撞锤的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的撞锤(Rammha_er)，包括柱体、在柱体中可移动地引导的活塞和在柱体中可移动地引导的撞击件(SchlagstUck)。
【背景技术】
[0002]此类撞锤(其通常被称为柴油撞锤或柴油落锤)尤其在建筑业中用在地基工作中以用于将粧(水泥柱子、钢梁、板粧墙等等)夯入地基中。在这种撞锤开始运转时，活塞借助于释放装置(Ausklinkvorrichtung)向上拉并且在确定的高度上释放撞锤，接着撞锤在重力的作用下向下落。活塞在下落时操纵燃料泵，由此为一个或多个喷射喷嘴输送燃料，尤其柴油，其将燃料喷射到柱体的燃烧室中。在活塞下落时，存在于柱体的工作腔中的空气受到压缩并且由此如此加热使得点燃存在于工作腔中的燃料/空气混合物，对此燃料爆炸式地燃烧。在此释放的爆炸能量一方面使活塞再次向上滑至新的工作循环并且另一方面将锤打物件打到土地中。
[0003]为了最小化在柱体与活塞之间的摩擦，通过润滑剂泵持续地引入恒定量的润滑材料。多余的和烧焦的润滑材料再次直接流到柱体的燃烧室中。因此，尤其在回流大量的润滑材料的情况下影响燃料的燃烧过程并且出现撞锤的明显的烟雾或油烟形成。在撞锤的部分负载范围中首先出现该效应。
【发明内容】
[0004]在此，本发明将提供补救方案。本发明的目的在于提供一种撞锤，在其中尤其在部分负载范围中降低润滑剂的流到燃烧室中的量。根据本发明，该目的通过权利要求1的特征部分的特征来实现。
[0005]利用本发明提供了一种撞锤，在其中尤其在部分负载范围中降低润滑剂的流到燃烧室中的量。由于润滑材料分配器如此设立，即，润滑剂输送通过活塞的撞击震动引起，所以实现润滑材料量与撞锤的相应的运行状态的匹配。润滑材料供给通过活塞的撞击震动产生。
[0006]在本发明的改进方案中，润滑材料分配器具有控制模块，其与传感器相连接以用于探测活塞(2)的跳跃高度和/或活塞(2)的撞击数。由此实现相应于撞击震动(其在很大程度上取决于活塞的撞击数或跳跃高度)的润滑剂的配量。
[0007]在本发明的备选的改进方案中，润滑材料分配器包括活塞，其布置在壳体中并且限制用于容纳润滑剂的润滑剂室，润滑材料管路通入润滑剂室中，并且活塞通过弹簧元件预加载，其中，润滑材料管路通过阀门关闭，阀门可通过惯性质量件操纵。由此实现简单的机械的且同时可靠的润滑材料量调节。在每次加载撞锤的活塞时，使在润滑材料分配器中的惯性质量件运动，由此操纵阀门，由此将通过预加载的活塞置于压力下的润滑材料挤压通过润滑材料管路。因此，润滑材料量的配量取决于撞锤的活塞的撞击能量。在强烈的撞击(很高的撞击能量)的情况下，润滑材料分配器的惯性质量件更大地加速并且因此经过更大的路径，由此引起阀门的更长的打开时间。由此将更大的量的润滑材料挤压通过润滑材料管路。在更轻柔地加载活塞的情况下，惯性质量件仅仅轻微地加速并且因此仅经过更短的路径，由此引起阀门的更短的打开时间。在这种情况下将仅仅更少的量的润滑材料挤压通过润滑材料管路。
[0008]在本发明的一设计方案中，在柱体中在其上侧处布置有滑动支承衬套，活塞在滑动支承衬套中来引导。由此降低润滑剂的用于润滑所需的量，由此可以说最小化到达到环境中的未燃烧的润滑剂的量。
[0009]在本发明的另一设计方案中，在柱体上在端侧布置有端部件，其弹性地与柱体相连接并且形成用于活塞的限制槽(Fangnut)，活塞对此具有凸肩，其中，滑动支承衬套以贴靠在限制槽处的方式布置在柱体中。因此，在这种情况下防止活塞从柱体中滑出，即，在一工作循环中未燃烧的燃料和润滑材料-空气-混合物在接着的工作循环中将过量的能量作用到活塞上。如果活塞由于过量的能量过远地从柱体中运动出来，活塞的凸肩止挡到通过端部环形成的限制槽处，由此挡住活塞。通过弹性地连接端部环与柱体来吸收活塞的动能的一部分。在此，活塞优选地设有止挡活塞环(Fangkolbenring)，通过止挡活塞环形成凸肩O
[0010]在本发明的另一设计方案中，端部环与柱体的弹性的连接部包括摩擦弹簧的组件。由此实现特别高效地吸收活塞的动能。
【附图说明】
[0011]在其余的从属权利要求中说明了本发明的其他的改进方案和设计方案。在附图中示出了本发明的一实施例并且在下面对其进行详细说明。其中:
图1显示了呈柴油撞锤的形式的撞锤的示意性的图示；
图2显示了图1的撞锤的活塞端部止挡区域与端部环的所显示出的凸缘连接部的示意性的图示；
图3显示了图2的剖面III的细节图示；
图4显示了图1的撞锤的润滑材料分配器的示意性的图示。
【具体实施方式】
[0012]选作实施例的柴油撞锤包括在两侧敞开的柱体I，其通常可具有3至8米的长度和0.2至1.5米的直径。在柱体I中可移动地布置有活塞2。与此同轴的撞击件3可移动地接合到柱体I的敞开的下端中。在柱体I的下端处固定有环形的支承单元9，在其中密封地且可移动地引导撞击件3的中间的杆区段31，其具有相对于柱体I的内径减小的外径。柴油撞锤通过布置在柱体I处的引导爪13沿着柱子(Makler)可移动地支承。
[0013]在杆区段31的下端处模制有处在柱体I之下的撞击板32，其向外指向的下部的凸状的限制面33在运行中与待压装的锤打物件(例如板粧墙元件)的上端共同作用。
[0014]在撞击件3的杆区段31的上端处模制有活塞区段34，活塞区段34带有多个环绕的、沿轴向间隔开的密封环，其在柱体I的内侧面11上延伸。通过撞击件3的活塞区段34的上侧与活塞2的下侧以及柱体I的内侧面11 一起限制燃烧室12。撞击件3的面向柱体I的燃烧室12的端面利用平坦的燃料盘30磨平。
[0015]在撞击件3的撞击板32与柱体I的支承单元9之间布置有衰减环91。另一衰减环92邻近于支架单元9布置在支架单元9的上侧与撞击件3的活塞区段34的下侧之间。
[0016]在撞击件3之上在柱体I的内部中延伸有活塞2的设有环绕的、沿轴向彼此间隔开的密封环93的下部的工作端23。活塞2的下部的自由的磨平的端面21通过沿径向环绕的梯级突出。
[0017]在活塞2的下部的工作端23处模制有主体区段(Massenabschnitt，即，质量区段)22，其延伸到柱体I的上部区段中。在活塞2处在主体区段22的下端处布置有止挡活塞环24，其外径超过活塞2在该区域中的外径。
[0018]在柱体I的周向壁处布置有喷射装置4，其包括燃料泵41，燃料泵41通过管路43与喷射喷嘴42相连接。燃料泵41的入口通过燃料箱5供应柴油。
[0019]通过管路43与燃料箱5相连接的燃料泵41具有伸到柱体I的内部中的预加载的泵杆44，燃料泵41在下降的活塞2经过时通过泵杆44驱动。喷射喷嘴42如此构造和取向，即，交付的燃料以基本上连续的射束近似居中地喷到撞击件3的端面上。
[0020]此外，在柱体I处布置有润滑材料分配器51，其与分布在柱体I的周向方向上的润滑剂喷嘴相连接。通过润滑剂喷嘴将润滑材料提供到活塞2与柱体I的内侧面11之间。
[0021]润滑材料分配器51包括壳体52，其在其上端处设有固定螺纹552以用于固定在柱体I的外壁处。在壳体52之内布置有活塞53，其通过弹簧531预加载且相对于壳体52的内壁借助于密封部532密封。在活塞53处模制有填充状态控制杆533，其穿过弹簧以及壳体52的覆盖侧。活塞53限制润滑剂室54，其可通过再填充接管4