一种河道驳岸加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及驳岸辅助装置技术领域，具体为一种河道驳岸加固装置。


背景技术：

2.河流、湖泊不仅是地理环境的重要组成部分，而且还蕴藏着丰富的自然资源。而在河湖的治理中，需要进行控制和改造河道的工程措施，其中就包含有驳岸。
3.驳岸是建于水体边缘和陆地交界处，用工程措施加工岸而使其稳固，以免遭受各种自然因素和人为因素的破坏，保护风景园林中水体的设施，园林驳岸按断面形状可分为整形式和自然式两类。对于大型水体和风浪大、水位变化大的水体以及基本上是规则式布局的园林中的水体，常采用整形式直驳岸，用石料、砖或混凝土等砌筑整形岸壁。对于小型水体和大水体的小局部，以及自然式布局的园林中水位稳定的水体，常采用自然式山石驳岸，或有植被的缓坡驳岸，也会采用箱体式的组合驳岸。
4.现有的箱体式组合驳岸在进行安装中以底部固定为主，箱体式组合驳岸之间缺少有效的组合加固方式，在长期的实用过程中，难以保证箱体式组合驳岸的稳定性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种河道驳岸加固装置，以解决上述背景技术中提出的现有的箱体式组合驳岸在进行安装中以底部固定为主，箱体式组合驳岸之间缺少有效的组合加固方式，在长期的实用过程中，难以保证箱体式组合驳岸的稳定性的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种河道驳岸加固装置，包括滑板、卡扣板、主架、副架和接触板，所述滑板的一侧壁滑动连接所述主架，所述滑板的另一侧壁滑动连接所述副架，所述主架和所述副架的顶部均焊接有拴柱，所述拴柱的顶部套接所述卡扣板，所述主架和所述副架的内侧通过螺丝固定连接所述接触板，所述滑板的顶部一体成型连接有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接所述拴柱，所述卡扣板的侧壁开设有卡扣槽，所述接触板的侧壁一体成型预留有接触孔和加强孔，所述接触孔和加强孔的内部插接有接触钉和加强钉，所述接触钉和加强钉的顶部贯穿有橡胶板。
7.优选的，所述滑板的顶部一体成型开设有组合孔，所述组合孔的内部插接有贯穿所述主架和所述副架顶部的组合钉。
8.优选的，所述副架的整体结构与所述主架的整体结构相同，所述副架和所述主架的侧壁均预留有架孔。
9.优选的，所述橡胶板的顶部粘接有防滑板，所述防滑板的顶部一体成型预留有防滑纹。
10.优选的，所述卡扣槽的侧壁开设有内嵌槽，所述内嵌槽的内壁卡扣连接有固定架。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种河道驳岸加固装置，通过配件的组合运用，在携带滑槽的滑板两侧滑动连接携带拴柱的主架和副架，便于按照驳岸组合的宽度进行灵活性调整，并配合携带卡扣槽的卡扣板进行拴柱固定，同时在主架和副架的底
部连接接触板，携带橡胶板的接触板可降低驳岸组合中的滑动性，使河道驳岸的加固方式更加稳定。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型结构展开示意图；
14.图3为本实用新型接触板分解示意图；
15.图4为本实用新型组合演示示意图。
16.图中：100滑板、110组合孔、120滑槽、200卡扣板、210卡扣槽、220固定架、300主架、310拴柱、320副架、400接触板、410接触孔、420加强孔、430橡胶板、440防滑板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供一种河道驳岸加固装置，通过配件的组合运用，携带滑槽的滑板两侧滑动连接携带拴柱的主架和副架，便于按照驳岸组合的宽度进行灵活性调整，并配合携带卡扣槽的卡扣板进行拴柱固定，同时在主架和副架的底部连接接触板，携带橡胶板的接触板可降低驳岸组合中的滑动性，使河道驳岸的加固方式更加稳定，请参阅图1、图2、图3和图4，包括滑板100、卡扣板200、主架300、副架320和接触板400；
19.请再次参阅图1，滑板100的顶部具有组合孔110，具体的，滑板100的顶部一体成型开设有组合孔110，组合孔110的内部插接有贯穿主架300和副架320顶部的组合钉，主架300和副架320需要再进行间距确定后，再配合组合孔110进行外部固定，在一些实施例中，组合孔110的数量为多个，便于增加配合度；
20.请再次参阅图2，卡扣板200的侧壁与拴柱310连接，具体的，卡扣板200的侧壁开设有卡扣槽210，卡扣板200的一端开设有与主架300上拴柱310相适配的卡扣槽210，卡扣板200的另一端直接套接在副架320上拴柱310的圆周外壁，在一些实施例中，卡扣板200的材质为不锈钢板，卡扣板200上卡扣槽210的数量按照实际需要进行灵活性调整；
21.请再次参阅图1和图2，主架300和副架320的顶部与滑板100连接，具体的，滑板100的一侧壁滑动连接主架300，滑板100的另一侧壁滑动连接副架320，主架300和副架320的顶部均焊接有拴柱310，拴柱310的顶部套接卡扣板200，滑板100的顶部一体成型连接有滑槽120，滑槽120的内部滑动连接拴柱310，在一些实施例中，滑槽120的设置便于配合拴柱310使用，故滑槽120的宽度需要与拴柱310配合；
22.请再次参阅图2和图3，接触板400的侧壁与主架300和副架320连接，具体的，主架300和副架320的内侧通过螺丝固定连接接触板400，接触板400的侧壁一体成型预留有接触孔410和加强孔420，接触孔410和加强孔420的内部插接有接触钉和加强钉，接触钉和加强钉的顶部贯穿有橡胶板430，在一些实施例中，接触钉和加强钉的底部均连接有橡胶环，橡胶环的设置便于在接触钉和加强钉的使用中增加紧密性，橡胶板430的材质选择耐磨性橡
胶板；
23.在具体使用时，首先在滑板100的顶部设置组合孔110，便于在间距确定后配合固定，在滑板100的顶部设置有滑槽120，滑槽120便于主架300和副架320上的拴柱310按照箱式驳岸的组合宽度调整，在确定位置后，滑动的主架300和副架320会使携带橡胶板430的接触板400对接，改变接触板400的间距，使箱式驳岸的两侧固定在一起，此时通过转动卡扣板200，使卡扣板200上的卡扣槽210与拴柱310组合，并在组合完成后，通过连接固定架220的方式提升固定效果。
24.请再次参阅图2，为了使副架320的使用效果与主架300保持一致，具体的，副架320的整体结构与主架300的整体结构相同，副架320和主架300的侧壁均预留有架孔。
25.请再次参阅图3，为了便于增加橡胶板430自身的防滑效果，具体的，橡胶板430的顶部粘接有防滑板440，防滑板440的顶部一体成型预留有防滑纹。
26.请再次参阅图2，为了便于在拴柱310与卡扣槽210连接后，可进行进一步的固定，具体的，卡扣槽210的侧壁开设有内嵌槽，内嵌槽的内壁卡扣连接有固定架220。
27.虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。