一种洞内压力钢管的运输施工方法
【专利摘要】本发明公开了一种洞内压力钢管的运输施工方法，旨在提供一种可提高运输效率的洞内压力钢管的运输施工方法。它包括（1）运输平台、运输轨道铺设及牵引系统布置；（2）钢支腿及铁鞋安装；以及（3）压力钢管吊装及运输。本发明通过铺设运输平台及运输轨道，压力钢管安装钢支腿和铁鞋，在牵引力牵引下，使压力钢管在涂抹了润滑油的轨道上滑动，运输到待安装位置。此方法解决了大型吊装机械不能洞内吊装，运输车辆不能洞内运输的问题，降低了安全风险。
【专利说明】
一种洞内压力钢管的运输施工方法
技术领域
[0001]本发明涉及水电站施工技术领域，尤其是涉及一种洞内压力钢管的运输施工方法。
【背景技术】
[0002]大、中、小型水电站地下厂房引水系统一般采用钢衬结构，施工通道狭小，钢衬本身体积、重量大，洞内一般吊装机械、运输机械无法施工，而且施工工期较长。
[0003]采用现有施工方法，需在土建压力钢管洞开挖支护前，在洞内的上方专门布置大量深度和强度较大锚钩，用于在运输过程中压力钢管的起吊和位置调整，锚钩布置好后还需要花费很大人工和工期进行锚钩拉拔试验，计算锚钩的承受拉力，而且锚钩反复使用存在一定的安全隐患。
[0004]采用现有的施工方法，需要将压力钢管在洞外采用机械设备吊装、运输到洞内卸车，卸车地点一般都会离安装位置较远，需要人工二次运输，二次运输过程中，如对其不加固牢固，在卷扬机牵引的情况下，管节会翻转滚动，存在安全风险;二次运输到安装位置需要进行较大的调整工作，加长了施工工期。
[0005]因此，有必要对洞内压力钢管的运输施工进行改进，来避免压力钢管在洞内运输、洞内卸车的局限性，又可以提高尺寸调整的效率，缩短工期，降低安全风险。
【发明内容】
[0006]本发明克服了现有技术中的缺点，提供了一种适用于洞内空间受限，可提高运输效率、缩短工期的洞内压力钢管的运输施工方法。
[0007]为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的:
一种洞内压力钢管的运输施工方法，其包括以下步骤:
(1)运输平台、运输轨道铺设及牵引系统布置:
在引水洞出口处搭设与引水洞底部同高的运输平台以便铺设轨道，然后在引水洞内铺设运输轨道，并布置牵引卷扬机;两平行轨道的接头位置错开，两平行轨道的间距小于压力钢管的直径；
(2)钢支腿及铁鞋安装:
压力钢管焊缝检测合格后，在压力钢管上平行于轴线安装两排钢支腿，钢支腿的一端与压力钢管外圆面焊接连接，另一端与铁鞋焊接;两个铁鞋间的中心间距和轨道跨度基本一致；
(3)压力钢管吊装及运输:
利用起重机将安装完钢支腿和铁鞋的压力钢管吊装至运输轨道上，使得铁鞋恰好可在轨道上滑动；在运输轨道上涂抹可以减小摩擦力的润滑脂，然后利用布设好的牵引卷扬机牵引压力钢管进行洞内运输，使得压力钢管滑动至待安装位置。
[0008]优选的是，两平行轨道的接头位置错开;每个轨道接头左、右、上三面的错位均小于Imm，且轨道接头间隙小于Imm ο
[0009]优选的是，所述压力钢管上采用加劲环进行固定，支腿安装在加劲环上。
[0010]优选的是，所述钢支腿的高度计算方法为:设压力钢管安装轨道高程为H1，压力钢管的中心设计高程为H2，压力钢管半径为Rl，压力钢管壁厚Dl，铁鞋槽钢厚度D2，支腿高度H3，则钢支腿的高度为:H3=H2-H1-R1-D1-D2。
[0011 ]与现有技术相比，本发明具有如下优点:
(I)本发明通过铺设运输平台及运输轨道，压力钢管安装钢支腿和铁鞋，在牵引力牵引下，使压力钢管在涂抹了润滑油的轨道上滑动，运输到待安装位置。此方法解决了大型吊装机械不能洞内吊装，运输车辆不能洞内运输的问题，降低了安全风险。
[0012](2)本发明通过安装钢支腿和铁鞋运输压力钢管，解决了压力钢管洞内反身难，运输到位后位置偏差大，尺寸调整难的问题。本发明不但可以在洞内从上游到下游一节一节的安装对接，也可以将在洞外拼焊完的数节压力钢管一起运输至洞内安装，提高了运输安装效率，缩短工期。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本发明压力钢管处于运输状态的结构示意图。
[0015]图中:1、钢支腿;2、铁鞋;3、压力钢管;4、运输轨道。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017]压力钢管运输前根据一般放线方法，放样出安装中心线及安装高程控制基准点。然后如附图1所示，进行洞内压力钢管的运输施工方法，主要包括以下步骤:
(I)运输平台、运输轨道铺设及牵引系统布置:
在引水洞出口处搭设与引水洞底部同高的运输平台以便铺设轨道，然后在引水洞内铺设运输轨道，并布置牵引卷扬机(按照常规方法在符合安全标准的位置布置)；两平行轨道的接头位置错开;每个轨道接头左、右、上三面的错位均小于1mm，且轨道接头间隙小于Imm;轨道与引水洞内预埋件采用焊接固定;两平行轨道的间距小于压力钢管的直径。
[0018](2)钢支腿及铁鞋安装:
压力钢管焊缝检测合格后，在压力钢管上平行于轴线安装两排钢支腿(支腿可以有适当倾斜角度，一般每个管节安装4个钢之支腿)，钢支腿的一端与压力钢管外圆面焊接连接，另一端与铁鞋焊接;两个铁鞋间的中心间距要和轨道跨度基本一致，要使得两排铁鞋恰好能在两平行轨道上滑动;铁鞋在运输作业中起到防溜，防倾倒作用;钢支腿用于支撑压力钢管。
[0019]如果压力钢管上采用加劲环进行固定，支腿也可安装在加劲环上;钢支腿的高度，计算方法为:设压力钢管安装轨道高程为Hl，压力钢管的中心设计高程为H2，压力钢管半径为Rl，压力钢管壁厚Dl，铁鞋槽钢厚度D2，支腿高度H3，则理论上钢支腿的高度为:H3=H2-Hl-Rl-Dl-D2o
[0020](3)压力钢管吊装及运输:
利用桥式起重机将安装完钢支腿和铁鞋的压力钢管吊装至运输轨道上，使得铁鞋恰好可在轨道上滑动。在运输轨道上涂抹可以减小摩擦力的润滑脂，然后利用布设好的牵引卷扬机牵引压力钢管进行洞内运输，使得压力钢管滑动至待安装位置后，利用千斤顶及手拉葫芦调整压力钢管位置与安装控制点完全吻合。
[0021]如果当压力刚管是带锥管形式时，将根据压力钢管安装中心位置和锥度(坡度)及支腿的安装位置、轨道的安装高程，用CAD绘图工具放样出轨道面到该锥管压力钢管中心位置，测量出支腿高度，同时对运输轨道敷设按照坡度进行调整，确保压力钢管锥管安装与常规压力钢管安装一致。
[0022]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种洞内压力钢管的运输施工方法，其特征在于包括以下步骤: (1)运输平台、运输轨道铺设及牵引系统布置: 在引水洞出口处搭设与引水洞底部同高的运输平台以便铺设轨道，然后在引水洞内铺设运输轨道，并布置牵引卷扬机;两平行轨道的接头位置错开，两平行轨道的间距小于压力钢管的直径； (2)钢支腿及铁鞋安装: 压力钢管焊缝检测合格后，在压力钢管上平行于轴线安装两排钢支腿，钢支腿的一端与压力钢管外圆面焊接连接，另一端与铁鞋焊接;两个铁鞋间的中心间距和轨道跨度基本一致； (3)压力钢管吊装及运输: 利用起重机将安装完钢支腿和铁鞋的压力钢管吊装至运输轨道上，使得铁鞋恰好可在轨道上滑动；在运输轨道上涂抹可以减小摩擦力的润滑脂，然后利用布设好的牵引卷扬机牵引压力钢管进行洞内运输，使得压力钢管滑动至待安装位置。2.根据权利要求1所述洞内压力钢管的运输施工方法，其特征在于:两平行轨道的接头位置错开;每个轨道接头左、右、上三面的错位均小于1mm，且轨道接头间隙小于1mm。3.根据权利要求1所述洞内压力钢管的运输施工方法，其特征在于:所述压力钢管上采用加劲环进行固定，支腿安装在加劲环上。4.根据权利要求1所述洞内压力钢管的运输施工方法，其特征在于:所述钢支腿的高度计算方法为:设压力钢管安装轨道高程为Hl，压力钢管的中心设计高程为H2，压力钢管半径为Rl，压力钢管壁厚Dl，铁鞋槽钢厚度D2，支腿高度H3，则钢支腿的高度为:H3=H2-H1-R1-Dl-D2o
【文档编号】E02B9/06GK105926549SQ201610526637
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年7月6日
【发明人】王建利, 李凤伦, 桑鹏
【申请人】中国水利水电第十四工程局有限公司