一种C型房车的雨水收集与过滤装置的制作方法

一种c型房车的雨水收集与过滤装置
技术领域
1.本实用新型涉及雨水处理技术领域，具体为一种c型房车的雨水收集与过滤装置。


背景技术：

2.房车在行驶的过程中常常面临着内部水源储存的忧虑，特别是在服务区没有洁净水源的时候，一旦房车中的备用水源枯竭之后，就会导致无水可用的窘境，而最易获得外界水源的方法就是在下雨天的时候，通过房车顶部安装的雨水收集过滤装置对雨水进行收集处理，能够满足房车行驶过程中水源储存备用的需要。
3.现有的房车雨水过滤收集装置在正常使用的时候，顶部通常都是喇叭状的开口，便于以较大的面积来进行收集雨水，但是这样收集的方式就导致雨水快速的聚集在房车的顶部收集装置内部，与房车内部的过滤装置处理能力不相匹配，导致雨水收集过程中出现负荷过大的问题，同时在快速收集雨水的时候，没有引流设置的收集装置也容易导致雨水不能够快速的进入到过滤处理装置当中进行处理，影响后期雨水净化储存备用的需要，因此我们提出一种c型房车的雨水收集与过滤装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种c型房车的雨水收集与过滤装置，用于解决上述背景技术所提出的问题。
5.本实用新型的c型房车的雨水收集与过滤装置，包括车厢、安装在车厢上的雨水收集单元以及连接在车厢顶部一侧的储水单元，所述雨水收集单元位于车厢的顶部中部，且通过多个固定件与车厢的顶部相连接，所述雨水收集单元的一侧还固定连接有抽吸泵，且通过导管与储水单元相连通；所述雨水收集单元包括导流框、安装在导流框底部的四块引流板以及连接在引流板下方的过滤柱组成，四块所述引流板呈矩形设置，且每块所述引流板的板体处均设有多个横块与引流槽。
6.通过上述技术方案设计，利用雨水收集单元配合连接的引流板，可以在收集雨水的时候对雨水进行导流，避免雨水直接聚集在过滤单元的上方，能够有序的让雨水快速的进行过滤，提高雨水收集过滤的能力。
7.作为本实用新型的进一步改进，四块所述引流板的底部固定连接有一个方框，所述方框的内侧还密封卡接有一个内框，所述内框的内壁两侧均固定连接有一组等距离设置的连接凸块。
8.通过上述技术方案设计，利用设置的连接柱快配合设置的内框，可以让筛网更快地进行安装。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述内框的内侧中部还设有一个向下倾斜凹陷的限位框，所述限位框的内侧设有一个进水口，所述限位框的外侧还设有导流槽，所述导流槽的上方设有一块与连接凸块相连接的筛网。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述过滤柱的内侧安装有过滤单元，所述过滤单
元由多个具有致密结构的过滤芯、安装在两个所述过滤芯之间的碳板以及位于过滤柱底部的镂空板组成。
11.通过上述技术方案设计，利用过滤单元配合设置的过滤芯和连接的碳板，可以在过滤雨水的时候让雨水充分的进行净化满足后期直接储存的需要。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述碳板有多个，且呈距离设置，所述碳板的表面开设有多个密集小孔，所述镂空板的底部通过一体成型的卡块与过滤柱的内壁卡接相连。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述过滤柱的底部固定连接有底座，所述过滤柱的一侧安装有循环泵，所述循环泵的外侧安装有外壳，所述循环泵的一侧通过连接管与抽吸泵相连接。
14.通过上述技术方案设计，利用设置的循环泵配合设置的抽气泵即可与过滤柱进行连接，能够让雨水在过滤完成之后快速的转移到储水单元当中。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述过滤柱的外侧还设有竖直设置的指示柱，所述过滤柱的顶部密封连接有密封连接件，所述密封连接件通过螺栓与引流板相连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.本实用新型通过雨水收集单元配合过滤单元和储水单元，能够在大雨倾盆的时候快速的对雨水进行收集，利用设置的引流板配合横块和引流槽，对雨水收集时进行引流，减缓雨水收集的速度，让雨水收集的速度能够与内部的过滤柱中的过滤单元相匹配，达到一边过滤一边收集的目的，再通过设置的循环泵和设置的连接辊将过滤之后的雨水灌注到储水单元当中，减少后期还需要再次对雨水进行过滤的问题，能够尽可能的让雨水直接进行使用，避免对雨水进行二次加工，满足c型房车在户外行驶时对雨水收集的需要。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型车厢与雨水收集单元组合结构示意图；
20.图2为本实用新型雨水收集单元剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型雨水收集单元俯视结构示意图；
22.图4为本实用新型雨水收集单元内侧俯视结构示意图；
23.图5为本实用新型过滤单元剖面结构示意图。
24.图中：01、车厢；02、雨水收集单元；03、储水单元；04、过滤单元；201、螺栓；202、导流框；203、引流板；204、密封连接件；205、循环泵；206、连接管；207、外壳；208、指示柱；209、底座；210、过滤柱；211、横块；212、引流槽；213、方框；214、连接凸块；215、内框；216、限位框；217、进水口；218、导流槽；219、筛网；401、过滤芯；402、碳板；403、镂空板。
具体实施方式
25.以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
26.另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
27.请参阅图1-5，本实用新型的c型房车的雨水收集与过滤装置，包括车厢01、安装在车厢01上的雨水收集单元02以及连接在车厢01顶部一侧的储水单元03，
28.雨水收集单元02位于车厢01的顶部中部，且通过多个固定件与车厢01的顶部相连接，雨水收集单元02的一侧还固定连接有抽吸泵，且通过导管与储水单元03相连通；
29.雨水收集单元02包括导流框202、安装在导流框202底部的四块引流板203以及连接在引流板203下方的过滤柱210组成，四块引流板203呈矩形设置，且每块引流板203的板体处均设有多个横块211与引流槽212。
30.利用雨水收集单元02配合连接的引流板203，可以在收集雨水的时候对雨水进行导流，避免雨水直接聚集在过滤单元04的上方，能够有序的让雨水快速的进行过滤，提高雨水收集过滤的能力。
31.四块引流板203的底部固定连接有一个方框213，方框213的内侧还密封卡接有一个内框215，内框215的内壁两侧均固定连接有一组等距离设置的连接凸块214。
32.利用设置的连接柱快配合设置的内框215，可以让筛网219更快地进行安装。
33.内框215的内侧中部还设有一个向下倾斜凹陷的限位框216，限位框216的内侧设有一个进水口217，限位框216的外侧还设有导流槽218，导流槽218的上方设有一块与连接凸块214相连接的筛网219。
34.过滤柱210的内侧安装有过滤单元04，过滤单元04由多个具有致密结构的过滤芯401、安装在两个过滤芯401之间的碳板402以及位于过滤柱210底部的镂空板403组成。
35.利用过滤单元04配合设置的过滤芯401和连接的碳板402，可以在过滤雨水的时候让雨水充分的进行净化满足后期直接储存的需要。
36.碳板402有多个，且呈距离设置，碳板402的表面开设有多个密集小孔，镂空板403的底部通过一体成型的卡块与过滤柱210的内壁卡接相连。
37.过滤柱210的底部固定连接有底座209，过滤柱210的一侧安装有循环泵205，循环泵205的外侧安装有外壳207，循环泵205的一侧通过连接管206与抽吸泵相连接。
38.利用设置的循环泵205配合设置的抽气泵即可与过滤柱210进行连接，能够让雨水在过滤完成之后快速的转移到储水单元03当中。
39.过滤柱210的外侧还设有竖直设置的指示柱208，过滤柱210的顶部密封连接有密封连接件204，密封连接件204通过螺栓201与引流板203相连接。
40.在使用本实用新型的时候：
41.首先将雨水收集单元02放置在车厢01的顶部通过固定件与车厢01进行连接；
42.在房车正常行驶的时候车厢01顶部的雨水收集单元02遇到大雨滂沱的天气时，可以对雨水进行收集利用内侧连接的引流板203配合引流槽212与之安装的横块211，能够在过滤的时候对于水的流速进行限制避免雨水直接聚集在过滤单元04的上方，在雨水收集之后雨水通过进水口217进入到过滤单元04内部；
43.在过滤单元04内测通过过滤芯401与碳板402之间的配合，让雨水充分的被且进行净化，在进化完成之后通过雨水自身的重量雨水从镂空板403的底部流出通过抽吸泵抽吸
到连接块当中最后通过循环泵205转移到储水单元03当中进行储存，由此即可完成了雨水收集过滤的整个过程，而且在这个过程当中雨水不会快速的堆积在过滤单元04的顶部能够让雨水有序的进行过滤，提高了雨水充分过滤的避免后期雨水再次进行处理的问题，让整个雨水过滤可以高效。
44.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。