一种民建地下室与地铁连接通道的施工方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及地下建筑技术，特别是指提供一种民建地下室与地铁连接通道的施工 方法。
【背景技术】
[0002] 城市轨道交通的发展带动了地铁沿线的物业开发。越来越多的民建地下室提出与 地铁站厅层进行对接连通的要求，从而吸引更多的客流且带来新的商机。民建地下室与地 铁的连接通道一般位于辅道范围，该范围存在较多的地下管线，由于明挖需迀改管线，对交 通存在一定的影响，协调难度较大。
[0003] 然而，通常的作法是采用暗挖法。由于管线的存在，不能采用直墙拱结构，而是采 用平顶直墙结构。传统的暗挖法，采用钢格栅作为初期支护，钢格栅之间采用双层钢筋网片 进行纵向连接，采用C25早强喷射混凝土进行网喷形成支护。钢格栅的加工精度要求较高， 如节点的拼装在暗挖掌子面时的操作较困难，拼接精度要求也较高，加之，如果喷射混凝土 不均匀，容易出现反弹，且喷射混凝土导致暗挖环境恶劣。初期支护贯通后，敷设防水层时， 需要进行换撑处理，过程复杂，且反复熔断与焊接会导致防水板灼烧破坏。
【发明内容】
[0004] 为解决上述技术问题，本发明的主要目的在于提供一种民建地下室与地铁连接通 道的施工方法。
[0005] 为达成上述目的，本发明应用的技术方案是：本发明提供一种民建地下室与地铁 连接通道的施工方法，包括构建降水井，使得暗挖段降水；构建管棚使得暗挖顶部形成加 固体；其中，该方法包括的步骤是：（一）在相对于暗挖顶部的底部开挖一个步距并在步距 中架设底部托起构件，对应底部托起构件在顶部局部开挖并在局部开挖处架设顶部托起构 件，开挖拉槽并在拉槽中架设竖钢，竖钢支撑在底部托起构件与顶部托起构件之间；（二） 在顶部托起构件两侧开挖局部边跨并在局部边跨中架设托架构件，托架构件与顶部托起构 件处于水平平面；（三）自上而下对称进行侧壁土体开挖并设木模板，向下开挖到中部时预 留核心土并施做左、右边跨托起构件，再架设左、右侧竖钢并使之支撑于托架构件与边跨托 起构件之间；（四）挖除预留核心土，架设水平支撑工钢，完成一榀开挖及支撑架设，进入下 一榀的开挖循环，藉此形成通道结构；（五）凿除通道结构中辅助施工的围护结构并依顶 板、底板及侧墙结构绑扎钢筋，再经浇筑形成顶板、底板及侧墙墙体；（六）割除通道结构中 的钢构件并在内表面喷涂防水涂料，施工缝处设接水盒或止水带，便完成民建地下室与地 铁连接通道的施工。
[0006] 在本实施例中优选，所述的降水井设置深度为底部下方至少lm。
[0007] 在本实施例中优选，所述的底部托起构件包括底部枋木及其设在底部枋木上的底 部支托；所述的顶部托起构件包括顶部支托及其设在顶部支托上的顶部枋木；所述的底部 支托及顶部支托均为钢性构件并分别包括横向工钢。
[0008] 在本实施例中优选，所述的竖钢包括上、下两端，其中上端与顶部支托抵接，下端 与底部支托抵接。
[0009] 在本实施例中优选，所述的托架构件包括托架及边跨枋木，托架为钢性构件并包 括水平支托及倾斜支托，边跨枋木设于水平支托上并与顶部枋木处于水平平面。
[0010] 在本实施例中优选，所述的边跨托起构件包括边跨枋木及其设于边跨枋木上的边 跨支托，边跨支托为钢性构件并与底部支托相连且处于相同水平平面。
[0011] 在本实施例中优选，所述的侧竖钢包括上、下两端，其中上端与水平支托抵接，下 端与边跨支托抵接。
[0012] 在本实施例中优选，所述的施工方法还包括钢花管，所述的木模板预留有孔洞，钢 花管打设于孔洞并注水泥水玻璃双液浆。
[0013] 在本实施例中优选，所述的施工缝包括变形缝，变形缝设在连接地铁通道的连接 处。
[0014] 在本实施例中优选，所述的侧墙分为上下两半，底板与下半部侧墙进行第一浇筑， 顶板与上半部侧墙进行第二次浇筑，所述的止水带沿通道结构内皮周圈预埋注浆管，浇筑 完毕后进行二衬背后填充注浆。
[0015] 本发明与现有技术相比，其有益的效果是：一是采用焊接钢构件作支护，不设置外 包防水板，也不作防水板搭接而进行的换撑处理，直接在初期支护钢架体系上绑扎钢筋，整 个暗挖过程及二衬浇筑过程操作简便；二是采用型钢构件进行焊接拼接，布置灵活，操作简 便，支护刚度较大，整体性好，省去了喷射混凝土施工，使得施工环境得到了改善；三是采用 平顶直墙结构设计，操作简便，部分钢构件可循环利用，适用于民建地下室与地铁站厅层的 连接通道暗挖工程。
【附图说明】
[0016] 图1是本发明实施例之暗挖平面结构示意图。
[0017] 图2是本发明实施例之暗挖纵剖面结构示意图。
[0018] 图3是本发明实施例之暗挖横剖面结构示意图。
[0019] 图4是本发明实施例之呈现局部施工立面结构示意图。
[0020] 图5是本发明实施例之呈现两侧局部施工立面结构示意图。
[0021] 图6是本发明实施例之呈现整体施工预留核心土立面结构示意图。
[0022] 图7是本发明实施例之呈现整体框架布局立面结构示意图。
[0023] 图8是本发明实施例之呈现整体施工（包括绑扎钢筋、浇筑墙体）立面结构示意 图。
[0024] 图9是本发明实施例之呈现民建地下室与地铁站厅层的连接通道完工的立面结 构示意图。
【具体实施方式】
[0025] 下面结合具体实施例及附图对本发明作进一步详细说明。所述实施例的示例在附 图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能 的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明的技术方案，而不 应当理解为对本发明的限制。
[0026] 在本发明的描述中，术语"内"、"外"、"纵向"、"横向"、"上"、"下"、"顶"、"底"或 "前"、"后"、"左"、"右"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为 了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不应当理解为对 本发明的限制。
[0027] 请参阅图1并结合参阅图2至图9所示，本发明提供一种民建地下室与地铁连接 通道的施工方法，是在传统暗挖法基础上的改进设计，不采用喷射混凝土，初期支护全部采 用型钢构件焊接拼接，使得整体刚度大。该设计根据暗挖断面的大小以竖向和水平工字钢 支撑体系布置，方式较灵活。由于不施做喷射混凝土，暗挖环境也得到了改善。二衬结构钢 筋绑扎时，以外围型钢为焊接点进行架立，将一部分型钢浇筑到结构顶板、侧墙及底板中， 以结构刚性自防水为主（即结构