一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及隧道消防技术领域，尤其涉及一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统。
【背景技术】
[0002]随着公路建设的推进，山区和高原地区的公路隧道越来越多，公路隧道一旦发生火灾，造成后果严重，因此，建设隧道消防系统极其必要。而这些隧道基本均处在崇山峻岭之中，远离城镇，其消防用水均采用修建水池蓄水来保证消防用水需求。因地形地貌、地质和降水等因素控制，高速隧道消防水源收集往往较困难，且水源水量保证率低，加之蓄水池在选址、施工和管理等方面存在缺陷，造成水池渗水、漏水和损坏严重，无法满足消防用水要求，即使采用水车运水补给蓄水池，因成本较高，可行性较低。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明提供了一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，通过利用坡面流水作为水源，可保证蓄水池充足的蓄水量，同时降低成本。
[0004]本发明的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，包括截排水沟以及修建在所述隧道附近的急流槽、消能坝、滤水池、沉沙井、低位水池、泵房、高位水池以及隧道消防栓；
[0005]所述截排水沟有多条，修建所述隧道邻近的山破上，同一条截排水沟沿山坡的同一等高线修建，用于收集雨水在山上形成坡面流水；
[0006]所述急流槽沿滤水池附近的山坡修建，所述急流槽的一端与多个截排水沟的末端相连通；所述急流槽的另一端连接消能坝上端，消能坝下端联通所述滤水池的进水口 ；所述滤水池修建在隧道附近的低洼处，所述滤水池通过管路与所述沉沙井接通；所述沉沙井通过设置在井壁上部的管道与所述低位水池联通；所述低位水池的位置低于所述沉沙井；所述泵房将低位水池水抽到高位水池中；所述高位水池修建的位置高于所述低位水池；所述高位水池通过至少两条管道连接到所述隧道消防栓中。
[0007]较佳的，所述急流槽与截排水沟有一定夹角；所述低位水池与高位水池的容量相当，用于向高位水池补水。
[0008]进一步的，所述低位水池的池壁上部设置有溢流孔，所述低位水池附近设有溢流井，存储从低位水池的溢流孔流出的坡面流水。
[0009]较佳的，所述高位水池与隧道消防栓之间的进水管向隧道消防栓方向上升的坡度，所述坡度为大于或者等于千分之五；所述高位水池与隧道消防栓之间连接的进水管在高位水池一端设置朝下的喇叭口，所述喇叭口低于高位水池的最低水位至少0.5米；所述喇叭口与高位水池池底的净距大于或等于0.8倍进水管管径，所述喇叭口边缘与高位水池池壁的净距大于或等于1.5倍进水管管径；所述两进水管之间的净距大于或等于3.5倍进水管管径；所述截排水沟的截面呈倒梯形，所述截排水沟上表面的坡度为5% ;所述截排水沟等距离开有伸缩缝，所述伸缩缝采用沥青麻布填充；所述两相邻伸缩缝的距离为10米至15米。
[0010]本发明具有如下有益效果:
[0011]本发明的隧道消防系统，通过利用坡面流水作为水源，可保证蓄水池充足的蓄水量，同时降低成本；在山坡的多个等高线上修筑截排水沟收集坡面雨水，使得采集水源更加方便，成本也较低；通过修建急流槽汇集截排水沟的坡面流水，并用与截排水沟有夹角的急流槽缓解水速；采用消能坝设置在急流槽与滤水池之间，进一步降低水速，保护滤水池；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的隧道消防系统的原理图。
[0013]图2为本发明中隧道所在山坡的示意图。
[0014]图3为本发明中的截排水沟的示意图。
[0015]图4为本发明中的截排水沟与急流槽的位置关系示意图。
[0016]61-截排水沟，62-隧道，63-滤水池，92-急流槽，93-消能坝，97-山坡，98-排水沟，99-沉沙井，910-低位水池。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
[0018]如图1和图2所示，在隧道邻近的山破上修建多条截排水沟，同一条截排水沟沿山坡的同一等高线修建，用于收集雨水在山上形成坡面流水；流水顺山势在截排水沟中流动。急流槽沿滤水池附近的山坡修建，急流槽的一端与多个截排水沟的末端相连通；所述急流槽的另一端连接消能坝上端，消能坝下端联通所述滤水池的进水口 ；修建时，将急流槽与截排水沟形成一定角度，水流至两者交接处时转弯，起到降低水速的作用。但由于急流槽是依山势而建，水流从上向下跌流，水速仍然很大，因此，在急流槽末端修建消能坝，进一步减缓急流槽中的水流速度，减小随流对滤水池的冲击，对滤水池形成有效保护。所有截排水沟的末端汇集至滤水池，滤水池修建在隧道附近的低洼处，截排水沟的水顺山势流入滤水池，滤水池通过管路与所述沉沙井接通；坡面流水中的泥沙在沉沙井沉淀后，清水从沉沙井井壁上部设置的管道自动流向低处的低位水池，再通过泵房将清水送至高位水池，由于高位水池的位置高于隧道消防栓的位置，消防栓中的水自动形成压力。高位水池的高度根据隧道消防栓的水压进行设置。为保证消防栓不间断供水，一组消防栓的进水管应不少于两条，当其中一条损坏时，其余的进水管仍能通过全部用水量。
[0019]为保证水量充足，所述低位水池与高位水池的容量相当，当高位水池的水用光后，低位水池可向高位水池补水一次，可保证在一次消防中向消防栓提供两个高位水池水量的用水。
[0020]为了不使进水管内积聚空气，高位水池与隧道消防栓之间的进水管向隧道消防栓方向上升的坡度，坡度为大于或者等于千分之五。
[0021]为保证高位水池的水能自动流入进水管中，高位水池与隧道消防栓之间连接的进水管在高位水池一端设置朝下的喇叭口，所述喇叭口低于高位水池的最低水位至少0.5米。喇叭口与高位水池池底的净距大于或等于0.8倍进水管管径，所述喇叭口边缘与高位水池池壁的净距大于或等于1.5倍进水管管径；所述两进水管之间的净距大于或等于3.5倍进水管管径。
[0022]寒冷山区的进水管须有防冻保护措施，因此高位水池与隧道消防栓之间连接的进水管外侧包扎有泡沫或防冻棉絮。
[0023]进水管应采取防腐措施，高位水池与隧道消防栓之间连接的进水管喷涂有除锈、除油或防酸的涂层。对于地下埋管，可以用沥青绝缘进行防腐处理。
[0024]如图3所示，截排水沟的截面呈倒梯形，所述截排水沟上表面的坡度为5%，用于排导坡面的地表积水。截排水沟每隔10至15米等距离开有伸缩缝，伸缩缝采用沥青麻布填充。
[0025]综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，包括截排水沟以及修建在所述隧道附近的急流槽、消能坝、滤水池、沉沙井、低位水池、泵房、高位水池以及隧道消防栓； 所述截排水沟有多条，修建所述隧道邻近的山破上，同一条截排水沟沿山坡的同一等高线修建，用于收集雨水在山上形成坡面流水； 所述急流槽沿滤水池附近的山坡修建，所述急流槽的一端与多个截排水沟的末端相连通；所述急流槽的另一端连接消能坝上端，消能坝下端联通所述滤水池的进水口 ；所述滤水池修建在隧道附近的低洼处，所述滤水池通过管路与所述沉沙井接通；所述沉沙井通过设置在井壁上部的管道与所述低位水池联通；所述低位水池的位置低于所述沉沙井；所述泵房将低位水池水抽到高位水池中；所述高位水池修建的位置高于所述低位水池；所述高位水池通过至少两条管道连接到所述隧道消防栓中。
2.如权利要求1所述的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，所述急流槽与截排水沟有一定夹角。
3.如权利要求1所述的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，所述低位水池的池壁上部设置有溢流孔，所述低位水池附近设有溢流井，存储从低位水池的溢流孔流出的坡面流水。
4.如权利要求1所述的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，所述低位水池与高位水池的容量相当，用于向高位水池补水。
5.如权利要求1所述的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，所述高位水池与隧道消防栓之间的进水管向隧道消防栓方向上升的坡度，所述坡度为大于或者等于千分之五。
6.如权利要求1所述的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，所述高位水池与隧道消防栓之间连接的进水管在高位水池一端设置朝下的喇叭口，所述喇叭口低于高位水池的最低水位至少0.5米。
7.如权利要求6所述的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，所述喇叭口与高位水池池底的净距大于或等于0.8倍进水管管径，所述喇叭口边缘与高位水池池壁的净距大于或等于1.5倍进水管管径；所述两进水管之间的净距大于或等于3.5倍进水管管径。
8.如权利要求1所述的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，所述截排水沟的截面呈倒梯形，所述截排水沟上表面的坡度为5%。
9.如权利要求8所述的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，所述截排水沟等距离开有伸缩缝，所述伸缩缝采用沥青麻布填充。
10.如权利要求9所述的一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，所述两相邻伸缩缝的距离为10米至15米。
【专利摘要】本发明公开了一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，通过利用坡面流水作为水源，可保证蓄水池充足的蓄水量，同时降低成本；在山坡的多个等高线上修筑截排水沟收集坡面雨水，使得采集水源更加方便，成本也较低；通过修建急流槽汇集截排水沟的坡面流水，并用与截排水沟有夹角的急流槽缓解水速；采用消能坝设置在急流槽与滤水池之间，进一步降低水速，保护滤水池；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压。
【IPC分类】E03B7-07, E03B3-02, E03B11-10, E21F5-00
【公开号】CN104563201
【申请号】CN201410828669
【发明人】应松, 陈静, 谢明宇, 李少娜, 刘筑, 魏小楠
【申请人】贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月25日