一种具有减速功能的雨水箅子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于雨水箅子技术领域，特别是涉及一种具有减速功能的雨水箅子。
【背景技术】
[0002]雨水箅子是安放在下水道或排水沟口处能挡住垃圾的删栏，同时也要能让雨水顺利的流入下水道或者排水沟内，通常，安放在马路两侧的雨水箅子会有汽车等较大重量的车辆碾压经过，为了实现更好的收集雨水，现在的雨水箅子会将其上表面设计成凹面，这种设计却会降低雨水箅子的强度，使其承载能力下降。
[0003]例如传统的雨水箅子结构包括雨水箅子和边框，其中雨水箅子座装在边框内，传统的雨水箅子存在以下问题:
[0004]1、现有的雨水箅子没有考虑机动车轮胎的滑移，出现紧急情况时机动车易发生滑移，存在较大的安全隐患；
[0005]2、边框和雨水箅子连接不够平整，机动车在上面通过时易出现响动；
[0006]3、排水孔孔宽问题，存在以下两种主排水孔过窄，无法起到快速的排水的目的，如果过宽，容易卡主物体；
[0007]4、肋梁铸造成长方形，这种设计一方面导致排水速度慢，而且箅子的材料耗费较大，，铸造中拔模难度增加；
[0008]5、原有箅子原材料大都采用钢制焊接，这样虽然强度较好，单制作成品不易标准话，容易变形，实践中经常将周边的混凝土顶坏，造成对路面破坏。
【发明内容】
[0009]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装方便、承载力强，具有减速功能的具有减速功能的雨水箅子。
[0010]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0011]—种具有减速功能的雨水箅子，包括箅板主体，其特征在于:所述箅板主体的截面呈拱形结构，箅板主体的上表面一体铸造有数个横向分隔墙和数个纵向分隔墙，所述横向分隔墙和纵向分隔墙围合成主排水孔，在箅板主体的横向分隔墙和纵向分隔墙的上表面设有减速凸起，箅板主体的下表面前、后两侧一体铸造有底座支撑，所述底座支撑与箅板主体下表面之间设有数个支撑筋，相邻的支撑筋之间围合成侧排水孔；所述箅板主体的下表面设有数个纵向加强筋。
[0012]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0013]所述箅板主体的左、右端两端分别设有拼装连接口。
[0014]所述拼装连接口的形状为矩形、半圆形和U形结构。
[0015]所述底座支撑的底部设有柔性胶垫。
[0016]所述箅板主体、底座支撑以及加强筋的外表面喷塑有柔性橡胶层。
[0017]所述箅板主体上表面的减速凸起的形状呈矩形、半球形结构。
[0018]所述纵向加强筋上设有减重孔。
[0019]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方案，克服了现有雨水箅子的缺陷，采用特定的拱形结构和特定的主排水孔和侧排水孔的设计，使得本实用新型不但在下雨后能够迅速排水，避免局部淤积，而且避免了雨水箅子卡住异物等安全隐患，使用起来安全可靠，另外，本实用新型采用特殊的分体铸造工艺，按照不同的规格拼排一体铸造技术，解决了传统整体铸造拔模难的问题；此外，在拱形结构的箅板主体表面设有减速凸起，使得本实用新型具有了减速功能，从而可以替代市场了一些减速带，尤其是在机场、大型停车场等场合；本实用新型还可以根据实际需要的长度进行拼装，拼装式只需采用连接件锁紧拼装连接口即可，方便快捷。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的结构示意图；
[0021]图2是图1中H-H剖视图；
[0022]图3是图1中K-K剖视图；
[0023]图4是图1的侧视图；
[0024]图5是纵向加强筋带有减重孔的结构示意图；
[0025]图6是箅板主体拼装结构示意图。
[0026]图中:1、箅板主体；1_1、横向分隔墙；1_2、纵向分隔墙；1_3、主排水孔；1_4、减速凸起；1_5、底座支撑；1_6、支撑筋；1_7、侧排水孔；1_8、纵向加强筋；1_9、拼装连接口 ；1-10、柔性胶垫；1_11、减重孔；2、紧固件。
【具体实施方式】
[0027]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0028]请参阅图1至图5，一种具有减速功能的雨水箅子，包括箅板主体1，所述箅板主体的截面呈拱形结构，箅板主体的上表面一体铸造有数个横向分隔墙1-1和数个纵向分隔墙1-2，所述横向分隔墙和纵向分隔墙围合成主排水孔1-3，在箅板主体的横向分隔墙和纵向分隔墙的上表面设有减速凸起1-4，所述箅板主体上表面的减速凸起的形状呈矩形、半球形结构。箅板主体的下表面前、后两侧一体铸造有底座支撑1-5，所述底座支撑与箅板主体下表面之间设有数个支撑筋1-6，相邻的支撑筋之间围合成侧排水孔1-7，侧排水孔既具有排水的目的，又具有减重的目的；所述箅板主体的下表面设有数个纵向加强筋1-8 ;所述纵向加强筋上设有减重孔1-11。
[0029]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0030]为了实现本实用新型使用范围广，可以根据实际需要进行拼装，在所述箅板主体的左、右端两端分别设有拼装连接口 1-9，所述拼装连接口的形状为矩形、半圆形和U形结构，在实际拼装时，只需将两个相邻的箅板主体的拼装连接口 1-9对正，在其内放置紧固件2，并且紧固即可，请参阅图6。
[0031]为了减少与边框装配后，不发生翘起，避免在机动车行走时发生声响，在所述底座支撑的底部设有柔性胶垫1-10，或者所述箅板主体、底座支撑以及加强筋的外表面喷塑有柔性橡胶层，柔性橡胶层的厚度一般l_3mm。
[0032]采用上述技术方案，克服了现有雨水箅子的缺陷，采用特定的拱形结构和特定的主排水孔和侧排水孔的设计，使得本实用新型不但在下雨后能够迅速排水，避免局部淤积，而且避免了雨水箅子卡住异物等安全隐患，使用起来安全可靠，另外，本实用新型采用特殊的分体铸造工艺，按照不同的规格拼排一体铸造技术，解决了传统整体铸造拔模难的问题；此外，在拱形结构的箅板主体表面设有减速凸起，使得本实用新型具有了减速功能，从而可以替代市场了一些减速带，尤其是在机场、大型停车场等场合；本实用新型还可以根据实际需要的长度进行拼装，拼装式只需采用连接件锁紧拼装连接口即可，方便快捷。
[0033]以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种具有减速功能的雨水箅子，包括箅板主体，其特征在于:所述箅板主体的截面呈拱形结构，箅板主体的上表面一体铸造有数个横向分隔墙和数个纵向分隔墙，所述横向分隔墙和纵向分隔墙围合成主排水孔，在箅板主体的横向分隔墙和纵向分隔墙的上表面设有减速凸起，箅板主体的下表面前、后两侧一体铸造有底座支撑，所述底座支撑与箅板主体下表面之间设有数个支撑筋，相邻的支撑筋之间围合成侧排水孔；所述箅板主体的下表面设有数个纵向加强筋。2.根据权利要求1所述的具有减速功能的雨水箅子，其特征在于:所述箅板主体的左、右端两端分别设有拼装连接口。3.根据权利要求2所述的具有减速功能的雨水箅子，其特征在于:所述拼装连接口的形状为矩形、半圆形和U形结构。4.根据权利要求1所述的具有减速功能的雨水箅子，其特征在于:所述底座支撑的底部设有柔性胶垫。5.根据权利要求1所述的具有减速功能的雨水箅子，其特征在于:所述箅板主体、底座支撑以及加强筋的外表面喷塑有柔性橡胶层。6.根据权利要求1所述的具有减速功能的雨水箅子，其特征在于:所述箅板主体上表面的减速凸起的形状呈矩形、半球形结构。7.根据权利要求1所述的具有减速功能的雨水箅子，其特征在于:所述纵向加强筋上设有减重孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有减速功能的雨水箅子，包括箅板主体，箅板主体的截面呈拱形结构，箅板主体的上表面一体铸造有数个横向分隔墙和数个纵向分隔墙，所述横向分隔墙和纵向分隔墙围合成主排水孔，在箅板主体的上表面设有减速凸起，箅板主体的下表面前、后两侧一体铸造有底座支撑，底座支撑与箅板主体下表面之间设有数个支撑筋，相邻的支撑筋之间围合成侧排水孔；箅板主体的下表面设有数个纵向加强筋。采用上述技术方案，克服了现有雨水箅子的缺陷，不但在下雨后能够迅速排水，避免局部淤积，而且避免了雨水箅子卡住异物等安全隐患；此外，在拱形结构的箅板主体表面设有减速凸起，具有了减速功能，从而可以替代一些减速带使用，尤其适用于机场、大型停车场等场合。
【IPC分类】E03F5/06
【公开号】CN204919784
【申请号】CN201520524272
【发明人】朴英花
【申请人】天津宇龙铸造有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月18日