一种履带结构的装载机的制作方法

1.本实用新型涉及装载机相关技术领域，具体为一种履带结构的装载机。


背景技术：

2.随着各项工程建设快速发展，针对工程施工方面的器械也在进行扩充和改进，装载机是一种广泛应用于各类土石方工程建设的施工器械之一，主要对土壤，砂石等散装和粉状物料进行铲挖和转运，装载机机动性好，效率高，已经成为了工程建设中的主要施工器械之一。
3.但是目前使用的装载机，不具有履带结构，导致对地面的行走条件提高，适应性降低，另外，履带在拆卸更换的过程中，需要对整段的履带的进行拆换，更换的经济成本较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种履带结构的装载机，以解决上述背景技术中提出的目前使用的装载机，不具有履带结构，导致对地面的行走条件提高，适应性降低，另外，履带在拆卸更换的过程中，需要对整段的履带的进行拆换，更换的经济成本较大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种履带结构的装载机，包括装载机室，所述装载机室的前侧安装有机械操作臂，且机械操作臂的内侧连接有液压缸，所述机械操作臂的前端安装有铲斗，所述装载机室的底部左右两侧设置有转轮，且转轮的表面安装有履带本体，所述履带本体的外表面安置有抓地齿牙，且抓地齿牙的表面横向穿插设置有顶丝杆，所述顶丝杆的左右两端均套接有紧固螺母，所述履带本体的内壁固定有砂片，且履带本体的前后两侧均安装有连接件，所述履带本体的两端内部设置有连接孔，所述连接件的左右两端均穿插有螺钉。
6.优选的，所述履带本体沿着装载机室的底部水平方向等距设置有若干组，且连接件关于履带本体的中心线呈前后对称。
7.优选的，所述螺钉同时与连接件的两端和履带本体上的连接孔之间构成螺纹连接，且连接件通过螺钉与履带本体之间相互连接。
8.优选的，所述抓地齿牙关于履带本体的对称中心线呈左右对称，且相邻所述抓地齿牙的上端相互贴合。
9.优选的，所述顶丝杆横向贯穿于相邻抓地齿牙之间，且顶丝杆的两端与紧固螺母之间构成螺纹连接。
10.优选的，所述铲斗的内底部设置有滑槽，且滑槽的内部安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端连接有防护斗。
11.优选的，所述滑槽的内部结构尺寸与防护斗的外部结构尺寸相匹配，且防护斗与滑槽之间相互配合构成滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该履带结构的装载机，通过将履带设计呈分体独立结构设置，利用连接件来连
接各组独立的履带本体，并使用螺钉来完成连接安装，这样一来便于安装和拆卸，可以对损坏的某一段履带本体进行拆卸更换，这样不需要对整个履带本体进行拆除，降低更换成本；
14.2、该履带结构的装载机，通过在履带本体的表面设置抓地齿牙，抓地齿牙的上端会向上竖起，从而配合履带本体的滚动而与地面产生摩擦，继而利用抓地齿牙来增加履带本体抓地力，增加履带对地面的适应力，利用顶丝杆与紧固螺母之间的螺纹连接，来连接相邻抓地齿牙，配合着连接件，让履带本体之间连接得更加稳定，防止履带本体从外部崩开；
15.3、该履带结构的装载机，通过伸缩杆将防护斗从滑槽中推出，进而让防护斗挡住铲斗的前侧，防止铲斗中的物料掉落，起到防护的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型履带本体的结构示意图；
18.图3为本实用新型履带本体与连接件之间连接结构示意图；
19.图4为本实用新型铲斗的结构示意图。
20.图中：1、装载机室；2、机械操作臂；3、液压缸；4、铲斗；401、滑槽；402、伸缩气缸；403、防护斗；5、履带本体；6、转轮；7、抓地齿牙；8、顶丝杆；9、紧固螺母；10、砂片；11、连接件；12、连接孔；13、螺钉。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种履带结构的装载机，包括装载机室1，装载机室1的前侧安装有机械操作臂2，且机械操作臂2的内侧连接有液压缸3，机械操作臂2的前端安装有铲斗4，铲斗4的内底部设置有滑槽401，且滑槽401的内部安装有伸缩气缸402，伸缩气缸402的输出端连接有防护斗403，滑槽401的内部结构尺寸与防护斗403的外部结构尺寸相匹配，且防护斗403与滑槽401之间相互配合构成滑动连接，通过伸缩杆将防护斗403从滑槽401中推出，进而让防护斗403挡住铲斗4的前侧，防止铲斗4中的物料掉落，起到防护的作用；
23.装载机室1的底部左右两侧设置有转轮6，且转轮6的表面安装有履带本体5，履带本体5的外表面安置有抓地齿牙7，且抓地齿牙7的表面横向穿插设置有顶丝杆8，顶丝杆8的左右两端均套接有紧固螺母9，抓地齿牙7关于履带本体5的对称中心线呈左右对称，且相邻抓地齿牙7的上端相互贴合，通过在履带本体5的表面设置抓地齿牙7，抓地齿牙7的上端会向上竖起，从而配合履带本体5的滚动而与地面产生摩擦，继而利用抓地齿牙7来增加履带本体5抓地力；
24.顶丝杆8横向贯穿于相邻抓地齿牙7之间，且顶丝杆8的两端与紧固螺母9之间构成螺纹连接，利用顶丝杆8与紧固螺母9之间的螺纹连接，来连接相邻抓地齿牙7，配合着连接件11，让履带本体5之间连接得更加稳定，防止履带本体5从外部崩开；
25.履带本体5的内壁固定有砂片10，且履带本体5的前后两侧均安装有连接件11，履带本体5的两端内部设置有连接孔12，连接件11的左右两端均穿插有螺钉13，履带本体5沿着装载机室1的底部水平方向等距设置有若干组，且连接件11关于履带本体5的中心线呈前后对称，螺钉13同时与连接件11的两端和履带本体5上的连接孔12之间构成螺纹连接，且连接件11通过螺钉13与履带本体5之间相互连接，通过将履带设计呈分体独立结构设置，利用连接件11来连接各组独立的履带本体5，并使用螺钉13来完成连接安装，这样一来便于安装和拆卸，可以对损坏的某一段履带本体5进行拆卸更换，这样不需要对整个履带本体5进行拆除，降低更换成本。
26.工作原理：对于这类履带结构的装载机，首先，转轮6与履带本体5之间构成转动连接，转轮6与驱动装置相互连接，因此可以带动履带本体5进行转动行走，其次，利用连接件11来连接相邻履带本体5，将连接件11的两端对准履带本体5的连接孔12，使用螺钉13将连接件11与连接孔12进行连接，从而完成相邻之间履带本体5之间的连接安装，相邻履带本体5安装在一起后，表面的抓地齿牙7的上端会贴合在一起，将顶丝杆8从抓地齿牙7中进行穿插连接，利用顶丝杆8与紧固螺母9之间的螺纹连接，将抓地齿牙7紧固在一起，需要对某一段的履带本体5进行拆卸更换时，将紧固螺母9拆下后，分离螺钉13，将连接件11拆下后，更换新的一端履带本体5，这样不需要对整个履带本体5进行拆除，降低更换成本，最后，使用铲斗4来装载物料时，利用伸缩气缸402将滑槽401中的防护斗403推出，防护斗403会阻挡在铲斗4的前侧，防止物料从铲斗4中掉落，造成物料转移困难，就这样完成整个履带结构的装载机的使用过程。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。