辅助移动动力系统和工具架附件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明大体上涉及移动动力系统的领域，并且更具体来说涉及用于在车辆上提供辅助移动动力的系统和方法。本发明另外大体上涉及机械的领域，并且更具体来说涉及用于连接到车辆的工具架附件。
【背景技术】
[0002]车辆操作人员在操作不同车辆类型时或在靠近车辆工作时可能需要使用各种工具和子系统。为不同的工具和车辆子系统提供足够的动力可能是困难的。因此，存在对用于将辅助移动动力提供到车辆的改进的系统和方法的需要。
[0003]此外，车辆操作人员在操作不同车辆类型时或在靠近车辆工作时可能需要使用各种工具。对所述工具的储存、运输和获取可能是问题。因此，在操作车辆或靠近车辆工作时，存在对用于提供对工具的储存、运输以及获取的改进的系统和方法的需要。
【发明内容】
[0004]本发明涉及一种移动车辆动力系统。辅助移动动力系统可以经配置以将动力供应到至少一个辅助功能和车辆的主要液压系统。所述辅助移动动力系统可以包含经配置以将液压压力提供到至少一个辅助功能和车辆的主要液压系统的液压栗。所述辅助移动动力系统还可以包含连接到液压栗的控制阀。控制阀可以经配置以控制对至少一个辅助功能和车辆的主要液压系统的液压压力。
[0005]本发明还涉及用于将动力供应到车辆上的主要液压系统和与所述车辆相关联的一或多个辅助功能的方法。所述方法可以包含经由连接到车辆的发动机的液压栗将液压压力提供到主要液压系统和一或多个辅助功能的步骤。所述方法的另外步骤可以包含经由控制阀控制对一或多个辅助功能和主要液压系统的液压压力。所述方法还可以包含经由一或多个辅助功能控制阀控制对一或多个辅助功能的液压压力的步骤。
[0006]本发明还涉及一种用于将动力供应到主要液压系统和多个辅助功能的辅助移动动力系统。所述辅助移动动力系统可以包含连接到多个辅助功能和车辆的发动机的液压栗。所述液压栗可以经配置以将液压压力提供到多个辅助功能和车辆的主要液压系统。所述辅助移动动力系统还可以包含连接到液压栗的控制阀。所述控制阀可以经配置以控制对多个辅助功能和车辆的主要液压系统的液压压力。所述辅助移动动力系统还可以包含连接到控制阀的多个辅助功能控制阀。所述多个辅助功能控制阀可以经配置以控制对多个辅助功能中的每一辅助功能的液压压力。
[0007]本发明还涉及经配置用于固持至少一个工具的工具架附件。所述工具架附件可以经配置用于附接到车辆。所述工具架附件可以包含框架和连接到所述框架的耦合机构。所述耦合机构可以经配置用于可释放附接到车辆。所述工具架附件还可以包含连接到框架的至少一个支架。所述支架可以包含经配置以打开和闭合的夹钳。所述支架可以经配置以在夹钳闭合时保持工具且在夹钳打开时释放工具。所述工具架附件可以提供对一或多个工具的获取、储存以及运输。
[0008]本发明还涉及经配置用于固持多个工具的工具架附件。所述工具架附件可以经配置用于附接到车辆。所述工具架附件可以包含框架和连接到所述框架的耦合机构。所述耦合机构可以经配置用于可释放附接到车辆。所述工具架附件还可以包含安装到框架的第一支架。第一支架可以包含经配置以打开和闭合的夹钳且可以经配置以在夹钳闭合时保持第一工具，且在夹钳打开时释放第一工具。所述工具架附件还可以包含安装到框架的第二支架。第二支架可以包含经配置以打开和闭合的夹钳且可以经配置以在夹钳闭合时保持第二工具且在夹钳打开时释放第二工具。
[0009]应理解，前文大体描述以及以下详细描述仅是示例性及说明性的且未必限制本发明。并入在本说明书中且构成本说明书的一部分的附图图示本发明的标的物。所述描述和图式一起用以说明本发明的原理。
【附图说明】
[0010]参考附图，所属领域的技术人员可以更好地理解本发明的许多优点，其中:
[0011]图1是辅助移动动力系统的图式；
[0012]图2是包含可以使用辅助移动动力系统同时供以动力的可能的辅助功能的实例的图表；
[0013]图3是在包含工具架附件的滑移装载机中的辅助移动动力系统的实例实施方案；
[0014]图4是一种用于将动力供应到车辆上的主要液压系统和与所述车辆相关联的一或多个辅助功能的方法的流程图；
[0015]图5示出包含多个支架的工具架附件的视图；
[0016]图6示出包含固持多个工具的多个支架的工具架附件的视图；
[0017]图7示出工具架附件的包含耦合机构的一侧和在滑移装载机上的相对应的耦合机构的视图；
[0018]图8是在耦合到滑移装载机时固持多个工具的工具架附件的视图；
[0019]图9是工具架附件的支架的视图；以及
[0020]图10是在储存铲斗时的工具架附件的侧视图。
【具体实施方式】
[0021]本发明涉及如图1中所示的辅助移动动力系统100。辅助移动动力系统100可以经配置以将动力供应到至少一个辅助功能104。辅助移动动力系统100可以包含液压栗102。液压栗102可以经配置以将液压压力提供到至少一个辅助功能104和车辆的主要液压系统106。辅助移动动力系统100还可以包含连接到液压栗102的控制阀108。控制阀108可以经配置以控制对至少一个辅助功能104和车辆的主要液压系统106的液压压力。
[0022]辅助移动动力系统100可以包含连接到车辆发动机和驱动轴的液压栗102。在一个实施例中，液压栗102可以包含位移活塞栗。液压栗102可以经压力和流量补偿以提供增加的效率且减少热量积累和燃料消耗。液压栗102还可以按需将油输送提供到每一辅助功能104。液压栗102还可以经配置以在不存在需求时返回到最小位移条件。在一个实施例中，当采用包含辅助移动动力系统100的现有系统时，可以用较大位移活塞栗替换车辆中的原始齿轮栗。
[0023]辅助移动动力系统100还可以包含控制阀108。控制阀108可以经配置以控制对至少一个辅助功能104和车辆的主要液压系统106的液压压力。在一个实施例中，辅助移动动力系统100可以经配置以给出从液压栗102到主要液压系统106的优先流动。如果需要，这可以提供主要液压系统106功能的不间断的操作。辅助移动动力系统100还可经配置以允许一或多个辅助功能104的同时操作以及主要液压系统106功能和一或多个辅助功能104的至少部分同时操作。
[0024]另外，辅助移动动力系统100的每一辅助功能104还可以包含辅助功能控制阀110。在一个实施例中，辅助功能控制阀110可以包含个别的阀芯。辅助功能控制阀110可以经配置以控制液压压力和流量以及每一辅助功能104的致动。辅助功能控制阀110和控制阀108的组合可以提供对主要液压系统106以及一或多个辅助功能104的选择性控制。
[0025]图1中示出的辅助移动动力系统100可以用于给车辆的车载液压驱动辅助功能104提供动力。辅助功能104可以包含不同系统类型。例如，辅助功能104可以包含压缩空气系统104A、电力系统104B或液压动力工具104C。各种辅助功能可以包含多个系统类型或超过一个相同类型的系统，例如两个不同的液压动力工具104C。在图1中示出的实施例中，辅助移动动力系统100经配置以将动力提供到四个辅助功能104，包含两个液压动力工具104C、压缩空气系统104A以及电力系统104B。
[0026]图1中示出的辅助移动动力系统100可以用于将动力提供到压缩空气系统104A等辅助功能104。压缩空气系统104A可以并入有无箱空气压缩机，所述无箱空气压缩机可以由辅助移动动力系统100驱动以按需提供用于操作广泛范围的空气工具的压缩空气。空气压缩机系统可以是负载灵敏的，从而调整输出以满足高达最大能力的需求。压缩空气系统104A还可以包含冷却系统，其经配置用于从经排出空气去除热量以改进操作人员的舒适度和/或系统性能。
[0027]图1中示出的辅助移动动力系统100还可以用于将动力提供到辅助功能104，例如电力系统104B。在一些实施例中，电力系统104B可以并入有发电机，所述发电机可以由辅助移动动力系统100驱动以按需提供用于操作广泛范围的电气装置的交流电功率。辅助移动动力系统100还可以并入有接地故障断路器(GFCI)保护以用于增加的操作人员安全性。
[0028]图1中示出的辅助移动动力系统1