一种水利工程用堤坝防撞结构的制作方法

1.本实用新型涉及水利工程技术领域，具体为一种水利工程用堤坝防撞结构。


背景技术：

2.现代的水坝主要有土石坝和混凝土坝两大类，堤坝在水利工程的整治中起到了极大的作用，所以对堤坝使用寿命具有一定的要求，为了减少来往船只撞击堤坝时产生的破坏，往往会在堤坝的一侧安装防护结构，传统的防护结构通过简单的弹簧进行缓冲防撞，其防撞的性能较低，对堤坝的保护能力较弱。
3.现有专利(公开号：cn201921512664.0)一种水利工程用堤坝防撞结构，包括：安装板、旋转滚筒、缓冲杆、缓冲弹簧、红外线测距仪和警报器，安装板的顶部固定连接有警报器，滑块的表面固定连接有缓冲杆，缓冲杆的表面设置有缓冲弹簧，缓冲杆的顶端固定连接有防撞板凹槽的内部转动连接有滚动导辊，防撞板的顶端固定连接有红外线测距仪，两个防撞板之间的夹缝处固定连接有旋转滚筒。
4.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的缓冲弹簧安装在缓冲杆的外侧没有保护，堤坝边溅射的水会对缓冲弹簧造成锈蚀，从而降低缓解冲撞力会对堤坝造成损伤，并且缓冲杆的顶端与防撞板固定连接，从而不方便对损坏的防撞板进行更换，因此，我们提出一种水利工程用堤坝防撞结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种水利工程用堤坝防撞结构，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程用堤坝防撞结构，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有密封油缸，所述密封油缸内注油液压油，所述密封油缸内插接有圆盘，所述密封油缸的内腔左侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与圆盘固定连接，所述圆盘上开设有小孔，所述圆盘的右端固定连接有支撑杆，所述支撑杆贯穿于密封油缸置于密封油缸的右侧，所述支撑杆的右侧设有缓冲板，所述缓冲板的右端固定连接有缓冲气囊，所述安装板的顶部固定安装有报警器，所述安装板的前端固定安装有配电箱，所述配电箱的内腔固定安装有微处理器，所述安装板的右端固定安装有压力传感器，所述缓冲板的左端固定连接有触动杆，所述触动杆与压力传感器相对应。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑杆的右端固定连接有连接块，所述缓冲板的上开设有连接槽，所述连接槽的顶部固定连接有挡板，所述连接槽的右侧开设有安装孔，所述安装孔与连接槽之间拧合有固定栓。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述圆盘的外壁固定连接有橡胶密封塞。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定栓的左端固定连接有防滑垫。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板上安装有膨胀螺栓。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型一种水利工程用堤坝防撞结构，通过缓冲板、缓冲气囊、密封油缸、缓冲弹簧、圆盘、小孔、支撑杆、压力传感器、微处理器、触动杆和报警器的设置，能够对缓冲弹簧进行保护，从而避免缓冲弹簧锈蚀减弱船只撞击力的缓冲效果对堤坝造成损伤，同时当船只碰撞到缓冲板时，能够启动报警器工作提醒人员对船只进行救援。
13.2.本实用新型一种水利工程用堤坝防撞结构，通过连接块、安装孔、挡板和固定栓的设置，将连接块插接在连接槽内，然后推动连接块将连接块的一部分置于挡板的内侧，然后拧动固定栓将连接块限位在连接槽内，进一步的方便对缓冲板进行更换和安装。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种水利工程用堤坝防撞结构的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种水利工程用堤坝防撞结构的圆盘与橡胶密封塞连接俯视图；
17.图3为本实用新型一种水利工程用堤坝防撞结构的缓冲板结构示意图；
18.图4为本实用新型一种水利工程用堤坝防撞结构的固定栓与防滑垫连接主视图。
19.图中：1、安装板；2、压力传感器；3、密封油缸；4、缓冲弹簧；5、微处理器；6、配电箱；7、报警器；8、圆盘；9、支撑杆；10、缓冲板；11、缓冲气囊；12、触动杆；13、橡胶密封塞；14、小孔；15、挡板；16、连接槽；17、固定栓；18、安装孔；19、防滑垫；20、连接块；21、膨胀螺栓。
20.本实用中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：
21.压力传感器：gptjg3yx250bschx；
22.微处理器：mcimx6q6avt10ad
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种水利工程用堤坝防撞结构，包括安装板1，所述安装板1的右端固定连接有密封油缸3，所述密封油缸3内注油液压油，所述密封油缸3内插接有圆盘8，所述密封油缸3的内腔左侧固定连接有缓冲弹簧4，所述缓冲弹簧4与圆盘8固定连接，所述圆盘8上开设有小孔14，所述圆盘8的右端固定连接有支撑杆9，
所述支撑杆9贯穿于密封油缸3置于密封油缸3的右侧，所述支撑杆9的右侧设有缓冲板10，所述缓冲板10的右端固定连接有缓冲气囊11，所述安装板1的顶部固定安装有报警器7，所述安装板1的前端固定安装有配电箱6，所述配电箱6的内腔固定安装有微处理器5，所述安装板1的右端固定安装有压力传感器2，所述缓冲板10的左端固定连接有触动杆12，所述触动杆12与压力传感器2相对应，通过缓冲板10、缓冲气囊11、密封油缸3、缓冲弹簧4、圆盘8、小孔14、支撑杆9、压力传感器2、微处理器5、触动杆12和报警器7的设置，能够对缓冲弹簧4进行保护，从而避免缓冲弹簧4锈蚀减弱船只撞击力的缓冲效果对堤坝造成损伤，同时当船只碰撞到缓冲板10时，能够启动报警器7工作提醒人员对船只进行救援。
27.本实施例中(如图1和图3所示)，所述支撑杆9的右端固定连接有连接块20，所述缓冲板10的上开设有连接槽16，所述连接槽16的顶部固定连接有挡板15，所述连接槽16的右侧开设有安装孔18，所述安装孔18与连接槽16之间拧合有固定栓17，通过连接块20、安装孔18、挡板15和固定栓17的设置，将连接块20插接在连接槽16内，然后推动连接块20将连接块20的一部分置于挡板15的内侧，然后拧动固定栓17将连接块20限位在连接槽16内，进一步的方便对缓冲板10进行更换和安装。
28.本实施例中(请参阅图2)，所述圆盘8的外壁固定连接有橡胶密封塞13，通过橡胶密封塞13的设置能够增加圆盘8与密封油缸3之间的密封性，从而减小液压油流动的速度，进一步的增加缓冲的效果。
29.本实施例中(请参阅图4)，所述固定栓17的左端固定连接有防滑垫19，通过防滑垫19增加固定栓17与连接块20的摩擦力，进一步的增加固定栓17固定连接块20的稳定性。
30.本实施例中(请参阅图1)，所述安装板1上安装有膨胀螺栓21，从而能够方便对安装板1进行安装。
31.需要说明的是，本实用新型为一种水利工程用堤坝防撞结构，包括安装板1、压力传感器2、密封油缸3、缓冲弹簧4、微处理器5、配电箱6、报警器7、圆盘8、支撑杆9、缓冲板；10、缓冲气囊11、触动杆12、橡胶密封塞13、小孔14、挡板15、连接槽16、固定栓17、安装孔18、防滑垫19、连接块20、膨胀螺栓21，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，当船只碰撞到缓冲板10时，首先，缓冲气囊11对船只进行缓冲，然后密封油缸3内的液压油会通过圆盘8上小孔14流动，从而推动圆盘8在密封油缸3内向左缓慢移动，并且圆盘8对缓冲弹簧4进行压缩，从而再次对船只进行缓冲，由于缓冲弹簧4安装在密封油缸3内，并且浸泡在液压油内，从而能够防止缓冲弹簧4锈蚀，避免缓冲弹簧4锈蚀减弱船只撞击力的缓冲效果对堤坝造成损伤，进一步的可以缓冲和吸收大部分的船只撞击力，提高对堤坝的保护效果，同时当船只碰撞到缓冲板10时，触动杆12触动压力传感器2，然后报警器7工作提醒人员对船只进行救援。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利
要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。