一种分级分解用坡道挡土墙的加固方法及结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种分级分解用坡道挡土墙的加固方法及结构，属于电解铝分级分解坡道的加固技术领域。
【背景技术】
[0002]在电解铝分级分解工艺流程中，需要修建一条长度为300米，宽度为42米，坡度为3%的坡道，坡道最低端与自然地面平齐，最高点高度为9米。坡道两侧设有挡土墙，挡土墙之间用回填土填平夯实。现有的挡土墙为钢筋混凝土悬臂式结构，该结构在坡道不太高时，基本能满足回填土施加的侧压力。但随着坡道的不断升高，回填土施加在挡土墙内侧的侧压力也越来越大。当坡道较高时，如仍采用现有的钢筋混凝土悬臂式挡土结构，施工工期较长，投资较大。因此需要另外寻找一种对坡道挡土墙进行加固的方法及结构，以确保坡道的安全。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，提供一种分级分解用坡道挡土墙的加固方法及结构，以确保电解铝分级分解坡道的稳定性及安全性。
[0004]本发明的技术方案:
一种分级分解用坡道挡土墙的加固方法，该方法是将坡道分成两段，坡道高度较底段仍采用现有的挡土墙结构；在坡道高度较高段两侧的挡土墙之间通过钢筋拉结网将两侧的挡土墙拉结固定。
[0005]前述方法中，所述坡道在高度8米处分成两段；高度低于8米时为坡道高度较底段，高度高于8米时为坡道高度较高段。
[0006]前述方法中，所述坡道高度较高段的挡土墙底部设有钢筋混凝土基础，挡土墙内侧预埋有拉结筋，在两侧的挡土墙之间分层进行回填土施工，每层之间铺设一层钢筋拉结网，钢筋拉结网与预埋在挡土墙内侧的拉结筋焊接，一直铺设到与两侧的挡土墙平齐；然后在挡土墙顶部浇筑一道钢筋混凝土圈梁。
[0007]前述方法中，所述分层进行回填土施工时，每层回填土应碾压夯实，夯实度大于或等于93% ;钢筋拉结网的间距不大于0.4米。
[0008]根据前述方法构成的分级分解所用坡道挡土结构，所述坡道以高度8米处为界，坡道高度高于8米段两侧的挡土墙之间设有多层钢筋拉结网，钢筋拉结网两侧与预埋在挡土墙内的拉结筋焊接；多层钢筋拉结网之间设有回填土。
[0009]前述挡土结构中，所述钢筋拉结网的层间距为0.4米。
[0010]前述挡土结构中，所述挡土墙底部设有钢筋混凝土基础，钢筋混凝土基础为截面1000 X 400mm的长条状。
[0011]前述挡土结构中，所述挡土墙顶部设有C25钢筋混凝土圈梁。
[0012]与现有技术相比，本发明将坡道高度高于8米段的钢筋混凝土悬臂式挡土墙改成加筋挡土墙，不但能满足地基承载力的要求，而且还能节约投资和缩短工期。在进行回填土施工时，铺设一层回填土，铺一层钢筋拉结网，每隔0.4铺设一层钢筋拉结网，钢筋拉结网与挡土墙内的拉结筋焊接，可以大大缩短工期。本发明大大提高了挡土墙的承载力，保证了坡道高度高于8米段的稳定性和安全可靠性。本发明地基承载力完全可满足电解铝分级分解坡道的要求，节约了投资，缩短了施工工期；结构受力明确、合理，避免安全隐患，保证结构的安全。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中坡道高度高于8米段的局部放大图；
图3是图2中挡土墙处的纵向剖面图。
[0014]附图中的标记为:1-挡土墙，2-钢筋拉结网，3-拉结筋，4-回填土，5-钢筋混凝土基础，6-C25钢筋混凝土圈梁。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，但不作为对本发明的任何限制。
[0016]一种分级分解用坡道挡土墙的加固方法，如图1-3所示。该方法是将坡道分成两段，坡道高度较底段仍采用现有的挡土墙结构；在坡道高度较高段两侧的挡土墙之间通过钢筋拉结网将两侧的挡土墙拉结固定。坡道在高度8米处分成两段；高度低于8米时为坡道高度较底段，高度高于8米时为坡道高度较高段。坡道高度较高段的挡土墙底部设有钢筋混凝土基础，挡土墙内侧预埋有拉结筋，在两侧的挡土墙之间分层进行回填土施工，每层之间铺设一层钢筋拉结网，钢筋拉结网与预埋在挡土墙内侧的拉结筋焊接，一直铺设到与两侧的挡土墙平齐；然后在挡土墙顶部浇筑一道钢筋混凝土圈梁。分层进行回填土施工时，每层回填土应碾压夯实，夯实度大于或等于93% ;钢筋拉结网的间距不大于0.4米。
[0017]根据前述方法构成的分级分解所用坡道挡土结构，如图1-3所示。所述坡道以高度8米处为界，坡道高度高于8米段两侧的挡土墙I之间设有多层钢筋拉结网2，钢筋拉结网两侧与预埋在挡土墙内的拉结筋3焊接；多层钢筋拉结网之间设有回填土 4。钢筋拉结网的层间距为0.4米。挡土墙底部设有钢筋混凝土基础5，钢筋混凝土基础为截面1000X400mm的长条状。挡土墙顶部设有C25钢筋混凝土圈梁6。
实施例
[0018]图1是电解铝分级分解工艺流程中所用坡道的示意图，长度为300米，宽度为42米，坡度为3%，坡道最低端与自然地面平齐，最高点高度为9米。坡道两侧设有挡土墙，挡土墙之间用回填土填平夯实。图2是坡道高度高于8米段的结构示意图，由图2可见，本例是在两堵挡土墙I之间设置钢筋拉结网2，在进行回填土 4施工时，铺设一层回填土 4，铺一层钢筋拉结网2，每隔0.4铺设一层钢筋拉结网，钢筋拉结网2两侧与挡土墙I内的拉结筋3焊接。挡土墙底部设有钢筋混凝土基础5，钢筋混凝土基础为截面1000X400mm的长条状。挡土墙顶部设有C25钢筋混凝土圈梁6。在分层进行回填土施工时，每层回填土应碾压夯实，夯实度大于或等于93%。
【主权项】
1.一种分级分解用坡道挡土墙的加固方法，其特征在于:该方法是将坡道分成两段，坡道高度较底段仍采用现有的挡土墙结构；在坡道高度较高段两侧的挡土墙之间通过钢筋拉结网将两侧的挡土墙拉结固定。
2.根据权利要求1所述方法，其特征在于:所述坡道在高度8米处分成两段；高度低于8米时为坡道高度较底段，高度高于8米时为坡道高度较高段。
3.根据权利要求2所述方法，其特征在于:所述坡道高度较高段的挡土墙底部设有钢筋混凝土基础，挡土墙内侧预埋有拉结筋，在两侧的挡土墙之间分层进行回填土施工，每层之间铺设一层钢筋拉结网，钢筋拉结网与预埋在挡土墙内侧的拉结筋焊接，一直铺设到与两侧的挡土墙平齐；然后在挡土墙顶部浇筑一道钢筋混凝土圈梁。
4.根据权利要求3所述方法，其特征在于:所述分层进行回填土施工时，每层回填土应碾压夯实，夯实度大于或等于93% ;钢筋拉结网的间距不大于0.4米。
5.一种根据权利要求1-4所述任一方法构成的分级分解所用坡道挡土结构，其特征在于:所述坡道以高度8米处为界，坡道高度高于8米段两侧的挡土墙(I)之间设有多层钢筋拉结网(2)，钢筋拉结网(2)两侧与预埋在挡土墙(I)内的拉结筋(3)焊接；多层钢筋拉结网(2)之间设有回填土(4)。
6.根据权利要求5所述挡土结构，其特征在于:所述钢筋拉结网(2)的层间距为0.4米。
7.根据权利要求5所述挡土结构，其特征在于:所述挡土墙(I)底部设有钢筋混凝土基础(5)，钢筋混凝土基础(5)为截面1000 X 400mm的长条状。
8.根据权利要求5所述挡土结构，其特征在于:所述挡土墙(I)顶部设有C25钢筋混凝土圈梁(6)。
【专利摘要】本发明公开了一种分级分解用坡道挡土墙的加固方法及结构。该方法是将坡道分成两段，坡道高度较底段仍采用现有的挡土墙结构；在坡道高度较高段两侧的挡土墙之间通过钢筋拉结网将两侧的挡土墙拉结固定。本发明将坡道高度高于8米段的钢筋混凝土悬臂式挡土墙改成加筋挡土墙，大大提高了挡土墙的承载力，保证了坡道高度高于8米段的稳定性和安全可靠性。本发明地基承载力完全可满足电解铝分级分解坡道的要求，节约了投资，缩短了施工工期；结构受力明确、合理，避免安全隐患，保证结构的安全。
【IPC分类】E02D29-02
【公开号】CN104695476
【申请号】CN201310640320
【发明人】宋泽恒
【申请人】贵阳铝镁设计研究院有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月4日