一种深孔钢筋笼吊装工字钢辅助支撑施工工法的制作方法

1.本发明涉及桩基钢筋笼吊装施工相关的领域，具体来讲涉及的是一种深孔钢筋笼吊装工字钢辅助支撑施工工法。


背景技术：

2.随着我国高速公路的飞速发展，超长桩基施工已是常态，超长钢筋笼吊装施工技术也取得了多种成就。目前在对超长桩基钢筋笼吊装施工时，由于钢筋笼长度较长，重量较大，现有设备无法一次性吊装，且钢筋笼下放至孔底后，由于钢筋笼质量较大，钢筋笼底部收口部分存在回弯变形的风险，势必会影响施工质量。


技术实现要素：

3.因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种深孔钢筋笼吊装工字钢辅助支撑施工工法；适用于各种深孔桩基钢筋笼吊装施工。
4.本发明是这样实现的，构造一种深孔钢筋笼吊装工字钢辅助支撑施工工法，其特征在于；钢筋笼分节制作完毕后，在钢筋笼适当位置焊接加强箍筋，钢筋笼下完后，利用工字钢及加强箍筋将钢筋笼悬挂于施工孔口位置，操作简单，省时省力；施工工艺流程如下：步骤1，施工准备：钢筋加工前，技术人员应根据设计图纸要求对每根桩钢筋进行配料，下达配料单，加工，人员在下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料；步骤2，钢筋笼制作：1）、根据现场实际情况，钢筋笼所用钢筋由钢筋加工场统一加工，现场拼装成型；钢筋笼主筋接头要错开，每个截面上接头的数量不超过50%，按设计要求的钢筋位置布置好箍筋，箍筋与主筋连接缠绕紧密，将箍筋点焊在主筋上；2）、加强箍筋设置于主筋内侧，第一道加强箍筋设置在钢筋笼顶端适当位置，最下一道设于钢筋底面以上10cm，中间部分自上而下每2m设置一道，加强筋与主筋的连接采用电弧焊，焊接牢固，严格控制电流大小，严禁焊伤主筋；3）、对于孔深较大的桩基，根据现场实际情况确定钢筋笼的分节长度，在加工场地分节加工制作，分段长度不宜小于4m，以减少现场连接工作量。现场钢筋笼的连接可采用帮条焊接或机械连接；4）、加工成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于专用场地，采用上盖下垫存放，妥善保护；步骤3，钢筋笼吊装：1）、钢筋笼起吊时，在钢筋笼顶部设置一个主吊点用于垂直吊装，钢筋笼中部和后部设置2个辅助吊点用于翻身起吊；2）、钢筋笼吊起后，主钩慢慢提升，副吊配合，最终使钢筋笼垂直与地面，作业人员卸下钢筋笼副吊点吊钩，钢丝绳，卡扣，然后远离起吊作业范围；
3）、指挥吊机吊笼入孔，钢筋笼下放至孔口位置后，采用工字钢临时将钢筋笼支撑在孔口，起吊第二节钢筋笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完毕后，缠绕箍筋并点焊，经验收合格后下放，依次循环操作，直至整个钢筋笼吊装完成；4）、最上一节钢筋笼下到孔口位置时，采用两根平行的工字钢和钢筋笼顶部适当位置焊接的加强箍筋（技术人员根据孔深确定）形成的支撑体系，将钢筋笼吊挂与孔口，确保钢筋笼位置、高度准确；步骤4，混凝土浇筑及工字钢回收：桩基混凝土浇筑完毕后，拆除孔口加强箍筋，取出工字钢，循环利用。
[0005] 根据本发明所述一种深孔钢筋笼吊装工字钢辅助支撑施工工法，其特征在于；步骤2钢筋笼制作过程中，主筋间距、箍筋间距满足设计图纸要求，钢筋笼主筋采用焊接时同一区段 l（l≮35d 且 l≮50cm）内的接头数量不超过总面积的 50%，接头距钢筋弯曲处的距离≮10d，双面焊时焊缝长 度≮5d，单面焊时焊缝长度≮10d，焊缝宽度≮0.7d，焊缝深度≮0.3d；箍筋采用绑扎连接，搭接长度 25d。
[0006]
本发明具有如下优点：本发明在此提供一种深孔钢筋笼吊装工字钢辅助支撑施工工法；适用于各种深孔桩基钢筋笼吊装施工。本工法具有材料投入小，且不需要加工制作，回收方便，可重复使用，施工效率高、节约成本等工程特点。与传统的卡具比较，工法仅通过工字钢以及在钢筋笼上部焊接的加强箍筋作为钢筋笼承重体系，施工过程中操作简单，施工完毕后回收方便。
附图说明
[0007]
图1深孔钢筋笼吊装施工工艺流程图；图2-图4是本发明钢筋笼对应的示意图。
具体实施方式
[0008]
下面将结合附图1-图4对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0009]
本发明通过改进在此提供一种深孔钢筋笼吊装工字钢辅助支撑施工工法，其特征在于；钢筋笼分节制作完毕后，在钢筋笼适当位置焊接加强箍筋，钢筋笼下完后，利用工字钢及加强箍筋将钢筋笼悬挂于施工孔口位置，操作简单，省时省力；本发明施工工艺流程如下：步骤1，施工准备：钢筋加工前，技术人员应根据设计图纸要求对每根桩钢筋进行配料，下达配料单，加工人员在下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。
[0010]
步骤2，钢筋笼制作：1）根据现场实际情况，钢筋笼所用钢筋由钢筋加工场统一加工，现场拼装成型。钢筋笼主筋接头要错开，每个截面上接头的数量不超过50%，按设计要求的钢筋位置布置好箍筋，箍筋与主筋连接缠绕紧密，将箍筋点焊在主筋上。
[0011]
2）加强箍筋设置于主筋内侧，第一道加强箍筋设置在钢筋笼顶端适当位置，最下一道设于钢筋底面以上10cm，中间部分自上而下每2m设置一道，加强筋与主筋的连接采用电弧焊，焊接牢固，严格控制电流大小，严禁焊伤主筋。
[0012]
3）对于孔深较大的桩基，根据现场实际情况确定钢筋笼的分节长度，在加工场地分节加工制作，分段长度不宜小于4m，以减少现场连接工作量。现场钢筋笼的连接可采用帮条焊接或机械连接。
[0013]
4）加工成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于专用场地，采用上盖下垫存放，妥善保护。
[0014]
步骤3，钢筋笼吊装：1）钢筋笼起吊时，在钢筋笼顶部设置一个主吊点用于垂直吊装，钢筋笼中部和后部设置2个辅助吊点用于翻身起吊。
[0015]
2）钢筋笼吊起后，主钩慢慢提升，副吊配合，最终使钢筋笼垂直与地面，作业人员卸下钢筋笼副吊点吊钩，钢丝绳，卡扣，然后远离起吊作业范围。
[0016]
3）指挥吊机吊笼入孔，钢筋笼下放至孔口位置后，采用工字钢临时将钢筋笼支撑在孔口，起吊第二节钢筋笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完毕后，缠绕箍筋并点焊，经验收合格后下放，依次循环操作，直至整个钢筋笼吊装完成。
[0017]
4）最上一节钢筋笼下到孔口位置时，采用两根平行的工字钢和钢筋笼顶部适当位置焊接的加强箍筋（技术人员根据孔深确定）形成的支撑体系，将钢筋笼吊挂与孔口，确保钢筋笼位置、高度准确。
[0018]
步骤4，混凝土浇筑及工字钢回收：桩基混凝土浇筑完毕后，拆除孔口加强箍筋，取出工字钢，循环利用。
[0019]
材料与设备：施工用主要材料、设备等基本单元组合见下表。
[0020]
主要材料、设备表
序号名称规格、型号单位数量备注1工字钢16m6两根，每根长度3m，可根据孔径调整长度
钢筋笼加工制作与吊装：1）钢筋原材料使用前，应抽检合格，满足设计及规范要求。
[0021]
2）主筋间距、箍筋间距满足设计图纸要求，钢筋笼主筋采用焊接时同一区段 l（l≮35d 且 l≮50cm）内的接头数量不超过总面积的 50%，接头距钢筋弯曲处的距离≮10d，双面焊时焊缝长 度≮5d，单面焊时焊缝长度≮10d，焊缝宽度≮0.7d，焊缝深度≮0.3d。箍筋 采用绑扎连接，搭接长度 25d。
[0022]
3）长桩骨架应分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，确保吊装时不变形。
[0023]
工法特点为：工法具有材料投入小，且不需要加工制作，回收方便，可重复使用，施工效率高、节约成本等工程特点。与传统的卡具比较，工法仅通过工字钢以及在钢筋笼上部焊接的加强箍筋作为钢筋笼承重体系，施工过程中操作简单，施工完毕后回收方便。
[0024]
工艺原理：钢筋笼分节制作完毕后，在钢筋笼适当位置焊接加强箍筋，钢筋笼下完后，利用工字钢及加强箍筋将钢筋笼悬挂于施工孔口位置，操作简单，省时省力。
[0025]
环保措施：建立项目环境保护管理领导小组，建立健全环保、水保管理制度和监察机制，落实各级人员岗位责任制。在施工期间通过对参建员工在环境保护和水土保持政策、
法律、法规等方面的培训、教育，促进项目节能减排，减少环境污染，并防止发生重大环境污染事件经济效益：以乐西高速公路工程袁家溪大桥左线1#主墩6根桩基施工为例，按照相同的时间内完成相同的工作量，分别采用卡具和工字钢（等效）比较，投入的有关费用见下表。
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等效方案成本对比表由上表分析可见，两种钢筋笼吊装工艺等效完成相同工作量的原则下，卡具方案成本费用约为2978.675元，采用工字钢成本费用约为2512.565元，可节约15.64%，经济效益显著。
[0027]
社会效益：在深孔钢筋笼吊装施工过程中，采用工字钢以及在钢筋笼上部焊接的加强箍筋作为钢筋笼承重体系施工工法，人员和设备投入相对较少，施工安全可靠，具有良好的社会效益。
[0028]
工程实例：由四川路桥分公司四川蜀通港口航道工程建设有限公司承建的乐西高速公路工程项目zk27+267.5袁家溪大桥左线1#主墩桩基，孔径2.0m，孔深45m，桩基钢筋笼长度46.2m，重量约为56.16t，施工中试用了“深孔钢筋笼吊装工字钢辅助支撑施工工法”，达到既定目标。
[0029]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。