一种可随钢丝绳移动的封孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及封孔装置领域，特别是涉及一种可随钢丝绳移动的封孔装置。


背景技术：

2.大多数水闸封堵装置是依靠人工，当闸门全部关闭时，操作人员进入机座内，将木板推入封闭孔口，当需要开启闸门时，操作人员应先进入机座内，拿开封闭孔口的木板，方可启闭闸门。这种操作方法十分不便，特别是操作人员有时忘记，没有拿掉木板，会影响闸门启闭，甚至对钢丝绳造成损坏。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可随钢丝绳移动的封孔装置，通过本方案解决了在闸门开启和关闭时需要工作人员进入到机舱内将孔口上的封板取下，将封板与孔口进行固定连接，并在封板的顶面贯穿两个通槽，将钢索穿过通槽，在钢索的末端连接挡板，即为闸门，利用型号为旋转电机的驱动电机和滚筒实现对闸门的卡其和关闭，无需工作人员进入到机舱内将封板取下，节省了工作人员的工作量，使得闸门的开启和关闭更将的方便快捷。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可随钢丝绳移动的封孔装置，包括位于机舱内的底板，所述底板的顶面贯穿孔口，所述孔口内固定连接封板，所述底板的顶面垂直固定支撑板，所述支撑板位于所述孔口的两侧，所述支撑板的内侧旋转连接滚筒，所述滚筒的中段固定连接挡块，所述挡块的直径大于所述滚筒的直径，所述滚筒的两端固定连接限位板，所述限位板与所述支撑板的内侧旋转连接，所述滚筒的两端缠绕钢索，所述钢索的一端与所述滚筒的末端固定连接，所述封板的顶面贯穿两个左右镜像对称的通槽，所述通槽内滑动连接移动块，所述钢索的另一端贯穿所述移动块的顶面，并延伸至所述底板的下方，所述钢索的末端滑动连接挡板，所述钢索与所述移动块滑动连接，所述支撑板的侧面旋转连接驱动件，所述驱动件与所述滚筒传动连接，所述驱动件与所述底板的顶面固定连接。
5.优选的，所述挡板的顶面两端垂直固定伸缩杆，所述伸缩杆的末端与所述底板的底面固定连接，所述伸缩杆的外缘套接弹簧，所述弹簧的底面所述挡板的顶面固定连接。
6.优选的，所述驱动件包括旋转连接在所述支撑板一侧的第一带轮，所述第一带轮的末端贯穿所述支撑板的侧面，并与所述挡板固定连接，所述底板的顶面固定连接驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接转轴，所述转轴的末端固定连接第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮通过皮带相互传动连接。
7.优选的，所述通槽的两侧内壁开设第一滑槽，所述移动块的两侧固定连接第一滑块，所述第一滑块滑动连接在所述第一滑槽内，所述钢索的末端固定连接第二滑块，所述挡板的顶面开设第二滑槽，所述第二滑块滑动连接在所述第二滑槽内。
8.优选的，所述滚筒的外缘设置螺旋槽，所述螺旋槽的内壁底面为弧面，所述弧面的
直径与所述钢索的直径相等，且所述滚筒两端的所述螺旋槽的旋向相反。
9.优选的，两块所述支撑板之间固定连接套筒，所述套筒将所述滚筒以及所述限位板和挡块覆盖在内，且所述套筒的内面贯穿缺口，所述钢索穿过所述缺口，并与所述缺口滑动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
11.1、通过本方案解决了在闸门开启和关闭时需要工作人员进入到机舱内将孔口上的封板取下，将封板与孔口进行固定连接，并在封板的顶面贯穿两个通槽，将钢索穿过通槽，在钢索的末端连接挡板，即为闸门，利用型号为旋转电机的驱动电机和滚筒实现对闸门的卡其和关闭，无需工作人员进入到机舱内将封板取下，节省了工作人员的工作量，使得闸门的开启和关闭更将的方便快捷。
12.2、通过在挡板和底板之间通过伸缩杆进行连接提高了挡板即为闸门在升降的过程中的稳定性，避免其在大风天气下进行升降时受到强风的干扰二出现晃动。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构图；
14.图2为本实用新型整体结构主视图；
15.图3为本实用新型整体结构侧视图；
16.图4为本实用新型图1中a处的结构放大图；
17.图5为本实用新型图2中b处的结构放大图；
18.图6为本实用新型挡板与钢索的连接剖视图；
19.其中：1、底板；2、孔口；3、支撑板；4、限位板；5、滚筒；6、挡块；7、驱动电机；8、皮带；9、伸缩杆；10、挡板；11、封板； 12、通槽；13、钢索；14、第一带轮；15、移动块；16、第一滑槽； 17、第一滑块；18、转轴；19、第二带轮；20、第二滑块；21、第二滑槽。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1-图6所示，本实用新型提供，一种可随钢丝绳移动的封孔装置，包括位于机舱内的底板1，底板1的顶面贯穿孔口2，孔口2内固定连接封板11，底板1的顶面垂直固定支撑板3，支撑板3位于孔口2的两侧，支撑板3的内侧旋转连接滚筒5，滚筒5的中段固定连接挡块6，挡块6的直径大于滚筒5的直径，滚筒5的两端固定连接限位板4，限位板4与支撑板3的内侧旋转连接，滚筒5的两端缠绕钢索13，钢索13的一端与滚筒5的末端固定连接，封板11的顶面贯穿两个左右镜像对称的通槽12，通槽12内滑动连接移动块15，通槽12的两侧内壁开设第一滑槽16，移动块15的两侧固定连接第一滑块17，第一滑块17滑动连接在第一滑槽16
内，钢索13的另一端贯穿移动块15的顶面，并延伸至底板1的下方，钢索13的末端滑动连接挡板10，钢索13与移动块15滑动连接，支撑板3的侧面旋转连接驱动件，驱动件与滚筒5传动连接，驱动件与底板1的顶面固定连接，驱动件包括旋转连接在支撑板3一侧的第一带轮14，第一带轮14的末端贯穿支撑板3的侧面，并与挡板10固定连接，底板1 的顶面固定连接驱动电机7，驱动电机7的输出端传动连接转轴18，转轴18的末端固定连接第二带轮19，第二带轮19与第一带轮14通过皮带8相互传动连接；
23.通过本方案解决了在闸门开启和关闭时需要工作人员进入到机舱内将孔口2上的封板11取下，将封板11与孔口2进行固定连接，并在封板11的顶面贯穿两个通槽12，将钢索13穿过通槽12，在钢索13的末端连接挡板10，即为闸门，利用型号为旋转电机的驱动电机7和滚筒5实现对闸门的卡其和关闭，无需工作人员进入到机舱内将封板11取下，节省了工作人员的工作量，使得闸门的开启和关闭更将的方便快捷。
24.如图1、图2、图3和图6所示，本实用新型还公开了，钢索13 的末端固定连接第二滑块20，挡板10的顶面开设第二滑槽21，第二滑块20滑动连接在第二滑槽21内，挡板10的顶面两端垂直固定伸缩杆9，伸缩杆9的末端与底板1的底面固定连接，伸缩杆9的外缘套接弹簧，弹簧的底面挡板10的顶面固定连接，滚筒5的外缘设置螺旋槽，螺旋槽的内壁底面为弧面，弧面的直径与钢索13的直径相等，且滚筒5两端的螺旋槽的旋向相反，两块支撑板3之间固定连接套筒，套筒将滚筒5以及限位板4和挡块6覆盖在内，且套筒的内面贯穿缺口，钢索13穿过缺口，并与缺口滑动连接；
25.通过在挡板10和底板1之间通过伸缩杆9进行连接提高了挡板 10即为闸门在升降的过程中的稳定性，避免其在大风天气下进行升降时受到强风的干扰二出现晃动。
26.在尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物。