专利名称：十字立交桥的制作方法
技术领域：
本十字立交桥发明专利，属高速公路领域。
背景技术：
能为现代交通带来革命，使北京、上海等大城市不但不堵，反而非常快，不仅城市、 乡村交通也可行。不仅中国，全世界都可行。
发明内容
本发明专利(十字立交桥)占地面积非常少，投资少，成本低，建造周期短。本发明专利的特点直行飞快，十字路口掉头方便快捷，右转迅速，北往东，南往西、东往南、西往北行驶有两种方案(1)直行左转快捷，两条路线走地面，两条路线走地下 (AB、CD)。( 不建和不能建地下车道，照样快捷。车辆直接上桥梁下坡道，走辅路到下面十字路口处掉头回走，沿辅路直行到十字路口右转即可达到同样目的，而且还节省相当多的成本，行人和自行车安全快捷过马路(因为有地下通道)。
图1是十字立交桥发明专利的一个实施例。图2是立体原理图。
具体实施例方式如图1所示，本十字立交桥发明实施例，南北方向，东西方向直行非常快速；掉头到十字路口掉头方便快捷；右转迅速；北往东，南往西、东往南、西往北行驶有两种方案 (1)直行左转快捷，两条路线走地面，两条路线走地下(AB、⑶)。(2)不建和不能建地下车道，照样快捷。车辆直接上桥梁下坡道，走辅路到下面十字路口处掉头回走，沿辅路直行到十字路口右转即可，行人和自行车过马路走地下通道。
权利要求
1.此十字立交桥架设在马路中间车道，其特征在于，由东西方向桥梁和南北方向桥梁在十字路口上空组成“十”字形而得名的十字立交桥，包括东西方向桥梁和南北方向桥梁，上下坡坡道，地下通道，地下车道；其中下面一座桥梁高5. 1米(桥板厚0. 6米)坡下地面长度80米，坡长约81米，桥宽、坡宽4车道，辅路各两车道，下面一座桥梁高10. 2米(桥板厚0. 6米)，坡下地面长度160米，坡长约161米，桥宽、坡宽4车道，辅路各两车道，地下通道2. 3米高，顶板(路面)0. 6米，分为自行车道和人行道各2米宽，用隔离栏隔离，地下车道AB、⑶坡度1 8，从160米的中点(80米处)进入坡下车道，下行至地下5.1米时，顶板厚0.6米；继续以1 8的坡度下行到地下8米时，上面有地下人行道和自行车道，保持同样高度向对角的地下通道(地下人行道和自行车道)方向前进，到后以1 8坡度向上行驶到地下3米时出坡道地下，转辅路地下，继续以1 8坡度，沿辅路方向继续行驶到辅路地面。因此东西方向、南北方向直行飞快，掉头在十字路口处掉头方便快捷，右转迅速，北往东、南往西、东往南、西往北方向行驶有两种方案(1)利用地下车道AB、⑶两条线路和地面两条线路，实现快速行驶，( 没有地下车道，车辆直接上桥梁，下坡道，走辅路到下面十字路口处掉头回走，沿辅路直行到十字路口右转即可，行人和自行车过马路走地下通道。
2.如权利要求1所述，此十字立交桥特征在于东西方向桥梁与南北方向桥梁成“十”字形。
3.如权利要求1所述，此十字立交桥交通特征在于东西方向直行，南北方向直行，掉头在十字路口处掉头，右转不变，南往西，北往东，东往南，西往北行驶有两种方案(1)利用地下车道AB、CD两条线路和地面两条线路直行，( 没有地下车道，车辆直接上桥梁，下坡道，走辅路到下面十字路口处掉头回走，沿辅路直行到十字路口右转即可，行人和自行车过马路走地下通道。
全文摘要
此十字立交桥架设在马路中间车道。包括东西方向桥梁和南北方向桥梁，上下坡坡道，供行人和自行车过马路用的地下通道E、F、G、H，以及AB、CD两条地下车道。此发明专利使东西方向、南北方向直行非常快速，掉头在十字路口处掉头非常方便，右转迅速，北往东、南往西、东往南、西往北行驶有两种方案(1)两条路线走地面，两条路线走地下(AB、CD)。(2)不建和不能建地下车道，车辆直接上桥梁下坡道，走辅路到下面十字路口处掉头回走，沿辅路直行到十字路口右转即可，同样能达到目的，还节省相当多的成本，但距离太长就不可行。附注(1)本设计图纸没有标明桥墩、中心线等是为了更直观、简洁。
文档编号E01C1/04GK102561131SQ201210042970
公开日2012年7月11日 申请日期2012年2月24日 优先权日2011年11月9日
发明者黎香贵 申请人:黎香贵