专利名称：电力和人力并用的轻型清扫车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及环卫清扫车， 一种电力和人力并用的轻型清扫车。
技术背景随着城市化发展，新街道不断增加，对街路环境的维护工作量也成倍增 长。目前机械化程度高的大型清扫车由于价格原因，还仅限于主干道的清扫， 而大部分街道的清扫还是以人力扫把为主。这种作业方式下，环卫工人劳动 强度大、在机动车流旁作业危险性大，所以，随着街道延长而增加人力与扫 把维护是理应淘汰的落后方式。 发明内容本新型的目的是提供一种电力和人力并用的轻型清扫车，效率与大型清扫 车相同，经济实用。电力和人力并用的轻型清扫车，包括有清扫机构、驾驶机构的车体，其特 征在于驾驶机构的动力传动两脚踏杆通过脚踏轴与盆齿同心固定，传动轴 端的锥齿与盆齿啮合，传动轴另一端啮合差速器内的盆齿，与差速器盆齿啮 合的另一驱动锥齿的传动轴与变速箱输出轴连接，以电瓶为电源的直流电机 通过缓冲连联器连接变速箱输入轴。本车设计具有环保、实用、操作简单、价格低廉的特点。环保以电磁电 力为主，人力蹬踏为辅的动力形式，可按作业量交替进行清扫。清扫工具设 置合理，扫、吸结合，并且一改目前大部分清扫车以燃油机为动力的现状， 真正实现工作过程中污染零排放。实用车体小、运动灵活，特别适用于广 场、小区等多弯路的清扫， 一次充电工作车可以工作七个小时，清扫的宽度 同样是1200毫米，能完成目前20——30万元进口燃油清扫车的工作量。操作简单本车设计根据目前中国国情，体现人性化的设计，为清扫女 工量身定做座骑与踏板高度。价格低廉因为该车采用自行设计的差速、人 力、变速为一体的传动装置，采用一个盆齿与踏板构成主动力齿轮，再由锥齿直接将动力传至差速器动力盆齿完成人力的传动。变速器设定空档、工 作行进档(2.5公里/小时)、行时档(6公里/小时)，具有与进口车相同的功 能，价格只有进口车的三分之一。因此该车能够在城市间迅速普及推广。
图1是电力和人力并用的轻型清扫车示意图； 图2是车的传动机构示意图；具体实施方式
电力和人力并用的轻型清扫车，见图1、图2:包括有清扫工具、驾驶机构的车体，其特征在于动力传动机构两脚踏杆20间的脚踏轴2与盆齿22 同心固定，与差速器11结合的传动轴1端锥齿19与盆齿22呈锐角啮合，传 动轴承1内有脚踏离合器5，传动轴1另一端啮合差速器11内的盆齿10，与 差速器内盆齿10啮合的另一驱动锥齿21的传动轴与变速器12输出轴连接， 36伏直流电机13通过缓冲连联器23连接变速器12输入轴，差速器11通过 传动半轴、球笼万向节等连接前驱动轮。车体托板上还配置驾驶方向盘3、与 刹车4相连的液压装置6和作为电源的电瓶7。清扫机构在车后部设置吸尘箱8和吸尘电机9，与电瓶7电源相连，吸 尘箱8与滚刷16罩在同一壳体内，并与垃圾箱18相通。车底盘下分别由支 架25固定滚刷传动轴24、盘刷转动轴15，滚刷传动轴25固定滚刷16，滚刷 传动轴25两端安装链条牙盘26，链条牙盘26通过链条17与车后轴动力牙盘 27联接，后轴上有控制链条位置的离合器。盘刷传动轴15两端安装两个伞齿 换向盒，通过伞齿换向盒安装两个盘刷14。
权利要求1、电力和人力并用的轻型清扫车，包括有清扫机构、驾驶机构的车体，其特征在于驾驶机构的动力传动两脚踏杆(20)通过脚踏轴(2)与盆齿(22)同心固定，传动轴(1)端的锥齿(19)与盆齿(22)啮合，传动轴(1)另一端啮合差速器(11)内的盆齿(10)，另一与差速器盆齿(10)啮合的驱动锥齿(21)的传动轴与变速箱(12)输出轴连接，以电瓶(7)为电源的直流电机(13)通过缓冲连联器(23)连接变速箱(12)输入轴。
2、 根据权利要求1所述的电力和人力并用的轻型清扫车，其特征在于 清扫机构在车后部设置吸尘箱(8)和吸尘电机(9)，与电瓶(7)电源相连，吸尘 箱(8)与滚刷(16)罩在同一壳体内，并与垃圾銜18)相通；车底盘下分别由支架 (25)固定滚刷传动轴(24)、盘刷转动轴(15)，滚刷传动轴(25)固定滚刷(16)，滚 刷传动轴(25)两端安装链条牙盘(26)，链条牙盘(26)通过链条(17)与车后轴动力 牙盘(27)联接，后轴上有控制链条位置的离合器；盘刷传动轴(15)两端安装两 个伞齿换向盒，通过伞齿换向盒安装两个盘刷(14)。
专利摘要电力和人力并用的轻型清扫车，包括有清扫机构、驾驶机构的车体，其特征在于驾驶机构的动力传动两脚踏杆通过脚踏轴与盆齿同心固定，传动轴端的锥齿与盆齿啮合，传动轴另一端啮合差速器内的盆齿，与差速器盆齿啮合的另一驱动锥齿的传动轴与变速箱输出轴连接，以电瓶为电源的直流电机通过缓冲连联器连接变速箱输入轴。本车设计具有环保、实用、操作简单、价格低廉的特点。变速器设定空档、工作行进档(2.5公里/小时)、行驶档(6公里/小时)，具有与进口车相同的功能，价格只有进口车的三分之一。
文档编号E01H1/00GK201109904SQ20072001467
公开日2008年9月3日 申请日期2007年9月25日 优先权日2007年9月25日
发明者东 王, 寅 郭 申请人:王 东;郭 寅