一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备

1.本实用新型涉及高速铁路技术领域，具体为一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备。


背景技术：

2.目前的高速铁路岔道路基沉降率检测多为手动通过水准仪检测，不仅检测效率较慢，而且劳动成本较高。因此我们对此做出改进，提出一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，包括采集箱体和沉降箱体，所述采集箱体顶端安装有密封管，所述密封管一端和沉降箱体一侧安装，所述沉降箱体顶端安装有立柱，所述立柱顶端设有延长柱，所述延长柱顶端设有柱冒，所述沉降箱体内部底端安装有静力水准仪，所述采集箱体一侧设有散热箱，所述采集箱体内部设有蓄电池，所述蓄电池顶端设有压力传感器，所述压力传感器顶端设有储液箱，所述采集箱体内部一侧安装有控制面板，所述采集箱体顶端安装有固定架，所述固定架顶端安装有固定柱，所述固定柱顶端安装有支撑板，所述支撑板顶端安装有太阳能板，所述支撑板一侧设有信号收发器，所述采集箱体顶端设有箱盖。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱外侧设有加强座，所述加强座底端和沉降箱体顶端安装。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱顶端和延长柱顶端均设有螺纹杆，所述延长柱底端和柱冒底端均设有螺纹孔，所述立柱的螺纹杆和延长柱的螺纹孔啮合，所述延长柱的螺纹杆和柱冒的螺纹孔啮合。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱盖顶端安装有合页，所述合页一侧和采集箱体顶端安装，所述箱盖和采集箱体通过合页铰接，所述箱盖顶端安装有把手。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述采集箱体一侧两端均设有卡扣，所述箱盖一侧两端均设有卡块，所述卡扣和卡块卡合连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储液箱一侧设有输液管，所述输液管的一端和静力水准仪一侧连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热箱内侧设有散热风扇，所述散热箱一侧设有斜板，所述斜板的顶端安装有合页，所述斜板和散热箱通过合页铰接，所述采集箱体一侧设有进气格栅。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能板通过导线与蓄电池电性连接。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、该种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，通过储液箱一侧设有输液管，实现通过水位变化，检测沉降，通过压力传感器的设置，实现储液箱内部液体含量监测，从而实现沉降率换算；
14.2、该种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，通过散热箱内侧设有散热风扇，实现采集箱体内部散热，通过太阳能板的设置，实现太阳能发电，节省能耗；
15.3、该种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，通过支撑板一侧设有信号收发器，实现远程监测；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效实现自动检测，降低劳动成本，且可以太阳能发电，节省能耗，具有较高的实用价值。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备的立体图；
18.图2是本实用新型一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备的采集箱体剖面立体图；
19.图3是本实用新型一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备的沉降箱体剖面立体图；
20.图4是本实用新型一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备的延长柱拆解立体图。
21.图中：1、采集箱体；2、沉降箱体；3、立柱；4、延长柱；5、加强座；6、密封管；7、柱冒；8、箱盖；9、固定架；10、固定柱；11、支撑板；12、太阳能板；13、信号收发器；14、卡扣；15、卡块；16、进气格栅；17、散热箱；18、蓄电池；19、压力传感器；20、储液箱；21、静力水准仪；22、控制面板。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例：如图1
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4所示，一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，包括采集箱体1和沉降箱体2，采集箱体1顶端安装有密封管6，密封管6一端和沉降箱体2一侧安装，沉降箱体2顶端安装有立柱3，立柱3顶端设有延长柱4，延长柱4顶端设有柱冒7，沉降箱体2内部底端安装有静力水准仪21，采集箱体1一侧设有散热箱17，采集箱体1内部设有蓄电池18，蓄电池18顶端设有压力传感器19，压力传感器19顶端设有储液箱20，采集箱体1内部一侧安装有控制面板22，采集箱体1顶端安装有固定架9，固定架9顶端安装有固定柱10，固定柱10顶端安装有支撑板11，支撑板11顶端安装有太阳能板12，支撑板11一侧设有信号收发器13，采集箱体1顶端设有箱盖8。
24.其中，立柱3外侧设有加强座5，加强座5底端和沉降箱体2顶端安装，通过立柱3外侧设有加强座5，增加立柱3强度，提高沉降率检测准确性。
25.其中，立柱3顶端和延长柱4顶端均设有螺纹杆，延长柱4底端和柱冒7底端均设有螺纹孔，立柱3的螺纹杆和延长柱4的螺纹孔啮合，延长柱4的螺纹杆和柱冒7的螺纹孔啮合，
通过立柱3顶端和延长柱4顶端均设有螺纹杆，实现立柱3延长，通过柱冒7的设置，有效保护延长柱4的螺纹杆。
26.其中，箱盖8顶端安装有合页，合页一侧和采集箱体1顶端安装，箱盖8和采集箱体1通过合页铰接，箱盖8顶端安装有把手，通过箱盖8顶端安装有把手，方便箱盖8打开。
27.其中，采集箱体1一侧两端均设有卡扣14，箱盖8一侧两端均设有卡块15，卡扣14和卡块15卡合连接，通过卡扣14和卡块15的设置，提高箱盖8和采集箱体1的连接紧密性。
28.其中，储液箱20一侧设有输液管，输液管的一端和静力水准仪21一侧连接，通过储液箱20一侧设有输液管，实现通过水位变化，检测沉降。
29.其中，散热箱17内侧设有散热风扇，散热箱17一侧设有斜板，斜板的顶端安装有合页，斜板和散热箱17通过合页铰接，采集箱体1一侧设有进气格栅16，通过散热箱17内侧设有散热风扇，实现采集箱体1内部散热，提高产品使用寿命。
30.其中，太阳能板12通过导线与蓄电池18电性连接，通过太阳能板12的设置，实现太阳能发电，节省能耗。
31.工作原理：在使用该种装置时，首先，检测该装置的连接处是否紧固，在确保完好之后把沉降箱体2和采集箱体1埋入地下，并且采集箱体1的高度应低于沉降箱体2的高度，在储液箱20内部注入液体，通过储液箱20一侧设有输液管，实现通过水位变化，检测沉降，通过压力传感器19的设置，实现储液箱20内部液体含量监测，从而实现沉降率换算，通过散热箱17内侧设有散热风扇，实现采集箱体1内部散热，提高产品使用寿命，通过太阳能板12的设置，实现太阳能发电，节省能耗，通过支撑板11一侧设有信号收发器13，实现远程监测，该种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效实现自动检测，降低劳动成本，且可以太阳能发电，节省能耗，具有较高的实用价值。
32.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。