一种城市环线公路的交通设置的制作方法
【专利摘要】一种城市环线公路的交通设置，是在环线公路上的最里面的一个车道设为公交专线；公交站台设在隔离带上，该站台可为双向公交车共同使用。乘客通过天桥进入公交站台，这样就为公交车开辟一道绿色通道，实现公交车高速高效的运行。
【专利说明】一种城市环线公路的交通设置
[0001]【技术领域】:本发明涉到一种城市环线公路的交通设置。
[0002]【背景技术】:目前中国的交通现状倍受关注，在如北京这样的大城市到处拥挤、堵塞，给人们的出行造成很多的麻烦，这主要是汽车的发展过快，私家车的使用过频造成的。如北京还没有日本东京的汽车多，但是交通的负担却是人家的几倍。其主要原因就是使用频率是人家的十倍造成的。我国的公交使用率只占发达国家的二分一到三分之一。
[0003]为了改变人们的思想观念，外出尽量乘公交车出行，就须让公交车成为他们的硬性须求。要想让公交车成为人们的硬需，就必需让公交车的速度更快，乘座更体面、更方便。
[0004]目前给公交车的优惠政策，就是在城市主干道的内，在特定时间内设有公交专线。这种僵硬的规定已经不能满足于现代交通的需要，现代交通及未来的交通，都要给公交车极大的优惠政策。在城市道路内，都要以公交优先的理念去考虑。
[0005]现实生活中如果给公交车设过长的专线，就会给其他车辆带来不便。如北京的三环、四环的几个环形公路，由于公交车需频繁进站，而站台往往都是在路边，这样就会影响其他车辆驶出主路。
[0006]为解决现有技术的不足，本发明在于提供一种能让公交车在环线公路内无障碍的闻效运转。
[0007]
【发明内容】
:为解决上述问题，本发明所提供的技术是这样的:在环线公路上的最里面的一个车道设为公交专线；公交站台设在隔离带上，该站台可为双向公交车共同使用。乘客通过天桥进入公交站台。
[0008]本发明的有益效果是:由于公交专线设在环线的最里面的一条快车道上，所以公交车就不会再收到其他车辆的干扰，从而达到一路畅通。这既体现了整个城市的客流量的增加，降低市民交通时间，同时体现公交车的优越感，从根本上改变人们的交通观念。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:图1为本发明的结构示意图
[0010]具体实施方案:如图1所示，在环线公路上的最里面的一个车道设为公交专线I ;公交站台2设在隔离带上，该站台可2为双向公交车共同使用。乘客通过天桥进入公交站台2。这样就为公交车开辟一道绿色通道，实现公交车高速高效的运行。
【权利要求】
1.一种城市环线公路的交通设置；其特征是:在环线公路上的最里面的一个车道设为公交专线；公交站台设在隔离带上。
【文档编号】E01C1/00GK103821055SQ201210461310
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2012年11月16日 优先权日:2012年11月16日
【发明者】褚凤红 申请人:褚凤红