一种扶手装置、驾驶室及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及作业机械配件技术领域，具体涉及一种扶手装置、驾驶室及作业机械。


背景技术：

2.通常，挖掘机等作业机械的驾驶室位置都比较高，驾驶员上下车很不方便，为了解决这一问题，一般会在驾驶室的车门框处设置扶手，在驾驶员上下车时通过拉拽该扶手，进行借力，方便驾驶员登上驾驶室或从驾驶室上下来。
3.然而，由于扶手不能伸出驾驶室的宽度范围，否则会影响作业机械的安全运输和工作，因此这种扶手一般都是朝向车辆行进或后退方向固定设置的。但是，以这种方式设置的扶手，驾驶员在上下车时抓握角度很不舒适，不利于充分借力，影响上下车的便捷性。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的扶手朝向车辆行进或后退方向固定设置，导致抓握角度很不舒适，影响驾驶员上下车便捷性的缺陷，从而提供一种可调节扶手设置方向角度、能提高抓握舒适度、方便驾驶员上下车的扶手装置、驾驶室及作业机械。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种扶手装置，包括支撑架和扶手，所述支撑架固定设置在门框上，所述扶手通过导向式角度调节机构设置于所述支撑架上。
6.可选的，所述导向式角度调节机构包括成型在所述支撑架上的导向槽以及将所述扶手与所述导向槽固定的紧固组件，所述导向槽具有对应于所述扶手收起角度和工作角度的位置。
7.可选的，所述支撑架为至少两个且间隔地设置在所述门框上，所述扶手的端部与所述导向槽通过所述紧固组件固定连接。
8.可选的，所述紧固组件包括旋钮，所述扶手的端部与所述旋钮的一端连接，且二者穿过所述导向槽连接，所述旋钮的另一端与所述支撑架可拆卸连接。
9.可选的，所述支撑架在所述导向槽的旁边具有至少两个限位孔，所述限位孔设置在对应于所述扶手收起角度和工作角度的位置，所述旋钮的另一端具有螺栓孔，紧固螺栓穿过所述限位孔和所述螺栓孔将所述支撑架与所述旋钮的另一端连接。
10.可选的，所述扶手的端部具有内螺纹，所述旋钮的一端具有插接部，所述插接部具有与所述扶手的端部匹配的外螺纹。
11.可选的，所述支撑架包括一体成型的平板部和耳板部，所述耳板部自所述平板部向上或向下弯折，所述平板部上成型所述导向槽和所述限位孔，所述耳板部上成型有装配孔，所述支撑架通过所述装配孔和匹配的连接件与所述门框可拆卸连接。
12.可选的，所述导向槽为闭合槽或开口槽。
13.一种驾驶室，设置有上述的扶手装置。
14.一种作业机械，包括上述的驾驶室。
15.本实用新型具有以下优点：
16.(1)本实用新型提供的扶手装置，扶手通过导向式角度调节机构设置于支撑架上，在驾驶员需要上下车时，可调节扶手的角度，使其适于手握借力，满足舒适度和方便性需求，在作业机械运输、工作过程中，可调节扶手的角度，使其不妨碍作业机械的正常运行。本实用新型的扶手装置可灵活地调节扶手的角度，使驾驶员上下车更方便、更舒适，适用范围广泛。
17.(2)本实用新型提供的扶手装置，导向式角度调节机构包括成型在支撑架上的导向槽，扶手与导向槽紧固连接，导向槽具有对应于扶手收起角度和工作角度的位置，上述结构简单，不会增加设备整体成本，而且灵活耐用、易于操作。
18.(3)本实用新型提供的驾驶室，设置有本实用新型的扶手装置，该扶手装置易于安装，能使驾驶员上下车更加方便、舒适，而且调节操作十分简便。
19.(4)本实用新型提供的作业机械，具有本实用新型的驾驶室，能使驾驶员上下车更加方便、舒适，不会增加设备成本，而且易于调节、操作灵活。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1示出了本实用新型扶手装置的装配示意图；
22.图2示出了本实用新型扶手装置的俯视角度装配示意图；
23.图3示出了本实用新型扶手装置中支撑架的立体图；
24.图4示出了本实用新型扶手装置中支撑架的俯视图；
25.图5示出了本实用新型扶手装置中扶手和旋钮配合的示意图；
26.图6示出了本实用新型扶手装置中扶手和旋钮配合的放大图；
27.图7示出了本实用新型其他实施例扶手装置中支撑架的示意图。
28.附图标记说明：
29.1-支撑架，101-导向槽，102-限位孔，103-耳板部，104-装配孔，105-平板部；2-扶手；3-门框；4-旋钮，401-螺栓孔，402-插接部；5-紧固螺栓。
具体实施方式
30.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
34.如图1、2所示，是本实用新型扶手装置的优选实施例，该扶手装置适用于挖掘机等作业机械，以及其他需要借助扶手的应用场合。
35.该扶手装置包括支撑架1和扶手2，支撑架1固定设置在门框3上，该门框3可为挖掘机等作业机械的驾驶室门框，也可以是其他应用场合需要设置扶手的框体。在本实施例中，该门框3为挖掘机驾驶室车门门框。在本实施例中，支撑架1固定设置在车门右侧的门框3上，因为大部分驾驶员都习惯右手抓握，当然本实用新型的扶手装置也适用于车门左侧门框，本领域技术人员对此都能理解，此不赘述。
36.扶手2为长柄状扶手，其两端与其中部具有自然过渡的曲线，符合人体力学设计。扶手2通过导向式角度调节机构设置于支撑架1上，该导向式角度调节机构可以调节扶手2的朝向角度，即扶手2整体所在平面与竖直平面的角度。当驾驶员需要上下车时，使扶手朝向车门外侧，即与行进方向垂直的方向，称之为扶手的工作角度(图2中b所示位置)；当驾驶员登上驾驶室开始运输作业时，将扶手朝向行进方向，称之为扶手的收起角度(图2中a所示位置)，此时扶手不妨碍作业机械的正常运行。
37.如图3、4所示，支撑架1包括一体成型的平板部105和耳板部103，耳板部103自平板部105向上或向下弯折，在本实施例中，耳板部103的数量为两个，且耳板部103自平板部105向上弯折。在平板部105上成型有导向槽101和至少两个限位孔102。在本实施例中，导向槽101为闭合槽(即在其长度方向上封闭的槽)，限位孔102的数量为两个，限位孔102位于导向槽101的旁边位置，并且限位孔102设置在对应于扶手2收起角度和工作角度的位置，在本实施例中，其中一个限位孔102设置在对应于扶手2收起角度的位置，另一个限位孔102设置在对应于扶手2工作角度的位置。在耳板部103上成型有装配孔104，支撑架1通过该装配孔104和匹配的连接件(如螺栓)与车门门框3可拆卸连接。在本实施例中，支撑架1设置为两个，且两个支撑架1间隔地设置在门框3上。
38.在本实施例中，导向式角度调节机构包括导向槽101以及将扶手2与导向槽101固定的紧固组件。该导向槽101具有对应于扶手2收起角度和工作角度的位置，即能使扶手朝向车门外侧的位置以及能使扶手朝向行进方向的位置。在本实施例中，导向槽101为弧形槽，扶手2的端部与导向槽101通过紧固组件固定连接。
39.在本实施例中，上述紧固组件包括旋钮4，扶手2的端部与旋钮4的一端可转动连接，且二者穿过导向槽101连接，旋钮4的另一端与支撑架1可拆卸连接。
40.具体的，如图5、6所示，扶手2的端部具有内螺纹，旋钮4的一端具有插接部402，该插接部402设置于旋钮4一端的下表面，且其轴向与旋钮4的下表面垂直，插接部402具有与
扶手2的端部匹配的外螺纹，插接部402穿过导向槽101与扶手2的端部连接；旋钮4的另一端具有螺栓孔401，紧固螺栓5穿过限位孔102和螺栓孔401将支撑架1与旋钮4的另一端连接。
41.下面对本实用新型扶手装置的调节过程进行叙述：
42.(1)在驾驶员每次下车之前，松动紧固螺栓5，使旋钮4脱离当前限位孔102(即对应于扶手2收起角度的限位孔)，将扶手2沿导向槽101移动到朝向车门外侧的位置(即工作角度)，调整旋钮4与扶手2的角度，将旋钮4与相近的另一限位孔102(即对应于扶手2工作角度的限位孔)通过紧固螺栓5固定连接，驾驶员下车时可手握扶手2进行借力从驾驶室下来；
43.(2)在驾驶员下一次上车时，扶手2仍朝向车门外侧的位置(即处于工作角度)，驾驶员可直接手握扶手2进行借力登上驾驶室；
44.(3)在开始运输作业之前，松动紧固螺栓5，使旋钮4脱离当前限位孔102(即对应于扶手2工作角度的限位孔)，将扶手2沿导向槽101移动到朝向行进方向的位置(即收起角度)，调整旋钮4与扶手2的角度，将旋钮4与相近的另一限位孔102(即对应与扶手2收起角度的限位孔)通过紧固螺栓5固定连接，此时扶手2不会超出驾驶室的宽度范围，驾驶员可以开始进行运输作业。
45.本实用新型还提供一种驾驶室，设置有本实用新型的扶手装置。该扶手装置易于安装，能使驾驶员上下车十分方便、舒适，而且调节过程十分简便。该驾驶室可应用于挖掘机等作业机械。
46.本实用新型还提供一种作业机械，具有本实用新型的驾驶室，能使驾驶员上下车更加方便、舒适，不会增加设备成本，而且易于调节、操作灵活，不会影响作业机械的正常运行。
47.如图7所示，是本实用新型的其他实施例，与上述优选实施例相比较，区别在于：在本实施例中，导向槽101为开口槽，即在其长度方向上有一侧封闭、另一侧开口的槽。在扶手2及旋钮4与该导向槽101配合时，只需将扶手2与旋钮4的连接处从导向槽101的开口处进入导向槽即可，方便扶手角度的快速调节，提高扶手角度调节效率。
48.在其他实施例中，导向槽101还可设置为弯折槽或曲线形槽，均能实现本实用新型的目的。
49.在其他实施例中，扶手2的端部还可以与旋钮4的一端直接焊接在一起，在扶手角度调节要求不是很高时，也能满足扶手角度调节的需求，而且能使调节速度更快、更方便。
50.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。