专利名称：铁路客运专线大跨度桥梁端部无碴轨道伸缩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路大跨度桥梁端部无碴轨道，尤其涉及一种铁 路客运专线大跨度桥梁端部无碴轨道伸縮装置。
背景技术：
无碴轨道以其高平顺性、高稳定性、长寿命、少维修的特点，在 我国客运专线建设中得到了广泛应用。在我国的客运专线建设中大跨 度桥梁大量存在，大跨度桥梁铺设无碴轨道，存在在梁缝处轨枕间距 超限的问题。大跨度桥梁梁部能够随着温度变化而产生伸縮，为了保 证梁体伸长时梁缝不顶严，大跨度桥梁梁部必须预留足够的梁缝，当
低温梁体收縮时梁缝将更大，致使梁缝两侧轨枕支承间距超出650mm 的安全允许范围。上述问题成为困扰桥上无碴轨道应用的关键。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的大跨度梁缝 处轨枕间距超限问题，提出一种能够在梁缝处为钢轨提供有力支承， 并可以自动适应梁缝宽度变化的的铁路客运专线大跨度桥梁端部无 碴轨道伸縮装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种铁路客运 专线大跨度桥梁端部无碴轨道伸縮装置，其特征是该伸縮装置包括辅 助轨、钢枕和能使钢枕位于梁缝中部的连杆机构，在每一根基本轨两 侧、梁缝两端部之间至少设有一根与基本轨平行的辅助轨，该辅助轨 与梁缝两端连接；所述钢枕位于梁缝之间，钢枕两端分别与辅助轨连
接；基本轨在梁缝处支承在钢枕上。
所述辅助轨可以位于基本轨外侧梁缝两端道床板上的轨枕上。 所述辅助轨也可以位于基本轨内侧梁缝两端道床板上的轨枕上。 所述辅助轨还可以同时位于基本轨内、外侧梁缝两端道床板上的 轨枕上。
在上述方案中，所述辅助轨可以在梁缝一端处固定连接，另一端
处横向固定、纵向自由连接；此时，所述钢枕两端与辅助轨之间横向 固定、纵向自由连接。
在上述方案中，所述钢枕两端与辅助轨之间也可以固定连接；此 时，所述辅助轨在梁缝两端处横向固定、纵向自由连接。
在上述方案中，所述连杆机构由至少两根连杆和一根摇臂组成， 摇臂的两端分别与两根连杆的一端铰接，两根连杆的另一端分别铰接 在梁缝两端道床板上的轨枕上，摇臂的中部与钢枕铰接。
本实用新型结构简单、安装方便，能够在梁缝处为钢轨提供有力 支承，并可以自动适应梁缝宽度变化。该装置在梁缝处采用辅助轨承 托钢枕，钢枕支承基本轨，解决了桥上无碴轨道梁缝处基本轨无支承 和轨枕间距超限的问题。运用连杆机构根据梁缝宽度变化自动调整钢 枕位置，解决了钢枕居中的问题。
本实用新型采用特种断面辅助轨，辅助轨具有足够的刚度，能为 钢枕提供有力的支承。辅助轨在梁缝一端与轨枕锁定，另一段可以延 纵向伸縮；或钢枕两端与辅助轨锁定，辅助轨在梁缝两端处可以延纵 向伸縮，自动适应梁缝宽度的变化。
本实用新型适合于铁路大跨度桥梁端部无碴轨道的设计与施工。
图1是最大梁缝时本实用新型伸縮状态示意图。
图2是图1中A-A剖视图。
图3是最小梁缝时本实用新型伸縮状态示意图。
图4是图3中A-A剖视图。
具体实施方式
参见图1至图4，本实用新型主要由钢枕1、辅助轨2和连杆机 构4组成，其中，在每一根基本轨3外侧的梁缝两端部之间至少设有 一根与基本轨3平行的辅助轨2，辅助轨2位于基本轨3外侧梁缝两 端道床板7上的轨枕6上，所述辅助轨2在梁缝一端处与轨枕6用大 阻力扣件5牢固锁定，另一端处用小阻力扣件5与轨枕6连接，使辅 助轨2在轨枕6上横向固定，纵向可以自由伸縮。
所述钢枕1位于梁缝之间，两端分别与辅助轨2用小阻力扣件5 连接，使钢枕1沿辅助轨2横向固定，纵向可以移动。基本轨3在梁 缝处支承在钢枕1上。
所述连杆机构4由两根连杆和一根摇臂组成，摇臂的两端分别与 两根连杆的一端铰接，两根连杆的另一端分别铰接在梁缝两端道床板 7上的轨枕6上，摇臂的中部与钢枕1铰接。本实施例采用两套并排 设置的连杆机构4，它能根据梁缝宽度变化自动调整钢枕l位置，使 钢枕1无论何时都处于梁缝居中位置。
本实用新型适用的梁缝宽度范围94皿-694mm。
权利要求1、一种铁路客运专线大跨度桥梁端部无碴轨道伸缩装置，其特征是该伸缩装置包括辅助轨、钢枕和能使钢枕位于梁缝中部的连杆机构；在每一根基本轨两侧、梁缝两端部之间至少设有一根与基本轨平行的辅助轨，该辅助轨与梁缝两端连接；所述钢枕位于梁缝之间，钢枕两端分别与辅助轨连接；基本轨在梁缝处支承在钢枕上。
2、 根据权利要求1所述的铁路客运专线大跨度桥梁端部无碴轨 道伸縮装置，其特征是所述辅助轨位于基本轨外侧梁缝两端道床板上 的轨枕上。
3、 根据权利要求1所述的铁路客运专线大跨度桥梁端部无碴轨 道伸縮装置，其特征是所述辅助轨位于基本轨内侧梁缝两端道床板上 的轨枕上。
4、 根据权利要求1所述的铁路客运专线大跨度桥梁端部无碴轨 道伸縮装置，其特征是所述辅助轨同时位于基本轨内、外侧梁缝两端 道床板上的轨枕上。
5、 根据权利要求1至4中任一权利要求所述的铁路客运专线大 跨度桥梁端部无碴轨道伸縮装置，其特征是所述辅助轨在梁缝一端处 固定连接，另一端处横向固定、纵向自由连接；所述钢枕两端与辅助 轨之间横向固定、纵向自由连接。
6、 根据权利要求1至4中任一权利要求所述的铁路客运专线大 跨度桥梁端部无碴轨道伸縮装置，其特征是所述钢枕两端与辅助轨 之间固定连接；所述辅助轨在梁缝两端处横向固定、纵向自由连接。
7、根据权利要求1至4中任一权利要求所述的铁路客运专线大 跨度桥梁端部无碴轨道伸縮装置，其特征是所述连杆机构由至少两根 连杆和一根摇臂组成，摇臂的两端分别与两根连杆的一端铰接，两根 连杆的另一端分别铰接在梁缝两端道床板上的轨枕上，摇臂的中部与 钢枕铰接。
专利摘要一种铁路客运专线大跨度桥梁端部无碴轨道伸缩装置，其特征是该伸缩装置包括辅助轨、钢枕和能使钢枕位于梁缝中部的连杆机构；在每一根基本轨两侧、梁缝两端部之间至少设有一根与基本轨平行的辅助轨，该辅助轨与梁缝两端连接；所述钢枕位于梁缝之间，钢枕两端分别与辅助轨连接；基本轨在梁缝处支承在钢枕上。本实用新型结构简单、安装方便，能够在梁缝处为钢轨提供有力支承，并可以自动适应梁缝宽度变化。
文档编号E01D19/06GK201209235SQ200720089000
公开日2009年3月18日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者立 孙, 李秋义, 杨艳丽 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司