本实施例中，所述安装架2左侧顶部与支撑柱31一端连接，所述支撑柱31另一端与所述安装座1顶部一侧固定连接，通过所述倾斜设置的支撑柱31，能够增强设备的稳定性。
28.本实施例中，所述安装块11顶部设有机架32，通过所述机架32上设有的照明灯33，会提高在夜间工作的效率，所述控制器34与所述照明灯33电性连接。
29.综上所述，该海上钢管桩打桩施工设备的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将安装座1安装到指定的位置，安装座1与安装架2之间倾斜设置的支撑柱31能够起到支撑
的效果，支撑柱31的重量大于安装架2另一侧组件的重量，能够防止安装架2另一侧的组件将安装座1的重心移动到另一侧，使安装架2出现不稳定的情况，然后通过控制器34同时启动第一液压油缸和第二液压油缸，通过第一液压油缸3上的第一液压杆4和第二液压油缸5上的第二液压杆6将安装块11从安装架2上分离，将安装块11调整到合适的工作位置，安装架2上的与第一凹槽7相卡和的第一卡块8，配合安装架2上与第二凹槽9相卡和第二卡块10，能够使安装架2和安装块11进行卡和，方便安装架2与安装块11的合并与分离，能够增强安装架2与安装块11的稳定性，然后将海上需要打桩的钢管放在第一滑道12和第二滑道13中间靠近底部的位置，第一滑道12和第二滑道13之间的距离较大，能够放置多种尺寸的钢管，然后通过控制器34启动第一立柱14上的发动机16，发动机16的输出端穿过第一立柱14开设的通孔17，与转动轴18一端连接，通过发动机16和第二立柱15上的轴承19配合，能够带动转动轴18上的滑轮20转动，通过滑轮20的转动，带动滑轮20上一端与轮槽21连接钢丝绳22收卷，轮槽21能够防止钢丝绳22在滑轮20上出现偏离的情况，钢丝绳22收卷的过程中，钢丝绳22另一端连接的下压块23进行上升，通过工作人员的观察，将下压块23上升到第一滑道12与第二滑道13靠近顶部的位置，关闭发动机16，使钢丝绳22从滑轮上回卷，从而使下压块23降落，对钢管进行打桩，下压块23底部防腐层26，能够防止下压块23长时间工作，受海水影响，而被腐烂，橡胶层27能够起到缓冲的效果，加强层28内部的加强筋29能够增强下压块23自身的强度，防噪音层30配合内部的隔音棉能够起到降噪的效果，降低下压块23与钢管接触发出的噪音，通过第一滑道12上的第一滑块24与下压块23一端连接，第二滑道13上的第二滑块25与下压块23另一端连接，能够对下压块23起到辅助的效果，防止下压块23在上升的过程中出现晃动，钢丝绳22的长度小于第一滑道12和第二滑道13的长度，能够防止第一滑块24和第二滑块25从第一滑道12和第二滑道13掉落出去，当工作完成后，关闭发动机16，使滑轮20上的钢丝绳22带动下压块23自由下落到第一滑道12和第二滑道13靠近底部的位置，然后通过第一液压油缸上的第一液压杆4和第二液压油缸上的第二液压杆6将安装块11收回安装架2上，在夜间的时候，可以通过控制器34启动机架32上的照明灯33，能够提高夜间的工作效率。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。