一种破碎防外溅装备及设置该装备的破碎锤和工程车辆的制作方法

文档序号:28823216发布日期:2022-02-09 11:31阅读:242来源:国知局
一种破碎防外溅装备及设置该装备的破碎锤和工程车辆的制作方法

1.本实用新型涉及工程装备技术领域,具体的说,是一种破碎防外溅装备及设置有该破碎防外溅装备的破碎锤和设置有该破碎锤的工程车辆。


背景技术:

2.现有破碎硬化路面用的碎路机械在碎路时通过破碎锤对地面的反复锤击达到破碎路面的效果。在破碎锤破碎路面的过程中破碎脱离的混凝土块会朝外飞溅,可能导致砸伤人员和设备的情况发生。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于设计出一种破碎防外溅装备,能够有效防止破碎石块飞出伤人伤物。
4.本实用新型通过下述技术方案实现:
5.本实用新型提供了一种破碎防外溅装备,包括挡圈和连接件,所述挡圈包括外侧壁和连接于所述外侧壁顶部的顶壁以及连接于所述外侧壁底部的底壁,所述外侧壁为能阻挡位于其内侧的破碎石块直接穿过该外侧壁而达到其另一侧的实体结构,所述挡圈的中部具有竖向将所述顶壁和底壁贯穿的通孔,所述通孔的内径大于破碎锤的钎杆的外径;所述连接件的底端连接于所述挡圈的顶部,所述连接件的顶部用于连接破碎锤的锤柄。
6.采用上述设置结构时,该破碎防外溅装备通过挡圈能够阻挡位于其内侧的破碎石块直接穿过该外侧壁而达到其另一侧,连接件连接挡圈并与破碎锤的锤柄连接以将挡圈连接在破碎锤上与破碎锤随动。该破碎防外溅装备能够有效防止破碎石块飞出伤人伤物。
7.进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述通孔的内径小于破碎锤的锤柄端部的外径。
8.进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述挡圈包括沿轴线自上而下依次层叠排布并连接的多个筒圈,相连两所述筒圈之间不预留间隙。
9.进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述连接件设置为编织绳,所述编织绳的底端穿过位于最上方的所述筒圈的顶壁并与之固定。
10.采用上述设置结构时,通过编织绳将挡圈与破碎锤的锤柄连接后,由于编织绳具有一定的柔性,能够使挡圈在轴向上具有一定的活动范围,可时挡圈在破碎锤破碎硬化路面的初期和后期均与地面接触,获得全工作段的防溅保护。
11.进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述连接件设置为铁链网,所述铁链网的底部套于位于最上方的所述筒圈上或全部的所述筒圈上,所述铁链网的顶部连接有多根用于栓接于破碎锤的锤柄的铁链。
12.采用上述设置结构时,通过铁链网将挡圈兜住并连接在破碎锤的锤柄上,由于铁链网绳可变性,能够使挡圈在轴向上具有一定的活动范围,可时挡圈在破碎锤破碎硬化路面的初期和后期均与地面接触,获得全工作段的防溅保护。
13.进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述挡圈的长度小于破碎锤的钎杆底端至锤柄的底端之间的距离。
14.进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述挡圈为能在轴向上被压缩的结构件。
15.进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:所述筒圈设置为橡胶轮胎。
16.进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:在轴向方向上,从上至下,所述筒圈的内径由小变大。
17.采用上述设置结构时,挡圈的上部开口小于下部开口且逐渐变化,能够有效地阻止破碎石块从挡圈的顶部飞出。
18.本实用新型还提供了一种破碎防外溅破碎锤,包括破碎锤和上述的破碎防外溅装备,所述破碎锤的钎杆伸入所述破碎防外溅装备的挡圈中,所述破碎防外溅装备的连接件连接于所述破碎锤的锤柄处。
19.本实用新型还提供了一种工程车辆,包括车体和上述的破碎防外溅破碎锤,所述破碎防外溅破碎锤的顶部相应位置连接于所述车体铲斗连杆和伸臂,所述破碎防外溅破碎锤与所述车体的油缸连接。
20.本实用新型具有以下优点及有益效果:
21.本实用新型中,该破碎防外溅装备通过挡圈能够阻挡位于其内侧的破碎石块直接穿过该外侧壁而达到其另一侧,连接件连接挡圈并与破碎锤的锤柄连接以将挡圈连接在破碎锤上与破碎锤随动。该破碎防外溅装备能够有效防止破碎石块飞出伤人伤物。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是破碎防外溅装备的结构示意图;
24.图2是破碎防外溅破碎锤的结构示意图;
25.图中标记为:
26.1、挡圈;11、通孔;2、连接件。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。
28.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化
描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例1:
31.一种破碎防外溅装备,能够有效防止破碎石块飞出伤人伤物,如图1、图2所示,特别设置成下述结构:
32.该种破碎防外溅装备包括挡圈1和连接件2。挡圈1为围合式的结构件,其包括外侧壁、顶壁和底壁,顶壁和底壁平行设置,顶壁连接于外侧壁的顶部,底壁连接于外侧壁的底部,外侧壁为不具有孔洞的实体结构,外侧壁能阻挡位于其内侧的破碎石块直接穿过该外侧壁而达到其另一侧的能力。挡圈1的中部具有竖向的通孔11,该通孔11于顶壁和底壁处将其贯穿形成开口,通孔11的内径大于破碎锤的钎杆的外径。连接件2可以选择为编织绳,编织绳的底端穿过挡圈1的顶壁并与之固定连接,连接件2的顶部可通过套结或挂接等方式连接在破碎锤的锤柄上使挡圈1悬吊起来,通过编织绳将挡圈1与破碎锤的锤柄连接后,由于编织绳具有一定的柔性,能够使挡圈1在轴向上具有一定的活动范围,可时挡圈1在破碎锤破碎硬化路面的初期和后期均与地面接触,获得全工作段的防溅保护;连接件2也可以选择为铁链网,铁链网的底部兜住挡圈1并套在挡圈1的顶部位置将其固定,铁链网的顶部则连接有多根铁链,铁链的底端与铁链网的顶部连接,铁链的顶端可通过栓接的方式连接在破碎锤的锤柄上使挡圈1悬吊起来,通过铁链网将挡圈1兜住并连接在破碎锤的锤柄上,由于铁链网绳可变性,能够使挡圈1在轴向上具有一定的活动范围,可时挡圈1在破碎锤破碎硬化路面的初期和后期均与地面接触,获得全工作段的防溅保护。通孔11的内径最好是小于破碎锤的锤柄端部的外径,以使破碎锤破的锤柄作为挡圈1的限位结构。
33.挡圈1的整体长度最好小于破碎锤的钎杆底端至锤柄的底端之间的距离。以便在破碎锤破碎路面时,司机能够通过钎杆的露出部分判断钎杆的落点,进行准确施工。
34.该破碎防外溅装备通过挡圈1能够阻挡位于其内侧的破碎石块直接穿过该外侧壁而达到其另一侧,连接件2连接挡圈1并与破碎锤的锤柄连接以将挡圈1连接在破碎锤上与破碎锤随动。该破碎防外溅装备能够有效防止破碎石块飞出伤人伤物。
35.实施例2:
36.本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化,进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:
37.将挡圈1设置为组装结构件,其包括三个筒圈,筒圈具有外侧壁和连接于外侧壁的顶壁和底壁,三个筒圈沿轴线自上而下依次通过顶壁和底壁的接触连接实现层叠排布的结构,相连两筒圈之间的顶壁和底壁不预留间隙。
38.该挡圈1最好由能够在轴向上被压缩的结构件组成,比如挡圈1可由三个旧的橡胶轮胎组成,橡胶轮胎作为筒圈能够在轴向上被压缩,可起到一定的缓冲作用,同时旧的橡胶
轮胎作为施工的废料可得到充分利用,降低制作成本。。
39.连接件为编织绳时其底端穿过位于最上方的筒圈的顶壁并与之固定连接,连接件2为铁链网时,铁链网的底部张开套在位于最上方的筒圈的外侧壁上将其兜住固定。
40.实施例3:
41.本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化,进一步的为更好的实现本实用新型,特别采用下述设置结构:
42.在轴向方向上,从上至下,筒圈的内径由小变大,位于最上的筒圈的内径最小,位于最下的筒圈的内径最大,位于中间的筒圈的内径适中,因此挡圈1的内径大小呈现阶梯式的增加,这样,挡圈1的上部开口小于下部开口且逐渐变化,能够有效地阻止破碎石块从挡圈1的顶部飞出。
43.实施例4:
44.本实施例在上述实施例的基础上进一步提供了一种破碎防外溅破碎锤,特别采用下述设置结构:
45.该种破碎防外溅破碎锤,包括破碎锤和实施例3中的破碎防外溅装备,破碎锤的钎杆伸入破碎防外溅装备的挡圈1中,所述破碎防外溅装备的连接件2连接于破碎锤的锤柄处。
46.实施例5:
47.本实施例在上述实施例的基础上进一步提供了一种工程车辆,特别采用下述设置结构:
48.该种工程车辆具体为多用挖掘机,包括车体和实施例4中的破碎防外溅破碎锤,破碎防外溅破碎锤的顶部相应位置连接于车体的铲斗连杆和伸臂,同时破碎防外溅破碎锤与车体的油缸连接。
49.以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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