机场服务区动荷载防爆防尘防水密封铝合金井盖的制作方法

1.本实用新型涉及机场井盖技术领域，具体为机场服务区动荷载防爆防尘防水密封铝合金井盖。


背景技术：

2.在现代机场设计的底井，其相匹配的井盖是经过特殊加工而成的，因为机场的环境和安全性的缘故，需要的井盖要求也会提高，但是目前机场使用的井盖不仅安装过程较为复杂，且在长时间的使用中，受外力的影响还是会发生震动，使得井盖的防护能力降低。
3.经过检索，中国专利授权公告号cn210917465u，公告日2020年07月03日，公开了一种机场用可手提开启的机坪地井盖，文中提出“包括固定在地面上的井圈以及井盖本体，所述井圈顶部开口的口径处加工有上井盖台阶，井圈的内周面上固定有卡环，井盖台阶下方的井圈口径内加工有斜槽口和下井盖台阶，下井盖台阶的顶面上加工有井盖密封槽；井盖本体的顶部两侧对称加工有手提槽。本机场用可手提开启的机坪地井盖，工艺全程没有型砂参与，杜绝砂眼、夹砂等铸造缺陷，花纹设计提高了井盖本体表面的摩擦力”该装置虽然在使用过程中，提高设计有手提槽和花纹等来提高装置的实用性，但是缺少装置在外力的作用下不稳定的防护，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供机场服务区动荷载防爆防尘防水密封铝合金井盖，以解决上述背景技术中提出的稳定性较低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机场服务区动荷载防爆防尘防水密封铝合金井盖，包括安装座，所述安装座内部一端的顶端开设有卡槽，且安装座的内部安装有密封板，所述密封板的顶端设置有本体，且本体的底端设置有泄压结构；
6.所述本体的一端安装有固定块，且固定块的一端贯穿至卡槽内部并通过铰接件和卡槽相铰接，所述本体远离固定块的一端安装有限位块，所述安装座内部两侧的上方安装有安装板，所述安装板的内部设置有固定结构；
7.所述固定结构还包括锯齿板，所述锯齿板设置在安装板的内部，且锯齿板靠近限位块的一端安装有限位杆，所述限位杆的一端贯穿安装板一端并延伸至限位块内部，所述安装座的顶端开设有两个安装槽，且安装槽内部的底端通过轴承安装有转动杆，所述转动杆的外侧安装有圆形齿轮，所述安装槽内部的中间位置处安装有隔板，且隔板的顶端设置有转动把手，所述转动把手的底端贯穿隔板顶端并与转动杆相连接。
8.优选的，所述泄压结构包括泄压孔、凹槽、密封块和配重块，所述凹槽开设在本体底端的中央位置处，且凹槽的内部设置有密封块，所述密封块的底端安装有配重块，且配重块的底端贯穿凹槽内部底端并延伸至密封板内部，所述本体的顶端等角度的开设有十个泄压孔，且泄压孔的一端贯穿凹槽内壁并与凹槽相连通。
9.优选的，所述锯齿板和圆形齿轮相啮合，且锯齿板和安装板内部滑动连接。
10.优选的，所述安装板的形状为c型弧状，且安装板的一侧和本体外侧相接触。
11.优选的，所述密封块的外侧和凹槽内壁相接触，且密封块和泄压孔的一端位于同一水平平面内。
12.优选的，所述泄压孔的形状为l型，且泄压孔的一端关于凹槽圆心中心对称。
13.优选的，所述密封板的形状为圆环状，且密封板的顶端和本体底端相接触。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的机场服务区动荷载防爆防尘防水密封铝合金井盖具有如下有益效果：
15.本实用新型提供有锯齿板和圆形齿轮，通过转动转动把手，在转动把手的转动下便可以带动转动杆进行转动，由于转动杆的转动便可以使得圆形齿轮进行转动，而圆形齿轮和锯齿板相啮合，使得圆形齿轮的转动下便可以使得锯齿板进行转动，故可以带动限位杆进行转动，使得限位杆卡入在限位块的内部，故此可以使得对限位块进行限制，通过此便可以使得本体整体保持平稳，在其他外力的作用下也可以保持稳定，通过此解决了本装置不够稳定的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的俯视结构示意图；
20.图5为本实用新型的a 处放大结构示意图。
21.图中：1、安装板；2、固定块；3、卡槽；4、安装座；5、泄压结构；501、泄压孔；502、凹槽；503、密封块；504、配重块；6、安装槽；7、转动杆；8、锯齿板；9、限位杆；10、限位块；11、密封板；12、圆形齿轮；13、本体；14、转动把手；15、隔板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1：请参阅图1-5，机场服务区动荷载防爆防尘防水密封铝合金井盖，包括安装座4，安装座4内部一端的顶端开设有卡槽3，且安装座4的内部安装有密封板11，密封板11的顶端设置有本体13，且本体13的底端设置有泄压结构5；
24.本体13的一端安装有固定块2，且固定块2的一端贯穿至卡槽3内部并通过铰接件和卡槽3相铰接，本体13远离固定块2的一端安装有限位块10，安装座4内部两侧的上方安装有安装板1，安装板1的内部设置有固定结构；
25.安装板1的形状为c型弧状，且安装板1的一侧和本体13外侧相接触；
26.密封板11的形状为圆环状，且密封板11的顶端和本体13底端相接触；
27.请参阅图1-5，机场服务区动荷载防爆防尘防水密封铝合金井盖还包括固定结构，固定结构还包括锯齿板8，锯齿板8设置在安装板1的内部，且锯齿板8靠近限位块10的一端
安装有限位杆9，限位杆9的一端贯穿安装板1一端并延伸至限位块10内部，安装座4的顶端开设有两个安装槽6，且安装槽6内部的底端通过轴承安装有转动杆7，转动杆7的外侧安装有圆形齿轮12，安装槽6内部的中间位置处安装有隔板15，且隔板15的顶端设置有转动把手14，转动把手14的底端贯穿隔板15顶端并与转动杆7相连接；
28.锯齿板8和圆形齿轮12相啮合，且锯齿板8和安装板1内部滑动连接；
29.具体地，如图1、图2和图4所示，通过转动转动把手14，在转动把手14的转动下便可以带动转动杆7进行转动，由于转动杆7的转动便可以使得圆形齿轮12进行转动，而圆形齿轮12和锯齿板8相啮合，使得圆形齿轮12的转动下便可以使得锯齿板8进行转动，故可以带动限位杆9进行转动，使得限位杆9卡入在限位块10的内部，故此可以使得对限位块10进行限制，通过此便可以使得本体13整体保持平稳，在其他外力的作用下也可以保持稳定。
30.实施例2：泄压结构5包括泄压孔501、凹槽502、密封块503和配重块504，凹槽502开设在本体13底端的中央位置处，且凹槽502的内部设置有密封块503，密封块503的底端安装有配重块504，且配重块504的底端贯穿凹槽502内部底端并延伸至密封板11内部，本体13的顶端等角度的开设有十个泄压孔501，且泄压孔501的一端贯穿凹槽502内壁并与凹槽502相连通；
31.密封块503的外侧和凹槽502内壁相接触，且密封块503和泄压孔501的一端位于同一水平平面内；
32.泄压孔501的形状为l型，且泄压孔501的一端关于凹槽502圆心中心对称；
33.具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，通过设置有密封块503，在井内部压力过大时，通过气压的作用下便可以带动密封块503向上移动，通过密封块503的移动便可以使得泄压孔501通过凹槽502和井内部相连通，使得井内部的气压通过凹槽502和泄压孔501排放至大气进行，对井内部进行泄压，使得井内部保持一个压力较稳定的环境。
34.工作原理：使用本装置时，首先将本装置安装在相应的位置处，然后通过固定块2和卡槽3的铰接使得本体13整体进行转动，使得本体13盖在密封板11的顶端，为了使得本装置具有较好的稳定性，且不易出现晃动现象发生；
35.第一创新点实施步骤：
36.工作人员可以通过转动转动把手14，在转动把手14的转动下便可以带动转动杆7进行转动，由于转动杆7的转动便可以使得圆形齿轮12进行转动，而圆形齿轮12和锯齿板8相啮合，使得圆形齿轮12的转动下便可以使得锯齿板8进行转动，故可以带动限位杆9进行转动，使得限位杆9卡入在限位块10的内部，故此可以使得对限位块10进行限制，通过此便可以使得本体13整体保持平稳，在其他外力的作用下也可以保持稳定；
37.然后通过设置有密封板11，可以使得本装置具有较好的密封性，但是由于机场的环境较为复杂，为了提高本装置的安全性，增加本装置的防爆性能；
38.第二创新点实施步骤：
39.通过设置有密封块503，在井内部压力过大时，通过气压的作用下便可以带动密封块503向上移动，通过密封块503的移动便可以使得泄压孔501通过凹槽502和井内部相连通，使得井内部的气压通过凹槽502和泄压孔501排放至大气进行，对井内部进行泄压，使得井内部保持一个压力较稳定的环境。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。